Volvo S60, Audi A4, VW Passat, Ford Mondeo, Honda Accord and Mazda 6.D segment cars have small overlap accident test results. Crash test, small overlap crash test. Crash tests, accident tests.
Bütün arabaların testi için geçerli aldığı dış hasara değil kabinin ve kafesin aldığı hasara bakılmalı yani kapı üstü tavanda bükülme varmı ona bakılmalı bu video tamda ona göre hazırlanmış
Bu testler 64 km. Hızla yapıyor 120 150 km. Siz düşünün onun için lütfen hız yapmayın svediklerinizi üzmeyin. Allah görünür görünmez kazalardan belalardan muhafaza eyleye.
@@emremansurguler344 Bu bilgiyi nerden.aldiniz?? Arac tas gibi saglam tek bir parcasi dagilmadan da kalabilir ama iceriye basincin tamamini verir ozaman arac icindekiler olusan.basinctan.tum.kemikleri kirilir.arac esner yada carpilan luvveti dagitirsa iceri az hasar alir.Bu bilgiyi neye dayanarak.soyluyorsunuz aciklarsaniz bizde.ogreniriz
@@emremansurguler344 emliyet mi ahshhsahhshs aga cevap vermeye değer mi sence demekki adamın kafası bazı şeylere basmıyor sen güzelce anlatmışsın tebrikler
Volvo'nun iyi olma sebeplerinden birisi de aracın SIPS barları, arabanın A, B ve C olmak üzere tüm kolonlarda ve B kolonunun altındaki yan darbe barı sayesinde aslında. İlk yan darbe koruma barlarını (SIPS) 1991 'de piyasaya sürdüler ve sonrasında başka markalarda koymaya başladı ama Volvo kendi logosunda da belirttiği gibi Vikinglerin İsveç Demir'i sayesinde +1 başarılı bir marka.
1997 yılında Euroncap ilk testinde olduğu gibi 2012 Small overlap'ın ilk testinin de en iyi aracı Volvo oldu. Rakipler hep sonradan düzeltti araçlarını
Aynı şekilde Honda Civic ve Honda accordda öyle s60'la beraber en iyi araclar, 2013 modeliyle girmiş o teste fakat 2012 kasasıda aynı, 2013le ayni not gecerli fb7 kasa ikiside, Honda'da Volvo gibi çok sağlam bir arabadır trde teneke bilinsede ve golf 7'de good alan bir araç o zamanlar bunlar vardı sadece en iyilerde diye biliyorum
Doğrudur ama şöyle bir enteresan bir bilgi de var Euroncap testin de ilk 5 yıldız alan araç Renault Laguna idi yanılmıyorsam 2002 yılında faz1 kasalar ilk çıktığı zaman.... Bu arada önemli not: Lagunam yok passatçılar gibi sırf değmez fiyatlara (arabanın fiyatlarını kendi tutkunluklarından şişirdiler) alıyorlar diye savunmuyorum.😀
2009 model S60'ı işim gereği 35 gün kadar deneyimleme imkanım olmuştu, kapalı otoparkta yanıma audı bmw mercedes bir çok araç parketmişti hepsini kullanmış biri olarak uzman olduğumdan değil de tamamen merakımdan hepsinin kaportasına elimle şöyle gelişi güzel bi tıklattım içi boş teneke sesi aldım hepsinden, mercedes bi tık daha iyiydi. Sonra geldim S60'ın yanına bir de ona tıkladım maşşallah kaya gibiydi dop dolu ses aldım arabadan, neyse bir gün trafikte ilerliyorum arkadan megan sürücüsü bi kadın biraz dokundu bana indim aşağı baktım s60'da hiç bişey yok yoluma devam ettim tutanak tutmadım megane'ı söylemiyorum bile dağılmıştı, bir gün sonra yine park halinde araç içinde oturuyorum bu sefer de Golf yanıma artistik bir park girişi yapayım derken arka çamurluğunu benim arka tampona sürttü, vay arkadaş dedim çıldırmamak elde değil iki gün üst üste bir insanın arabasına çarpılır mı deyip Golf'ün sahibine biraz kızdım neyse sonuç S60 da yine bişey yok Golf'ün çamurluğu ciddi ezilmişti. Volvo başıma gelen hafif kazalardan da anladığım üzere gerçekten sağlam kaliteli güvenli bir otomobil olduğunu 200 km hızla giderken bile net hissettirdi bana, tek eleştirim araç tank gibi olduğundan olsa gerek şehir içi park manevraları ve U dönüşlerinde pek esnek araç değil, bunu belki yeni modellerinde aşmışlardır. Yeni model Volvo kullanan yorum atıp açıklık getirirse merakımız gider.
