Volvo V60 (2018): Große Klappe und viel dahinter? - Vorfahrt (Review) | auto motor und sport 

Ist halt bloß teuer

Immernoch 😊

@@schaffenwirdie100abonenten6 gebraucht geht's sogar

Zum Glück sind Geschmäcker verschieden. Möchte nicht wissen, wie abgenudelt das nach 50T km aussieht.

Leider nur sehr teuer

Spongschbob wenn das ein Volvofahrer sagte liked jeder, wenn das einer mit nem Deutschem Auto sagt, wird er geflamed mit „das stimmt nicht, Deutsche Autos sind scheiße“

Dito.....V50 aus 2004. Immernoch alles gut :-)

richtig so !

Bei meinem V70, ebenfalls von 2001, ist jetzt bei 565.000 km der Motor hochgegangen. Kam nen gebrauchter neuer rein, alles wieder gut, ansonsten trotz Alter und Laufleistung kaum Beschwerden. Diese älteren Wagen haben noch eine unglaubliche Qualität, das lohnt sich fast immer die wieder zu reparieren.

Tja Freunde xc90 2017 hat 2018 einen neuen Motor bekommen und nur Ärger. Wie man sieht kann mal bei allen Herstellern Pech haben.

ist ja auch so, wobei v und xc 90 für mich schon oberklassen sind guck mal wie weit mein die preislich hoch konfigurieren kann, kann man sich als mittelklasse nicht mal eben leisten :D

Mittelklasse oder Oberklasse hat nichts mit dem Preis zu tun, sondern mit der Größe. d.h. mittelklasse kann 20.000 kosten aber auch 100.000 ;)

Marc oh bin da immer nachm preis gegangen.

Ist ganz einfach, man kann nach den Zahlen gehen. 40er-Modelle =Kompakt, 60er-Modelle = Mittelklasse, 90er-Modelle = obere Mittelklasse. Richtige Oberklassemodelle hat Volvo (noch) nicht. Man könnte jetzt die Excellence-Modelle erwähnen, aber letzten Endes basieren die auch nur auf den 90er-Modellen.

Xc 90, V 90, s90 sind alle Oberklasse

Hate und Flachwitze Aber ein 4 Zylinder

Lukas St. Na und? Mercedes c klasse hat bis 250ps auch einen 4 zylinder.

Bod Bad Nein, ist ein 3L V6

Lukas St. Jo hast recht. Meinte eigentlich den 250ps motor.

Mercedes A45 AMG, 381 Ps aus nem aufgeladenen 4 Zylinder sag ich dazu nur

Du musst die Inflation beachten!

Strammer Ranzen Halts Maul scheiss nazi

Strammer Ranzen ne fahre ein maserati Mc 12 corsa der dir den Arsch rettet mein lieber Kessel.

Strammer Ranzen ich bezweifle das sie einen ferrari besitzen, ich denke sie haben eher den beifahrerflow.

Strammer Ranzen ich habe einen flow wie dieser knochenmc nur ausgereifter, sie können sich ja mal ein par Tracks anhören.

Robert Hefner Sry wir in Europa können auch nichts dafür, dass Deutschland in den letzten 20 Jahren zum Billiglohnland wurde. Es war mal anders rum. Da musst du in Berlin merckern und nicht Richtung Skandinavien.

GamRamJam Naja Volvo ist ein Nischenhersteller. Im Vergleich zu den Volumenherstellern sind die Absatzzahlen von Volvo ein Witz. Privat fährt nahezu niemand auf deutschen Straßen einen Volvo. Also Dienstwagen kaum mehr. Und das liegt auch am Preis. Ohne Frage ein schickes Auto aber wer 50.000 Euro und mehr für 4 Räder und nen Motor ausgibt, der so drastisch an Wert verliert und in 5 Jahren chronisch veraltet ist, dem ist nicht zu helfen. Meine wertvolle Lebenszeit dient doch nicht dazu, eine solche Kiste anzusparen. Ich könnte mir ein solches Auto bequem leisten, auch einen Porsche aber was soll ich damit? Die Begeisterung dafür verschwindet schon nach kürzester Zeit. Da investiere ich lieber sinnvoll.

