Dacia Logan (2004): Filléres csótány! - Speedzone használtteszt 

6 éves voltam, amikor édesapám kihozott egyet a gyárból. Abban volt már 2 légzsák, szervó kormány, és elől elektromos ablakok. Egy 1310-es Dacia után ültünk át bele. Nagyon a szívemhez nőtt. Amikor jogsim lett még egy jó évig azzal jártam, aztán eladtuk. És most egy éve örököltem meg a nagyapámét. Azzal járok fel otthnról egyetemre Kolozsvárra (120km). Jelenleg ez az egyetlen autó, amit a saját zsebemből fent tudok tartani, egy kis munkával. És mivel a nagyapámé volt, még szeretni is tudom.

Legyen még ilyen filléres autó teszt! Nagyon imádtam 😉

Végre nem egy 40 millás autó. Ez az átlag magyar kocsija. Ilyen tesztből sokat gyerekek!🤗

"Ez 19 éve ugyan olyan szar, mint az első nap volt amikor megvették, és ezt a konstans állapotot képes fönntartani fillérekből!" Zseniális összefoglalás, besírtam rajta! :D :D :D Király vidi volt! Köszi! Még ilyen filléres csótányos videókat, Pista! Még, még, még...! :)

Egy kis kiegészítés a videóhoz: Oroszországban élek, a tágabb családi körben van Logan. 1,6 l- es big blockos, luxy kivitel, mert központi záras de szervó és anyósoldali légzsák nélküli. Egy 120-130 kilós ember használja napi szinten. Mindent is kibír. Egyszerre elhozni az egész évnyi krumplit a dácsáról? Simán. Szenet, téglát, tűzifát, gond nélkül. És érdekes, nem rohad, mert az orosz gyártmányú Loganek (amik itt a Dacia név ismeretlensége miatt Renault márka alatt futnak) kasztnija 99%-ban galvanizált, az az 1% a benzintank betöltőnyílása körüli kb 10*10 cm-es fémlemez, ami viszont ennyi idősen gyakorlatilag értelmezhetetlen mértékűre rohadt. Érdekesség még, hogy az ittenieknek nincs ragasztószaga. Más gondja nincs, viszont az első égők közül az akksi oldalán lévőt az akksi kivétele nélkül nehéz cserélni. Ha már akksi: nem tudom egyedi eset, vagy Logan sajátosság, de 15 évig a gyári akksival jött-ment minden gond nélkül. A rossz utakat, legyen az aszfalt, földút, felázott terep bírja. A gumiszett hozzá most annyi, mint egy darab 17-es (jó, de nem a legjobb márkájú) más autóra. A fűtése tényleg kiváló, brutális meleget csinál nagyon hamar, még -20 körül is. Mivel elmegy 92-es benzinnel is, még a tankolás is fillérekért megoldható. Tényleg egy csótány.

Én ezüstkanállal a számban születtem, szüleim újan vettek egy 2004-es thaliat. Ezzel az 1.4 8v motorral, klímás, oasis felszereltség, nem is 1,8m volt, hanem 2,3m! Később első autónak megkaptam, beletettem 100.000+ km-t, volt Horvátországba vitt 4 embert csomagostul, nagyon jó autó! Mai napig megvan, kopó alkatrészen kívül semmit nem cseréltünk, olajat nem eszi, lassan 300e van benne. Köszönöm, hogy megoszthattam:D

Köszi a videót! Ez a monológ jutott eszembe: "Szerénység! Ne tömjénezze magát!....szerénység....Ha én valamit szeretek magamban....az a szerénység...." (Bástya Elvtárs)😆😎😉

Na ezek azok az autók amire szemet se vetnék alapesetben..de jön Pista és ezzel a beleéléssel úgy adja át az egészet hogy öröm nézni. Látszik rajta hogy őszintén jobban tetszik neki ez mint az 50 millióért recsegős mercik és hasonló más mai csodák amiket vezet.

Tetszik, hogy nem a sznob fikázás megy, hanem a minimál dicsérete. Ezért is érdemes nézni a spedzonet.

