Volkswagen Touareg prezentacja 

Zgadzam się z panem u mnie jest tak samo pozdrawiam.

Ja już kupiłem i jestem zadowolony...3.2 V6 220km rewelacyjny

@@polak27patryjota37 Wiesz może, czy to jest ten sam motor co w a3 8p? Oraz czy tam też żeby rozrząd zrobić trzeba wyciagac silnik?

​@@ballaszka3838wszystkie VR mają rozrząd taki sam. Łańcuch między skrzynią. Nie wiem w sumie jak w Touaregu, ale w a3 łatwiej było zrzucić skrzynie i miejsca dużo tak jak i w golfie

paleciak ors jeśli mogłem pomóc moim filmikiem w wyborze auta to bardzo mnie to cieszy dlatego , że właśnie o to w tym chodziło żeby się z wami podzielić moja opinią o touaregu i pokazać wam coś czego może ktoś inny nie pokazał . Dzięki za motywujące słowa . Pozdrawiam

A jak z rzywornoscia pneumatyki? Ile to moze wytrzymac km? Np w polskich realiach.

paleciak ors ciężko odpowiedzieć na takie pytanie ale powiem tak , mój turek ma przejechane 147 tyś km na chwilę obecną i cala pneumatyka tzn miechy amory i czujniki konta nachylenia są fabryczne nikt jeszcze niczego nie zmieniał a drogi w Islandii też są dziurawe 😉

CarGuy TV No wlasnie to jest ciekawe bo panuje takie przekonanie ze najlepiej trzymac sie z daleka od pneumatyki bo wiadomo ze tania nie jest. Wiec chtba trzeba sie na własnym przykladzie.

paleciak ors właśnie takie opinie płyną od osób które z jakiegoś powodu zawiodły się na pneumatyce bo np przed kupnem nie wiedziały jak sprawdzić w jakim stanie jest ten cały układ. Ludzie często naciągani są na niepotrzebne koszty z braku wiedzy ale oczywiście nie każdy jest mechanikiem i nie każdy musi wiedzieć a sprzedawcy tylko czekają na takich klientów . Ale takie dwie podstawowe informacje o których napiszę odnośnie pneumatyki to jeżeli turek stoi krzywo i np tył jest niżej od przodu lub odwrotnie albo jest bardziej przechylony na jedną stronę niż drugą to wcale nie oznacza to że miechy są do wymiany , rzeczy która padną pierwsze to czujniki konta nachylenia zawieszenia lub jeśli turek opadł na sam dół to zazwyczaj oznacza to że te słynne zaworki które doprowadzają powietrze do miecha nie trzymają ciśnienia i trzeba je wymienić , same miechy są dość żywotne , i jeśli np podczas jazdy po wymianie zaworków lub czujników kompresor nie włącza się zbyt często to oznacza to że miechy są w dobrym stanie i usterką były zaworki lub czujniki konta nachylenia . Jeśli turek stoi np 3 dni i jest nie używany to ma prawo lekko opaść tył u mnie czasem tak jest i w momencie kiedy otworze drzwi od kierowcy jeszcze przed odpaleniem auta słyszę jak unosi się tył bez udziału kompresora i auto stoi równo .

PATRYK dzięki za super słowa . Silniki benzynowe w turku zazwyczaj mają dobre wyposażenie , ciężko jest znaleźć diesla z takim wyposażeniem a nawet jak się już znajdzie to cena jest wysoka . Nie spotkałem jeszcze diesla który miał opcjonalną blokadę tylnego dyferencjału . Pozdrawiam

Witaj. Można trafić na fajnie wyposażonego diesla. Moje 3,0 tdi jest dużo lepiej napchane bajerami niż nie jedna benzyna . Nie chodzi mi o przechwalanie się tylko wiem , ze diesle też mocno doposażali . Super kanał . Ps Nie słuchaj tych Januszy na temat pneumatyki, utrzymania i awaryjności takiego auta . Dla nich passat 1,9 to szczyt możliwości .

Cześć , tak to prawda , że można też mieć wersję diesla z maksymalnym wyposażeniem , i nie ma to znaczenia czy benzyna czy to diesel . To wszystko zależało od tego jak auto zostało skonfigurowane . Pozdrawiam

Dźwięk Twojej V8 jest obłędny . To jedyna rzecz jakiej mi brakuje w moim . Niestety diesel tak miły dla ucha nie jest . Powiedz coś o oponach . W sensie na ile Ci starczają bo ja ostatnio po 25 tys wywaliłem do śmieci . A mam koła takie jak Twoje . To jedna z was touarega moim zdaniem . Masa chyba robi swoje

