VOLVO 850 - первый шаг к совершенству | VOLLUX 

Наконец-то на просторах интернета появился обзорщик Вольво, который знает и любит эту марку! Большое Вам спасибо за работу.Все показанные машины - ухоженные красотули, душа радуется! Может быть, в следующих выпусках рассказать о том, как именно хозяева этих красоток ухаживали за ними( красили, полировали и т.д.), чем именно, с комментариями спецов. Ещё раз спасибо, давно Вас ждали.

Многие путают маркировки, Volvo 850 T5-225 л.с. T5-R-240 л.с и только 850R имела 250 л.с Добавлю: Volvo 850R было выпущено 7500 экземпляров, 2500 был окрашены в светло желтый цвет, еще 2500 были окрашены в темно зеленый, и последняя партия из тех же 2500 были окрашены толи в черный толи красный точно не помню. T-5R была разработана с некоторой помощью Porsche. Дизайн обивки сидений был разработан при помощи Porsche: многие люди задавались вопросом, почему стороны сидений были в графитово-серой замше Amaretta (как алькантара, но немного тоньше), а в средней части была кожа (в большинстве случаев это наоборот), но Porsche также использовал это на своем 911 Turbo. Вот почему T-5R имеет такую конструкцию. Интерьер в T-5R всегда был черный и подчеркнут деревянной отделкой (под названием Burlet Black Walnut) вокруг приборной панели, на центральной консоли и на селекторе переключения передач. А так же Porsche добавили ЭБУ Bosch 628. Новый ЭБУ добавил 1,3 psi (0,1 bar)) дополнительного давления турбокомпрессору, который дает автомобилю 240bhp (на 15 ) лошадиных сил больше, чем обычный 850 Т-5) и 300 нм крутящего момента. Ладно что-то меня понесло, пора заканчивать)

Приятно смотреть на ухоженный автомобиль. Уважение владельцу!

Пять лет на 850 американке отьездил и ремень на поляне грм менял без всяких спец инструментов. Хорошая тачка👍

Легендарные автомобили!

За Вольво- подписка однозначно!👍🤟

Хотел бы поблагодарить Вас за ваши видеоматериалы. Они очень поспособствовали окончанию двухлетнего м*********ва и переходу от мечты к владению старой Вольво. Чем больше я работаю над ней, тем больше она мне нравится, особенно на фоне современных автомобилей.

Как Вы верно подметили и за что я обожаю Volvo это частичка твоего дома на колесах - Это мягкое кресло перед камином💪👍🤟

Много обзоров смотрел автомобилей,но у тебя лучшие.а Вольво,немного круче даже мерседеса.Спасибо за обзоры

С чего вы взяли что у 850 зависимая задняя подвеска?! Она состоит из двух отдельных рычагов и никак не зависимая

Дождался адекватного обзора любителя бренда !!!!! Спасибо !!!!

Приветствую Вас ещё раз как я могу остаться в стороне без комментариев ))) . А для комментариев боюсь у меня ночи не хватит описать, одни эмоции переполненные духом тех времён. Ещё школьником в классе 4 я узнал что такое Volvo и в этот же момент стал фанатом, а 850ю я впервые увидел на странице чёрно-белой газеты эта была рестайлинговая 95 года выпуска черном цвете на дисках типа мясорубок как сегодня помню минут пять не мог оторваться от лицезрения))) у меня до сих пор храниться снимок)) как я тащился от ее форм🤩 этот кузов эти линии с того дня для меня перестали существовать остальные автомобили 🤭. А в реальности 850й знакомство было так, шел как то по улице слышу гул, ассоциации сразу о танке, так как живу Дагестане а рядом Чечня в которой шла война. Но оглянувшись моему взору предстала ярко алая со спойлером 850я я ел ее глазами сопровождая пока не исчезла за поворот😄. Ещё сопляком)) поставил себе цель приобрести ее только вот с возрастом досталось S 70. Прошу простить все таки не сдержался от комментов))). А так на самом Volvo ворвалась и заявила о себе и дала направление новому поколению именно с этой моделью. Можно сказать на какое то время затмила всех. Спасибо за обзор я думаю Вы не обойдете мимо модели S70 в обзоре. 🤝🤝🤝

Большое спасибо про этот обзор. Моя любимая модель. И да про s80 1 и 2 снимите пожалуйста.