2014-es, 1.6 benzines, alap fapad duster-em van, pont ezen okokból. Növényvédelmi szaktanácsadó és kárszakértő vagyok, így sokat megy a kocsim földúton, tarlón, porban, sárban és nem sajnálom. A karbantartásokat megkapja időben, hetente lemosom, kitakarítom és megy. Mindig. Mindenhova.

Na pont a videóban elhangzott okok miatt vettem egy Nissan Micra K11 1.4-et fél éve beton kemény 400-ért. A Dodge Caliberem meg otthon hagytam mamának mászkálni. (Simán megtehettem volna, hogy veszek egy sokkal újabbat.) Ebbe van klíma, kp zár, szövet belső, el. tükör, és ráadásul élvezetesebb is. Olyan mint egy dodgem, és a 80 lovas motor repíti ezt a könnyű kasztnit. Most vettem bele komplett kuplungot (nem A.Z) 33-ért! 33!!! 1.5 tank benzin ára! Otthon kicserélem egy bakon! Ezt egyik mai hulladék se tudja. Kimegy a világból, simán tartja a forgalom tempóját.

Így a végére rendesen rá kívántam...ilyen tartalom jöhet bármikor!🤟✌👌

2008 òta van egy 1.5dci a csalàdban. Imàdjuk! Utànfutòt hùzza, a fogyasztàsa pedig nem is baràti, hanem màr rokoni. ❤

Pista, csináljatok egy ilyenből egy versenyautót a 24 órásra .... nagyon adná 😁

Ez az egyik legjobb hangulatú autós videó, amit valaha láttam, és azért túl vagyok már egy pár évnyin😉😉 eszméletlen jó teszt srácok, számtalanszor végignéztem a megjelenés óta eltelt 4 napban, köszi érte nektek!😎😁

Imadtam a tesztet! Ha lehetne meg kerni ilyen apro penzes utos vagos autokat. Amugy volt olyan modell is amibe nem volt egy legzsak sem. Pl ebbol jo volna tesztelnetek egy Mcv-t

Egyszer utaztam egy Csókával, aki egy fehér Logannal ingázott. Megpillantottam a Digit műszerfalat és 450+ ezer kilóméter. Akkor mondta a hapsi, hogy hagyatékból vette, második bakancs kocsinak. Túl élte az elsőt is. Amúgy formára nem volt egy csunya kocsi a második generáció kifejezetten szép volt. Szerintem bàris :D Több ilyent fiúk! Várjuk az egyes fábiát, wagonRt es a többi underrated társakat :D

Imádom ezt a tesztet! Pista, köszi. Végre egy autóhoz értő ember is elmondja miért jó az én kis csótányom. 😁 1,6MPI 143ezerrel, klímával, elektromos ablak, központi zár 2021ben 700e Ft átírással. Olcsó, megy, javítható fillérekért.

Imádtam az egész tesztet! Munkásautonak használtunk ilyet, de akkor már lógott mindene, kuplungnak csak meg kellett mutatni a cipő talpát, már tudtál sebességet rakni, de ment! Kegyetlen auto🤣💪🏽 Köszi a tesztet, élveztem!❤️😅