To fakt że dzwięk tego silnika to muzyka dla ucha . Coś kosztem czegoś . Faktycznie opony w touaregu zużywają się szybciej i jest to spowodowane masą tego pojazdu . Ale w Polskich warunkach będzie to bardziej odczuwalne , dlatego że ile potrzeba czasu na to żeby w Pl zrobić 25 tyś km . Dla mnie w Islandii to ponad 2 lata gdzie maksymalnie robię 10 tyś km rocznie i jest to i tak sporo jak na islandie 😅

Witam, najlepiej szukać modelu tak z końca roku wersji przed liftem. Alufelgi są 19 calowe i są to oryginalne felgi VW Touareg. Opony to 255 na 55 r19. Pozdrawiam

Hehe być może 😁

Witam , touareg 😉

tomek tomek mały szczegół a cieszy hehe . Pozdrawiam

teraz sie przesiadłem na Toyote rav4 już takich bajerów nie ma haha. Pozdrawiam

tomek tomek rav 4 dobre auta jak to toyota😉 pozdrawiam

Witam witam , widzę że dostałem wreszcie jakieś pytanie z ciężkiej artylerii 😁 czekałem na takie pytania , osobiście brałbym range rovera sport , gdyż jest to znowu wersja po lifcie i troche nowsza konstrukcja od vw touarega . W tym przypadku porównując touarega to jest on prostszym autem id range rovera sport , range rover jest strasznie naszprycowany różnymi systemami . Silnik 3.0 diesel w range rover jest prostszy od tego w touaregu , jest to konstrukcja zrobiona przez forda dla range rovera i nie można o tym silniku powiedzieć zbyt wiele złego . Automatyczna skrzynia biegów w tym modelu range rovera jest zf i jest ona wystarczająco mocna . Dziękuje bardzo za motywujące słowa . Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź. Przez chwilę wahałem się którego wybrać ale twoja odpowiedź ukierunkowała mnie ostatecznie. pozdrawiam i czekam na nowe filmiki

Nie ma za co , życzę miłego użytkowania . Pozdrawiam

Bystry Bxl witam i proszę bardzo 😉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K26h4UfEdi0.html

Daniel Sawicki pierwsza generacja turka kończy się w roku 2007 a potem jest face lifting i np taki silnik jak mam ja jest do roku 2007 ale przed liftem czyli omawiany silnik na pasku . Wszystkie silniki po lifcie oprócz 3.6 maja te same skomplikowane rozrządy z tyłu silnika na 4 łańcuchach i mnóstwo inny podzespołów , v8 4.2 po lifcie ma sporo wad , kłopotliwy rozrząd , szybko osiadający nagar na grzybkach zaworów przez co silnik traci moc i sporo wycieków płynu chłodzącego . Jeśli diesel to lepiej 3.0 tdi bo oprócz rozrządu ma mniej wad od diesla 5.0 . W dieslach 5.0 sterowanie turbinami jest kłopotliwe i często wymaga wyjęcia silnika , v10 ma rozrząd na kołach zębatych ale vw zastosował dziwną technologie zmiennej geometrii dwóch kół zębatych i potrafi się to psuć .

Daniel Sawicki audi q7 pozbawione jest paru rzeczy które ma touareg . Więc jest to kwestia wyboru i gustu . Jeśli stać Cię na naprawę skomplikowanego rozrządu w 3.0 tdi i kosza Cie nie interesują to bierz diesla , ale jeśli jesteś osobą która zbierała na turka i nie chcesz się wkopać to waż wersję v8 4.2 przed liftem ale najpierw dobrze ją sprawdź o czym mowie w jednym z moich filmów co należy sprawdzić . Pozdrawiam i wielkie dzięki jeśli film Ci się podobał .

CarGuy TV Tak, oglądałem ten odcinek. Na twoim kanale poruszasz bardzo ciekawe tematy i przekazujesz sporo wiedzy w fajny sposób. Będę dalej śledził twój kanał. Dziękuję za rade, i życzę miliona subskrypcji ;) Gdybym potrzebował rady to się jeszcze odezwę ;) Jeszcze raz wielkie dzięki!

Daniel Sawicki dziękuje bardzo za bardzo motywujące słowa i oczywiście takich filmów będzie dużo więcej . Zapraszam do oglądania

Siema wogóle wam wszystkim i pozwolę sobie też na dołączenie do tego tematu bo od dwóch tygodni przyszedł mi Smaczek na ten pojazd :-) i też pierwszą generację tylko że wogóle nie wiem jaki silnik :-( wolał bym diesla bo darmowe paliwo ale mogę się przestawić na benzynę... Co polecacie na pierwszy egzemplarz ??? Rocznik obojętny... Pozdrawiam ze Śląska

Hi , i agree with you , and thanks for your comment . Fuel consumption on highway is just like your wrote above 12-14 at normal speed . I hope you enjoy your touareg as much as i do .