У нас 740 седан и 940 универсал в семье. На 850 рабочей соседа ездил. Мне больше задний привод нравится - неубиваемый и более предсказуемый.

Спасибо Вам большое за данный видео обзор про VOLVO 850-й серии, но очень хотелось бы увидеть детальный осмотр задней само подруливающей подвески, её минусы от Российский дорог в плане износа и ремонта не новыми ор. запчастями, не забывая при этом уделить особое внимание на состояние кузова и крепёжных элементов всех узлов трансмиссии в целом желательно в кузове универсал от 96г.в. и более. Что касаемо двигателей и коробок, то тут конечно нужно делать отдельный полный видео обзор с полной историей, с видео, фото вставками на примере военный документальных архивов. С глубоким уважением и удачи, в наше время без неё вообще ни как. Juckalis

850 прекрасная машина !!!!!!!!¡

Моя первая машина Volvo 850 1992 года выпуска Белый (слоновый кость) седан МКПП 2.5л 20-ти клапанный с электро люком в двух положениях открывается подтянутый как спортцмен, упругий как нетронутый девочка молоденькая ездит до сих пор а звук охуенный обалдеть как будто на космический корабль сел!

Подписка, тоже занимаемся обслуживанием вольво и сааб, привет с Одессы

Amazing car!! I have an 850 1994 Turbo here in Brazil. Best car I have ever had... This cheaper model was not imported here. Can you tell if this filmed car was made in Sweden or Belgium?

Классный обзор! От себя бы ещё добавил, что на 850, может и на последующих моделях также, складывается пассажиское сиденье, там 2 рычажка снизу поднять, и спинка заваливается вперёд на переднюю панель))) удобная вещь, кстати)

я в гараже на 20-ти клапанной 850 менял ремень ГРМ, есть там метки на кожухе, а фазовращателей нет, поэтому никаких проблем не было

Такая же у меня, езжу 8 лет, балдею

про v70R AWD я бы с удовольствием посмотрел выпуск. Чем 1997 от 1999 отличается итд. Повидала машина много, 573+тыс. на одометре, но кресла такие же удобные, штатная музыка просто отпад, сверчки только в обшивке задней двери, которую меняли. От объема работ и затрат руки опускаются иногда, но это же мечта детства !

Идеальный авто,владел 6 лет,,продал с пробегом 650 тыс,с 2 заменами ремня грм,,и маслосёмными колпачками,если бы не коррозия кузова не продал бы ни когда,лучший авто в моей жизни!

Спасибо за аппетитный обзор.Если можно про V40 дорестайл расскажите .

💪😎👍спасибо

Вольво 850R мечтал об этой автомобиле конечно много но в Россию конечно эти комплектации не достовлялись толька для европейского рынка так и на сегоднешный день

классная тачка до сих пор! помню твой комментарий по желтой: "этот авто не останавливается у ДПС" совсем другой мир, никаких камер на дорогах)) 20 минут от Волена до МКАДа... хорошо что теперь камеры везде, наши дети целее будут!

Владею 850 1995 года в первом полном рестайлинга, есть видео на канале. Проблема качественного обслуживания стоит остро в силу специфики авто. Особенно по части кузовного ремонта не смотря на великолепное состояние. Думаю посетить ваш техцентр.

Интересно,можно ли поставить боковые шторки безопасности на вольво 850??? От какой вольво может подойти?? Почему решил спросить,так как наткнулся на старое видео,где испытывали боковой удар на 850-й и там сработали шторки безопасности,но почему то в 850- ые не устанавливали,вроде в S 70 есть,кузова почти одинаковые 850 и S 70,вопрос???? От S 70 подойдут ???? И если да,то что ещё нужно,чтобы при ударе они сработали.Буду признателен если кто знает....

У меня точно такой же Вольво и у него уже 2-х скоростной вентилятор, тоже 93 год.... Ничего не переделано....

Интересный факт! Немногие знают, то что коэффициент лобового сопротивления у 850 ниже чем у известной всем Тойоты Супры 90х :) Поэтому, они были конечно квадратные, но четко выверенные!