A miénk 2006-os 2,2m ft volt, szüleim első szalonautója 50 km-el. Metál fény benne volt a felszereltségben ahogy a jobb oldali légzsák ami kikapcsolható, a klima is és ajcsiba a Blaupunkt fejegység :D Ma 162400 km van benne. Én is excel-es csávó vagyok :D , még visszamenőleg is megvan minden szervízelése digitálisan dokumentálva és a számokat összevetve a kollégáimmal beszélgetve igen csak jó helyen végezne egy listán :) Tolatólámpa kapcsoló ami cserés volt, kb 5 évet bírt a gyári. Billenésgátló gumibak volt a másik, kb 10 év körül lett cserélve a gyári, bár ezeken kívül csak kopó fogyó volt cserélve,kopás miatt. Sajna az ajtók alja rózsás :/ de alulról még a gyári alvázvédelem megvan és volt neki üregvédelme is 1 vagy 2 éves korában, szervíz által visszahívva :) Külső küszöb egy helyen dobja le a festéket és látszik is rajta, így jövőre ha nem megy át a műszakin akkor lehet lecserélésre kerül de attól a tortúrátor már előre félek. (új autó névre iratás, biztosítás minden is, a régi Dákót meg meghirdetni? vagy bontó? hogy amikor a MOL koncesszió ebbe is belekavar, ha kivonatom a forgalomból akkor meg közterületen nem tárolhatom akkor valahol valamilyen helyet bérelni....pfúúú) A fényezés lakk rétege is matt a tetőn és az oszlopokon lepattogott de világ életében kint volt a napon, amikor lehetett fa alatt árnyékban de ott meg hullott rá minden. Én eskü újra megvenném ha lenne kevesett futott példány ami jó állapotú. Kiváncsiságból azért elvittem egyfelmérésre hogy mit mondanak rá szakmai szemmel (CVH autó lakatolás, talán Csík is ott csináltatja az autóját, bár ezt utólag tudtam meg és értékelések alapján választottam őket) és 1 milliós árat mondtak rá, ebben az ajtók nincsenek benne csak a bal küszöb csere+fényezés meg egy két apró javítás. A külső fényezésre én ahogy olvasgattam 1 millát rá lehetne durrantani, így a 300e ft körüli autó 2-2,5 millióban állna meg. Ekkora összeghatárnál van választék íígy a csere lesz a vége amennyire látom. Igazán örültem a tesztnek és csak megerősíteni tudok mindenkit hogy ha talál vegyek ilyen autót kezdésnek vagy tartósan mert tényleg olcsón fenntartható!

A mostani Logan MCV-mben már a kormány is kemény műanyag. Nem fog elmállani. Szívó benzines kombi, 2.650.000 Ft volt újonnan. Klíma, szervó van benne. A csomagtartó 576 liter (a kalaptartóig). 7 éves, de egyszer már elromlott rajta a duda.

Bazze de hiányzott már egy ilyen teszt! Még ilyet!!! Mééég! Eskü annyira gerjedek az ilyen büdzsé kocsikra, hogy megyek is és rárántok! 😃

Ez már nagyon kellett itt a modern, meg e autó dömpingben. Nagyon jó volt. Még királyabb lenne összehozni Swiftet, Logant, Ladát, Skodát..., szóval 3-4 ilyen filléres autót, hasonló korszakból és összehasonlítani. 👍👍

Apukám taxis és van egy 2009-es, 1.4, Logan kombi (laureate), 330 ezer km; illetve egy 2016, 1.5 dci, Logan kombi (laureate), 230 ezer km. Mind a kettő 100 ezer km környékén került hozzánk. Mi is meglepődtünk milyen jó kocsik.

Olcsósított renault thalia. Nemrég vettem egy szépen megőrzött példányt. Ugyan ez az egyszerűség kicsit több extrával.

A 24 órás Nürburgring jutott eszembe rögtön , mindenki imádta ott is! :D

A mi Loganunkban 480xxx van, a legnagyobb baja a gyujtáselosztó volt, meg kimozdult egyszer a főtengely jeladó. Annyiban külömbözik ettől, hogy abban van centrál zár, és gomb nélkül is nyitható a csomagtartó, a váltógomb is kemény műanyagbnól van, viszont nincs benne sem hangszóró, sem fejegység. Jelenlegi problémái az ajtók rozsdásodásában kimerülnek, azon kívül sehol nem rohad. Olcsón fenntertható, kevés bajjal. Nagyon szeretjük, Első autónak tökéletes! Külön kiemelném, hogy a románoknál külön versenyek futnak a RES alatt, ott 110-lovasra tuningolt 1.6os motorokkal futnak, kikönnyítve, de mind ugyanebben az első szériás Logan teljességében.

A saját 2013as Dusterem (1.5 dCi) 510.000-nél jár, taxiként használom és igazi megbízható munkagép, sosem hagyott cserben!

2017-ben boltoltam keresztapámtól egy 2005-ös 1.6 MPI Logant (ő volt az első tulaja). Nagyon jól leírtátok, miről is szól ez a kocsi. Komfort, élmény kb. 0, de A-ból B-be elvisz, megbízható, olcsó. Egyetemistaként, aztán első pár ledolgozott évben tökéletes volt, haverokkal is akárhova kirándultunk, elvitt (5 emberrel, csomaggal, hóban, fel a dombra, hegyre). Most gyűjtök autóra, de nagyon meg fogom gondolni, hogy eladjam, vagy hagyjam meg. Már csak a sok emlék miatt is sajnálom :D Köszi a videót!