Jeśli lekko szarpie to najlepiej jest wymienić olej w skrzyni. Jest film na moim kanale pokazujący jak wymienia się olej w skrzyni w Touaregu i jak sprawdza się poziom oleju

Dzięki wielkie za odpowiedź. Pozdrawiam

matt4691547630 tak masz racje o tych strzałkach znajdujących się na fotelu przypomniałem sobie dopiero po teście a jest to dosyć fajny bajer bo regulują one wysokość pasa na słupku miedzy drzwiami . Z tym przyciskiem reset to juz sam teraz nie wiem dlatego że kiedy go wciskam to nic się nie dzieje . A przycisk z literka A to zapewne jest tak jak napisałeś chociaż wydawało mi się że wspomniałem o tym w teście że kiedy go wciśniemy to auto nie pobiera nie miłych zapachów z zewnątrz , ale wciąż się uczę i jakieś wpadki musze zaliczyć😉 jeśli chodzi o mercedesa w164 to tak mogę się wypowiedzieć dosyć szczegółowo w tej kwestii i powiem tak , że jeśli chcesz jeździć mercem i nie stresować się silnikiem to doradzam jednak wersje z silnikiem m113 dlatego że nie posiada on tego wałka wyrównoważającego a potrafi on napsocić. Jeszcze jeden fakt który zniechęca do silnika m273 to fakt iż pokrywy zaworów maja w sobie górne łożyska dociskowe czyli to co dociska wałki rozrządu od góry , więc kiedy silikon pod pokrywą zaczyna przeciekać(tak daje się tam silikon i merc sprzedaje tylko silikon) i chcecie coś z tym zrobić to odkręcając pokrywy zaworów luzujecie wałki rozrządu!!! Od takie urozmaicenie. W164 nie ważne z jakim silnikiem posiada 7 biegowy automat 722.9 jest to mocna skrzynia o maks. Momencie wejściowym 750nm więc wytrzyma wszystko i jedyna rzecz która czasem się psuje to wybierak który załącza poszczególny bieg bo jak sam wiesz w164 ma wybierak w miejscu w którym ma go duża liczba aut amerykańskich czyli na kolumnie kierowniczej. Jeśli chodzi o spalanie w164 ml500 to jest ono trochę mniejsze niż w touaregu dlatego że merc waży mniej od touarega a do tego nawet z silnikiem m113 ma więcej momentu obrotowego czyli ma lżej a do tego 7 biegowy automat to o bieg więcej niż w touaregu . Ja osobiście jadąc 100kmh w trasie moim turkiem nie zejdę poniżej 12 l na 100km a mercem jesteś w stanie zejść do 11 l . Porównując merca do touarega to powiem tak , w mercu nie ma nic nadzwyczajnego w środku jest to co być powinno lub to co potrzeba i merc będzie może troszkę mniej awaryjny od turka właśnie dlatego że nie jest aż tak nafaszerowany gadżetami . Wrażenia z jazdy mercem jak najbardziej pozytywne sztywny wygodny niemiecki suv , bezpieczny i nawet z silnikiem m113 bardzo szybki! Z jedynki potrafi zerwać czterema kołami czego w163 nie potrafił ! Jeśli chodzi o turka natomiast to wybierając wersje z pneumatyką i wersje na full wypasie mamy wrażenie ze auto daje nam wszystko to i jeszcze więcej niż oczekiwaliśmy , nie ważne w jakich warunkach się znajdujesz czy napadało dużo śniegu czy musisz przejechać przed jakieś bagno , turkiem dasz rade w praktycznie każdych warunkach, volkswagen zarzeka się że możesz nim śmiało wjechać w wodę o głębokości 67 cm i woda nie ma prawa nalać się do środka dlatego że turek ma wodoszczelne drzwi🙂 silnik 4.2 audi to udany silnik i nie sprawia on większych problemów ale wypowiem się więcej na ten temat w nadchodzącym filmie o wadach touarega i na co warto zwrócić uwagę przed jego kupnem😉 jeśli chodzi o turka w wersji bez pneumatyki a taka też miałem (3.2 vr6) to moim zdaniem zależy to od tego gdzie ten turek będzie głownie jeździł bo jeśli 90 procent czasu spędzi na asfalcie to tej pneumatyki i jej potencjału nie wykorzystasz . Trakcja turka bez pneumatyki i komfort w skali o 0-10 oceniam na 8 , czyli jest dobrze jak na Niemca przystało aczkolwiek komfort pneumatyki w pozycji „comfort” jest wyższy . Ludzie są dosyć mocno przewrażliwieni na punkcie tego wspaniałego zawieszenia jakim jest zawieszenie pneumatyczne i moim zdaniem często naciągani przez mechaników na niepotrzebne koszty. Ale więcej o tym w nadchodzącym odcinku😉 mówiąc krotko turek 4.2 to maszyna bojowa ważąca 2480 kg , mercedes z drugiej strony to auto które jest skuteczne i spełnia wymagania większości ludzi a przy okazji nie jest jakoś bardzo awaryjny choć ma też swoje bolączki , ale które auto ich nie ma i właśnie dlatego tak lubimy te niemieckie cacka bo mimo że potrafią czasem się zepsuć to i tak chcemy mieć jeden z nich bo fajnie się nimi jeździ😅

matt4691547630 jeśli chodzi o zwrotność to mercedes jak i touareg ma bardzo dobry promień skrętu jak na te gabaryty a jeśli chodzi o widoczność to jeszcze żaden suv ktorego miałem nie miał tak ogromnych lusterek jak touareg . Widoczność w touaregu jest całkiem dobra chodź słupek dzielący przednie drzwi i przednią szybę jest dosyć gruby i czasem trochę ogranicza widoczność w obu autach jest podobnie , ale duży plus dla touarega z duże lusterka

