Voltz EVS: Moto elétrica melhor que Titan? Vale a pena ter uma? Autonomia, consumo, problemas, força 

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Bem, sou proprietário de uma Voltz EVS, no caso já tive a 2021 e agora tenho a 2022/2023 (nao confunda com a 2022, a duas cabeças ja tem melhorias em relacão a 22), então acho que posso falar um pouco melhor, pois já estou rodando com ela diariamente a 1 ano e 6 meses. Logo de cara, a moto vale a pena? Vale e muito, pela economia (gasto de 30 reais por mês de energia já tendo rodado mais de 20 mil km somando as duas que tive), mas a grande vantagem dela é essa, a economia. Quanto a manutenção, tudo que ela precisa é lubrificar as partes móveis (rolamentos), pneus, pastilha de freio, fluido de freio... Não há transmissão ou óleo de motor. Agora vamos aos problemas. Algo que vocês não comentaram foi o acabamento das carenagens, os encaixes não são tão legais, então no detalhe fica esquisito, mas olhando normalmente você não nota, na 2021 esses problemas sao bem maiores, principalmente no "tanque", na 2023 esses problemas de encaixe foram parcialmente melhorados; Quanto ao suporte do descanso na 2021, ele pega em lombadas um pouco maiores, o que super desagradável, isso pode ser resolvido simplesmente mandando diminuir ele, pois ele não precisa ser do tamanho que é, na versão 2023 eles diminuíram esse suporte e trocaram o descanso, o que resolveu este problema; O banco apesar de justo no encaixe não impedem que entre água nas conexões em baixo do banco, isso ja me deu algum problema na moto? Não, mas o que fiz na minha 2021 e sugiro para resolver? Comprar um veda frestas de portas, feito de borracha ou espuma e aplicar na fresta entre o banco e a moto, isso resolve a vedação de água. Na 2023 estou com ela a 3 meses e não fiz isso, pelo menos, não ainda, pois nao vi necessidade; Continuando no banco, ele é desconfortável, ja era na 2021 e piorou na 2023, parece que a Voltz tem pirangagem com espuma, ela é tao fina que da as vezes pra sentir a estrutura de plastico em baixo ao ficar sentado no banco, pro piloto incomoda na parte interna da coxa e para os garupa ele é fino e pequeno, muitos colegas mandaram refazer o banco, pra um confort pra resolver o problema, tem uma empresa na minha cidade que está pra lançar uma capa confort, estou aguardando para comprar assim que lançar; Outro problema na 2021 e que parece q foi resolvido na 2023 é relacionado ao banco, que ele tem uma costura que não é vedada contra água, logo se você deixar ela estacionada na chuva, quando você for pilotar, por mais que você seque o banco ele vai lhe molhar no primeiro uso, pois vai começar a sair água pela costura e molhar sua roupa, após uns dois usos ele já está seco novamente, isso pode ser resolvido igual o conforto mandando refazer o banco; Quanto ao amortecimento tanto o dianteiro quanto traseiro, são semelhantes na 2021 e 2023 e digamos que em uma ruas e avenidas bem calçadas eles funcionam, mas em buracos, ou trepidações eles são duros; Outro problema na minha visão é que ela baixa muito a depender do peso do garupa, se este for mais pesado como homens, da pra ver como o paralamas fica perto do pneu quando o Gustavo sobe na moto. Uma solução que vi alguns adotarem, tanto pro conforto como por baixar é subistituir o amortecimento original pela da Dafra NH 190, parece que fica legal; Acho que agora vem a cereja do bolo, a autonomia. Minha moto tem uma bateria, então vou me limitar a falar dessa autonomia, no modo ECO, o melhor que já consegui nesses parâmetros foram 60 km, no modo Standart/Normal ela faz uma autonomia média de 50km e no modo Turbo/Sport uma autonomia média de 40 km, no meu uso, logo ela não cumpre o anúncio de 120km de autonomia, pelo menos eu nunca vi alguém que fez tudo isso com uma bateria; Por fim o aplicativo, ele passou os 7 primeiros meses sem funcionar, e agora ele funciona, mas de forma ainda precária, as vezes funciona perfeitamente pra ligar e desligar, as vezes não funciona por nada, o mesmo se aplica pro rastreamento, mas este é bem impreciso, pior do que as funções de achar seu celular pelo site da Google e Apple. Mas na minha visão mesmo com estes problemas a moto vale a pena, o que mais incomoda na verdade é o relacionamento com a empresa, eles são extremamente enrrolados e lentos para lhe atender na oficina e pro fornecimento de peças. No final das contas, eu acho que vale a pena comprar? Se você for rodar na cidade pra ir e voltar do trabalho/faculdade ou outro local, sim vale muito a pena pela ECONOMIA, mas a moto e a Voltz tem todos os pontos listados acima para melhorar. Se você tem uma moto a combustão também não recomendo se desfazer dela, pois como deu pra notar a moto tem limitações de autonomia que não lhe permitem viajar por exemplo, bem como o fato de ter que ter cuidado em alagamentos, a água não pode passar do eixo central da roda, isso é uma especificação de fabrica dela, logo minha opinião é de que você deve ter a EVS para percursos curtos (até 50km) na cidade, dentro da autonomia da moto, para economizar no dia a dia e uma a combustão pra pegar uma estrada, percursos mais longos, ou alagamentos.