Lüks otomobillerin artık teneke gibi olması darbeyi dağıtması içinmiş diye duydum eskiden volvolarda çelik kafes varmış yani araba zırhlı gibiydi darbeyi yiyince araba içinde sürücü de şok oluyormuş artık ehliyet kemeri olduğu halde kemiklerimi kırılıyor bilmiyorum şimdi teneke gibiler
Volvo çarpışma anındaki kamçı hareketini minimuma indirmek için araçlarını tasarlarken tekerin koparak aracın çarpma bölgesinden sıyrılması teknolojisine yatırdığı parayı hiç bir şirket harcamamıştır
Mesele hava yastığı açması değil ki A4 ün direkler içe doğru katlandı resmen sürücü sıkıştı içeride mantık olarak diğer araçlara bak bakalım ana direk katlanmadı içeri baktıkları kriterin ana noktası bu olabilir
Videoya bakacak olursak hemen hepsi aynı derecede hasar alıyor. Ancan ncap hangi kıstaslara göre ıyı kötu ya da kabul edilebilir notu veriyor öğrenmek gerekiyor iyice ... Emeğinize sağlık
Önemli olan arabanın parçalanmaması değil kabinin içinde ki yolcuların güvende kalmasıdır isteseler firmalar arabaları daha sağlam parçalanması en az şekilde yapabilirler bu şekilde yapılarak darbeyi en iyi şekilde emip kabine iletmemesidir volvoda a sütunu eğilmiyor bile darbe emilip araba savruluyor ki içerdekine bir şey olmasın eğer arabalar darbeyi emecek şekilde yapılmasa yani parçalanacak şekilde yapılmasa anlık vucudun aldığı g kuvveti ile damarlarınızın patlama riski var kaza sonrası iç kanama var mı diye bakılır hatta basınçtan kaynaklı
@@OtobanTV Hatta araçta 2013 Ford Fushion diye yazıyor TR piyasasına Mondeo olarak geliyor. Aynı Amerika'da Fiat Egea'nın Dodge Neon olarak satılması gibi.
audiye yazıklar olsun. a4 bunlar arasında en pahalısı olabilir ama a sütunu eğildi. ciddi bir kazada içinde sıkışıp itfaiye bekleyeceksin öyle mi? aynı holdingin daha düşük profil markası vwden daha kötü yapmayı nasıl başardınız?
@@OtobanTV haklısınız erken yaşlarda hızlı kullanırdım ama yaş kemale erince beni artık herkes geçiyor ,geçiyorum sağ şeride hız limitleri dahilinde kimseyi rahatsız etmeden gidiyorum ''''Biz gidek ama hep gidek'' atasözüyle hareket ediyorum;sevgiler kolay gelsin
@@muhteremsahin6391 Sonuçlar videoda altyazılı olarak iyi ya da kötü şeklinde geçiyor, doğrudur eski araçlar ancak trafikteki birçok sürücünün kullandığı araçlar bunlar, kullanıcılarını bilgilendirmek adına paylaştık
Güvenlik olarak Volvo daha iyi diye biliyordum ama geçenlerde artık Volvo'nun Ford şasisini kullandığını duydum (doğru mu bilmiyorum). Acaba bu durumda eski güvenlik üstünlüğü gidip, artık Ford ile aynı mı oldu acaba? Yorumu olan var mı?
EVET ÇÜNKÜ ARTIK MAZDA DA ŞASEYİ VOLVO GİBİ TEK PARÇA ÇELİKTEN YAPIYOR KAPI İÇLERİ TAVAN DİREKLERİ VE MOTOR ARKASINDA ŞASEYE BAĞLI ÇELİK PLAKA VAR MOTOR İÇERİ GİRMESİN DİYE VE TAVANDA ÇELİK İLE GÜÇLENDİRİLDİ
Neye göre iyi neye göre kabül edilebilir. Hepside pert oldu. Otonom sistemler geliştirilmeli araçlarda. Asla böyle bir kaza yapmaması için gerekirse 1000 tane sensör kamera ve güçlü bilgisayarlar koyulmalı.
hıhı kafalarına göre kabul ediyorlar . zevkine böyle bi endüstiri geliştirilmiş. hepsi de pert. insan anatomisine çok yakın mankenler var içerisinde onların aldığı hasara göre iyi ve kötü kabul ediliyor. ayrıca arabanın da pert olması lazım ki çarpışma sonucu oluşan enerjiyi emerek yolcu güvende kalsın.dökme çelikten bir araba olup o duvara çarpsa hiçbir hasar almasaydı içindeki yolcuların parçasını toplayamazdınız.
Kaporta sağlamlığına bakıp derecelendirme yapmaya devam edin siz. İihs sitesine girip niye bunu böyle şunu şöyle diyen yok herkes sallıyor kafasına göre
mazda nasıl kabul edilebilir hocam? tekeri kucağına almış şöför, kabin pert, kapı bagaja gitmiş? passatla mondeoyla nasıl eşdeğer o sonuç hakikaten anlamadım??