Dzięki za obszerne wyjaśnienia, ten rest spróbuj wcisnąć jakoś na zgaszonym aucie, pokombinuj, bo kiedys w vito taki miałem i był to przycisk który włączał dodatkową pompkę płynu chodzącego i leciało ciepłe powietrze z kratek póki płyn całkiem nie wystygł, a silnik był zgaszony, takie a'la vebasto Napisz mi jeszcze proszę bo przerażają mnie te odłażące farby z przycisków, wygląda to bardzo źle widziałem na kilku ogłoszeniach, czy to sie regeneruje, wymienia może? Pneumatyke trochę znam miałem jakiś czas temu audi allroad c5 z silnikiem 2.7 biturbo, auto było dość mocno wyeksploatowane już jak je kupiłem więc generalnie było drogo, ale jak już się wymieni raz miechy to możemy o nich zapomniec, apropo jeszcze tego silnika 272, czy gdyby po zakupie zrobić rozrząd i ten wałek profilaktycznie to nie posłuży przez kolejne 200tyś, czym się to objawia, czy da się to wyczuć w porę zanim jak napisałeś - napsoci? Może to kwestia dbałości o wymianę i jakość oleju ma tu duży wpływ? ile spala 350? przy takich warunkach jak opisałeś wyżej czyli 100km i trasa Ile w przeliczeniu na pln kosztował cię touareq w islandii?

matt4691547630 te ścierające się przyciski w touaregu to norma i też mi się to nie podoba po prostu nie zbyt wysoka jakość zastosowanych plastików ale spośród touaregów jakie mialem do wyboru to ten był w najlepszym stanie jeśli chodzi o przycisk zwiększający siłę nawiewu ze strony kierowcy. A jedyne co można zrobić w takiej sytuacji to po prostu wymienić moduł z przyciskami na nowy. Pneumatyka w turku a raczej te amortyzatory które przypominają trochę budowę kielicha nie są takie same jak typowe miechy , ich budowa jest ciekawsza dlatego , że miech znajduję się w środku aluminiowej obudowy i wystaje on delikatnie na gorze tylko wtedy kiedy zawieszenie znajduje się w najwyższym położeniu . Jeśli chodzi o silnik m272 lub m273 i jego wadę czyli ten wałek wyrównoważający to jego wada jest po stronie łożyska w którym się on obraca czyli jest sobie zębatka po której porusza się łańcuch i za tą zębatka jest taka krzywka podobna jak na wale korbowym , kiedy z czasem zaczyna padać łożysko to wszystko zaczyna nabierać temperatury i wałek zaczyna dostawać coraz większych wibracji i tą krzywką może rozwalić cały rozrząd . Wibrowanie silnika klekotanie wyraźny dźwięk którego w ogóle nie powinno być . Ale jeśli kupisz w164 z takim silnikiem i tak jak napisałeś wymienisz np tylko ten wałek z poprawionymi łożyskami to napewno zrobisz nim 200 tyś km i nic się mu nie stanie , sam rozrząd jest bardzo wytrzymały i jeśli w silniku zmieniany był olej na czas i co najważniejsze właściwy olej i auto ma np 200 tyś przejechane to nie jest konieczna wymiana całego rozrządu , no chyba że dla świętego spokoju . Cena jaką zapłaciłem za mojego touarega w Islandii w przeliczeniu na złotówki to 42 tyś zł . Jeśli chodzi o spalanie silnika m272 to nie licz na to że będzie ono dużo niższe niż w silniku m273 dlatego ze masa pojazdu będzie identyczna ale silnik ma mniej momentu obrotowego i różnica może sięgnąć 1.5 litra na 100km w trasie .