Sei que os preços das motos a combustão estão caras, mas o preço dessa EVS passando dos 20 mil com duas baterias, ser quase o preço de uma Titan, ai forçou a barra. Os reviews que já vi de quem tem uma e usa no dia-a-dia as reclamações são: demora na entrega da moto adquirida, qualidade construtiva baixa, pós-venda e autonomia que não chega nem perto do que a Voltz anuncia. Mas uma vez solucionados esses problemas no futuro será uma ótima opção de compra.

Freios regenerativos seriam uma boa pedida pra essa moto também.

Parabéns!!! O canal está cada vez mais profissional. E parabéns a Volta que topou iniciar os projetos no BR

Pelo que eu entendi é uma Shineray elétrica, porque anda pouco e é desconfortável kkkk. Acredito que eles vão melhorar isso ao longo do tempo. Se eu fosse a volts tiraria um pouco da estética e colocaria mais em conforto e desempenho.

eu ainda vou esperar esse projeto ficar mais consolidado. Mas é interessante demais. Parabéns pelo conteúdo

Hoje, 06/08/22 acabei de reservar a minha e muito por conta desta avaliação. Muito obrigado pelos esclarecimentos e os testes. Agora é aguardar a entrega que vai demorar um pouco....rs

Acabei de me inscrever o canal! Ótimo vídeos com muita informação. Este produto é uma grande evolução em sustentabilidade. Parabéns pelo conteúdo do canal.

Os contras dessa moto ainda não compensam os benefícios, lembrem-se que estamos falando de motos, que já são absurdamente econômicas, claro que mais economia é sempre bem vindo, mas o veículo elétrico ainda possui muitos contras aqui no Brasil, entre eles, preço de revenda, manutenção, durabilidade(que ainda não sabemos), desempenho(voltado para conforto e segurança). Uma Factor 125 por exemplo, está na casa dos 13k, lhe dá uma autonomia de 500 km, com 80 reais de gasolina andando normal (sem ficar com cheiro mole pra economizar combustível), e você pode passar 20 anos com ela, sem se preocupar com manutenção (muito barata e simples). Torço para que as motos elétricas se tornem cada vez mais eficientes e abundantes no mercado, para que aí sim sua compra faça sentido.