Christoph , sinnvolle Investition? In was bitteschön, Immobilien oder was? Autos sind doch Emotion und geben viel Lebensfreude bei jedem Kilometer, pur!

@@berny_electric_22 Da magst du recht haben aber diese Ansicht gilt nur für dich. Letztlich ist ein Auto nur Mittel zum Zweck und jedes neue Fahrzeug und sei es noch so leistungsstark, verliert rasend schnell an Faszination und Gewöhnungseffekte stellen sich ein. Und klar kann man sich ein Auto kaufen aber doch bitte nicht mit meinem Erwerbseinkommen sondern mir Gewinnen aus Aktien. Aber jeder wie er mag. Ich find es gut dass viele Menschen ihr Vermögen für schöne und teuere Autos ausgeben. Das kurbelt die Wirtschaft an. Solange es nicht mein Geld ist :-)

Christoph Da gebe ich dir recht. Auto ist Mittel zum Zweck. Auch für mich. Die Volvo's sind teuer und neu auch ,, Premium''. Was das immer auch heissen mag. Aber es ist der richtige Entscheidung und Weg für Volvo. Hersteller für günstige Auto's gibt es zu genüge. Und es werden in Zukunft noch viele weitere auf den europäischen Markt drängen. China und Indien ist in den Startlöchern. Die Absatzzahlen geben Volvo recht. Hier in der CH sieht man den S90/V90 kaum. Der neue XC90 und vorallem der neue XC 60 siehst man mehr als die SUV-Kollegen von BMW, Audi und Mercedes zusammen.

Ich schätze um die 1,78

Manuel Stemper Volvo ist halt Panzer :D Meiner hat die letzten 19 Jahre überstanden und fährt immer noch ;)

Plus die Garantie- und Serviceleistungen...zumindest hier in der Schweiz, unschlagbar. 7 Jahre Ruhe..da kann keiner mithalten.

Fanatic Ego Was das angeht hat jeder anderer Erfahrung. Wir haben einen BMW 530d xD, hat jetzt in 3 Jahren ca. 150.000 km gelaufen. Bisher: 1 kaputter Sensor, weil irgendwie das Dach an einer Stelle undicht war... (Keine Ahnung wie das geht, reingeregnet hats nie...). Punkt, das wars. Das Lenkrad sieht nichtmehr so schön aus wie beim kauf, aber sonst sieht alles noch sehr frisch aus... und fährt sich immer noch gut.

Michael Siegel Premium und das obwohl sie von Chinesen geschluckt wurden.

@@WHOWEARE85 das kann BMW, oder einer anderen deutschen Marke auch passieren, aber ganz schnell. Die Chinesen kaufen ja jede Menge Industrie in Deutschland. Btw ist Volvo eigenständig, Geely ist nur Geldgeber, gewährt den Schweden freie Hand.

Keine Ahung ob das noch relevant ist, aber ich fahre den Wagen selber. Bin 1.95 groß und kann sowohl ohne Probleme vorne als auch so zu sagen "hinter mir selber" sitzen, ohne da unbequem die Beine zu verschrenken. Kopffreiheit mehr als ausreichend ohne das Panoramadach, mit dem Dach kann man immer noch sitzen, jedoch bin ich dann schon sehr, sehr nah an der Decke!

Berivana Kurdistane Schon mal in einen W205 gesessen? Der ist mindestens eine Klasse kleiner. Vor allem hinten haben größere Mitfahrer kein Platz. Bei der Qualität und Zuverlässigkeit liegen beide auf hohem Niveau. Ausstattungsbereinigt dürfte der Daimler kaum günstiger sein. So gesehen bietet der Volvo meiner Meinung nach mehr Auto für's Geld. Einfach mal beide Autos fahren.

Mirko Buck ... ich hatte den alten Volvo V60 (Bj. 2006). Dieser basierte auf der Plattform des Ford Focus. Also viel Platz hatte ich da also auch nicht. Der neue V60; ist er wesentlich größer als der von mir erwähnte?