Chodzą też opinie że wersja ml z usa jest gorzej wykonana niż taka z dystrybucji europejskiej, co o tym myślisz i czy to prawda, czy w turku też tak jest, chodzi generalnie o jakość montażu i materiałów wnętrza. PS mie wiem jak to jest z transportem ale jakbyś sprzedawał swojego turka to chętnie kupie :):) bardzo mi sie podoba. Na forach znalazłem jeszcze taką informacje Problemy były do nr silników: Że wady były w silnikiach, potem MB poprawił materiały, (nie mam tego nigdzie potwierdzonego) M272 do 2729..30 468993 M273 do 2739..30 088611

Jackool dzięki za rade😉

Chyba tylko te biedne wersje z silnikiem 2.5 tdi z fotelami bez skóry nie mają wszystkich głośników ale tego nie jestem pewien , bo miałem kiedyś Touarega 3.2 z dużo uboższym wyposażeniem i on miał tyle samo głośników co mój ma teraz . Ogólnie to w skład tego zestawu grającego wchodzi wzmacniacz jak wiadomo . Jak dla mnie sprzęt w touaregu gra fajnie zwłaszcza jeśli chodzi o bass ale sama głębia muzyki mogłaby być troszkę lepsza bo np range rover z roku 2006 ma system 7.1 i układ oparty jest na światłowodach i barwa dźwięku jak i szczegółowość stoi na wyższym poziomie , chociaż bass jest sporo słabszy. Jeśli chodzi o lusterka to nie spotkałem się z taką wersją żeby nie były składane .sama nawigacją w touaregu jest lepsza i lepiej rozwinięta w wersji po lifcie , w modelu przed liftem też jest ale daleko jej do tych nawigacji z nowoczesnych aut

CarGuy TV dziękuje za odpowiedź. Nawigację fabryczne maja to do siebie ze się starzeją wraz z autem. Można ratować się chińczykiem ale na tyle mało jeżdżę w trasy w które potrzebuje mapę na stałe ze wystarczy mi w nieznanym mieście albo gminnej trasie google maps w telefonie.

CarGuy TV mam pytanie techniczne, czy do wersji USA należy używać kluczy calowych ? Czy są metryczne i nasze klucze pasują ?

Są takie same klucze do wszystkiego jak w wersji europejskiej

To są dobre i wytrzymałe silniki . Ale trzeba się wsłuchać w jego prace , czy np podczas schodzenia z obrotów nie ma dziwnych dźwięków , zwłaszcza z tylu silnika . Ale ogólnie silniki są dobre

niePsychOfaN : uzywek8ylyFan Siemano , u nas w pl touareg v8 to raczej malo popularny model a przynajmniej na allegro jest ich mało na sprzedaz i z tego co zauważyłem to 3.0 diesel rządzi ze względu na spalanie i dobre osiągi jak na diesla . Ja wybrałem wersje v8 dlatego że v8 które posiada touareg pochodzi od audi i jest to bardzo udany silnik , oczywiście jak każdy ma on jakieś tam swoje małe wady ale który silnik ich nie ma. Rok temu miałem touarega z silnikiem 3.2 vr6 (nie v6) nie była to full wersja tzn nie było pneumatyki , elektrycznych foteli i jeszcze paru innych rzeczy więc zmieniłem go po trzech miesiacach na mercedesa a dlatego że zawsze sam naprawiam swoje auta a przy prawie przebiegu 200 tys zbliżała się wymiana dwóch łańcuchów rozrządu znajdujących się z tyłu silnika który trzeba było wyjąć , nie miałem miejsca ani czasu na taką robotę dlatego też rok później nabyłem touarega którego zawsze szukałem czyli v8 na pasku rozrządu który ledwo co został wymieniony i mam spokój i nie mam co sie martwić bo jeśli nie wiesz kiedy w twoim vr6 były wymieniane łańcuchy to dobrze jest się tym zainteresować , to dosyć znany temat w świecie internetu . A tak ogólnie to jestem bardzo zadowolony z mojego touarega i wszystko śmiga jak należy przy przebiegu 147 tyś . Pozdrawiam 😉

3.2 v6 lub 3.2 vr6 też jest na pasku rozrządu?

Na dwóch łańcuchach z tylu silnika

A jak się wgrywa taką mapę Europy ? Nie ma u mnie właśnie takiego złącza AUX sprawdzałem już

@@cezar88is u mnie wystarczyło wsunąć płytkę do napędu nawigacji i tyle. Ja mam jednak auto z polskiego salonu z 2007 roku z najnowszym oprogramowaniem (firmware). W twoim przypadku należy pewnie wgrać firmware, spolszczenie, i na końcu mapę. Wszystko odbywa się poprzez włożenie płyt do czytnika nawigacji i klikania "OK". Bardziej szczegółowy opis znalazłem tu: traxter-online.net/aktualizacja-oprogramowania-nawigacji-mfd2-w-vw-passat-b6/

Fajna sprawa , planuje na przyszły rok wycieczkę touaregiem to może się przydać 😉

@@cezar88is mogę ci wysłać te płytki w podziękowaniu za twórczość na RU-vid 😉

Masz facebook?