Araç üreticilerinin çoğu, araç kaza yaparsa ne yaparız şeklinde ilerlerler. Volvo bu düzeyde en iyi seçim olur. Ancak tesla, aracı nasıl kaza yaptırtmayız üzerine odaklanır. Sadece tek bir konuya odaklanmak yanlıştı. Bu yüzden tesla, cybertruck'ı ile kelimenin tam anlamıyla elektrikli tank yaptı. Kaza testleri henüz yapılmadı ancak arabanın gövdesi kurşun geçirmez, darbelere ultra dayanıklıdır. Eğer paranız varsa ve bir süre daha hayatta kalmak istiyorsanız tesla sizin için iyi bir seçim. Eğer kısıtlı paranız varsa volvo iyi bir seçim. Ancak, Dünyada dayanıksızlık listesinde 1. Sırada yer alan dacia gibi markaları tercih etmek ölüm olacaktır. İşte tercih edilmesi ve edilmemesi gereken markalar ; Tercih edilebilir; Tesla Volvo Mercedes Volkswagen Kesinlikle tercih etmeyin; Dacia Fiat Renault Benim önerilerim bunlardır.
Yani bu videodan da görüldüğü üzere Honda sanıldiği aksine sağlam bi araç herşey saç kalınlıği değildir aracın aerodinamiği şaşesi önemli olan yaya ve yolcunun can güvenliği saygilar
Ayrıca kazaları sadece önden çarpışmalı olarak değilde yandan ve hatta çoklu taklalı da düşünmek gerekirse kesinlikle volvo.. Bu arada volvo marka bir aracım yok eski corollam var.. Saygılar.. 😂
Honda tabiki kötü değil fakat bu accord.. Honda deyip genel bir anlam çıkarmak doğru değil.. Ayrıca 63 km/hız da yapılan bu test böyle fakat 80 km ve üzeri kazalarda volvo farkını accord ve diğerlerine gösterecektir. İşim gereği araç kazalarına ilk müdahale ediyorum çok sayıda markanın çok modelini gördüm ve kesinlikle volvo tüm serileri ve mercedes e serisi cidden iyi, hatta volvo mercedese göre çok çok üstün.Diğer marka araçlarda sıkışan insanları gördükçe volvonun ne kadar sağlam olduğunu anlıyorsunuz.Bir keresinde Isuzu kamyonla s60 hatalı sollamadan kaza yapmıştı kamyonda ayakları sıkışan şahsı afad kurtardı.. Yani o kadar sağlam.. Yanlış anlamayın burada amaç hondayı kötülemek değil, zaten 63 km hızda kabul edilebilir bir puan alıyor ama daha fazlasına dayanmaz tecrübeyle sabit hatta 100 km üzerine volvo da dayanamaz.. 10 tonluk basınçla fırlar insan, multitravma gelişir, ci kuvvetine karaciğer, dalak dayanmaz patlar iç kanamadan ölür insan.. Mesela jazz small overlap da accordan daha iyidir.. Saygılar
Her arabanın şase mesafeleri faklı o yüzden aynı yerden çarpışma yapması mantıklı değil aracın şase yapısına göre çarpa noktalarını belirlemeleri gerekli bence
Videodaki araç mondeo değil fusion. Aslında aynı araba ama mondeo adı ile üretilenler daha sağlam ve kaliteli oluyor. Fusion ile üretilenin malzemesi kötü fakat motor seçenekleri mondeodan daha yüksek. Trdeki mondeo amerikadaki fusiondan daha sağlam ve kalitelidir.
Arkadaşlar bu video da araçların iç anını çekmemişsiniz o yüzden hangi araç sağlam anlayamıyoruz ama audi ye haksızlık yapıyorsunuz audi de aynı hasarı gördü en fazla bir cam fark vardır ama işte iç görüntü olmadığı için anlayamıyoruz SAYGILAR... (kendi yorumum benim tercihim böyle arkadaşlar)
Görselden anlayacağımız bir durum değil. İnternette dolaşan bazı videolardaki gibi olay çamurluk, kaporta, tampon olayı değil. Kabin içerisindeki yolcuların can güvenliği esas alınıyor. Volvo bu konuda herkesin beğenisini kazanıyor.
Мондео вне конкуренции - абсолютная целостность салона, на крыше ни одной складки! Лонжерон и моторный щит отработали идеально- сделали удар фактически касательным.
Невооруженным глазом видно,что Мондео, лучше всех сохранил своих пассажиров!!! Зачем лукавить!? И слепо верить в икону-времена имеют свойство менять лидеров!!!
Test kriterlerini değiştirmişler yanlış bir algı oluşuyor...Bu testler inandırıcı değil...Daha önceki dönemlerdeki test kriterleriyle kıyaslayın aradaki farkı göreceksiniz...
"Mondeo daha iyi iş çıkarmış" diyen arkadaşlar ordaki mühendislerden çok daha iyi tecrübeye ve eğitime sahipler. malum bizim ülkemizin Herbokologlari meşhurdur.
1996 model Volvo 850 glt araç sahibiyim kısa zamanda çok araç bindim bindigim araçları kotulemiyorum ama volvodaki guvenide hiç bı aracda hissetmedim konforu bambaşka
Are the cars praised so much by the manufacturers that they are safe? 50 km / h are very safe, but every second over 100 km / h is deadly! then where is the security? my humble opinion: if you live intact with small scratches of 100km / h, I would call it safe!