Шведский посол. ПОСЛЕДНИЙ заднеприводный бензиновый VOLVO 

Тааак, ну что, ребятки из Volvo RWD сообщества, вы здесь? Мы это заслужили. А ещё, требую продолжение банкета - сюжет о 940Turbo (готов предоставить) , ну и 740. Можно в одном ролике!

Спасибо за такой ламповый и уютный репортаж! 1995 год. Мне 10 лет. У батиного шефа была нулевая темно-синяя 940-я, которая тогда была в моде у чиновников. А этот товарищ не был чиновником, просто коммерс средней руки. Пересел на Вольво после несвежего Форд Скорпио. Помню его восторг, с каким он ездил на этой машине. "Ну вот, видите, я специально держу 60 километров в час! А она как будто стоит на месте! Тишина в салоне, и насколько она скорость скрадывает!". Я был мелким, не удосужился узнать, что там под капотом было)) Может и 2.3 турбо, потому что вжимало в спинку нормально так. Приятный запах в салоне, велюровые сиденья, отменная печка. А потом у этот дядя продал 940-ю, чтобы откупить от тюрьмы своего другана. Который и не друг оказался вовсе, а подосланный бандитами тип, чтобы успешно отжать у него бизнес... Хорошо, жив остался, непростое было время.

Про 204 силы это тема с налогом. В Европе мощность изменяется в киловаттах, а 204 силы это 150 киловатт. И странные числа мощности типа 136, 161, 193, 204, 231, 258 и т д, если перевести в киловатты, то получаются круглые цифры, соответственно проще адаптировать под ставки налога.

Обожаю Вольво и Сааб. По поводу Сааба вообще печаль и тоска полнейшая. GM над ними знатно поизмывался, насколько смог. Жаль что их те же китайцы "спасти" не успели. Так что Сааб тоже, очень хотим на обзор. У всех этих авто определенно есть "душа"!

960я - это потрясный классический дизайн и комфортное умиротворение. Я езжу на 850й! Это чистый кайф и невероятный уют. Иногда в тайне мечтаю о 960й. ❤

В начале 90х был у меня Volvo 244 DLX. Такие машины начинаешь понимать с возрастом. Спокойный, надёжный, простой и прочный. На брусчатке ничего не гремело, кузов не ржавел, двигатель работал, как часы, салон из качественного велюра. Резиновые бампера при незначительном дтп просто амортизировали за счёт внутренних пружин. Сейчас ездил бы с удовольствием.

Первая вольво на которой я прокатился за рулем была 850 2.4, рядная пятерка 170 лс, синяя на синем, 94 или 95 года выпуска, на механике. После этой поездки до сих пор уважаю вольво, ведь тогда мне автомобиль безумно понравился, хоть у самого вольво никогда не было Эх, спасибо Владимир за воспоминания

Была у меня похожая Вольво в 14 году, только S70,T5 в полной комплектации 1999 года выпуска, с пробегом 90т. Это был один из последних шедевров Вольво. Жалею до сих пор что продал другу своему, поменяв на Субару Аутбэк для езды на охоту и рыбалку. Потом хотел обратно выкупить её но не успел, её разбили дураки которые не ценят авто в таких почти новых состояниях. Это ошибка всей моей жизни, так я её любил и ухаживал. 😢😢😢

Имею Вольво 940 и не хочу менять ни на что, каждая поездка практически праздник. Перешла от матери, в семье с 1993 года.

Какое же удовольствие смотреть Ваши видео, с рассказом о пилотировании, с подробным разбором технической части. Особенно сейчас, когда вообще все забили на нюансы инжиниринга и управления... типа едет и х с ним...😢 Так что реально отдушина, спасибо!

По идеологии ей ближе не Мерс 124 и не БМВ 5, а Опель Омега тех лет. Огромный диван на колёсах. Не даром Вольво так любили в Северной Америке.