Jeśli chodzi o tą strzałkę góra dół , to służy to do opuszczania i podnoszenia wysokości pasa na słupku . Kierowcy jak i pasażera

Hehe ale pojechałeś 😅 fajny komentarz , dzięki wielkie . Takie słowa to duża motywacja . Pozdrawiam😉

Ha ha, taka prawda :) W Polsce obecnie co trzecie auto to SUV :) Dacia, Hyundai, ale SUV! Musi byc 50 calowy telewizor, to i musi byc SUV. Zeby pokazac sie na swiatlach czekajac w korku. Pakuje walizki i jade roboty szukac na Islandie. Przynajmniej smogu nie ma :D Pozdrawiam rowniez

Hehe polecam Islandię !!! Wspaniały kraj i jeszcze browara wypijemy😅 pozdrawiam

Suwerenny - Januszom w naszym kraju nie mieści się w głowie, że takiego Touarega nie posiada się jako jedyny samochód. U mnie jest to trzeci samochód "w domu" i służy do konkretnych zastosowań - biorę udział w badaniach archeo i to jest idealny pojazd na trasę 200-300km, potem dojazdówka po polnych drogach i lekkim terenie. Do codziennej jazdy służą mi 2 osobówki.

@@cezar88is Gdzie jest ta fajna miejscówka. Mieszkasz gdzieś w okolicach Kef??

Cześć Jasne ze da sie wymienic pasek czy łańcuchy beż wyjmowania silnika Mówimy tu oczywiście o silniku 4.2 Mpi . Jeśli chodzi o miechy to tak miechy i amortyzatory można kupić oddzielnie . Ale same miechy i amortyzatory jeśli dobrego producenta to są bardzo trwałe. Tu na Islandii takie auta mają po 220 tys km i jeżdżą na oryginalnych miechach czy amortyzatorach

@CarGuy TV Dziękuję bardzo za odpowiedź. Z miechami chodziło mi o to ze jak są w sprzedazy miechy to czy one są już z amortyzatorem w środku Czy trzeba Amo kupić oddzielnie Czy występują tak i tak tzn.w zestawie lub oddzielnie? Oglądam właśnie auto przebieg 320 ze Szwecji w Polsce od 2017 roku jak przyjechał miał około 210 facet mówi że pneumatyka działa Oczywiście jeszcze pojadę sprawdzić według tego co objasniales w filmach. Zastanawiam się tylko czy przy 320 już były wymienione...

Jasne że miechy można kupić oddzielnie. Z tym nie ma problemu . Sam miech nie jest drogi.

Jeśli na miechach widać pęknięcia j takie pomarszczenia to są już stare

@@cezar88is Okej a ten amortyzator który znajduje się w miechu rozumiem to jak sprawdzić czy już jest do wymiany

Mogę Ci sporo napisać o tym silniku

witam:) dzisiaj kupiłem nie znam sie za bardzo ale na oko zadbany równo pracuje u jednego włascieciela w pl ma 80 tys przebiegu ,najbardziej boje sie o ten rozrzad ,bylbym wdzieczny za jakiekolwiek info na temat tego auta bo w necie ciezko znalezc . @@cezar88is

No tu będę szczery i bezlitosny i powiem od razu żeby wiedzieć na co się nastawić przy eksploatacji silnika v8 fsi. Więc tak kiedy silnik działa to jest to oczywiście bardzo fajna jednostka napędowa . Ale to jak długo wytrzyma ten skomplikowany rozrząd zależy od tego czy auto jeździ w większości po mieście czy w trasie. Zazwyczaj rozrząd w tym silniku wymieniany jest przy 200-230 tyś km. Oczywiście stosując dobre oleje silnikowe i częste lub częstsze wymiany na na pewno wydłużony żywotność rozrządu . Kolejna sprawa która dotyczy silnika fsi to odmładzający się nagar na grzybach zaworów ssących i tu też ma znaczenie czy auto większość czasu jeździ po mieście czy w trasie . Ale. jeżdżąc w takich mieszanych warunkach to zazwyczaj przy około 130-150 tyś km trzeba ściągać kolektor ssący i czyścić nagromadzony nagar . Kolejna sprawa to zdaża się czasem wyciek spod obudowy filtra oleju i do tej operacji też trzeba ściągnąć kolektor ssący . Jest to dosyć częsty wyciek w tych silnikach . Ale mówię nie jest to tak , że należy się od razu bać tych silników . Wszystko eksploatowane z głową będzie służyło 😉

Dzieki bardzo za podpowiedz ,auto latało po okolicach małego miasta czyli warunki raczej mieszane ,olej castrol 5 w30 A wymiana co 10tys?Kiedys wyczytałem ze ten tfsi jest bardziej skomplikowany i inny od fsi ale dopiero bede uczyl sie tego auta .@@cezar88is

Tak wymiana oleju co 10-12 tyś . Ale warto dbać.o ten silnik . Budowa silnika fsi od tfsi jest o tyle prostsza , że tak jest silnikiem wolnossącym

Mateusz B jaki rocznik tych aut?

