Pra galera no vídeo perguntando sobre o C30 e manutenção, não recomendaria o 2.4 por não ser turbo e embora andar mais que o 2.0, não ser muito diferente de um. Tenho um 2.0 2009 e recomendo muito. Como já dito, é a mesma plataforma e motor do focus, com manutenção muito barata e em conta pra quem quer um carro com muito conforto, design e desempenho sem gastar um absurdo. As peças eu compro todas do focus sem medo e gasto até que pouco, embora a Ford tenha preço elevado quanto a outras montadoras também. Mão de obra do carro é mesmo preço de outros carros, normal, até agora troquei toda suspensão e nunca tive problema. O grande problema somente é quando precisar mexer em faróis, parachoques e etc que aí é mais caro mesmo. Quanto a economia do carro, faço em torno de 8 ou 9 na cidade, andando muuuuuito com o pé leve, e na estrada faço de 12 a 13, variando até um pouco pra mais se ligar o Cruise. O C30 é um carro apaixonante, se pegar um bem cuidado, não tem o que se preocupar. Quero sair dele um dia e pegar o T5 RDesign, que pra mim é um dos carros mais lindos com um preço que vale a pena no país que a gente vive onde se paga fortunas em carros 1.0 né... Abraço, show o vídeo mano.
Estou querendo muito pegar um, mas a única coisa que deixaria de comprá-lo é na questão de conectividade e a inacessibilidade de instalação de um multimídia. Se pelo menos o som aceitasse um USB para mp3, já aliviaria.
@@joaoferreira5360 tem adaptador de bluetooth pra curtir som, pq pra que encaixa ali no painel ou console, que custa menos de 50 reais. Tem centro multimidia que os caras adapta mas fica estranho.
Volvo é um carro excelente que da pouco problema (mas existem). Hj eu costumo importar da volvoparts ou via eBay. Há uns anos tive que trocar Correia dentada e fiz na concessionária e saiu pouco mais de 8mil. Quebrei meu cárter e um novo saia 13mil. Aí como eu sempre fazia os serviços dentro da concessionária me abriram uma exceção de eu comprar um protetor de cárter de alumínio (não vem com o carro é acessório) e o dono permitiu que o mecânico fizesse numa oficina “parceira” a solda (mas foi uma rachadura mínima). Enfim são carros bons mas o dono tem que saber o de está se metendo e estar disposto a arcar. Se for pela emoção e descartar a razão pode ficar com o carro parado ou ter que revender barato.
Eu tenho a versão sedã, S40 2.4, tem o protetor de carter e sendo bem sincero, só tô vendendo pq quero me mudar, mas não duvido q logo mais eu compre o C30, gostei mto do carro quando dirigi e tive certo contato, pra carro desse estirpe, acho q é um dos mais tranquilos de ter (o q pra mim foi uma surpresa).
Este modelo 2.4 e o 2.5 turbo é isso que o vídeo fala, não é absurdo manter mais tem que ter o mínimo de condições, com 4.000 reais vc faz uma manutenção com peças e mão de obra especializada pra andar uns 60.000 km, recomendo para rio de janeiro o Sr Rodrigo especializado em carros importados com diversos cursos nestes fabricantes e com preço justo, 21 99898-2148, parabéns pelo vídeo Sérgio
Fala amigão,assim o considero aqui do sul,segui teus vídeos,fui viajar e quando cheguei me obriguei a mandar lavar total menos motor,hoje abri o capô e o motor estava podre de pó e agora fazer o quê? Lembrei sò não usar lava jato que dá tudo certo,meti dois baldes de água no motor e me atraquei com sabão de côco e depois enxaguei tudo,o motor ficou novinho depois bati arranque e de 1 pegou o bixano,olha teus vídeos são show!valeu
Tive uma V50 2009 2.4i sensacional. Agora vou para um S40 com o mesmo motor, pois T5 é difícil achar c preço bom hj e a maioria foi de boy e comida c angu!
O que seria "caro" na manutenção deste carro? Pelo que ouvi, o que soou mais caro para mim foi o caso do motor que custa 5.000,00 . Eu tenho vontade de ter um destes para usar em viagens, pois parece potente e confortável.