"ВелосипедЫ" может и не влезут, а вот велосипед горный не складной я возил в 850ой, залетал на ура.

Volvo 850 ❤️😍

сделайте обзор и плюсы минусы Volvo S70

"Чем отличается 850 от 940" ---да всем!Проще сходство перечислить!

Я до сих пор езжу именно на этой модели Volvo 850 седан и универсал и у меня 2 Volvo 850

Посмотрев ролик, вспомнил работу в Логовазовском техцентре "АВТОТЕМП". Первым обладателем VOLVO 850 в компании стал куратор, швед Бертол, которому обладание данным автомобилем пришлось заплатить своей челюстью, когда бандиты выкинули его из машины сломав ему челюсть. Ну а первые переднеприводные VOLVO были "сырыми" для наших дорог. Саленблоки на передних рычагах меняли через 40т.км., втулки на переднем стабилизаторе были пластиковые меняли через 20т.км. "Жор" масла в ДВС вынудил производителя установить поддон ДВС увеличенный. Двигатель всё равно жрал масло из за конструктивных недоработках. Особенно ДВС не любил перегрев. Ремень ГРМ меняли на 45т.км. Так что первый переднеприводный автомобиль у VOLVO вышел "комом". Правда в последствии многие "болячки" были устранены. Цена авто начиналось с $25000 до $45000. Владел VOLVO 264 (1978г В27А), 740(1990г B230F.), 945 (1993г B230G.), 850 (1994г.В5254Т5). Моё предпочтение было VOLVO 945 универсал.

Я окунулся в историю.

Privet from Seattle Klass 😊

Который раз мечтаю купить для жены Вольво-универсал 90-х годов и меня душат долги. Что ты будешь делать?

Мне нравятся Вольво тех лет. В те года производители делали машины интересные. Но сейчас такую машину я б не купил. С запчастями в Украине туго.

Spasibo bolchoe

Обалденная тачка! Сам владел такой и до сих пор считаю, что лучше не придумали. Но обзор честно говоря не о чём...

По поводу ремня ГРМ, ничего сложно, довольно доступно, даже с заменой помпы, а ее надо менять с ремнем. А фиксатор распредвалов легко сделать самому. Уголок и куски ресоры с москвича. В 10 клапанных и 20 клапанных, они разные. Автомобиль очень ремонто пригоден. Владею уже 9 лет, 130 000 моего пробега и 318 000 общий. А замена радиатора печки, из всех марок автомобилей, самый быстрый и удобный. Две тэшки 15 и 20, максимум 1 час с перекуром.

Если 940 и 850 ещё иногда можно встретить на улицах , то 440-460 уже музейные экспонаты. Если у вас "завалился" такой автомобиль , было бы интересно посмотреть на него и послушать о нем. Вспомнить юность.

Не подскажите, на данный момент, дорого сейчас восстановить и содержать данную модель? Спасибо

Вольво это не машина . Это легенда. Убийца немцев. Мерс и бмв отдыхают.

Объясните мне кто нибудь,только грамотно, каким образом задняя подвеска подруливает. Сам лично всю перебрал и кроме 4-х сайлентблоков, которые впрессованы наглухо, ничего не нашёл.

Вопрос, скидка постоянная или перманентная ибо сам являюсь владельцем такого аппарата 92г.в. 170л.с.?

Вольво- Он!

Дорестайл в большинстве без подушек был. У меня был турбосарай т5...пришлось продать...кусаю локти (.

1:55 подвески 😮

В целом лайк, и спасибо за обзор. Но!!! Кто Вам сказал, что сайлент-блоки не выпрессовываются? У меня 91 год, и всё нормально выпрессовывается и новые сайлент-блоки запрессовываются. И их посадочные места не разбиваются. Это, видимо, зависит от того, кто выполняет работу. И после такой процедуры данный узел нормально функционирует.

Nice 850

Тогда по цене разница между 940, 850 очень большая было

Я недавно приобрёл такую же, норм тачка. Но те кто пишут что они лучше, чем мерсы и бмв - вы ребята гоните, или не ездили на 124 ом мерсе и на бмв е34 5 ке

Крутое видео. Машина огонь. Может когда нибудь про s80 снимете

А еще отличие не сказал у рестайлинга. Колеса! Попробуй ка с 92 на 95 поставить? ;)

Что такое подруливающая задняя подвеска?