Chodzi o I generacje ww. aut . W cenie do 35 tys.

Mateusz B nissan murano tragiczna skrzynia cvt która notorycznie pada . Volvo xc90 posiada haldeks czyli elektrycznie dołączany tylny napęd co jest jego wada i skrzynia automatyczna która nie należy do najmocniejszych mimo że jest to aisin . Touareg wygrywa z tymi autami pod kazdym wzgledem dlatego zdecydowanie polecam touarega😉

Rafał Pacześ :) "wersja wyposażenia ABC... - Absolutny Brak Czegokolwiek" :)

Cześć, nie mają. Auto jest bezwypadkowe. Może na filmie tak widać tylko

@@cezar88is Hej dzięki, robisz bardz, o fajne filmiki. A ta twoja toyota naprawę spoko. To auto moich marzeń. Jesteś bardzo wporzadku trzymaj tak dalej. Pozdrawiam i dalej oglądam twoje filmy!

@@witoldboro2852 dziękuję bardzo i równiez pozdrawiam

Amen😂

Daniel YZF dlatego ja polecam touarega V8 który jest najmniej awaryjny . Chyba źle odebrałeś moje słowa . Ja nie namawiam ludzi do tego żeby kupowali touarega bo ktoś mi za to płaci . Ja uświadamiam ludzi jakim wspaniałym autem jest touareg w dobrej cenie . A co najważniejsze na co zwrócić uwagę przed jego kupnem żeby dobrze wybrać . A jeśli chodzi o Lexusa o którym wspomniałeś to całkiem fajne auto ale jak większość toyot nie ma duszy i właśnie tego czegoś co ma touareg który pojedzie w terenie i każdych innych warunkach😉

zgadza się V8 to jedyny udany silnik do tego auta. Własności terenowe są bardzo dobre. Ale skrzynie automatyczne i pneumatyczne zawieszenie to bardzo słabe punkty. Szczególnie zawieszenie nie wytrzyma długo na polskich drogach, remont skrzyni to kilka tys zł. Ludzie w Polsce unikają pneumatyki w używanych autach. Za 40 tyś zł kupisz Porsche Cayenne z jedynym bezawaryjnym silnikiem w tym aucie czyli 3.2 VR6 z manualną skrzynią i bez pneumatyki. Problemem jest że 3.2 VR6 pasuje do Golfa a nie do Porsche, które w ogóle nie jedzie z tym silnikiem. Touareg to przyjemne auto, ale jako używany zbyt ryzykowne, drogie naprawy zniweczą całą przyjemność z posiadania.

Daniel YZF Tu się akurat nie zgodzę dlatego że skrzynia automatyczna w touaregu to jedna z najmocniejszych skrzyń jakie kiedykolwiek wyprodukowano i jeśli ktoś kupi touarega pierwszej generacji i ma problem ze sterownikiem hydraulicznym to trzeba go zregenerować i zapomni o problemach ze skrzynią do końca życia . Ja powtarzałem to już pare razy że przed kupnem należy rozgrzać skrzynie i ją dobrze sprawdzić . W moim touaregu sterownik nie był robiony a skrzynia jeździ jak nowa . Więc może to wystąpić ale nie musi. Jak powiedział Leszek Kuzaj „zawieszenie w porsche cayenne jest tak dobre że praktycznie fabrycznie nadaje się na rajd Paryż Dakar” i oczywiście z tym się zgodzę bo cayenne to płyta touarega z bardzo mocnym i solidnym zawieszeniem które potrafi sporo znieść . Ludzie w Pl boją się pneumatyki poprzez brak wiedzy i są zwyczajnie naciągani . Nikt biedny nie kupuje touarega bo każdy wie jak drogim autem w utrzymaniu jest touareg i kiedy coś zaczyna się dziać z pneumatyką to jadą do serwisu i zamiast wymienić jedynie zaworki które psują się jako pierwsze (oczywiście nie wszystkie na raz) to są naciąganie na wymianę np całego miecha lub miechów. Przykre ale taką mamy politykę w Polsce . Układ zawieszenia pneumatycznego w touaregu jest bardzo prosty i skuteczny i w dzisiejszych czasach mamy masę rozwiązań które pozwalają nam rozwiązać problemy z tym zawieszeniem i płacić sporo mniej niż kiedyś . Ja osobiście nie wyobrażam mieć touarega bez pneumatyki dlatego że touareg słynie z tego jak wszechstronnym autem potrafi być a kupując go bez pneumatyki to tak jak byś mu odebrał polowe tego co jest w nim najważniejsze . Porsche cayenne to porażka , dostali bardzo fajną płytę podłogową i zepsuli potencjał całego auta dając brzydki środek i oczywiście silniki v8 z wadą fabryczną aż do roku 2012

zgadzam się, że 90 % Cayennów to porażka. Niezawodne są tylko te z silnikami 3.2 VR6, z manualem i bez pneuamtyki. Wnętrze i karoseria akurat bardziej podoba mi się w Porsche. Do tego również dostajemy blokadę i reduktor. Osobiścien nie wybrałbym żadnego z tych aut, mimo że chorowałem za Cayenne, to jednak silnik 3,2 do cięzkiego SUVA nie przemawia do mnie.

