Volvo 740 и Volvo 940, пара легендарных кирпичей. 

Расскажите друзьям, больше лайков, больше стимула делать ещё больше и интереснее ;)

Подари мне её😔

Кайф, немного завидую, по доброму:)

Вот не сильно отличается, но уже не то, это и есть то, что я назвал более цивильно:) Она не такая рубленная, углы скруглены большими радиусами и т.д. Воспринимается уже больше как солидный авто, нежели какой то хулиганский, вообще это всё субъективно:)) Рад, что вам понравилось видео, заходите ещё:)

Дизельная это интересно. Она турбо?

@@pavelmikhaylov9100 планирую свап делать на турбодизель)

Блинб, тоже хочу. Навязчивое ощущение, что с годами их становится всё меньше, и боязно что не смогу такую приобрести

@@_retrophile_7473 Не сможешь, братка. Покупай, пока есть еще живые. Я на свою свапнул мотор, купил американки на неё, и спустя месяц разбил. Лобовое на скорости около 40 км\ч. Морда машинки в труху. Из 5-ти человек в салоне никто даже ушиба не получил

@@dimamar6 братик, собираюсь на днях купить 740, тоже хочу в отличное состояние выводить, очень много мелочей по кузову и салону, давай как то сконтачимся, я проконсультируюсь у тебя, если не в падлу

У вас есть такая на примете?

Есть,с 90 1998 года,но в Швеции,Стокгольм

Да, справедливое замечание.

Почему, если смотреть рынок БУ, есть s40, v50 и наконец великолепная с30, любая из этих моделей с пятицилиндровым мотором, вполне себе вольво :)

@@pavelmikhaylov9100 c30 да. Идеал. Но они все от 2006 года, дорогие. S40 стандартная, v50 шо поезд) Нету стареньких маленьких вольво) Есть 340-я, ну она слишком старая) 90-х годов нету)

@@dima_atom ну, дорогие, это да, к сожалению в жизни всегда так, все классное всегда дорогое:(

470

@@dima_atom ВОЛЬВО 850.небольшая и отличная машина

Так речь шла в первую очередь про рынок США, про дороговизну вольво я знаю, однако старые машины у нас, в РФ стоят зачастую довольно дёшево, первые S80 например вообще забесценок отдают. А машины посвежее, типо XC70 последнего поколения, те да, стоят очень прилично

@@pavelmikhaylov9100 надо различать ВОЛЬВО и Вольво и вольво, то, что стоит у нас в районе 200 - это трупы.Поверьте.. моя 940 92 года с пробегом на сегодня порядка 1 27(8) 0 000 км ( на 1 251 600 одометр встал) говорит о ресурсе и запасе прочности.. 80 уже вовсе не то.. а 80 (2) это конечно крутой авто, но это форд).. условно можно считать, что 850 - последний представитель старой школы.. а на 9й серии она прекратилась как символ.. Просто куча отморозков угробила кучу этих МАШИН.. Мало, мало осталось в аутентичном состоянии и идеальном сохране.. ( по гармошкам на бампере.. бампер стоит на амортизаторах просто.. не на жестких кронштейнах) ..

@@bazovoy Машины в идеальном сохране, это отдельная тема:) А насчёт S-ок, вы зря, конечно не танк, как 700/900, но машины очень крепкие, по крайней мере те что Р2. Да и Р3, это не форд, а наоборот:) Ну, если не брать моторы меньше 5 цилиндров, они да, фордовские.

@@pavelmikhaylov9100 конечно наоборот, да не совсем.. крепкие, кто спорит, но по сравнению с не вольвами..

Вольво стоят дешево в срвнении с Мерсами и БМВ так как на них нет спроса... даже современные S40-60-80 стоят гроши ибо как обслуживание их дорогое как и запчпсти и на них нет спроса в нашей стране

Я смотрел цены на машины в Германии несколько лет назад, и заметил, что как раз таки приятные машины 25+ стоят там очень прилично, у нас как то такого нет, у нас не то чтобы кто-то сильно уважает и ценит авто таких лет. Зато у вас должны быть первые s60 за копейки :) Хотя, они и у нас в цене упали очень сильно, теперь это точно лучшее предложение на рынке:))

@@pavelmikhaylov9100 это потому что в Германии ( как и в Австрии и Швейцарии) существует понятие Oldtimer. Это авто, которое старше 30 лет. ( У нас пол страны на таком ездит) но олдтаймер должен минимум на 95 % состоять из родных деталей и быть в превосходном состояние, как с завода или лучше. Они получают специальный "Н" знак на номер и кто даёт некоторые привелегии , но есть и недостатки ( например нельзя использовать автомобиль для поездок на роботу, или можно заезжать в зоны где обычным авто запрещено ). И существует также обязательный техосмотр раз в 2 года (5 лет для олдов), или TÜV. Если машина ржавая, имеет люфты в ходовой части, капает масло, дыра где-то сквозная, дымит мотор, греется, лопнуло стекло, плохо работают тормоза итд. TÜV не получить. Взяток не существует. Поэтому, все старые машины всегда в превосходном состоянии, а это стоит денег.

@@volodymyrsuliatytskyi3450 я знаю, очень уважаю немцев за такое отношение к старым авто!