Кто помнит про Обухов инжиниринг? Там кроссовер сделали из седана. И сил добавили. Что только не творили. Эхх были времена

Композитная рессора использовалась не в первом поколении XC90, а во втором. Это и есть фишка свежей планировки SPA. Такая же рессора на последнем поколении XC60, V90 и S90

500 литров - бездонный багажник? Ну это вы хватили, конечно. Обычный для этого класса. Да у Волги нашей такой багажник был, в конце концов. Ну и за автомобиль моей юности - однозначный лайк! Вот бы ещё увидеть на канале Мерседес 124, Ауди 100, Джип Гран Чероки, Линкольн Таун Кар, конечно и прочие легенды 90-х

Как жаль, что с нами больше нет Сааба. Ждем на канале 900 вигген, как тогда, в Авторевю.

Как же я их люблю. У меня есть известная в Москве 740 турбо зеленая с мотором 2.0 турбо 200 сил. В одной семье с 1996. Мне 37, а тогда было 9, когда отец привез из Италии. Если хотите снять ее - пишите. Это настоящая квадратная Вольво, но с очень передовыми для 1990 турбомотором, мультилинком и тп.

Владимир, браво, какой Вы культурный. Мне щетки вокруг ручника и селектора КПП напоминают не о скандинавских домах.

В 2000 году была у друзей 960 вольво 3 литра автомат. Правда без кожи, но с люком. Мне было тогда 20 лет. Каждая поездка была в радость. Очень достойный автомобиль, особенно в те чудесные времена всё воспринималось более эмоционально) сейчас хоть на чем едешь, а эмоций нет.

Была с 2017го по 23ий, v 70, взял с пробегом 286, продал с 440 тысяч, год уже приятель ездит и радуется, сам сейчас езжу на хс 70, 3,2 мотор, крепкие машины, надёжные. В 2005-07 была 960, только с мотором 2,5 170л.с ,убить тяжело её. Три года назад ещё ездила. Хорошие машины, крепкие и надёжные,как добрый батя.

У меня была такая же.1995 года выпуска,2.5 бензин.шикарный аппарат!!! Сейчас когда встречается такая на дороге просто любуюсь)))

Всё просто: 204 л.с. - это 150 кВт, также полно было моторов мощностью, например 272 л.с. - это 200 кВт. Особенно такие совпадения касаются машин с американского рынка. Скорее всего, немного округляли, а в л.с. получались такие странные цифры. А потом уже их округляли под нашу налоговую сетку и 272 л.с. чудесным образом превращались в 249 л.с....

Недавно взял 940 92 года. После V40 Cross Country. Ни о чем не жалею 🥰

Ураа, наконец-то это Легендарная 960 Volvo. Хотелось чтобы ёще про 940 Volvo сделали видео

Вольвы 940,960,850 удивительны, вроде бы волга волгой, но как же приятно ими управлять было!

Не смог удержаться написать: конструкция задней подвески настоящий шедевр инженерной мысли!

В то время, 90е годы, Вольво с турбиной была просто реактивный самолётом, по сравнении с "тазиками", да и гонять можно было без ограничений, без видеоконтроля и прочего, конечно до первого поста - но это мелочи!

Volvo 262c Bertone Coupe, песочный металлик, "американские" фары - самая заветная мечта детства!)))))

Есть у "шведов" какой-то свой шарм!

У папы была 740-ая универсал. Просто невероятный автомобиль по тем временам был. Тоже одна из первых иномарок в нашей семье

Здравия! Вай, какой трогательный выпуск. Машины 90-х - прелесть, которой больше не будет. Большая благодарность, Владимир!