Eu recebi a minha (modelo 2021) em Setembro/21. Já rodei quase 7000km. Nem notei diferença na conta de luz. Achei PERFEITA a avaliação. É isso mesmo que vcs falaram sem tirar nem por. O problema da moto é a VOLTZ (rsrsr) que, por motivos que até entendemos, atrasou as entregas, etc. A minha demorou 9 meses pra chegar. Mas o maior problema da empresa é o Pos venda. Ela até te atende. Trocou tudo que estava errado na minha, que aliás é obrigação dela na garantia MAS, para vc ser atendido (iniciar o atendimento) é um parto em qualquer canal que faça o chamado. E essa insistência em vender com uma bateria eu não entendo. De vez em quando ela da pau em uma delas é se eu tivesse só uma ficaria na rua. Teria que ser sempre duas. Uma é perigoso. Fora isso, agora que está “redonda” é só alegria. Eu adoro a minha e o carro ficou com ciúmes. Só sai de casa quando chove… rsrsrs A mulher não gostou da garupa também, como o Gustavo, mas porque o estilo dela é esse. Mas assim que a VOLTZ começar a entregar em dia vamos comprar uma EV1 pra ela. Parabéns pela avaliação. Ela é exatamente como falaram… só faltou um problema: se vc andar muito no modo “turbo” acelerando bastante “no talo”, ela aquece e “trava”. Vc tem que parar, esperar “esfriar” e depois ela volta ao normal. Isso ocorre mais em locais quentes (creio) o que não deve ser problema pra vcs aí no Sul. As vezes vc pode reduzir pro “normal” sem esperar “esfriar” mas é bem perigoso. Outro “problema” é ter que dar explicação a todo sinaleiro para as outras pessoas pois ela desperta muita curiosidade. Polícia já me parou várias vezes para me perguntar sobre a moto… rsrsr Surreal…. Mas mesmo com esses detalhes eu adoro a minha. Tem mais pontos pro que contra… Um abraço e tudo de bom.

Bom dia. Achei muito profissional suas explicações. Irei comprar uma moto, estou prospectanto. Gostei das dicas da seguradora e claro os equipamentos de segurança, tais como jaquetas, capacete, etc. Continuem assim, imparciais. Obrigado.

Eu agradeço... admiro quem tem.

Acho muito legal esse casal testando motos e carros. Nesses testes com motos, notamos a cumplicidade e o amor que eles têm um pelo outro. Sucesso aos dois!

Vcs são sempre muito detalhistas!! Parabéns!! A melhor revisão da EVS que já assisti

Muito bacana! E galera parabéns como sempre! Vcs são os caras!

obrigado a vcs, é muito importantes essas informações para quem tem interesse em adquirir uma moto dessa

Muito bom o conteúdo do vídeo, cheguei a ver outros vídeos sobre a moto mas eram muito superficiais, falavam somente da "perfumaria", não falaram tanto dos problemas e como lhe dar com eles. Parabéns Filipe e Gustavo ! Não tenho moto mas fiquei preso no vídeo de tão interessante que ficou.

Q massa, vcs sempre inovando, parabéns, gratidão 🙌🏻🙏🏻🙌🏻

estou querendo comprar uma!!! O vídeo ajudou muita na minha escolha

Só pelo fato de ser uma empresa brasileira já vale o apoio de todos nós. Conforme dito no vídeo, ainda é um projeto novo e portanto tende a sofrer ajustes até chegar no equivalente as motos a combustão. Acho que o importante é que esta empresa está fazendo pra quem sabe um dia acabar com o monopólio dos combustíveis fosseis.

A Voltz vem melhorando muito. Você pode olhar que as reclamações são de meses atrás, eles vem melhorando muito em pós venda e correções. Sobre autonomia: a Voltz é uma moto completamente urbana, não é pra entregador, não é pra viajar, não é pra longas viagens. Ela é pra vc ir e voltar do trabalho todo dia, é pra ir na faculdade, ir visitar uns parentes no final de semana.

É um produto novo ainda; vai melhorar consideravelmente com o tempo. Temos que torcer para que a fábrica melhore a qualidade geral. Vamos torcer pra indústria nacional dar certo.

Top de mais!!! Parabéns 👏👏 SSA/BA

Muito bom o vídeo, abordou todo tipo de dúvida, parabéns

Excelente informações, muito detalhadas, além de muito confiável, Parabéns pelo excelente trabalho.

Faz uma matéria com a EV1 também por favor, é uma moto extremamente urbana mas que na minha visão atende melhor para quem tem família e tem que buscar as coisas nos mercados

É admissível que o projeto necessite de ajustes. Apenas para fazer uma comparação, temos motos a combustão com problemas crônicos de projetos. Eu pretendo ter uma no futuro. Excelente vídeo, parabéns e obrigado.

