Volkswagen Passat CC. Бизнес класс за разумные деньги | Подержанные автомобили 

Смотрю в 2024 и плачу, цена от 500 тыс руб…. Сейчас даже приору за эти деньги не возьмешь 😅

Судя по вашим видео нету надёжных машин , одна хуже другой

Сижу смотрю ваше видео,и думаю как же мой пассат сс 2013 года 2.0 тси проехал уже 370 тысяч км,и никто в мотор не лазил,масло менял раз в 7 т км розход от замены до замены ровно литр

У меня пассат В7 сарай на мешалке, движок 1,8 пробег 120т. км. все узлы ходовой и мотора родные. Доволен и радуюсь 8 лет, даже и не знаю на что менять, но пора уж (((

У меня Пассат б4 , 1994 года , vr6 2,8 exclusiv версия , проехал уже более 392 000 , а рулевая рейка до сих пор работает , при том он ещё мягкий почти как у мерса. А кузов оцинкованный вообще не гниет.

Из-за таких видосов машину покупать не хочется.

Не соглашусь с обзором. Человек, что описывает DSG только плохой стороны просто не эксплуатировал её. Это лучшая коробка и за ней будущее! Просто правильно обслуживать её надо и будет Вам счастье

Спасибо четко обьяснили ,👍

Шкода суперб и пассат сс один в один. Так суперб у меня пробежал 200тысяч, притом таскал прицеп часто. 2 литра с 6 ступка дсг это шедевр.

Добрый день .сделайте пож обзор на крайслер 300с первого поколения.

Езжу на СС рестайле конец 13 года вот уже как 4 мес, пробег 60к, при покупке был 52к, за 8к долил 500г масла, считаю что масло дилер льет гавно лонг лайф 5на30, на днях залью ликви молли. До СС ездил на джетте 6 TSI CAXA на этом масле, за 8к меж заменой не доливал ни капли. На СС за 4 мес и 8к км заменил лампы ксеноновые за 6 тыс руб, все остальное работает как часы. Да и ещё на 30к пробега меняли сцепу и прошивку дсг по гарантии прошлые хозяева. Стоимость всего этого 30 тыс руб, считаю что вполне приемлемо за 150 к пробега как говорят в видео, так как на мешалке тоже надо менять сцепу на пробега ближе к 200к и стоит это около 23 тыс руб. Да и кстати замена масла в дсг 7 ничем не отличается от мешалки и меняется раз 80-100к пробега и стоит копейки, это вам не в гидротрансформаторе масло поменять стоимость в 15 тыс руб и интервалом в 60к пробега. Не стоит боятся моторов TSI, в 13 году все болячки устранены, поршня и кольца модернизированы , поэтому так масло больше не жрёт, а так же модернизированы успокоители и натяжители цепей, больше она раньше времени не растягивается. Продал джетту на tsi с пробегом 130к ни с расходом масла ни с растяжением цепи проблем нет до сих пор у нового хозяина. Так что ездите на своих япах и кореях дальше. Да кстати и расход бензина на моей СС за городом 6.5 л, а в городе 10-11 л зимой с прогрева и на машине класса Д. А на Джетте был вообще в городе 8л. Как вам азиаты?

Очень нравится передача с Петром. Оч хорошо и понятно рассказывает.

Обосрал от бампера до бампера , чо теперь купить за 500 и ещё 500 на ремонт отложить ??? Похуй , все равно куплю , тачка пиздатая.

езжу на СС 2.0 TDI лью кастрол, на 1000км жрет около 100г с мотором проблем нет, больше хлопот доставляет электроника зимой, мозги глючат, может дверь не открыть( из за того, что стекло приспускаться перестает(и не потому что оно примерзло, а это кстати тоже проблема, когда ты подходишь к авто не с ключом, а с пластиковой карточкой, для того, чтоб отковырять лед от уплотнителя)), как прогреется все норм. может лючок бензобака примерзнуть и тп. за год кушает примерно 60-70к рублей

напомню 3.6, DSG 6 полный привод по двигателю нареканий нет до 200.000 км запятая система подачи топлива замена мембраны тоже после 200 тысяч км, а вот с коробкой пришлось помучиться уже на 150 тысяч - замена мехатроника, и полный ремонт системы полного привода на 230 000 км, цена 145 т.р.

Проехал на таком 240 тыс . Брал новым. Отличное авто. И цепь родная и коробка. Сцепление также не менял. Подливаю масла гр 800 за 8 тыс км до замены. С 66 тыс на прошивке. Отличнейший авто. Сл если когда и захочу поменять будет только ваг, только турбо и ДСГ. Автор вам бы подразобраться по лучше в некоторых терминах прежде чем обзор пилить

Владею таким 4 года. 1.8 tsi на dsg. На чипе. Машина огонь. Управляемость , динамика. Dsg дубасит передачи оч быстро. Меняю только расходники. Цены доступные. Масло ест 0,5 литра от замены до замены это вообще ниочем. И то, если наваливать.