740, 760, 940, 960, 240 очень часто используются скандинавами в любительском ралли. И в дрифте тоже

Хорошая машина! Теперь ждем 850-ю )

Ура Дождались 😅 940/740 турбо бы на обзор Ну 850 t5r в виде вишенки на торте. Спасибо большое , очень приятно видеть подобные авто на обзоре у компетентных людей ))

Обзоры на volvo всегда ламповы и теплы)))

Владимир, спасибо за теплый обзор! Мне, к сожалению, не приходилось ездить за рулем на 960, но в 1996 и 1998 по несколько месяцев ездил на 940 (то на заднем диване, то за рулем). И это была баржа, которая плавно и долго разгонялась, так же плохо тормозила, так же и поворачивала, еще и пиналась неразрезным задним мостом. Не только в сравнении с новой 523i (Е39), на которой я ездил в 1997, но и по сравнению с десятилетней 525е (Е28), на которой ездил в 94-95 годах, 940 воспринималась как телега для перевозки дров. Конечно, почти все 940 использовались как служебные машины с водителем, и если водитель пересел с Волги, то вот он и был счастлив в такой машине... Но вот для пассажира на заднем диване любая Камри или Максима были гораздо комфортнее. Да и пересесть с заднего дивана за руль Камри XV20 (2,2 л., 131 л.с., МКП) было гораздо приятнее, чем на Вольво. На Камри можно было знатно похулиганить, мести хвостом в поворотах... А 940 была вообще не про это. Возможно, что я был слишком молод для такого автомобиля...

Моя первая машина - атмосфераня 940, где-то ржавенькая, где-то пластик подзатерт в салоне, где-то маслице подтекало, но все-равно самая лучшая. После нее я влюбился в вольво. С тех пор прошло 15 лет и в моих руках побывали все вольво на всех платформах, а пару лет назад я вовсе дорос до xc90. Хорошая машина надо сказать, но того уюта, который был в старенькой 940 в нем даже близко нет)

Шведские автомобили и привязанность к ним, всегда были уделом именно интеллигентной элиты! Ваши слова)

Связь с угловатыми вольво!!! У меня так же😉 Отец работал на предприятии, а босс его купил чёрную 960-ю. Это год 94-95-й вроде бы. И я тогда афигел от этого авто. У нас в Сибири тогда уже более менее катали японцы с правым рулем. Но 960-я, черная. Блестящая! Это был космос 🚀 Пару раз ездил в ней на заднем сиденье, те ощущения до сих пор помню.

Особенно повеселила последняя фраза про пауэрслайд, ведь у Володи боком ездило все то, что казалось бы и не должно. 😀

Асфальт смотрю сошел со снегом вместе

Была 850,2,3 турбо -250 лошадей. Самолёт,а не машина! Добрые воспоминания!😊

Волшебник Мельников! Счастливое состояние когда только домашнее задание на завтра беспокоит... Браво!

740 была первая иномарка, прям вспомнил свои ощущения - там все было так же

Посмотрел видосик Володьки в обеденный перерыв, погодка хорошая, вышел на улицу позанимался немного дооснащением своего сатрого Легасика 1992года, пошел дальше работать,кайф)))

<a href="#" class="seekto" data-time="879">14:39</a>, вау это классный и необычный ракурс, респект оператору

Володя, спасибо за такие видео!

Хорошее видео, спасибо Такой формат и рассказ про автомобиль тоже нужен!!

Тёплый, ламповый выпуск об автомобиле, который внезапно оказался старым, хотя я помню, как они появились) Спасибо!

У меня была такая только S90. Владел с 1998 года 6 лет. Мне очень нравилась!

Как же хорошо, что про тугелу и монджаро была всего лишь рекламная интеграция. А то я аж вспотел, думал про них передача

вольво и сааб хороши, но кто же сравнится с мерседесами 70х и 80х? это был эталон автомобильной мысли

Ооооо! Это же машина того комментатора из прошлого ролика 🙂

В 90-м меня тоже впервые прокатили на иномарке после наших машин - это была легендарная Вольво 240 седан. Тогда сошёл с речного теплохода А.С. Тургенев после круиза Москва - Ленинград - Москва и пересел в авто - и тут меня укачало до тошноты😂

Владимир, приветствую Вас 🫡 В 90-ые годы в Питере было нереальное количество таких Volvo в темно синем колере. ЗАКС СПб закупил для депутатов парк таких авто. Прокуратура тоже ездила на них. С этим автомобилем лично у меня ассоциировались «слуги народа». ФСБ, функционеры генштаба, как морского так и армейского ездили исключительно на SAAB 9000 черного цвета. Скандинавские государства находятся рядом, видимо по этому государство закупала шедевры Шведской инженерии 🤝

Поражает качество материалов, и обилие этих самих материалов. Внимание к мелочам. Тот самый случай когда не экономили на спичках, все добротно, и на века.