Berivana Kurdistane Der neue ist über 10cm länger als der alte. Das dürfte vor allem dem Innenraum zugute kommen. Der neue kommt ja erst raus, also habe ich auch noch nicht drin gesessen. Aber selbst der alte V60 hat vor allem hinten mehr Platz, als der W205. Beim Mercedes, (war eine Limousine) hatte ich (1,86m) hinten überhaupt kein Platz. Vielleicht bietet der Kombi etwas mehr Kopf-Freiheit. Wer jetzt nur vorn den Platz braucht oder deutlich kleiner ist, dem wird das aber wohl egal sein.

Im Jahr 2006 gab es keinen V60, auch nicht 2005 oder 2007!

fieldofsounds ich meinte den V50 natürlich. Das war der Vorgänger!

Es gab und gibt keinen Volvo, der keine langstreckentauglichen Sitze hat. Ohne Scheiß, das Schweden-Gestühl ist ausnahmslos und zu jeder Zeit immer erstklassig gewesen. Aus meinem alten S60 T5 wollte ich seinerzeit am liebsten nie wieder aussteigen und selbst mit dem ollen 940er, den ich z.Zt. fahre, reiße ich noch locker 1000km am Stück runter ohne, dass mein Rücken oder mein Sitzfleisch bei der Berufsgenossenschaft Klage einreichen. Besser als im S60 habe ich nie gesessen. Allenfalls gleich gut im ein oder anderen Porsche-Sitz (944, 911, 928). Und: Als Autotester hat man nach einer Weile die Erfahrung auch nach kürzeren Strecken einen Sitz zu beurteilen. ;-)

Ich habe einmal in einem Volvo V70 gesessen und wollte am liebsten gar nicht mehr aussteigen! Das waren die besten PKW Sitze auf denen ich jemals gesessen habe! ( Incl. diverser Recaro, Scheel und was es früher sonst noch an guten Zubehör Sitzen gab.)

No Fearness Dazu muss man aber wissen, dass das Gewicht hauptsächlich aus dem Sicherheitsaspekt resultiert, da andere Materialien benutzt werden, weil diese einen höheren Schutz bieten (Siehe Crashtest).

No Fearness Volvo vertritt da eine andere Philosophie als Mazda. Mazda ist stets bestrebt, möglichst leichte Fahrzeuge zu bauen. Halt nicht mehr, als unbedingt nötig. Bei Volvo liegt das Gewicht (im wahrsten Sinn) bei der Sicherheit. Der verwendete Borstahl ist der härteste im Fahrzeugbau verwendete Stahl, aber auch sehr viel schwerer als z.B. Aluminium. Die Diesel ohne Allrad sind ca. 100kg leichter. Viel Gewicht ist es aber natürlich immer noch.

Volvo hat sich zum Ziel gesteckt, dass ab 2020 (oder 21) niemand mehr in einem ihrer Autos ums Leben kommt. Das erfordert eben eine ganze Menge Sicherheitstechnik, und die wiegt... Aber dafür kann man ja einen Hybrid nehmen, der verbraucht dann trotzdem nicht viel.

Warum muss msn alles tun, um die natürliche Selekton zu verhindern, da habe ich lieber ein Auto das weniger wiegt.

Lukas St. Bleibt ja jedem selbst überlassen. Aber bei vermeidbaren tödlichen Unfällen von "natürliche Selektion" zu sprechen, ist schon sehr makaber und auch nicht passend, da es nicht "natürlich" ist. Mal schauen, ob sie dir noch lieber ist, wenn du ein Familienmitglied oder einen anderen geliebten Menschen durch einen Unfall verlierst.

Nur die obersten Motorisierungen haben 6 Zylinder und mehr. Es hat schon seinen Grund weshalb Volvo das so macht. Die meisten Deutschen Fabrikate werden mit 2 Liter Motoren ausgeliefert.

