В этом видео отвечу на вопрос о том, какой лучше двигатель на мой взгляд автомобиля Вольво В 50 1.6 дизель, 16 клапанов, или 8 клапанов. В мелкие детали сильно не вдавался , они могут быть у всех. Зависит от эксплуатации.
Я являюсь владельцем volvo с 1.6 дизель, 16 клапанов. Проблемы несомненно у этого мотора есть, но они не критичны и легко решаются. Проблемы с турбиной решаются легко - снятие фильтра сеточки на подачу масла. Впуск реально загрязняется сажей просто ппц. После заглушки егр и установки маслоприемника проблема уходит. По формункам, даже не скажу, у меня стоят бошевская топливная. Двигатель прост в ремонте и эксплуатации. Все ТО и ремонты делаю сам. А почему ничего не сказали о топливной 8 кл мотора?
может проворонил ))) ... в каком то видео говорил про топливную 8 клапанного 1.6 .... потом возможно сделаю видео более подробное про топливную 8 клапонного мотора. Но в целом она тоже не прихотлива если не лить грязную соляру, бывает пьезо элементы выходят из строя , не редкость, а так полность отреставрированные форсы стоят 150 евро 4 штуки, думаю если свои делать еще дешевле а если самому то еще дешевле ... только бы разобраться в чем моют распылители, было бы вообще тема !!!
Добрый день , на вкус и цвет. Эти моторы тоже хороши и бегают долго. Но там есть проблемы с форсунками , могут переливать и возможен гидроудар. Надо каждые 70-80 тысяч проверять.
Какая полусинтетика? только синтетика. Про турбину и масляное запотевание - посмеялся. Оно у них всех там в масле, сапун так устроен. Специалист ты так себе
Код двигателя .... если последняя цифра 4 то 4 клапана , если цифра 2 - 2 клапана на цилиндр. И можно определить по пластиковым патрубкам выходящим из коллектора над клапанной крышкой ... по одному 4 штуки, это 16 клапанов.
Вечер добрый, мотор отличный но год старый, нужно хорошо читать коробку есть у них проблемы, если совсем нет ошибок по коробке и авто нужно быть осторожным так как ее просто почистили. Лучше ищите 2.0 дизель на ручке - 177 л.с.. 5 цилиндровый. Чипуется на 200 сил. Выше не рекомендую сгорит ГБЦ.
Здравствуйте, у меня стояли сиеменс, есть аналоги VDO, DELPHI. Когда менял на новые ставил PSA original parts, делает их сам PSA или кто то так не подскажу.
@@ОлександрТарасюк-щ3д Очень странно , у меня даже в документах на авто это написано ... крылья и капот точно алюминий а вот заднюю крышку не пробывал .... год 12 - 9 месяц ....
Полусинтетику нельзя лить, только синтетическое масло sae 5w30 или 0w30 если холодная зима, А5/В5. Последний параметр очень важен для машины с системой старт/стоп.
Для дальнейшего уменьшения расхода топлива и выбросов СО2 - максимум до 8 % при движении по городу - предлагается турбодизельная модель 1.6 D DRIVe с новой разработанной Volvo технологией «старт/стоп». Когда автомобиль с прогретым двигателем останавливается (например, перед светофором), вы переключаетесь в нейтральное положение и отпускаете сцепление, двигатель автоматически выключается. Как только вы нажимаете педаль сцепления, двигатель снова заводится, и вы можете ехать дальше. Дополнительный аккумулятор обеспечивает нормальное функционирование всех информационно-развлекательных систем и систем повышения комфорта даже при выключенном двигателе. К тому же интеллектуальная система регенерации кинетической энергии торможения оптимизирует топливную экономичность и динамические характеристики при всех условиях вождения. Когда вы тормозите или отпускаете педаль газа при включенной передаче, генератор использует кинетическую энергию автомобиля и направляет ее в аккумулятор для уменьшения расхода топлива еще на 2-3 %. Когда вы разгоняетесь, генератор отсоединяется для освобождения двигателя и обеспечения необходимых вам максимальных динамических характеристик. Система «старт/стоп» выключается нажатием кнопки, расположенной на центральной консоли, и работает при температурах от 0° до 30° C.
С Воскресным днем. Мне больше всего нравится 2.4 атмосферник. 170 сил, более чем достаточно, клапана не регулируемые, прост в обслуживании, фазовращатель почти вечный. Моторы эти ездят долго при должном обслуживании и отсутствии перегрева прежним владельцем. Блог алюминий, не гильзуемый кто бы что не говорил. Но свои 400 плюс ходит достойно. 1.8, 2.0 , масложор из за колец после 160 - 170 тысяч пробега, при любом обслуживании.
@@DraGon-cg6ge Здравствуйте. Обычная Volvo V50 есть 2.4 атмосферник бензин, есть 2.4 дизель. А есть 2.5 турбо бензин - Volvo V50 T5 230 сил если не ошибаюсь. Такую лучше искать на механике. Путем не сложных манипуляций мотор будет выдавать около 270 сил. Для такого кузова это шикарный вариант.
Говорил в предыдущих видео о расходе топлива, максимально что у меня было в городе, с пробками и кондиционером - 5.8. Выше никогда не было. Выше шести никогда не поднималось.
У меня Вольво в50 12г.в. была сильная вибрация, заменил маховик стало лучше но все равно немного осталась, особенно при оборотах 1100 как провал, что может быть?
Владею Вольво пол года, за это время заменил два пьезоэлемента форсунок, и наверное следующий этап снятие ГБЦ, климат плохо греет (завоздушивается радиатор печки). Машина 2012 года.
@@TheMag1cSt1ck решетки могли менять бывшие хозяева, нужно просто открыть капот и посмотреть номер мотора. D4162T это восьмиклапанник. Наклейка на крышке клапанов. Либо в тех паспорте есть данные о моторе.
Пассат, Суперб одно и тоже и это не относится к классу автомобилей v 50, у Вольво на этот счёт есть s 60 v 70. Ауди в ценовом сегменте даже если брать одноклассника v 50 по стоимости запчастей и обслуге скуривает все карманы хозяина ...