Excelente avaliação. Valeu!

Muito bom o vídeo turma , gostei de toda a informação que vcs passaram no vídeo .. Sou proprietário de uma EVS AllBlack 21/22 com 01 bateria, com apenas 467km rodados.. Esperei quase 01 ano pra receber e no dia que foi entregue , na primeira volta com a EVS, ela entra em “modo de proteção “ e me deixa na rua .. na minha opinião , esse é o grande problema dessa moto , ela foi projetada pra 2 baterias.. Vários itens podiam sair da Voltz corrigidos , falta um checklist completo antes de despachar para os clientes, o que eles fazem é um checklist superficial, tipo de oficina de bairro mais organizada.. Recebi em dez/21 e até hoje (29/05/22), ainda tem problemas a serem resolvidos. Amanhã (30/05) vou levá-la a uma oficina credenciada ( na minha cidade não tem revenda Voltz) para uma terceira manutenção , dessa vez trocar uma pista cônica da coluna de direção e identificar origem de um barulho no freio dianteiro, a impressão que um dos burrinhos de freio está tocando num dos discos. A minha EVS ficou quase 18 dias parada recente porque o módulo Tbox (telemetria e conexão 4G) deu defeito .. aí até receber um novo e levar um mecânico experiente em casa pra desmontar quase a moto toda pra trocar esse Tbox é difícil.. detalhe , se ela não sincroniza com o 4G, ela até liga mas não libera a tração do motor e não sai do lugar.. só empurrando. Tenho esperança que os problemas acabem e eu possa usar de fato essa EVS que tenho, que ela se torne um veículo confiável , pq hoje eu somente uso ela dentro da vila que moro, com receio dela me deixar na rua , como já aconteceu 4x de dez/21 pra hoje (maio/22).. comprei uma XMax 250 da yamaha agora na semana passada porque a EVS não me dá confiança pra usar de fato.. Mas acredito que no decorrer desse ano , minha EVS vai ficar estável e confiável pra andar normalmente ….

Bem melhor a avaliação amigos... O teste de rodagem ficou MT bom msm!!! Parabéns Amigos 👏🏼👏🏼👏🏼

Parabéns pelo vídeo 👏👏👏

Parabéns ao canal. Sou do Rio de Janeiro e pela primeira vez na vida vejo um vídeo brasileiro sobre moto elétrica. Eu não conhecia a marca. Muito obrigado pelo conteúdo!

Hoje em dia me interesso por uma bicicleta elétrica. Legal que vocês fizeram esse teste! 👍

Um mercado ainda novo. Para pequenas distancias acredito ser valido. Em BH tem uma loja deles. Mas ainda o custo é caro. Mas o futuro será as eletricas.

Show de bola hein Com certeza trocaria a minha rapidinho por uma dessa

Não gosto de motos, mas gosto de veículos elétricos. Rapazes, parabéns pelo excelente trabalho! Muito bom!

Muito bom o vídeo sobre a moto elétrica Felipe, só tem que levantar um pouco mais a câmera no capacete para poder ver melhor o desempenho da moto sobre o asfalto,no restante do vídeo show de bola bem explicado.parabens Felipe e Gustavo.

Obrigado a VOLTZ, QUE topou o desafio, topou errar primeiro, para aprender primeiro, e trazer logo esse futuro pra gente♥️

Mereceria o apoio se fosse uma empresa que ouvisse e concertasse os problemas relatados pelos usuários.

Achei ela muito interessante mas ainda não me convenceu totalmente são muito os detalhes tem que pensar muito. Ótimo vídeo tudo muito bem esplicado 👏👏👏🤝👍

Excelente vídeo, façam também da Super Soco TC (normal ou Max)

O dilema dessas motos é: a autonomia é pequena pra quem trabalha com a moto e a economia é pequena pra quem não trabalha com a moto. Aquela pessoa que deixa o carro na garagem e vai de moto pro trabalho roda 10 a 20km por dia e vai economizar muito pouco se comparado a uma moto de baixa cilindrada. O entregador iria economizar muito em combustível mas a autonomia da moto é proibitiva. As elétricas irão evoluir e tomar o lugar das outras. Parabenizo a Voltz pela iniciativa de gerar empregos aqui e pela coragem de empreender! Tomara que eu tenha uma Voltz um dia.

