Рубрика "Автошара" посвящена новым акционным автомобилям, которые прямо сейчас можно приобрести с хорошей выгодой. Здесь мы рассказываем про комплектации, цены, скидки и особенности автомобилей.
@@dvikharev Уже давно, лет 11 как... Вы все проспали. Volvo теперь принадлежит Geely, которая резко скакнула вперёд относительно своих конкурентов, что впрочем неудивительно, т.к. после объединения европейского и китайского производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые на три головы были выше своих предшественников. Фактически весь модельный ряд сменился, новые двигатели стали давать больше лошадок, требуя меньше топлива. И да, китайские инвестиции дали шведской компании огромный толчок. И на сегодняшний день, если рассматривать технологичность производителей автомобилей, можно смело заявить, что головной завод Volvo в Гётеборге является одним из лучших в Европе заводов... Вот такая коллизия получилась...
Рауль, огромное спасибо за обзор! Ну, наконец-то про Вольво! Через пару недель будет год, как я стал обладателем V90 cross country, и все ещё не могу накататься на этом авто. Вольво прекрасны своим качеством, дизайном, комплектация и, ценами и отношением к безопасности. Моя машина спасла пешехода выскочившего из-за встречных машин. Я среагировать не успел, настолько близко это было. Машина успела.я не знаю какое количество подушек в машине, так как, в отличие от ВАГа, у Вольво подушки не выбираются, они есть все в базе. Как и системы безопасности для города. Так что, скоро будет год, как для меня кончились холивары на тему, а что лучше: ВАГ, БМВ или мерс. Лучше - Вольво))) P.S. а что такое премиум и лакшери?)))
@@2hpcomua спасибо!) Мне вагодрочеры пытаются доказать, что Вольво не премиум, а ВАГ премиум. В чем заключается этот самый "премиум", кроме их собственного неприятия вольво, объяснить не могут. Видимо, "премиум" это когда у тебя есть жёсткий пластик в машине, а за каждую подушку и шторку ты должен доплачивать))
@@vsevolodtymoshenko5676 это еще в 17 лет может цеплять. Кто постарше, считаю, принцип один - лучший 🚘 тот что у меня! Или тот что я хочу. Вольво прекрасный, премиальный, как правильно заметил Рауль, недооцененный вниманием у нас, автомобиль.
@@vsevolodtymoshenko5676 я бы не ругал так сильно ВАГ. Вот у меня, например, о моем Гольфике (плюс) остались только приятные воспоминания. Хотя каноничные и привод замка и воздушные заслонки иногда доставали. Но в целом что по практичности, что по комфорту - очень, очень хорошая машина. Но поменял я ее на S60 P2 :)
@@zoha605 я не ругаю ВАГ. У самого было три Октавии и я был ими доволен. Когда встал вопрос о покупке нового авто, прежде всего я поехал в салон шкоды. Проехался на Кодьяке и кароке. И, честно говоря, офигел. Офигел от качества автомобиле, материалов (кодьяк хоть в топе, хоть в базе, будет с жёстким пластиком на задних дверях), от комплектаций (когда надо предусмотреть и заказать каждую важную "мелочь" типа подушек). На секундочку, машину мне насчитали далеко за 40 тыс. у.е. Про Ауди я вообще молчу.
@@pitradomir Далеко не все...Кроме того, модели, собранные в Китае (Чэнду, Луцяо, Дацин) ориентированы на местный рынок и рынок США. Ну а для Европы - Если в ВИН-коде (11-й знак) стоит 1или J, тогда машину собрали в Швеции (Гетеборг). Если же в вин-коде цифра 2, тогда машина собрана в Бельгии (Гент). Это касается авто для европейского рынка. Для штатов, там несколько иначе... Вот и вся магия...
Полтора года назад взял Вольво ХС 40 , в том же салоне что и в ролике !!! 😊😊😊 как ЭТО не тривиально , НО !!! Вольво для тех КТО ПОНИМАЕТ !!!😊😊😊 и сейчас эта тачка стоит дешевле упакованой тройки отБМВ !!! Невероятно , но факт !!!
