U nas w Płocku były DAB Leyland, podobne do tego Volvo (tył to identyczny). Najtrwalsze wozy. Tutaj widać, że podwójne kierunkowskazy działają synchronicznie, a DAB (może jakiś elektryk to zmienił?) miały asynchroniczne mryganie - na zmianę górny-dolny
Ja na początku lat '90 jeździłem do szkoły dwoma autobusami Volvo Wiima i jednym wynalazkiem wyglądającym jak amerykański autobus szkolny (też Volvo) którego sprowadził prywatny przewoźnik który nas wtedy woził do szkoły - do dziś pamiętam rejestrację NOC 1629. Ciekawostką w tym ostatnim były harmonijkowe drzwi otwierane na zewnątrz o szerokości szafy trzydrzwiowej. 😁 Pomimo tego że wszystkie miały silnik z przodu jak w ogórku to były cichutkie, komfortowe i niesamowicie trwałe - nie było mowy o jakimś telepaniu w środku czy rdzy na blachach. Wtedy Volvo to była klasa premium - aż ciężko uwierzyć że ostatnie hybrydy to było dziadostwo którym nie dało się jeździć.
Powiem szczerze, kurczę - kawał smoka! A myślałem, że to mała Setra była konkretnym kawałkiem maszyny. Super, że masz takie wspomnienia, choć widzę, że już w tamtym czasie wóz był solidnie ogołocony, bo radia już z Autosana, zegarów od turbo nie było - dlatego sobie zaślepiałeś te wolne pola. Chyba że 9-metrowy był wolnossący, ale to już Ty się wypowiesz najlepiej.
W komentarzach wspominał Pan o zbliżającej się kasacji Gemini z powodu niespełniania norm emisji spalin. To w tej chwili pojazd z Euro 3/4, nawet jeśli jest sprawny technicznie, już traktuje się jako złom? Bo większe miasta chcą być "eko" i wywierają nacisk na PKS, aby pod groźbą braku dopuszczenia autobusu do ruchu po mieście, muszą dostosować swój tabor? To zakrawa o idiotyzm, jeżeli istotnie tego były powody. I dzięki nadrobieniu materiału o Euroliderze, uzyskałem odpowiedź na zadane przez siebie pytanie pod poprzednim materiałem. Dziękuję!
Już nie pamiętam co tam na plotłem 😁... Ale są przetragi i wymogi na linie itd.. Od starostwa. Na 2024 był nowy i tam euro wyżej... Albo w gminach na szkolne przewozy jak robią przetarg też euro itd.. Najbardziej zabawne że gminą co maja swoje własne szkolne autobusy pasują i h9 i many stare bez euro... I takowe można spotkać. Ale jak przetragi to wymagaja cudów.. Ale zapewne do tych przetargów i do dofinansowania przez państwo potrzeba już tego euro.. A państwu PL znowu pewnie Unia rozkazuje itp itd.. Tak myślę... Im większe Euro tym autobus generalnie słabiej jedzie czuć że zjada wlasne *****... Chyba ze ma z 3 lata 😁.
@@NieZlomnyAutobus Gmina z reguły patrzy, gdzie tanim kosztem wypełnić nakładane na nią obowiązki i tyle do szczęścia wystarczy. Ma na własność lub w sobie podległym zakładzie komunalnym 20-30 latka? To gitara, można odhaczyć. Ta cała ekopropaganda jest pozbawiona sensu. Wysilany zbędnymi technologiami oczyszczania silnik musi de facto zużyć więcej paliwa i pewnie AdBlue, aby poradzić sobie ze wzniesieniem lub śniegiem. Na te ustrojstwa składają się komponenty, których wytworzenie generuje niemniej szkodliwych substancji niż silnik spalin. Zamiast stawiać na proste, trwałe konstrukcje na lata, mocny napęd i doskonalić pod kątem komfortu itd. bawią się w stwarzanie problemu na siłę. Efekty? Miast postępu zaliczamy regres ewolucyjny. Cóż, warto mieszkać na zaścianku i doceniać to, co organizacje i ich ekoświry gadką i głupimi wpisami na portalach społecznościowych nie zdołają wymusić i odebrać. Tj. podróż prawdziwą, słuszną motoryzacją z lat 2000-2012 ❤
Kiedys jechalem z Torunia w strone Rypina takim starym autobusem z silnikiem z przodu. Prawdopodobnie marki Scania, ale nie moge znalezc o nim żadnych informacji... To bylo jakieś 15 lat temu. Ktoś wie co to mogło być?
Ja jezdziłem w 97r ale leylandem z Danii były u nas w mpk, to bardzo podobne wozy. Mój był z 1978r i tez zabudowa w srodku była podobna, pełno było różnych szafek...silnik centralnie umieszczony i pół automat , mała wajeczka po lewj stronie kierownicy na podszybiu do zmiany biegów ....ale drzwi otwierało się tak samo . Ogólnie dobrze oceniam to auto nawet porównując je wtedy do nowych jelczy.