Olha te digo tenho um vtr e o c30 o Vtr é show porem o C30 e amor, carro bom de curva, conforto, consumo o meu é 2.0 mecânica Ford, carro é só alegria e valores de peças muito baixo pelo que o carro entrega, acabamento, qualidade de som original, este 2.4 eu não sei como é em manutenção, mas se for igual ao 2.0 quem comprar não vai se arrepender, único desgosto do meu é um farol, que o antigo dono tinha colocado xenon e estragou o refletor e a lente, estou peliando ainda para achar um com valor bom, ma daqui a pouco acho tirando isto como falei só alegria
@@waltergonzaga6639 Os dois sao otimos carro porem se pegar a versao do C30 2.0 no ano de 2009 a 2011 e super tranquilo pq todas as peças de mecanica dele sao a mesma do focus 2011 Ja o VTR e outro carro tb sem procedentes , porem o motor e eletrica são aquela coisa, se nao tiver mecanico bom nem deixa mexer, hoje se tivesse que voltar novamente iria de c30
@@waltergonzaga6639 Sim se vc quer baixa manutenção vai de c30 se vc tem mecanico bom ai vai de vtr, como falei hoje se tivesse escolher novamente iria de c30, carro bonito, som original top, mecanica baixo custo mesmo focus 2010 / 2011 tudo desde motor suspensão, tudo na realidade é um focus 2011 com roupa da volvo
Muito bom esse carro , Vampiro 🧛♂️, mas achei válido o seu aviso a respeito da manutenção , até porque além de uma pessoa física não poder bem avaliar o veículo , existe aquela situação também onde não se encontra mão de obra especializada . #Phenom
Essa história de mão de obra especializada já acabou faz um bom tempo quando carro importado era coisa de outro mundo, hoje em dia as tecnologias estão muito equivalentes e qualquer boa oficina que mexa com carros modernos pode dar manutenção neste volvo. Complicado mesmo são os preços e a disponibilidade de peças de reposição para este tipo de veiculo aqui no Brasil...
Stc deve ser algo ref a c/estabilidade , tração ou algo do tipo! (Puro chute kkkk) Esse carro é espetacular mesmo! E designer dele é muito loko!!! Bonitão Parabéns pela nave! Sucesso , abraços!✌👍👊
tem alguma coisa pra botar no lugar desse teclado de telefone no meio dopainel ou fica assim mesmo se botar um multimidia 2din android? Acho estranho esse teclado ai sem uso
Vale e muito, é um carro maravilhoso, bom tanto pra estrada quanto na cidade, Carro Premium com bom preço não tem outro que chega nem perto, até mesmo o 2.0
Brasileiro acha que "revisão" de carro é só Óleo, filtro de óleo, filtro de ar, alinhamento/balanceamento... Tem um monte de picareta ai vendendo carro, e batendo no peito e dizendo: "Carro revisado".
além dos fluídos e filtros (todos, o mais caro é do câmbio), tem os itens de substituição (correias, velas, etc) e de desgastes naturais (pastilha, disco, etc). Sem contar as merdas causadas pelas ruas perfeitas do nosso país.
A manutenção básica não é tão assustadora. Se pesquisar bem é possível encontrar tudo em lojas virtuais. Fluidos, filtros, velas e outros itens por preços bem interessantes. O problema é quando começa a mexer em suspensão, cambio e outros bichos! Ai a conversa muda de figura. O câmbio e maravilhoso. Muito suave e robusto, mas se estiver dando trancos a conta pode ficar salgada. Uns 6 a 8k Vibrações / trepidações podem ser indícios de problemas no semieixo. 500,00 cada lado.. e por ai vai.. Da uma olhada no site da All Parts. Digite o modelo e veja os preços praticados. O link para peças do Jetta 2011 está aqui: www.allpartsnet.com.br/2011/Volkswagen/Jetta/todos-produtos?map=specificationFilter_46,specificationFilter_47,specificationFilter_48,c&PS=20&&O=OrderByNameASC
Fausto, não sei te dizer, pois como disse no vídeo, não é um carro que estava no meu radar e que eu tenha familiaridade, mas acho que seja uma boa opção, pois compartilha as peças do Focus. Abraços.
O 2.0 manual é um focus de terno. Suspensão toda de focus, motor duratec do focus, se consegue manter um focus, irá manter o 2.0, só terá dificuldade se quebrar algum item de lataria, farol, etc...
Carro é igual a Cu meu amigo cada um tem o seu ! gosto não se discute preço e nem gastos o que não compensa para uns compensa para outros acho palpiteros de marcas algo desnecessário