Moto econômica e bonita! Até eu, que não curto moto, estou pensando em ter uma assim que Deus me abençoar e ter condições de manter.

Os vendedores estiveram aqui na comunidade da Rocinha RJ, onde moro tem muitos moto taxistas trabalhando aqui , acharam muito interessante a moto, porém está muito longe de ser adquirida por algum moto taxi , a moto é muito boa , sim pra quem trabalha apenas no reto pistas planas, dificilmente ela aguentaria um jornada que as motos comuns a combustão fazem aqui subir ladeiras inclinadas com garupa, quem conhece a Rocinha sabe do que estou falando, essa moto precisará passar por vrs mudanças, o tamanha dela, o banco é pequeno demais pra 2 pessoas! Esse motor pequeno dentro da roda não vai aguentar a jornada, acho que a Honda ea yamaha com certeza deve estar textando algumas motos similares a titan e factor que são as que predominam nesse ramo.....

Parabéns pelo vídeo, uma sugestão é dêem uma avaliada na filmagem enquanto estiverem pilotando, parece que não ficou adequado a posição da câmera, não pegou muito o caminho e isso fica meio estranho no vídeo.

Excelente vídeo! Com certeza considero ter uma dessas e este vídeo vai me fazer pesquisar mais sobre a moto.

O Canal é o top só acho engraçado que ele pede pro Gustavo falar primeiro mas ele que fala..bem naquele estilo...ô loco bicho.

Saudade do Chácara das Pedras! Tirando as amarrações que tinha em quase toda esquina é um bairro lindo!

Adquiri uma com 2 baterias em novembro de 2021 e estou na lista de espera até então. O que acho ainda um grande ponto a melhorar, é, o fato do pós venda não manter contato com os clientes . A sensação que dá, é que eles não se importam mais com os clientes que já compraram. Veja bem, eu em particular até entendo pelos problemas que estão passando, como dificuldades na importação, início de funcionamento da fábrica em Manaus , mas, uma satisfação aos clientes, sempre vem em boa hora.

Ainda falta um tempo para as motos elétricas realmente estarem preparadas para o mercado brasileiro, tem muito o que melhorar, mas já dá para curtir algumas poucos opções de motos, aliás esse é um ponto a melhorar no Brasil, número de modelos e diferentes opções disponíveis para nós, na minha opinião. Ainda vou esperar por novos modelos com diferentes opções e para escolher a melhor para mim

Parabéns pelo vídeo

Caracas... os caras são muito profissionais! Vídeo top topíssimo

parabéns pelo vídeo tenho uma ev1 sport com uma bateria , para o meu uso está sendo excelente só me arrependo de não ter comprado com 2 barreiras. o preço dela é alto porém em longo prazo e para quem utiliza com a consciência que é uma moto limitada vale apena .

muitas reclamacoes dessas motos..vai demorar ate pegar confianca nelas

Muito bom vídeo como de costume. Legal vcs agora falarem tbm de motos e principalmente os modelos elétricos. Tenho muita vontade de ter uma e estou na fase de pesquisa e tirando dúvidas. Com certeza pra quem tem um sistema solar fotovoltaico é muito interessante. Essa é a minha intenção de ter os dois e que sabe mais pra frente um carro elétrico tbm.

Gostei muito teria com certeza... quero trocar a minha a combustão para me livrar dos postos.