Jest bardzo słabo suby są ważne i jakby mało ważne , wygląda na razie na to, że robię dziadowskie filmy 15% w całości oglądane więc albo ja coś zmienię albo dupa blada z tego, wiadomo to ode mnie zależy ale na ile dam radę lepiej nie wiem. Pozdro.
@@NieZlomnyAutobusa swoją drogą to fajny autobus. U mnie na linii Warszawa Gdańska- Pułtusk jeździ kierowca swoimi autobusami i jeden z nich to Mercedes z silnikiem V8 0404 z połowy 90-tych lat a jakiś czas temu kupił Jelcza T120/3 Ewa z Wojska Polskiego i z małym przebiegiem i wszystko sprawne a to też autobus z 90- tych lat i jazda z nim to czysta przyjemnosć.
@@NieZlomnyAutobus nie ma co się zrażać. Taka tematyka, że grono mimo wszystko dość kameralne. Nie ten kontent, żeby to miało 500k subów. Spójrz, np. po kolei z Kuleckim - świetny kanał, na polskim yt nie ma nic ciekawszego w tematyce kolejowej, a "tylko" 20 tys. subów
@@NieZlomnyAutobus Robisz fajne, filmy, maja swój klimat i fajnie sie słucha. Tak jak ktoś wyzej napisał, tematyka taka, ze "miliony" moze być ciężko , ale rób swoje, jest ok.
11:10 to prawda co mówisz : ) Na parę kilometrów albo żeby zrobić film na jutub stara motoryzacja jest ok... ale jeśli miałeś pracować codzennie na takim sprzęcie Sporo zresztą zawodowych kierowców ma problem ze słuchem - dzięki pracy na wspaniale wyciszonych Jelczach, Starach etc
Ciekawy jestem z jakim przebiegiem ten autobus poszedł na żyletki. I z jakiego powodu , co przewazyło, że już nie chcieli reanimować ? I ja to miałbym problem, za bardzo się wiąże emocjonalnie :)
Bomi pamiętam był taki sklep u mnie w mieście. A co powiesz o starszych setrach s213 czy podobnych? Czy miałeś okazję jakąś jeździć, czy u was takich akurat nie było?
Były jeździłem co mam ci powiedzieć zaraz bym jeździł taką Setrą jak i każdy co miał okazję takową jeździć w tamtych czasach to taka kwintesencja wszystkiego ten model trochę nowszy tak samo to był TOP autobus. Pozdrawiam
Nie niekoniecznie pieniądze firma na pewno robi co może żeby zapewnić ludzią godziwą zapłatę. Zrobi się odcinek jak poradzić sobie z wypaleniem zawodowym w tym zawodzie jest sporo sposobów na przedłużenie chęci pracy, nawet taki kanał to o pocieszy itp... Pozdro.
@@NieZlomnyAutobus WŁAŚNIE pieniądze to nie wszystko, człowiek musi iść z przyjemnośccią do pracy, pieniądze zawsze powinny być na drugim miejscu, bo jeśli robisz to co kochasz a za to Ci płacą jesteś szczęsciarzem, tylko nie tłamsić w sobie serducha do tego co kiedyś sprawiało przyjemność.
@@NieZlomnyAutobus ja pamietam jak w latach 90tych jeszcze i poczxatki 2 tysiecznych, w autobusach były widoczne oznaki dbania i upiekszania swoich wozów, wtedy chyba kierowcy mieli przypisane wozy do siebie, czesto były proporczyki, ozdoby swiateczne, choragiewki powtykane za zderzaki, na biało wymalowane felgi albo obrecze kół, ranty nadkoli, chlapacze tez wybielone zeby było widac znaczek firmowy, teraz juz tego nie ma. Kierowcy juz sie nie identyfikuja z autobusami. Czesto na postojach było słychac rozmowy kierowcow jak chwala swoje wozy, i sie licytuja który wóz lepiej sie prowadzi, ma wiekszego kopa czy ile bezawaryjnie przejechali. Przypominało mi to troche subkulture truckerów z usa, którzy dbali o ciezarowki bardziej niz o zone xd
@@grupatex8561 Dziś wszyscy chcą aby praca była przyjemna i dlatego nie ma chętnych do większości wymagających zawodow. Praca ma dawać pracownikowi godne utrzymanie i możliwość rozwoju (w tym wykształcenia dzieci) oraz być pożyteczna dla innych ludzi.