Ugyanezen motoros Thaliámat imádtam, az egyik legjobb autóm volt, ha elfért volna a hátam mögött a gyerek úgy, hogy nem folyton a hátamban lett volna a térde, akkor maradt volna. Annak is 500 literes csomagtartója volt, belefért a gyerekágy babakocsival, bármi is. A 75 lóereje meg nekem sosem volt kevés, néha 4 emberrel felpakolva nyaralásra elfogyott emelkedőn, de akkor vissza 1-2 sebessség, felment, és újra mehettünk a megengedettnél kicsivel többel.

Én úgy vagyok ezzel a dácsia sztorival, hogy első autóm egy 1.4 minden jóval fölszerelt Logan volt az első szériából és sajnos 5 év használat után megváltam tőle egy hitvány Skoda termék, pontosabban egy 2-es Octávia miatt, ami pontosan kétszer annyiba került de sajnos végzetes műszaki hibák tömkelegét produkálta, olyan volt mintha péntek délután gyártották volna. Miután megszabadultam a Skodátó, elhatároztam, hogy nekem ezután mindig kell egy Dácsia és van is hétköznapi autónak. Több Duster elhasználása után bátran kijelenthetem, hogy apróbb hibáik ellenére ennél strapabíróbb és praktikusabb autót nehéz találni. Mindig van valami drágább hétvégi autóm de Dácsia az kell és ha holnaptól csak egy autót választhatnék, az valamilyen Dácsia lenne. Márkaszervizben is normális áron végzik a karbantartását(értsd kb. fele egy Skoda/Ford és a negyede egy BMW/Merci karbantartási költségeinek). Persze megértem a fintorgókat, akik a keményebb műanyagokra és puritánabb kivitelezésre fújnak de engem ez annyira nem zavar, talán azért sem, mert használtam már drágább autókat is, és megtanultam értékelni a céltudatos egyszerűséget.

Mester munka Štefan. Ugyan ez a típus volt a tanuló illetve a vizsga kocsim.... már rég volt de szép volt nagyon.... Gratula ez piszok nosztalgia trip volt

Több, mint 16 éve vezetek egy 2005-ös Logant. Most bő 292.000 km van benne, ebből kb. 250.000-et én tettem bele. Néha irtó szar utakon kellett mennem vele és kapott a futómű is rendesen. Kopó alkatrészeket kellett cserélni, de nem költöttem rá vagyonokat. Motorikusan soha nem volt baja, esztétikai hibái nyilván vannak, de megy, nem igényel nagy törődést és nem kell eret vágni, ha a Lidl parkolóban rányitják az ajtót. Nem egy gyorsuló bajnok, nem is erre tervezték, de azért 3-asban egész szépen meg lehet húzatni, ha a helyzet azt kívánja. :)

Köszönet ezért a videóért.❤❤❤ Előjöttek az emlékek, tavaly adtam el az enyémet, az alaptól eggyel jobban felszerelt Ambiancet, utasoldali légzsákkal, 1.4, 2004/12, kemény 100.000 km. Nem kell részleteznem, Pista mindent elmondott, amit én mondanék róla. És a konkrét példány MK1 Loganosok között valóban híres, ha jól tudom, Ő Fekete Orr 😁. Imádtam, de többre, újabbra vágytam. De mai napig visszasírom, mert autóként hibátlan volt, és a kevés km ellenére nem volt kímélve, telkezett, vontatott, futózott, elakadt, felakadt, én pályáztam is vele, évekig azért volt beindítva, hogy elmenjenek szüleim 1 km-re boltba nagybevasárlásra, az első olajcseréje kb 12 évesen volt xd, mikor megvettem szüleimtől első verdának, de onnantól nem sajnáltam tőle semmit. A fikázóknak meg azt mondom Pista, teszteljetek egy lovasszekeret, az pont nekik való 🤣 Mégegyszer köszi 😊😊😊

Úgy gondolom hogy az igazi magyar használtautó teszt az ez.. nagyon nagy érdeklődés lenne szerintem a hasonló korú ma már elérhető árú használt tesztekre. / thalia, 406, laguna, focus, Corolla, stb./ Nagyon jó videó volt, Gratula!🎉

Imádom az ilyen autót,ilyen autókról papolok mindig ismerősnek egyszerű,olcsó ,fenntartható :) És mint ha Pista bicegne,jobbulást :)

Ez, ez kell, nem a 60 millás, guruló infotainment. Még ilyen tesztet!