@@Machetero1240 я про бмв 340 и Вольво $ 90 😁😁😁 мой друг фанат бехи , недавно отвалил за 340 на 20 тысяч евро больше чем сейчас стоит хороший $90 . А это абсолютно разные тачки не только по пораметрам !!! А ЕСЛИ сравнить салоны Вольво ХС60 и Х3 бмв , то салон Вольво больше !!! Ну а что кому нравится , дело личное 😁😁😁
Бомба.!!! Мне вольво всегда были интересны... хорошая машина... но и цена тоже хороша... спасибо за видео Рауль.!!! С уважением тот кто ждёт в подарок кепку.!!!
Как же мне нравится эта машина! Спасибо за инфу. А по поводу бандитов Рауль не прав, бандиты на ней ездили, но статусные. а вот отморозков я на них действительно не встречал. Был знакомый в прошлой жизни как сейчас помню очень хвалил эту марку, вроде С90 лонг у него был и огромный золотой крест как у батюшки. Да и в Брате пацаны тоже в Вольво ездили) И я после любви невзаимной с БМВ и Мерседес тоже на Вольво сейчас езжу и чувствую себя очень интеллигентно)) П.С. Единственное надо понимать, что у Вольво низкая ликвидность (во всяком случае так было в нашей стране) и брать на годик покататься смысла нет. На ней надо ездить... И внеплановые ремонты стоят денег не малых хоть и редко, но бывают. По надежности это абсолютно не тайота. Но культура хода и качество металла и материалов несравнимо. Благо Вольво рассчитаны изначально на 10+ лет эксплуатации т.к. шведы не любят часто менять машины.
Да, s90 солидный классный седан. Но когда я первый раз на дороге в Швеции увидел V90 я не мог оторвать взгляд, настолько красивого универсала сейчас на рынке просто нет. У нас его почему-то не оценили или не завозят. А обзор класс, спасибо.
@@Rer2315 речь идёт о обычном универсале не кросс-кантри, cas.volvocars.com/image/dynamic/MY21_2017/235/exterior-v1/17/01900/R50000/R111/JT02/TC05/TP02/_/_/TM02/GR01/T101/JG02/JB0A/T21A/LF01/_/VP03/FH02/_/_/_/_/_/_/_/_/_/default.jpg?market=se&client=vcs&angle=5&w=1300
Вольво, как и Мерс, например, один из автогигантов который при обновлении выглядит только лучше! При всем уважении к любимой Тойоте, это не Кемри, которая на 40-ке закончилась! Спасибо за обзор, авто 🔥!
Конечно не Кемри, которая дешевле в два раза, грубо говоря. Разный клас авто. S90 впору бы с Лексусом ЕС уже сравнивать. И, кстати, новая 70-ка совсем неплохая у Тойоты получилась
@@flyingeagle8976 я исключительно о привлекательности при обновлении, без привязки к классу. Ту же Вольво не шарахает из стороны в сторону в интерьере в сторону корейщины-китайщины, как произошло с 50-кой Кемри после флагмана 40-ки!
в этой модели Вольво, предпочел бы V90, более практично, да и на вид симпатичнее. Не нравится в современных Вольво, малый выбор силовых агрегатов. Начиная от небольших моделей. через средние, и до самых больших, ставятся только 2 литровые двигатели, бензин, дизель. для старших моделей, эти двигатели слабоваты.
Очень плохо , что в нашей стране у простого честного работяги не по шесть почек !!! Иначе такую машину на честно заработанные не купишь !!! И не пишите куйню всякую , типа на стройке заработал !!!
