Volkswagen T-Cross TEST 2019: Priestorový zázrak 

@Ignacio Nathan na slovensku, po slovensky!!!

Vdaka

A to je prave problem. V CR ma prednost v krizovatce “hodnotneji” vypadajici auto. A cehuni si s oblibou mysli, ze prave jejich Skoda je to nej. Jede clovek pres Viden, vsichni v pravem pruhu, aaale, ve strednim a levem jen cehuni, resp “prazaci”. Clovek se vraci z Anglie, ma za sebou tisice km, ale uz pocita, ze v CR ho “uvita” nejaky zakomplexovany skodovak. Ktery je hrdy na sve auto, ale nebyt VW, tak nevim nevim... (ocekavam spoooustu kritiky a hlavnevychovnych nadavek na muj svobodny nazor...)

Presne od slova do slova som to šiel napísať sem. Som zvedavý či nám to tu redaktor objasní..

Zo zivota. V meste lahsie rozrazite pneumatiku a nie vzdy sa vam to stane v pracovnych hodinach. Ked rozrazite pneu, lepiaca sada je vam na dve veci, lebo tekutina vytecie. A ano, servisov je v meste vela, ale vsetci vieme ako su vsetci vytazeni a "ochotni" a v porovnani s dialnicou to bude trvat mozno kratsi cas, ale aj tak bude treba pockat na odtahovku pokial nechcete poskodit disk a dalsie sucasti auta. A hrajte sa s odtahom v poobednej spicke, ked mate plne auto deti, ktore prevazate zo skoly a na kruzok a podobne.

​@@MichalKarpatAutozurnal nepríjemné, ale stále menej nebezpečné, ako naopak prehadzovať rozrazenú pneu na diaľnici v odstavnom pruhu, tobôž za tmy alebo dažďa.

Lebo je vacsia pravdepodobnost prerezania pneu na napr.obrubniku a lepiaca sada ti nemusi pomoct tak preto vyhodnejsia rezerva bud plnohodnotna alebo dojazdova 😋

tak tiez zo zivota dam ... dnes uz kazde auto ma sledovanie tlaku v pneumatikách, takze ked ti zacne unikat tlak mas zvacsa dostok casu niekde bezpecne zastavit (jasne ze menit rezervu na krajnici pri "dialnici BA-TT" je nezmysel a hazard) a koleso vymenit ..co dava vacsi zmysel s ohladom ze si niekde daleko od domova a takto mozes po par minutach pokracovat dalej ... v meste chcem vidiet mamicku s detmi ako si vymiena rezervu ... to skor zavola známeho, alebo proste v mensom meste zamkne auto a objedna si taxi

aspon keby 1.5 TSI 4 valec :(

@@beo8125 no šak totok

Plusy, minusy

Autozurnal nezverjnuje nikdy cenu, kvoli tomu ze sa to vysiela aj na TA3

No možná nabídne něco lepšího, ale designove je to určitě taková nudná mudla

Lebo proste v nich kotúče nie sú potrebné... kto chce auto na efekt aj tak kúpi silnejšiu a drahšiu verziu

lebo brzdy sú na brzdenie, nie na ukazovanie. a u niektorých mestských áut sa zadné kotúče opotrebúvajú tak málo, že ti skôr prehrdzavejú.

Presne tak ako to bolo uz pisane, zavisi to od hmotnosti auta a vykonu motora, pri tychto malych lahkych autach sa neoplati dozadu davat kotucove - maju vyssiu cenu, nemaju vyrazne zlepsenie brzdenia a su narocnejsie na udrzbu. Bubnove brzdy su takmer bezudrzbove, pricom kotucove tym ze su odhalene a nie su tak vytazene, hrdzaveju a treba ich potom aj castejsie menit.