Valószínűleg a Granta-is ilyen sorsra jut, az a néhány db amit megvettek.

Pista! Rosszul tudod! A renault 1,4energie már 90-91ben volt. Már az 1.fázisú R19ben és a Clióban is benne volt. Amire te gondolsz az Megane megjelenése volt és abban tényleg ez volt az alapmotor... Szívesen. egy youngtimer renaultfan...

Zseniális. Ellenben néhány apróság: ugyanaz a blokk ketyegett már a '91-es Cliomban is, bár még elosztófejes verzióban, nekem a szelephézaggal ellenkező tapasztalataim vannak. Szinte 3-4 havonta kellett utánállítanom, mert folyton ciripelt. A Lanosban is volt fejtámla, bár nem feltétlenül az alapmodellben( az 1.5 Dolce asszem már fejtámlás volt). Mellesleg a Logan pont a futóművéről volt híres. Pista szerintem Te pontosan tudod, mennyivel szállatok bele anno Karottáékkal a jávorszarvas-tesztbe toronymagasan verve a Fabiát, a Lacettit, az Albeát és talán még a Thaliát is. Aki nem látta érdemes megnézni( ha még elérhető).

Nekem egy dacia logan MCV-m van és egy "régi" 2003-as Swiftem! Viszont nincsenek szerelő ismerőseim....

Ez nagyon király lett!!:D Már a kabátról is gyanús, hogy itt most valami legendás készülődik:) 5:01 Pistának van ez a ragadozó harapása amikor vérszagot fog és végig is megy a nyomon:P A Logan zseniális koncepció, igazi fillérekből fenntartható "török szedán", ilyen gépek kellenek igavonónak. De ismerős az a szétmálló váltógomb anyag, PSA kormányokon is találkozhatunk vele, párás időben főleg nagyon guszta.

Köszi a tesztet srácok! Pista jobbulást, remélem a derekad rendbe jött azóta!

A családban van egy 1.6-os Lodgy. Hááát az sem egy élményautó de mindig működik. Én ezt a Daciásdit értem és érzem,még ha néha kis megvetéssel is de elismerem. Jó teszt volt! :)

1.5 dci vel használjuk céges autónak, platós kivitelben, 600000 kilométernél járunk éppen úgy hogy két hónapja cseréltük le a gyári lengéscsillapítókat és rugokat (mert már megérdemelte nem mert kellett). Örök élet plusz még egy

Te jó eg 😊 Ilyen vettem apámnak kB 5 éve vagyis , motor hibásan a 4 téli gumiert 😂😂😂 mert volt egy újabb mcv -m . A vezérlése el volt szakadva mert soha nem cserélték. Annyiért vettem mint 4 gumi felnivel,gondoltam jó kaland lesz megjavitani vagy maximum odaadom vasba ha nem sikerül. Jó kaland volt Sikerült! A ház előtt ausztriaban levettem a hengerfejet 😂😂😂 Szelepek elgorbulve de legalább kevés volt belőle 8😅 Megvettem mindent hozzá tő csavartol vezérlésen át vizpumpa olaj ,szelepek szelep szár szim. Heng.f. pakolás. Szóval mindent és még többet is KB 200 €ba kerület 😂 Szelep csiszoló szettet. Sikerre vittem a történetet meg ma is üzemel "felújított motorral,, Nem vagyok csak hobbi szerelő de így is sikerült némi odafigylessel😊 Szuper autó

7:34 négy injektoros, nem központi. Egyszerű mint a faék. Sajnos a motorját közelebröl is sikerült tanulmányoznom. Jól kitalált, otthon os össze lehet rakni. Nekem MCV van. Brutális a csomagtere. Én szeretem. De a mostani Dacia nem ér annyit amennyit kérnek érte. Céges kocsink egy Dacia Jogger, 1 literes turbós motorral. Hát...én aki imádja a Daciát, erre azt mondtam hogy nagyon elkurták ezt a kocsit.