Очень красивый, комфортный автомобиль с отличными опциями и салоном. Машина требует ухода и имеет ряд уязвимых мест (цепь, ТВД, масложор). Но обслуживание данного авто очень бюджетно. По сути вы приобретаете очень красивый бизнес класс, который можно недорого обслуживать, главное это делать!)

Согласен .Дизель самый надёжный. Но есть пьезофорсунки.))

у меня гольф 6, - 1,6 дизель , 2011 года , дсг 7 дкю 200 - 140 000 пробега, проблем нет

Вой коробки вёсла сзади привыкайте к новой ладе , зеркала ручные в ней зато выглядит окей (с)

Клевая машина. Давно нравится. Надо будет брать

У меня пассат СС, 2.0 tsi и коробка асин 9G. Пробег уже 400 т. к., своевременное обслуживание и катаешся и радешся.

Ну , имел дело кататься задним пассажиром в этом КУПЭ , посадка немного затруднительна ,но автомобиль приятный ,все же я ожидал что он будет чуть мягче в плане езды

Мой пассат 2012 года, на 100к поменял мехатронику и сцепление, встало в 2к евро из которых 1к перенял фв, ка ни странно но не рывков ни ударов не было, на инспекции просто обнаружили течь масла. Других проблем пока не вылезало. Тачка ребята просто огонь! 1,8 тси 160 лс.

Меня, - как владельца дизельного пассата СС на механике, - последние слова Петра заставили гордо поднять голову с самодовольной ухмылкой на лице 😌. И как владелец такового подтверждаю - дизель на механике - это реально неубиваемый злой немецкий танк))

У меня два дизельных пассата 2.0 тди было, оба б6. Оба начали сыпаться на 200 ткм.

На каком именно двух литровом двигателе , ремень? На сколько известно на еа888. Все движки цепные

Отличный работа джиги профессионалый

С каждым новым мехатроником увеличивалась пауза перед стартом, и это несмотря на оптимизацию и обновления…

Пожарная машина"черепаха аха",как улучшить техническое состояние,а именно:замена масляного и водяного фильтров?Спасибо

У знакомой дизель , на 40 меняли мехатроник, передние стойки и ещё мелочевка

А никто не заметил, что в начале он говорит привод грм там цепной, а гдето-то в середине, что ременной?

Из Фольксыагена брать можно только амарока или тура,если тура то дизель 245(не 204)лс и более а в идеале 3.6 бенз,жрет побольше,но и проблем с ним ГОРАЗДО меньше.Считай что и нет вообще, тысячь до 250км.

В Архангельской обл.никто такую коробку несмог починить ,в итоге корешь у меня мучался года 1,5 потом продал сс за 350 т.р. а покупал за 700

Снимите по обзор про шевроле эпика, пожалуйста.

Моя первая машина,тачка просто огонь))))

Передние рычаги стоят железные обратите внимание ,а Пётр Баканов говорит алюминиевые.

Целая куча огрехов в терминах и прочем, что усомнился в компетенции обзорщика. TSI , TFSI ( у Audi) конструктивно очень разные моторы. Удалю не разбирающегося в авто даже из рекомендаций

Спасибо. Дизель на палке.

Ну блин, сделайте обзор на хендайку сонату 6 поколения УФ. Тут с немцем понятно, корейца интересно глянуть;

Был такой 2012 года, дизель, пробег без малого 200000 км, продал легко, проблем небыло вообще...

Правильный подход у стаса Асафьева и ильдара автоподбор. Они говорят о проблемных и беспроблемный двигателях а все остальные недообзорщики говорят только про одну модель как и тут в итоге идёт молва что авто хлам в итоге получается вообще не объективно

Зачем перезаливать старое видео?

Не понял по поводу "ремня ГРМ " , там же цепной привод , причем тут ремень??

Смотрю эту канал все тачки гавно!!! Ни разу не слышал хорошую тачку

Хорошая машина--- НОВАЯ!

Пётр все хорошо расказал! Но не хватает твоего юмора........ Айда скорей на другой канал, там у тебя это веселей получается)))))

2.0 tsi мотор(ССZB) пассат СС 2011 года, ест примерно 100 грамм мала на 1000....пробег ближе к 170к

Дорогое удовольствие такая подержанная "лошадка".., но за советы лайк.

Пётр в 2 литра CCZB стоит цепь а не ремень, вы ошиблись ? или я что то путаю???

Cdab не первый цепной движок! Как же bzb? В очередной раз поверхностно изучаешь материал. И это движок не tfsi, а tsi! Болван

Вот эти вот алюминиевые рычаги спереди, которые покрываются ржавчиной 😁😁😂

Отличная машина, у меня такая, никого не слушай

Бензин лей и масло лей, как бензин - чудо автомобиль...

рулевую рейку вообще не менял до 250 тысяч км. задняя подвеска потребовала вмешательство только после 210 000 км.

По дизайну да! По технике да! По бабкам Залёт!!!