Pozdravujem, to je popisovanie rozdielov vo vybavach, aby si ludia vedeli predstavit ako bude vyzerat ich auto v roznych prevedeniach. Vela ludi technike nerozumie a rozhoduje sa podla zovnajsku, Trojvalec je zial fakt, ktoremu sa neda vyhnut. Jedine za vyssie peniaze, ked koncom roka pride na trh 1.5 TSI. A co sa tyka lacnych komponentov, dnes sa zial setri u vsetkych znaciek, pretoze je velky tlak na cenu a bude to ešte horšie - s elektrifikovanim aut a zvysovanim nakladov kvoli emisiam.

@@MichalKarpatAutozurnal Okej v poriadku suhlasim s tym popisovanim rozdielov vo vybavach. Osobne som bol v Skodovke a pytal som sa ci maju vystavene auto v uplnom zaklade na co mi predavajuci odpovedal, ze ich firemna politika zakazuje vystavovanie modelov v zaklade-vsetci vieme preco. Co sa tyka vyhybania sa trojvalcom- je to mozne podarilo sa to Lade, Mazde, Mitsubishi a aj ostatnym vyrobcom ktorych cielovy trh nie je EU. Co sa tyka setrenia a cien tu mam tiez vyhrady kedze VW group montuje cca 10motorov do vsetkych vozidiel pocnuc Skodou Citigo konciac Touaregom R-line. Ich naklady vobec nie su vysoke kedze auta zdielaju techniku, podvozkove platformy a taktiez vybavove prvky- tu ide cisto o s prepacenim nenazranost danej automobilky ked maju problem dat na auto za 15tisic zopar chromovanych plastov. Podarilo sa to aj Lade ktora ma zakladny model za 11000 co je cena za takmer prazdnu fabiu s litrovym zufalstvom pod kapotou. Osobne sa vam cudujem, ze este mate silu testovat tieto auta, ked su vsetky rovnake. Dakujem vsak za vasu reakciu. Urcite Vas budem sledovat aj nadalej

Choď a vyskúšaj ten 3 valec, nie je to až také zlé, práve že je lepší ako klasická 1,6 atmosféra a keď sa pozrieš do minulosti, slávne 1,2, 1,4 a 1,8 Tsi 4 valce aké majú meno, ja len dúfam, že sa automobilka poučila a spravila kvalitný motor ktorý niečo vydrží, ale to ukáže budúcnosť.

@@lukasgeci4318 mame 1.4tdi v praci. Nemusis mi o trojvalcoch nic rozpravat, spytam sa ta taku otazku Uz len ked vypnes motor v akych polohach ti ostanu valce pri trojvalci a stvorvalci? Co sa tyka trojvalcov dalej mozeme porovnat Skoda Felicia 1.3mpi 4valec atmosfera 95NM pri 2500otackach. 1.0mpi trojvalec 95NM medzi 3000-4300. Povies mi aky ma tento motor zmysel? Ked je horsi ako 50rocna 1.3tka zo 125ky? A potom na to v Nemecku nalepia turbo a krutiaci moment sa zvysi na 200nm ale iba v spektre zaberu turba. Motor je mimo tieto otacky hluchy, nalozis do auta plny kufor nasadnu 4ia ludia a na rozjazde do kopca spalis spojku a po par rokoch ti praskne dvojhmotak pretoze nie je dimenzovany na tak sialeny krutiaci moment. Cele co sa vam na to paci je, ze mozete odgumovat aj s hnojom pod kapotou, ale ked pride na vydrz a vykon v celom spektre otacok nemate co povedat. Uz nikdy neurobia kvalitny motor kebyze to chcu tak daju na staru 1.6mpi novu hlavu a nahodia turbo, tak ako to spravili pri 1.9sdi ...co myslis preco odstrihli svoje najkvalitnejsie motory? No preto aby ste donekonecna platili...ale plat dalej a maj fabiu so zdvihnutym podvozkom a par plastami za 28tisic. Ludova volba...

@@MS-oq2kj áno, to máš úplnú pravdu, VW Group to robí naschvál, že dobrý motor poslali na cintorín, nie aby ho vylepšovala a nové benzínové stoja z prd, už min 10 rokov a za to ja nemôžem aké robia, preto nevlastnim od nich auto.

Ale designove strašná bída