Nagyon jó lett ! Köszi szépen. Örülök, hogy Viktor itt van. Peti ! A rozsdás felnit jól megfogtad. + Pista ! Hoztad, amit vártunk. - Mi történt a lábabbal?

Nem egész egy éve van nálam, a rohadásmentesítéssel együtt belefájt egy millába, de ha hamarabb tudom, hogy ilyen akkor már réges régen ezzel járnék.....imádom!

Pls még több ilyet nagyon király.

Imádom az ehhez hasonló kocsikat, aminek a szellemisége mára teljesen kikopott a márkák tudatából. Hiányoznak az olcsón megvehető és olcsón fenntartható kocsik a mai kínálatból. Jöhet egy WagonR+ teszt! 😀

Én kb másfél hónappal ezelőtt vettem 150000 forintért ( az átírást nem beleszámítva ) 1983-as Audi 100-ast egy 1.9-es 5 hengeres karburátoros motorral 390000 kilóméter van benne és imádom a hangját. Vannak problémái amik javításra szorulnak pl: a váltó környékény folyik az olaj nyöszörgő hangja van amikor a kuplungot felengeded csúsztatva a karburátort be kell állítani mert eszi az üzemanyagot ( amihez nem értek sajnos de van hozzá könyv hogy hogy kell beállítani ). Itt ott rohad de az aljáról enni lehet és az emelési pontik nincsenek rajta kiszadva és lehet is rajtuk emelni az autót ( az emelési pontok egy idő után ki szoktak szakadni amolyan típushiba ) a csomagtartónál a zár körül ki van rohadva elég szépen ( szintén a típus sajátossága ).

Nagyon jó adás volt! Még több ilyen tesztet... Légyszi!

2004-ben úgy voltam,hogy ez nekem olyan elérhető volt,hogy kihozzam hitelre újonnan,mint egy Mars utazás.Ahol melóztam,ott egy emberke vett hitelre egyet,mikor leszámolt és megindult kalandvágyból külföldre dolgozni,megjárta vele Finnországot,Hollandiát.Évekig ingázott vele haza,nem volt hibamentes,de aztán vett egy használt felsőbb kategóriásat,az annyival volt jobb,hogy többet költött rá.

Sok ismerősömnek van, vagy volt első szériás Loganja minden motorral. A ritka egyhatossal kegyetlenül ment a Logan. Mindenkié rohadt, hiába lettek kifújva kétkomponensű alváz és üregvédelemmel, viszont ahogy Pityu mondja, otthon is könnyen szerelhető. Szög egyszerű kocsi, de a fullosan felszerelt modellek is kevés hibával mennek el, akár félmillió kilométert is. Egyikül MCV-je már túl van a 600e milométeren, és szeretik, mert megbízható, és még soha nem hagyta ott őket sehol...

Tetszett a teszt. Nem gondoltam volna, hogy így bírja ha odafigyelnek rá.

Pista! Ilyen jókat még egy autóról sem mondtál. Jól is áll neked, tökéletes választás!

Pista! Ezek a legjobb részek! Köszi!

Jó a teszt, nekünk 2004 es skoda fabia volt 1,2 htp 52Le, 3 henger. Extra volt a színre fújt lökhárító, a szervó kormány, a hátsó 2db!!!! fejtámla/ középen nem volt../ és a kesztyű tertó fedél!! :) 14 évig volt meg, és imádtuk!!

Szívet melengető adás volt számomra, köszönöm szépen. Mi 2018-ban vásároltunk a feleségemmel egy Dacia Sandero-t az akkori legmagasabb felszereltséggel (Stepway, a multimédiás fejegységen és a tolatókamerán kívül az akkor létező összes extrát kértük bele), szerelt téli kerék szettel, tetőrudakkal. 2018-ban került így 3.3 millió forintba. Igaz ez már a 0.9TCE motoros, de eddig hibátlanul működik és pont azért vettük annak idején amit a videóban is sokszor elmondtál: közlekedni A-ból B-be.