ЛУЧШИЙ ОБЗОР ЗА ПОСЛЕДНИЙ ГОД ! ТЕПЛОМ ПОВЕЯЛО...

Volvo S90, такой классный, жаль живой не найти(((

Душевный выпуск, Владимир 👏🏻

Отличный душевный выпуск - отличный душевный автомобиль из девеяностых! Спасибо Владимир !

Лампово. Уютно. Спасибо!

Очень круто! Я не устаю это говорить. Каждый раз Владимир находит огромный словарный запас с подходящими словами. В семье у нас в 90х был 760GLE. Скрипы панелей - знакомо. В целом воспоминания только положительные от поездок на Украину. У друга в конце 90х была именно такая 960 из посольства. Только теплые воспоминания. И честно говоря, вместо е39 выбрал бы именно 960! Да пофигу что не едет... На счёт рубленых форм и руля на высоких скоростях, то моя Audi V8 ведет себя в таких условиях очень хорошо. Но Вольво и Ауди конструиовались для разных условий. Спасибо Владимир!

До чего же красивый автомобиль. Автомобиль из детства. Спасибо за видео!

Капот ещё на 90' открывается.

Машина на любителя. Была у меня 240я, бензин, 340я дизель, 740 дизель, 740 турбо бензин 2л. Да, сидения как кресла и диван, валкая, нравились угловые формы 740 . А 940ю уже считал не той вольво. Пластик обшивки да, своеобразный, гдето читал толи это для экологичной утилизации то ли сделан с вторсырья опять же в целях экологичности. 740я в поворотах дорогу держит очень неплохо, особенно на выраженой радиальной резине. Помню пересел на переднеприводную ауди, ну думаю передний привод, в повороты сейчас буду залетать, ага, это вольво залетала в повороты, а ауди с какимто трудом. Помню немного таксовал на 740 дизеле. Так пассажиры иногда интересовались - а что тут мощный движок? Момент на ускорении чувствовался, удачный фольксвагеноаский дизель рядная шестёрка, и мягкий и тяговитый. И под капотом смотриться как грузовик. Ещё часто пугались девушки по вечерам, когда после начала движения сигнализация закрывала двери, там добрчие замки стоят, звук закрывания и опускания этих кнопок громкий, и карты дверей широкие, выпирают в салон, смотряться очень фундаментально. Так вот иногда пугало пасажиров, чуство было как клетка захлопнулась. Любил компании под музыку качнуть, рулем резко туда сюда, и машина как лодка в такт поворота руля давала резкую разкачку. Четыре динамика было в дверях и два маяковских на задней полке. Звук был бомбезный. Любил включать модерн токинг, там на одной песне вначале звучал орган. Ощущение было как будто этот огран звучит ниоткуда прямо в голове, звук просто заполняет весь объем машины. Так пассажиры или сразу замолкали или переглядывались .

Очень атмосферный обзор! Владимир- Вы 👍🏻

Но что не говори - редблоки турбовые во много раз веселее вот этой шестёрке... а ещё веселее Т5 мотор в неё пихнуть)

Если не ошибаюсь, на велогонке «Дружбы стран Балтийского моря», в конце 80-з, были именно 850-е универсалы в качестве техничек. Мне лет 12 и впечатления на всю жизнь, целая колонна новеньких, смотрел больше на них, чем на велогонку.

Спасибо за интересное видео 👍

Спасибо за грамотные обзоры!