Zrobi pan jakis filmik z obslugi kokpitow w auotbusach, biletarka albo jakies smaczki jakie sa dla pasazerow ? Zawsze mnie zastanwia jak kierowca ustawia zegar do wyswietlania godziny na autobusie
Powiem ci kierowco PKSu tak ; ja jezdze rownież zawodowo ale czyms innym tez mam zlecenia " na czas , na miejsce" bo klient czeka i interes firmy mu sie pali pod dupą jak ognisko , jezdze całorocznie motocyklami 3 kołowymi ( Quadro) albo (qooder) sobie wrzuc w wyszukiwarkę to znajdziesz , wcesniej jezdzilem 13 innymi roznymi motocyklami - duzymi skuterami o duzych silnikach ale tez o duzych bagaznikach by miec moce przewozowe- rozumiesz , i tez moglbym takie podsumowanie troche chwalące troche narzekające zrobic , bardzo wiele rzeczy na ile umialem modyfikowalem w tych pojazdach by mi sie nimi lepiej pracowalo , stąd rozumiem twoje narzekania , ale chyba wiedzac ze autobusu nie da sie za bardzo przebudowac to ja bym sie cieszył co mam i spokojnie znosil te czaasem dziwactwa a czasem fuszerki wykonania tych pojazdów jakie dostejesz do pracy.
akurat Suzuki Burgman zwlaszcza 650 ccm to moim zdaniem tragedia bo ogromny silnik i cały zespol napędowy zajmuje 3/4 dlugosci skutera , bagażnik średni wręcz mały no ale gdzies sie musial zmiescic silnik spalanie straszne 6 litrów /100 km , ja mialem - mam pojazdy od 125 ccm do 400 ccm i najwiecej spalał mi yamaha majesty 400 3,7 litra na 100 km z ogromnym bagaznikiem , ale teraz mam 350 ccm z jeszcze wiekszym bagaznikiem i podobnym spalaniem , owszem Burgman 650 jest bardzo szybki 195 km/h tylko nie jest mi az taka predkosc potrzebna. @@NieZlomnyAutobus
Ja jeździłem nowszym troszkę . Był zajebisty tak jak mówisz wykonanie to sztos. Mój nie miał stacyjki . Było takie pokrętło a do odpalania służył przycisk jak bolidzie 😅. Nie powiem ci dokładnie jaki to był model ale był właśnie tych gabarytów ale z nowszym przodem. Pozdro i szerokości.😊
Drugi film w ktorym wracasz do czasow swoich początków w firmie i negujesz swoją postawe i zaangażowanie do pracy. Lata gdzie pracowałeś z radoscia dzis w 2023 okreslasz slowani "czlowiek byl głupi wtedy"
Nie wiem co autobusy tej marki mają w sobie, ale kazdy model jakim mialem okazje jechac w swoim zyciu napieprzał straszliwie. W Łdz jeździły volva 7000, B10L i 7700, kazdy z tych modeli trzeszczał przeokropnie. Volvo 7000 jeździło liniowo w mpk aż do 2020 roku (wozy z 2002). Pod sam koniec napierdzielało tak że nawet po krótkiej jeździe tym wozem dostawałem migreny 😂
Nikon coolpix( pierwsze cyfrówki do zdjęć za rozsądne wówczas pieniądze) miał funkcje filmików takich pipu mipu... O TEN www.fotopolis.pl/newsy-sprzetowe/aparaty-fotograficzne/1522-nikon-coolpix-3200-i-coolpix-2200
@@NieZlomnyAutobus "rejestracja w formacie VGA (640 x 480) z dźwiękiem, ale bez limitu długości ujęcia" - brak limitu długości był tu największym atutem :)
A największa wada obiektyw silniczek elektryczny ten malutki łapał ostrość i taki dźwięk to dawało ohydny dodatkowy ttt ttt tttititi heheh@@kopiowanievhs
@@NieZlomnyAutobus Niektóre aparaty z tamtych czasów podczas zoomowania wyciszały dźwięk, żeby silniczka nie było słychać. No i nie było słychać. Nic nie było słychać :P
@@NieZlomnyAutobus Tylko w Volvo widać postęp technologiczny i stylistyczny, a Autosan od '70 - 2004 usunęli drzwi od strony kierowcy i zmodernizowali tylną klapę 🤣
ciekawostką na filmie o autosanie H9 i tych wszystkich zdjęciach jest to że to czasem są stare h9 po odbudowie w jakiejś firmie i mają wtedy te inne przody i tyły zrobione a rocznikowo to te ze zderzakami metalowymi były itp... b832 b634 b831 chyba też...
@@NieZlomnyAutobus A cóż to za rewelacja? To nie lifting, tylko oszczędności. Taniej i łatwiej było założyć laminat, niż klepać blachę na workach z piaskiem. A plastikowe zderzaki to i przepisy zaczęły regulować :)
@@misiojackson595 jakich workach z piaskiem, normalnie mieli wytłaczarki, po prostu miało byc nowoczesniej. Worki z piaskiem to były w latach 50tych jak nasze fabryki dopiero startowały..
A nie było w tamtych czasach stoperów do uszu, co by nie słuchać tego hałasu? Drzwi na dźwigienkę też były chyba w DAB'ach 12-1800DB, chyba takie miały oznaczenie?
Tak jak mówiłem z H9 po tym Volvo się cieszyłem... Bo silnik z tyłu bo ciszej etc.. Ale ale... Te Autosany były ok 10 lat młodsze teoretycznie... A takie Volvo po prostu nowe pozwoliłem sobie tylko wyobrazić. I wybronić jego geniusza.. Szwedzi byli specyficzni Volvo Saab w tamtych czasach dzis wszystko to jeden kij..