Köszi, jó kis videó volt. Annak idején kipróbáltam egy hasonló új szalon-Logan-t. Tetszett. Egy kollégám ilyet használ évtizede, nem adná semmiért. A 240000 km-ről jut eszembe, hogy 2004-es gyártású (azt hiszem, hogy csak 2005-ben forgalomba helyezett?) ötajtós 1,4-es Toyota Corollám van, amit 3 éves korában átalakítottak gázüzeművé. 2016-ban vettem 254000 km-rel, és jelenleg 306000 km van benne. Tudtommal (mivel hároméves kora óta ugyanaz a - rendkívül lelkiismeretes és alapos, nagytudású- szerelő viseli gondját) soha nem volt megbontva a motorja. 31:09 haha, a szerelőm is gázos japánnal járt, most lett neki egy húsz év körüli gázos Opelje 300000-ért, és ráköltött ugyanannyit. Gáz-, benzinüzemű Toyota kb. kétszer ennyibe lett volna -, mondta.

Szívesen néznék még filléres, csótány autó teszteket😊

Annyira örülök Viktornak :)

Viktor már nagyon hiányzott,zseniális lett ez a teszt👍

Az igazi szerelem az, amikor egy nő ebben is épp olyan lelkesen szeretkezik veled, mint egy szupcsi akármelyik csúcsmodell autóban tenné... :P Ez a kocsi a legjobb szűrő, ahol elválik a búza az ocsútól!

Imádom ahogy a Pista ugyan olyan rajongással tud beszélni egy ilyen Daciarol mint pl egy Ferrariról vagy Mercedesről (kivéve ECQ). Élvezettel lehet nézni a vifeóit. A magyar Jeremy Clarkson aka Jezza.

Elhiszitek, hogy ezt többen fogják látni mint egy sirályszárnyas vagy egy Countach tesztet?😄

Több ilyen videó szerintem jó lenne. Igazi használtautó teszt. Lehet olyan tesztek is ami közhiedelemmbe rosszul vannak be állítva azokból a márkabol is. Én kíváncsi lennék ilyen tesztekre is.

Jó kis videó lett!Jó volt látni Viktort!Köszi srácok!😊

Ilyenben nőttem fel, ilyenen tanultam meg vezetni. Jó volt a ti szemszögetekből is látni. :D

Eddig ez állt a legjobban az úriembernek.😅

Van nekem is egy első generációs Loganom, 2008-as évjárat. Az autó ,, full extra '', bár ezekre az autókra nem lehet ezt a jelzőt használni, mert ez van és kész. Légkondi, szervókormány, elektromos külső visszapillantó tükrök, ABS, 4 elektromos ablak. Napi használatra a legjobb autó, fillérekből üzemeltethető. 1.4 MPi motorblokk, tank. Hamarosan ütöm a 180 ezer km-t vele, problemamentes. 90 százalék városi használat, 10 százalék bundes, autópálya. Használva volt hegyekben, hóban, offroad és bírja. Csak létezik, van és kész. 2007 utániakat kell nézni, azok már galvanizált karosszériával rendelkeznek (legalábbis Romániában), így nekem sincs bajom a rozsdával.

Én a lelkesedésért adtam egy Like-ot. Tetszik a hasonlat is a Ford T modellel.Mellesleg ültem olyan LPG taxi Loganba ami 600000Km -ben állt, olyan is volt szegény, de a motorja ment tökéletesen.

Ezt a típusú Logant csak roncs program által lehetett meg vásárolni Romániában ,egyik legegyszerűbb típus volt nulla felszereltséggel, se szervó,fényezetlen lökhárító ,sem egyéb extrák viszont a motor nagyon strapabíró , nekem is Loganom van jelenleg de ennél sokkal gazdagabb felszereltséggel, szervó kormány ,stb de szintén költségmentes üzemeltetéssel 👍✌️

1szer utaztam a családdal Horváthországba ilyen szarral, Dunaszekcsőnél majdnem felvágtam az ereimet a kényelemtől. Amúgy trágyaszállításra tökéletes!

"..semmit nem tud, csak megy!" Miért mi kell még? Nagyon jó kis videó, Pista tényleg lelkes. Az autó meg csak mennyen. Az a jó.

Nagyon szuper lett a videó! Pista hozta a formáját nagyon jóóó!!!