Nie przeklinaj 😄

@@cezar88is lepiej? 🙈

Hahaha pewnie 😄

Człowieku nagraj swój film i wytłumacz to wszystko w lepszy sposób . A nie wchodzisz na mój kanał i zostawiasz brud po sobie😉 pozdrawiam

@@cezar88is Człowieku, ty to tak na poważnie piszesz czy rżniesz głupa? Merytoryczną krytykę nazywasz brudem? Jak robisz robotę, to trzeba ją robić dobrze i kropka. Twoje filmy oglądają ludzie, którzy chcą czegoś się dowiedzieć, a ty im wciskasz kit, bo nie chciało ci się trochę poczytać. Poza tym, dobrze albo nic to raczej o martwych, więc nie bądź taki wrażliwy, przyjmij krytykę na klatę i ucz się na błędach. 😉 Pozdrawiam.

Jeśli coś ci nie pasuje w moim kanale to nikt nie karze ci oglądać moich filmów . A jeśli jesteś takim perfekcjonistą to zamiast przyczepiać się do jakiegoś małego szczegółu to powinieneś docenić czyjąś pracę . Nie potrafię znieść krytyki ? Lepiej ci? Bo zauważyłeś jakiś mały szczegół i jak dziecko postanowiłeś od razu o tym napisać w komentarzu ? W tym całym filmie który trwa parę ładnych minut postanowiłeś napisać właśnie o tym jednym małym szczególe , który tak bardzo cię zabolał... No cóż nie od dziś wiadomo że my Polacy opanowaliśmy sztukę krytyki do perfekcji... AAAA i gdybym nie był w stanie znieść krytyki to ten kanał by nie istniał😉 miłej nocy i miłego oglądania reszty filmów i oczywiście szukania innych szczegółów o których zapewne napiszesz w komentarzach😅

Miło mi że porównałeś mnie do kogoś tak sławnego na RU-vid. Jak byś chciał zauważyć bo tego nie sprawdziłeś dokładnie to mój kanał tak na prawdę zaczął zbierać subskrypcje od momentu kiedy wystawiłem film o mercedes ml czyli jakieś półtora roku temu 😉 ale czytając twoje wypowiedzi musisz być strasznym fanem swojego Touarega (tak jak ja) i zapewne odwiedzisz mój kanał jeszcze setki razy kiedy będziesz szukał rozwiązania problemu który prędzej czy później wystąpi w twoim touaregu 😉 pozdro

Piotr Kurdziel duży spadek wartości wiąże się z wysokim utrzymaniem auta , tak samo jest w Islandii , masę touaregów stoi w komisach samochodowych dlatego że są drogie w utrzymaniu . Ale moje zdanie w tej kwestii jest takie , że sa ludzie na tym świecie którzy kochają auta nawet najbardziej awaryjne...ale o co w tym chodzi , chodzi tu właśnie o tą przyjemność z jazdy o to coś co ma ten samochód dla każdego z was i dlatego nie należy rezygnować z własnych marzeń tylko dlatego że ktoś powiedział że silnik 5.0 tdi to porażka , ma on oczywiście swoje wady ale mimo jego wad jest masę ludzi na świecie którzy chcą nim jeździć bo ma np duży moment obrotowy i świetnie nadaje sie do ciągania przyczep i nie spala przy tym chorych ilości ropy . Kiedy już ktoś upora się z problemem sterowania turbinami lub układem wtryskowym to na kolejne 200 tyś ma spokój i będzie cieszył się dieslem v10 , i to samo jeśli chodzi o diesla 3.0 tdi , silniki r5 tdi to najlepiej po lifcie dlatego że zostały sporo poprawione . I o to właśnie w tym chodzi . Słynny Delorean też jest bardzo awaryjnym autem a mimo to ludzie chcą go posiadać bo ma w sobie to coś 😉

3.0TDI porażka? Skoro tak to każdy silnika diesla z ostatnich 15lat można nazwać porażka bo wszystkie gnębią podobne problemy. Auto niesprzedawalne? Nie zauważyłem...

Kamil Chełstowski dokładnie . Kwestia podejścia do tematu bo tak naprawdę to każdy silnik ma wady czy diesel czy benzyna

ogladaj ze zrozumieniem, gosc spelnil swoje marzenia wiec pewnie ma wyjebane na koszty a tym bardziej nie mysli o sprzedazy tego auta. Typowy maniak i za to go trzeba podziwiac,

Miałeś panie touarega czy typowy Janusz pisze to co przeczytał z neta?? :) taka informacja jest zbędna