bonjour Ralph, Vos vidéos sont trop intéressantes et pédagogiques, notamment sur l'open plotter... ! on veut tous vos autres tutos ! Merci encore. Alain
bonjour et merci pr ttes ces videos; vos compétences sont impressionantes!! pourriez vs donner une idee de prix de la reparation de la culasse en atelier svp? merci bcp
Bonjour, Au départ, je n'avais pas prévu de refaire la culasse en atelier. Donc le prix de départ était : Pochette de joints, Anode, Manchons d'injecteurs, et les outils = 250€ J'ai du ajouter l'usinage en atelier : 500€ (fait en Belgique)
Salut a toi! Superbe vidéo de mécanique. Sais tu pour quelle raison tes soupapes sont dans cet état ? Par contre, le remontage de la culasse ce fait avec des boulons neuf. A bientôt Jonathan
Salut, Mes soupapes sont dans cet état à cause d'un mauvais réglage de culbuteurs (voir la Partie2) Pour le changement de boulons, se sera pour la prochaine fois. ;-)
Bonjour Ralph. En plus de la compétence en informatique, vous avez un réel talent pour la pédagogie. Supers vidéos. Une petite question: peut-on installer open plotter sur un pc ordinaire ou autre chose qu'une framboise? Merci.
Bonjour, Oui, il est possible d'installer OpenPlotter sur un PC avec Linux. Voir le lien : openplotter.readthedocs.io/en/latest/getting_started/downloading.html Il manquera alors certaines fonctionnalités propre au Raspberry Pi. (I2C, GPIO ...Je pense qu'on pourrait contourner ce soucis en installant des interfaces I2C-USB)
Bonjour et grand MERCI Ralph pour toutes vos vidéos fort interressantes! Au remontage, est ce que chaque soupape retrouve son logement d'origine ou elles peuvent changer de place ?
Quand j'ai tout démonté, j'ai bien gardé dans l'ordre toutes les soupapes et aussi les tiges des culbuteurs. Si tu rodes toi même tes soupapes, il faut tout remonter dans l'ordre. Pour ma part, comme j'ai fait ré-usiner la culasse et les soupapes, il n'y avait pas d'ordre au remontage sauf pour les tiges des culbuteurs qui doivent être remonté dans l'ordre.
Salut Ralph J'ai un souci similaire sur un volvo penta 2002. J'ai une fuite sur le manchon d'injecteur. As tu un vidéo sur la sortie du manchon ? Merci pour tes videos très pedagogiques tant sur open cpn que sur le moteur aujourd'hui. Tu vas peut être me sauver d'une facture à 3200 €.
Bonjour Ralph. Hier j'ai démonté la culasse de mon volvo 2003. En conséquence, en prévision du remontage, je visionne attentivement ta vidéo et je constate qu'à 6 minutes 42, ta culasse au niveau de la sortie du coude d'échappement ne présente que les 4 trous des vis, d'où ma question. As tu regardé un coude d'échappement neuf, il a ses 4 trous de vis et trois ou quatre lumières dans laquelle circule l'eau et sur ta culasse ses trous sont bouchés, comme sur la mienne, car la mienne est encrassée. Est-ce normal ou les trous doivent être évidés? Dans le cas contraire, à quoi servent les trous existants sur le coude d'échappement? Dans tous les cas, merci pour tes vidéos que j'apprécie et dans l'attente de ta réponse. Jean-Charles
Bonjour, Il faut bien nettoyer les trous de la culasse. Mail il faut aussi nettoyer les trous de circulation d'eau du bloc moteur. Sinon, l'eau va circuler préférentiellement dans la culasse et le bloc moteur pourrait chauffer.