Preço da bateria: 4,500. Tem que colocar esse custo dividido pelo tempo que a bateria dura. Além disso, com o tempo depois de gasta a capacidade da bateria vai diminuindo.

esse mês, setembro de 2022, fez um ano que comprei a minha EVS e ainda aguardo para receber. Prorrogado tantas vezes o prazo de entrega que nem lembro quantas. Última atualização, passaram desse mês setembro para o próximo, outubro de 2022, 13 meses depois da compra. Isso é prazo de ela estar pronta, não de eu recebê-la para uso. Além disso, comprei com duas baterias e já me foi avisado que só receberia agora se aceitasse apenas uma. Eles disponibilizaram um voucher da Uber para amenizar essa espera bizarra, mas é outra coisa que não funciona como deveria, inclusive está há duas semanas sem funcionar. Pior compra que já fiz. Só não cancelo pq vi vários relatos de clientes que compraram, cancelaram e não recebem o reembolso. Estou apostando que a espera "valha" a pena. Mas não aconselho a compra nem pra inimigo.

Uma Bomba nacional, galera passem bem longe...

Parabéns pelo trabalho. Minha crítica é pela busca da sinceridade

É moto para quem quer apenas um deslocamento urbano com baixo custo. Nisso, ela é ideal.

Felipe e Gustavo, parabéns pelo vídeo bem explicando: divulgando a garantia em tempo (3 anos) e em ciclos (1.500) e também foi informado o preço (R$ 4.500,00). Ah! Não esqueçam de diluir o preço da(s) bateria(s) nos km rodado. Num veículo elétrico o preço da bateria tem que ser diluído nos “km” correspondente a garantia.

O gargalo ainda é a rede de assistência para os grandes centros até da para arriscar mas ainda vai tempo para as cidades pequenas possuir oficina autorizada para futuras manutenções

Futuro é esse aí...n tem jeito

Infelizmente a demora na entrega chega a frustrar, isso pesa muito pra migrar . Trocaria sem medo algum ,assim como vou trocar! Percebo que isso é evolução.

Vi vários reviews de proprietários, e eles relatam vários defeitos dos materiais e da montagem. Empresa que abre mão da qualidade, para mim está fora!

Passo, espero que seja um sucesso para que possibilite a vinda de novos modelos.

Inovadora bonita. QUERO MUITOOO COMPRAR UMA, ME APAIXONEI!!

A análise foi excelente, eu tenho uma ev1 2019, está me atendendo muito bem. Tive três problemas: troquei um dijuntor e um rolamento. Tenho dois carregadores um 127 e o outro 220v . O de 127v deu pau, coloquei na assistência ( não da voltz) paguei 150 reais no concerto. A voltz tem problemas seria de reposição de peças. O carregador custa em média 700 reais, e não tem em estoque. No geral está valendo a pena pra mim...

O mercado está sedento por uma moto elétrica, acredito que quando Honda e Yamaha entrar ai valerá a pena, mas eles não tem pressa pois pode diminuir muito a venda peças e manutenção

Moto muito bacana. Espero que dê certo e que evolua (qualidade e preço).

nossa o micfrofe de vcs é tao bom que no comeco pensei que fosse gravado separado do teste kkk muito bom.. so no comeco depois comecei a escutar mais kk ...otimo video otimo microfone otima moto kkk

Já que essa marca tá evoluindo sempre eu vou escrever 2 coisas que ainda dão para melhorar - freio motor! Gasta menos disco e pastilha e ao mesmo tempo aumenta a autonomia -fazer uma versão com balança normal e pneu compatíveis com a moto, diminuiria o custo da moto e também aumentaria a autonomia da moto

Muito bom teste! Fiquei surpreso com a qualidade da moto. Se eu precisasse de uma moto pro dia a dia, compraria com certeza. Silenciosa, economica e bem mais ecológica.

Meu vcs são muito bons, eu comecei assistir pra comprar meu primeiro carro, virou vicio hahahahha nem penso em ter moto e cai nesse video hahahahah. Parabéns caras.

A estética é importante sim! Os pneus ficaram ótimos e diferenciam

Essa iniciativa vai obrigar a concorrência (HONDA e YAMAHA) a fazerem motos assim caso não queiram perder vendas! Parabéns pela iniciativa! Vou esperar mais um pouco.

Puts uma moto de 2021 que vc precisa de um monte de "macetes" pra não ter dor de cabeça, parece Fusca 76, faltou a dica de andar com um alicate e um arame.

Cara vocês são os melhores. Avalia

Muito top os vídeos de vocês; Grande Abraço a todos!!!