Phillip Lange vor allem einen Volvo holt man sich dann eher nicht

Linus Schaal echt? Was ist mit dem Volvo S60 Polestar? Knappe 4,3 Sekunden von 0 auf 100. Oder dem Volvo Polestar one mit 600 ps? Hört so viel Unsinn zu reden. Volvos sind keine schlechten Autos.

@@bierkules7831 volvos fahren sich nicht so sportlich wie z.B. die Konkurrenz von BMW. Das ist Fakt, dafür hat Volvo eben andere Qualitäten wie Komfort, Sicherheit und Design

@@t-bone9239 richtig

@@linusschaal8353 sondern was?

Spätestens beim Schliessen der Heckklappe glaubt man diesem Märchen nicht mehr. Klong!

Volvo hat mit dem 970 aufgehört Schwedenpanzer zu sein.

Wer sagt denn dass er weniger Platz als ein Kompakter hat??? A4 und 3er Kombi sehen da schlechter aus. Was Gewicht und Verbrauch anbelangt bin ich aber voll bei Dir.

@@ralfhenke8148 Vergleiche das Kofferraumvolumen dieses Volvo mit dem von Skoda Octavia Combi oder Peugeot 308 SW.

Octavia ist zwar Golf-Plattform aber längst nicht mehr ein Kompakter. Und was er am Kofferaum mehr hat, das fehlt ihm an Innenraum. Zum 308 kann ich nichts sagen, außer dass er sich schei... fährt. Und wenn Du nur 'n fahrenden Kofferraum suchst, kaufst Du am besten 'nen Kangoo, Opel Combo, Dacia Kombi usw. Die kosten nur die Hälfte vom Octavia und haben noch deutlich mehr Lastraum. 530 Liter sind natürlich kein Rekordwert für einen Mittelklassekombi aber eben trotzdem durchaus familien-/reisetauglich. Ich war mal mit einem alten Octavia (nicht Kombi) zu Viert im Skiurlaub. Der hatte 550 Liter Kofferaumvol. wenn ich mich recht erinnere und die waren mehr als ausreichend für 2x 10 Tage Pärchenurlaub. Allerdings konnten hinten nur die Mädels (beide unter 1,70m) längere Zet sitzen.

@@ralfhenke8148 Der 308 SW hat 610/1660 l Kofferraum, hinten selbst mit kopfraumzehrendem Panoramadach Platz für bis zu 1,85 m große Menschen und fährt sich mit 130 PS sehr angenehm und sparsam. Der Opel Combo liegt auf dem Preisniveau eines Skoda Octavia. Ja, auch die Ausgabe von Peugeot, der Rifter, hat noch mehr Platz im Kofferraum, ist aber deutlich weniger aerodynamisch und fahrdynamisch. Ein kompetenter Mittelklassekombi bietet einen sehr guten Kompromiss aus Raum, Komfort, Fahrspaß, Verbrauch und Preis. Premiumkombis des D-Segments wie Audi A4, BMW 3er, Mercedes C oder eben Volvo V60 sind im Vergleich zum Gebotenen viel zu teuer. Beim Kofferraumvolumen liegen sie alle schlechter als mein 308 SW. Der Premiumaufschlag landet zu allerhöchstens 20 % in einem höherwertigen Produkt, zu 80 % im Konzerngewinn. Der Octavia liegt von der Größe am oberen Rand der Kompakten, vom Preis her aber immer noch locker im Durchschnitt des C-Segments. Auch wenn er groß ausfällt, ist der Tscheche doch ganz klar Golfklasse. Der große Bruder Superb, von Fahrdynamik und Komfort her mit Sicherheit keine Katastrophe, stellt seinen Klassenbruder Volvo V60 unter rationalen Gesichtspunkten locker in den Schatten, für deutlich weniger Geld. Was ich eigentlich sagen will: Ein Premiumauto kann für viel Geld nicht mehr, manchmal sogar weniger als ein Brot-und-Butter-Auto.

Weil du keine Ahnung hast von Autos!!

Wenn man keine Ahnung von Design hat sollte man sich nicht äussern!!