мехатроник в шестнадцатом году стоил 60 000 руб. сейчас 100 000 руб., это у официалов, без работы…

Это лучший обзор, который я видел на сегодня! Спасибо за профессиональный подход!!

Не совсем понял зачем 7 литров масла в дсг?у меня конечно джета и дсг7 но масла в нём 2литра

Сделайте обзор на мазду 6 GH

Три года была у меня такая сс Менял диски сцепления ксеноновую лампу и по передней подвеске салентблоки стойки амотры В целом хорошее авто

Всё понятно с ним.

Алюминивые рычаги из стали)

Сегодня цены обновите)))))

Легендрные немцы вымерли с поколением 90-х...

Ищу тачку уже пол года в пределах 500 тыщ. После просмотра подобных видео покупать ваше не знаю что🤦‍♀️

Пересматривал Volkswagen судя по видосу одни проблемы с авто. Peugeot тоже не надёжная. Volvo смотрел тоже дорого и не надёжная. Такое впечатление что нет нормальных автомобилей🤬🤬

Зачем пнрезалив ?

так то на двушке бензиновой тоже цепь

👍

Сначала цепь , потом ремень !!!!?

А я как раз таки собираюсь прикупить топовую цэцэшечку с 3.6 на 300лс)

Концовка очень оптимистичная ахахахаххаха

Расскажите пожалуйста про Ford Focus 3 модели, очень нравится мне Ford Focus

Да-да,я уже за*брался машину выбирать, вроде бы уже определился,лезу на Ютуб обзор посмотреть и сразу желание пропадает, куплю короче электросамокат 😂

Зашёл сюда чтобы посмотреть,не оставил ли Братишкин коммент?

Машиной такой владею третий год не чего плохого не скажу !!!! пусть не пистят на видео ' да машина это для людей с деньгами как и все этого класса ' замена сцепления замена цепи ⛓ да меняется по остальному все по регламенту ! пистмт что слабость цепь они на всех авто цепных меняется к 100000 на счет масла - лью мотюль от замены до замены 8000км ест 2

Тачка класс ,но с нуля и при грамотном обслуживание

Механику надо брать, и все и к тому же цепь там стоит

Во первых здесь нужно учесть ..... 1)говорит инструктор не из какой нибудь авто сервиса а именно из авто завода России. 2)это политика маркетинга чтобы россияне покупали свои автомобили. Поэтому рассказывает сказки что немецкие авто плохие. 3)человек сам не идеален и мы все хотим чтобы всё что придумал человек был в идеале. Он рассказывает как должно быть. 4)нет плохого автомобиля есть плохой хозяин. 5)говорит в России не смогли ремонтировать эти автомобили, а значит не было кто соображает(специалистов). 6)нужно обратить ещё внимание с каким авто он сравнивает что ему не нравится Volkswagen. Но судя по оборотами немецкого концерна Volkswagen стоит его приобретать. Не может быть плохое столетиями быть на виду. Германия страна идей а всё что производят ноль.

Самый хороший автомобиль- новый автомобиль. (С) Геннадий Фордович

Очень красивая бибика

У официалов отдавал 30 т за цепь и работу

Судя по названию, обзор от грамотея)

Очень информативно, теперь точно не куплю.

Если пассат СС это бизнес класс, то этот канал больше смотреть не стоит.

классный итог видео, все классно, авто огонь за свои бабки, но вы его не купите....

Петр самый крутой!

Кто вам сказал что Пассат это бизнесскласс? Это Д класс что является семейным автомобилем, конкурент Мазда 6 и Опель Вектра, Теперь Инсигниа а СС это в пассат с кузовом купе. До Е класса пассату еще расти

Н-да! Как же я проездил 30 лет за рулём? Теперь после таких обзоров только такси

у меня Passat b5+ был , американец , 170 лс, ехал хорошо! Но так же были проблемы с ходовой , многорычажка, летела просто ужас( едет конечно хорошо , но бляяя каждый год по сервисам это жара

2011 года друг купил машину с пробегом 110, ездил до 240 и нагнулся только правый задний суппорт, и то его разобрал сиазал и собрал, мАс ло да если гонять кушал

есть в этой машине хот что-то хорошее и немецкая надежность)

А как же народный автомобиль

Что-то у них передние алюминиевые рычаги ржаветь начали🤣

TDI 2.0 12/2012года на механике, взял с пробегом 130.000, сейчас 180 и вообще никаких проблем, масло не жрет, подвеска более чем живая и кроме расходников ничего не менял тфу тфу тфу, один гемор это открытие дверей зимой))

Всем придётся Бентли или Ламбарджини купить ездить. Не знаю или лучше на УАЗике. Остальные не надёжные.

6:41 знатоки, какого фига стальные рычаги? Там же алюминь везде идет

Ну и где орущие что Автоваз ломается на каждом шагу? Просмотрев это видео я просто ржу над владельцами-)))) Это ж какой конструктор вам подсовывают немцы то)))