Eu fiz 7s com a EVS de 0 a 60 km/h, o mesmo tempo que a minha Pop 110i.

Valeu pelo vídeo, antes de ver já havia encomendado a EVS. Dei um sinal de R$500 em (julho) 7/2022, hoje é R$1000. Me prometeram que receberei em (abril) 4/2023. No aguardo.

Animei com o video de vcs, acho que depois de conseguir um carrinho vou trocar minha crosser em uma volts pra testar

Top demais. Eu compraria uma dessas, com toda certeza!

Que som maravilhoso o da entrada do vídeo... É uma Harley?

sinceramente eu vim aqui pra tirar minha dúvida se comprava ou não.. mais devido a alguns comentários de donos da mesma, eu acho que ainda não é hora de jogar meus 20 mil fora.. até pq ninguém comentou sobre a desvalorização né... isso me preocupa mais ainda !

Me interessou desde quando lançaram, mas estou a espera de resolver estes problemas, talvez daqui uns 2 anos eu compre a minha se estiver tudo ok com a entrega e reparos a serem feita, Por ser uma fabrica Brasileira só me anima!

vou comprar uma com certeza, acredito que antes do finall do ano...... vcs fizeram um ótimo vídeo e entenderam a idea do produto, quanto aos caras que falam que os elétrico poluem não sabem nada de coisa nem uma pra falar sobre o assunto, perguntaria pra um desses se ele sabe quanto dura em uma moto a troca de óleo, o quanto se polue o ar com uma moto a gasolina ou alcoo, quanto se paga de Ipva na a combustão e que as elétricas só se paga o licenciamento, veja os custos de revisão de uma moto a combustão e de uma elétrica que não existe isso, as revisões são no máximo para ver se a suspenção não tem nem uma folga e só...... enfim sem pestanejar a moto a combustão polue muito mais se colocarmos tudo que ela comsome a cada troca de óleo, corrente ou relação...... não tem como discutir este assunto é insano e como dizer que a terra é plana.....

Tenho modelo Ev1 2019, custo beneficio bom, porém pós venda muito ruim, tive problema no carregador e demorou 2 meses pra chegar, a entrega da moto atrasou 2 meses Tb, mas fora isso o veículo em si é bom produto

Fiz o teste Drive dia 15/07 e não tem como não apaixonar! Comprei no mesmo dia, agora só aguardar o prazo para entregar, previsto para novembro/22!

A tendência no futuro é o equilíbrio de valor da energia de acordo com o que ela te entrega, ou seja, a equivalência. Até a energia que você gera em casa caso tenha placas solares estão cobrando impostos, mas de qualquer forma acho que seria uma boa saída, poderia vender opcionalmente um kit de recarga solar específico para as baterias da moto, isso fecharia um ciclo interessante de economia.

Produto precisa evoluir - e vai - para ganhar escala e diminuir preço! Interessante a matéria!

Empresa aqui de PE. Vários amigos já compraram e adoram a moto. O custo para recarregar a bateria é irrisório. Nesse tempo de gasolina na estratosfera é uma excelente opção para rodar dentro da cidade.

POR MAIS MOTOS ASSIM....O FUTURO.

ótimo vídeo!!! a moto em sí é uma proposta interessante, falhas até mesmo as grandes montadoras cometem quando surge um modelo novo. vou esperar um modelo com as correções. quanto ao preço, não achei tão exorbitante levando em consideração a tecnologia empregada. autonomia pode ainda estar baixa, porém o custo do km rodado é muito bom.

A minha quando a acabou a vida útil da bateria eu adaptei uma bateria de caminhão de 90 amperes e um alternador que funciona nas decidas, daí praticamente a moto virou autossuficiente ...😎 hehehe

Um fator a melhorar seria a autonomia da bateria, 120km no standard e 80km no turbo é pouco. 300 e 250 seria o ideal.

Comprei minha VOLTZ EVS dia 09 Maio 23, com previsao de entrega de 45 dias úteis. Este vídeo de vocês foi tri-bom!!!!

Bom dia ! Pois é, eu ainda não estou seguro de fazer a troca!