Хотел себе Вольво, взял покататься на пробу s70 t5 239 сил, в начале 00х это был космос, но общение не задалось, отличный двигатель, отличная трансмиссия и шведский домашний диван вместо шасси... Сочетание отсутствовало, я не мог понять машину, а потом ещё навернулся катализатор... Так я понял, что Вольво это не моё! Попытка реабилитироваться в виде Вольво S60 t5 awd тоже была безрезультатной. Но параллельная вселенная намекает, что всё таки где-то есть правильные Вольво)

Обожаю ваш профиазализм. Приятно смотреть. Интересно слушать сравнение с Е34 и124, т.к на каждый день у меня v70 p1 a в гараже e34 540 i a124 cabrio

Асолютно точно, это наши воспоминания. И повторить их очень трудно почти невозможно. Спасибо.

Обожаю автомобили из детства. Вспоминаю Вольво люди в черном.

Спасибо за отличный обзор. Таких машин уже очень мало. Но про хлипкие кронштейны передней подвески Вольво 940 Вы загнули. 24 года каждый день езжу на Вольво 740, 940

Отличный новый кадр с капота! хорошо смотрится

Красиво, прямо кусочек истории)) Спасибо

Ураа! Рад, что будет 850я на обзоре! Давно жду и прошу. Желательно, конечно, R.

Спасибо за видео 👍🏼

10 лет назад владел S70 1997 года. Volvo это своя философия, однозначно. Люблю именно старый угловатый дизайн этих чемоданов.

В самом хорошем смысле зевотный выпуск, и - это во время второй чашки кофе!

А теперь хочется увидеть на обзоре полную противоположность, неочевидный драйверс кар - v40 cross country в версии на полном приводе и пяти цилиндрах😊

Хочется отметить, насколько офигительный ракурс с крупным планом с капота. Я раньше такого не видел у автообзорщиков. Смотрится потрясающе

В 90-е почему-то считалось, что Вольво - ровня немецким машинам Мерседес и БМВ. А оно нет, 740 - слишком простые, 960 - сложные, 850 - переднеприводные. Это не бизнес, это для семьи и путешествия с каноэ на крыше.

У друга такая была лет 15 назад, хоть и сильно уставшая, но даже в том состоянии комфортная и тихая была.

Специальный лайк за кадры через ёлочку)

Так кто тут говорил, что спасибо Мельников не обозревает китайцев? В начале он уже закинул удочку про джили. Начинает готовить аудиторию. Морально готовить.

Посмотрел этот ролик и сюжетики с автосалона в Китае в один день .. Печаль полная))) такая деградация и автомобилестроения и людей о нем вещающих...ручки, кармашки, круто выглядит, она готова к треку...полный пипец. Смотрю уже только Владимира, остальное шлак. Владимир, так держать!

Классный новый ракурс съёмки 👍

Надоже так грамотно нам Мельников преподносит информацию

Были во владении и вольво и саабы. Самобытные и неповторимые авто... Спасибо Владимир за такой тёплый обзор любимой марки.

На хс 90 никогда небыло рессоры. 850 вольво её же продолжение v70 , ничего общего с 960 не имеет

Спасибо за очередной отличный обзор. И хочу заметить, что приоритеты по задним сиденьям не особо изменились и в последующих поколениях. В моей XC70 сам за собой тоже еле-еле помещался, совершенно без запаса для ног, зато место для багажа в ней было почти - безграничное :)

Отличное качество на много лучше чем у новых авто!!!

Всегда нравилась 940) очень ламповое видео получилось Володь 👍🏻

Сьемка с капота супер!! Крутое решение

После просмотра, полез на авто ру)))

Был в семье 940 только тёплые воспоминания . Очень хорошая была машина .

Володь отличный обзор. Побольше авто из 80-90 давай

О, как я был влюблен в детстве в 940!!!

Спасибо, согрели душу любителю шведских авто. Сам счастливый обладатель Saab 9-5 с V6 и Volvo 940 Turbo под любительский тайм-аттак.