2018 ig Ausztriában éltem a hegyekben. A munkahelyen sokan cserélgették le a golfokat,fordokat,stb.amik rohadtak,lerohadtak, 5 évesen Daciara. És azt mondták,hogy ár érték arányban nincsen jobb. Ott inkább a Sandero és Duster ment nagyon.

Pista! Kérhetnénk a Dacia patrióták részére egy bemutatót a legendás 1,5 dci motorral? ami túléli a földet is :))) előre is köszönjük !!! :)

Viktor a Szomszédok Gábor Gáborja 😀

Nagyon tetszet a video !

Ilyen szepsegen tanultam vezetni. Visszaadott mindent :) Meg ilyeneket!

Most már nem értem MPI ( multi point injection) vagy központi befecskedezős???

Nagyon klassz adás. 👍🏻👍🏻👍🏻

Emlékszem mikor ezek megjelentek abban az évben ezek voltak az itthoni rally előfutó autók.Kaptunk hármat (soförszolgálat)Az importörtől próbára pár hétre.Sosem mentem autóval a régi csömöri úton úgy vigyorogva mint ezzel 140-l mert hangja sem volt.Emlékszem mikor megálított a jard csak azt akarta tudni milyen autó ez ami nem esett szét ezen az úton.Tisztelet

Nagyon őszinte, nagyon jó teszt

Bazdmeg veszek egy ilyet munkába járni. Ez kurva jó

Olcsó, fenntartható.Ez volt a kulcsszó a videóban.Hányan járnak ma is olyan autóval ami nem olcsó,meg sem engedheti magának,fenn sem tudja tartani....De meg kell jelenni....

Na végre! Még hasonló olcsó, hétköznapi autó tezsteket! :)

Futár kocsi! :) Jó volt Pista! :)

Huuuuu Pista király ! Nekem Skoda Lada Polo Mondeo meg S2 volt abból ültem át 9 éve ..Már kettő van igaz Sanderok ! Egy alap meg egy jól felszerelt meg mellette 21 éve a Clio ...Én szeretem a Daciákat...👍💪Még ilyeneket lécci lécci 😁

Erről van szó. Épp ezt vártam. Megkaptam. Ezért nézlek titeket. Isten!

Hasonló véleményen voltam az ilyen autókról ameddig hozzám nem kerüld egy hdi xsara… Most 24 éves és 160-170 nél járja Ausztria Magyarországot hibátlanul 5 éve 😅 Semmi ABS+klima cserébe semmi sem romlik el 😂

Az igazi autobuzik ezeket a részeket szeretik, visszarepit fiatal korunkba mikor kis pénzből kellett autót vegyünk és az ilyen kategóriájú autókat istenitettuk

Nagyon szépen koszi❤️ Seat cordoba 1.4 16v

Az a napellenző nyikorgás😂😂 imádom 😅

meg volt emlitve a fabia a vegen, ami pont az arany kozeput ilyen teren. ugyanolyan igenytelen es strapa motorszok (1.4 MPI-k a mai napig jol vannak, az 1.2 6V, 1.0 szarokat hagyjuk), cserebe mar 2000-ben magasabb komfort szinten volt, mint a logan almaban. cserebe ha szerencse van es nem csillog a tulaj szeme, max csak a könnytől, 500ért korrekteket lehet találni. cserébe egy sokkal esztétikusabb, kényelmesebb, kevésbé nyomasztó cucc.

A hátsó ülés... Egy gyerek csináló fülke....😅 Nincs semmi szar konzol vagy bármi amit le lehetne törni... És még be is lengett... Istenem sok jó kaland volt a kicsi pirossal ❤

Nagyon jó a kép minőség ❤❤

2008 - as Renault Thalia - m volt. 1,2 16v motor volt benne. 2 első légzsák, 2 első elektromos ablak. Szervo nem volt. 10 évesen adtam el, 180 ezer km volt benne. 10 év alatt 1x vezérlés csere, 1xkipufogó. Meg a többi, ami kell - olaj, gyertyák, fékek. Ezen kívül nem kellett rá költeni. Raktam rá fóliákat, vettem rá alufelnit. Nagyon szerettem, csak a két gyerek mellett kinőttük és C4 Grand Picasso - ra cseréltünk. A Thalia - t egy haverom vette meg, a mai napig használja mindenféle gond nélkül.