Красиво сказали про сборку и КОНТРОЛЬ, а то ваш знакомый из инфокар начал хаить качество украинской сборки « шкода « и восхвалять сборку» марокканцами» в Германии))) неважно где собирают, а главное контроль! Спасибо
Какая глупость, рассказывать и доказывать, что, если аыкупили китайцы, значит это, уже не ттт вольво Индусы тоже выкупили ягуар, так он же не стал похож на рикшу
Ездию на Volvo s90 2019 inscription, сказал все точно как есть. Что проплачено то?) дерево значит дерево, алюминиевые детали, кожа, материалы Top, сборка отличная, рулится хорошо, ускорение за глаза, хотя 400 Hm
За какие такие? Вы сравните одноклассников и их оснащение с ВОЛЬВО!! А вообще, чем больше будет таких как Вы, живущих предрассудками и мнением окружающих а не своими ощущениями и эмоциями, тем лучше я буду себя чувствовать в своей замечательной ВОЛЬВО в окружении немецкой тройки и японцев! Не люблю стадо!!!
@@vadymzalizniak8280 Откуда у вас выводы конкретно обо мне? Ванга местная? Может я на Вольво езжу? Причем тут Ваши ощещения от Вашей машины и выбор других людей? Какие-то туповатые рассуждения))
@@vadymzalizniak8280 их новых продают не много, логично что на вторичке сложнее найти. Мне очень нравится Volvo, но к сожалению, вспоминая слоган "с volvo ты на всю жизнь", отдал предпочтение другому бренду.
Это Ваш выбор, а я не стал менять тот восторг и ощущения на то, что может быть через лет пять получу на тысячу долларов больше, при этом пять лет ездить, встречать машину которую хотел в потоке и каждый раз думать - правильно ли я поступил??)))
...и ещё, Вы сначала узнайте какая очередь стоит в салонах ВОЛЬВО на вторичку, а потом рассуждайте на эту тему! ВОЛЬВО не продаётся - это устаревшее клише, за которым сегодня ничего не стоит!
@@vsevolodtymoshenko5676 да нет, в жизни. Вы можете в своей секте молиться на Вольво. Я её считаю хорошей машиной, но качество упало в сравнении с тем, что было до форда. Сначала форд поднасрал, потом своих мелких косяков наделали. А ХС90 второго поколения превратился в пылесос для денег, что открыто подтверждают даже клубные сервисы. Но я для себя ХС60 второго поколения рассматривал в момент смены машины. К сожалению, на тот момент им был всего год, слишком дорого.
@@getgr я с восторгом прочитал ваш бред)) У моего друга хс90. Ещё у одного хс40. Чтобы было понятно, я эти машины наблюдаю, практически, каждый день. На сервисе они бывают, исключительно, ради ТО. Можно конкретно, где и в чем упало качество?)))
@@getgr вам все правильно говорят. Качество упало вместе с продажами. Именно поэтому Форд продали Вольво китайцам. В Америке Вольво уже почти совсем загнулось. В России их тоже берут отдельные пенсионеры. Машина ни по стилю, ни по качеству никому на фиг не нужна. Чего вы тут и кому пытаетесь доказать?!
@@vsevolodtymoshenko5676 да легко. Двигатели Drive-E с самого начала выпуска достаточно массово страдали течью сальника со стороны коробки. Бывает кривизна сварки кузовов, но этого я хотя бы лично не видел. Про попадание ремня навесных агрегатов под ремень ГРМ с последующей капиталкой вы тоже не слышали? А ремень ГРМ на тех же Drive-E сколько должен был выхаживать? 240 тысяч? А рвался тоже достаточно массово после сотни. Теперь и регламент замены сменили на 120 тысяч, но сколько двигателей полегло? Так что онанируйте на Вольво дальше. А я ещё раз скажу, что не считаю её плохой машиной, хоть и очень дорогой в ремонте, особенно по кузовщине. Но она точно не так надежна, как могла бы быть и когда-то была. Если честно, мне даже не хочется читать ваш следующий комментарий, потому что вы из начал но по-хамски себя ведёте по отношению к тем, кто на Вольво не анонирует, а смотрит на неё объективно, воспринимая достоинства и недостатки.