Вольво 850, 170 л/с на автомате. Надёжный ли такой аппарат на автомате? Автомат подпинивает при включении заднего хода. Нужен совет от любителей вольво. Куда грешить и чего бояться?

у меня 850ая 92 и вентелятор 2х скоростной

На счет рычагов,на аллюминиевых рычагах как шаровые,так и сайлентблоки меняются ,и выпрессовываются,не правду сказали..! На счет ГРМ,меняется вне сервиса,достаточно сделать уголок,что бы зафиксировать распредвалы,колено не обязательно фиксировать,достаточно его выставить по метке!сам делал эту процедуру на улице,сложней было снять сам ремень,пока шкив колена не открутишь,ремень не поменяешь... в так в целом ничего сложного!)

У меня Вольво 850 универсал, в очень не плохом состоянии, хочу покрасить машину, краска скалывается. У Вас можно сделать такие работы?

Первый мой вольво был 760 GLE 1990 г. 960 салон, задняя подвеска мульти линг, двигатель француз В 280 v6. Динамичный, но не очень надежный, в сравнении с вольвовскими двигателями.

Я владел такую 31 год назад

Ребята, стоит сейчас эту машину покупать как первую?

Да да да!!!

Я понял из видео- кузов, как кузов, мотор как мотор, колёса как колёса , машина как Вольво

А двигатель на этом автомобиле 10- клапанный. 20 клапанные, там на крышке 20 написано. Сам владею 850 1996 г. 10 кл. АКПП.

Все неплохо, кроме вайтлоха под капотом

Dohc разве не означает что там два распредвала? Хотя по факту это не означает что он по 4кл на цилиндр...

Не назвали ещё двухлитровый двигатель с 126 л.с., атомосферный

не верно двигателя были от 126-245 л.с.

Сделайте про S40 первую

А скидка 20 процентов у Вас всегда останется?

Едеш как будто в броневике .

Ты хотел показать volvo или себя

! ! ! ! !

Почти два раза дороже было 850ти

Дерматин он дешевле велюра и его называют ЭКО кожей маркетологи

Я владелец этой красавицы. Завидуйте)

ДвигателЯ

Не цилиндрОвый, а цилИндровый

Звук двигателя особенный и не повторимый и звук соответствует с мощностью! Не то что других машин который орет но как будто обосрался или паносит как на япошек бмв мерс и т д. Когда я проезжаю возле этих машин все завидуют и пристально смотрят! Даже пассажи севшие в моей машину кайфует и глубоко жалеют что ошиблись с выбором машины и у них падает настроение и чувствуют себя дураком! Я то вижу и владею экстрасенсорным даром и каждого чувствую пассажиров даже если они разговорами пытаются запутывать чтобы скрыть внутреннюю боль! Volvo 850 идеал в совершенстве и сейчас! Это единственный правильный машина в мире, а остальное ширпотреб как отношение к человечеству как гнилой!

В Вольво а не в вольве

Иконы на панели лишние, конечно. И на колпаках эмблема в середине в белом цвете колхозновато смотрится...

ВосемьсотпятидесятЫЙ, а на …АЯ

Macdonalds уже не заедешь

Зачем так скучно?

this is tank not a car

Почему удалили мой комментарий? Я так старался. Напишу еще раз. Это ведро сконструировали гомосексуалисты. По ремонтопринодности это корыто стоит ниже итальянцев и французов. За древние технологии в виде трамблера, барабанного одометра, отсутствие ксенона и линз, нормального цифрового климат контроля, за инженерные решения в виде проходящих под поддоном двигателя трубок гура, за распредвалы, прижатые клапанной крышкой, за необслуживаемую акпп Айсин, да за рядную пятерку, расположенную поперек моторного отсека эта помойка уже заслуживает порно оскар. Я еще молчу про древний кирпичный дизайн как внешне, так и внутри.

Динамика становиться более устойчивой и лучше🤦

Шире, или выше?

А Вольво на совесть собраны?

Писел,писел,а о 2.5 tdi забиль.