Недавно стал владельцем хс90 т6!!!... Ребята, это же красота и мощщщщаааааа! Машина весом 2,25 тонны на прогретом двигателе разгоняется до сотки за 9 сек!!!!!! При скорости сто двадцать входишь в режим "кикдаун" и она опять вырывается с таким ускорением, что легковые современные "крутэлыки" только сопят позади... Салон кожа, все навороты, семь мест, вайфай, блютуз телефон и ещё толпа ништяков!!! А железо какое... как у "Победы" или еще толще, при чём, оцинкованное. Я просто балдею теперь! Машина мечты!!!
Не просто железо,бористая сталь,детали нагревают до 900 градусов,резко охлаждают,потом давят в горячем виде получается( магнезит) ,это помимо клетки безопасности ( система SIPS) и да двойная горячая оцинковка.как то так.
Доброго времени вам, щас сам задумался о покупке XC90 Т6, 2004 года, все устравивает, но вот вопрос конкретно по коробке на ней, а то одни говорят ломается только так, другие говорят что только на первых годах такое, можете ответить на вопрос?
У меня хс90 2003 года. Приобретал в 2021 году с пробегом 245000. За 2 года накатал 60000 км. За эти 2 года поменял 1. стартер - 4000 руб. 2. Радиатор печки, правая ручка двери, молдинг, грм ремень + работа - 15000 руб. 3. Правая граната - 6000 руб + замена 1000 руб. 4. Передние колодки - 2500. 5. Кристовина рулевой рейки - 2500 руб. Соответственно все детали б/у с разбора. Комплектация 2.5 т. Передний привод.
Даже сейчас не вижу ей альтернатив по соотношению цена-качество.Имба а не машина,одно удовольствие от обладания данным авто.И парадокс,но у хс90 все ДВС достойные!
Владею ХС 90 2.4 дизель 1.5 года, расход ДТ трасса 7-8л/100км,город 10-12л/100км Что очень не нравится 1.ремни безопасности не регулируются по высоте. 2.Ну очень мало отсеков для мелочей,а машина очень большая,как обычно 1.5 бутылка должна убираться в карман двери,теперь покупаю 0.5литра 3.спинки задних сидений не регулируются по наклону,в идеале было двинуть задние сиденья на 20-30см назад,багажник бы не пострадал и был бы кайф. 4.нет лючка для длинномерного груза и нет заднего нормального подлокотника и передний подлокотник не регулируется по высоте. 4.Подвеска(проверена вся в рабочем состоянии) жёсткая,"несобранная" только для асфальта,по плохой дороге на скорости"козлит",всегда что то по машине летает. 5.Разворот это вообще отдельная тема,в кратце разворот как у автобуса!!! 6.Динамика, тормоза посредственные НРАВИТСЯ 1.Кузов(металл),реальная двойная оцинковка,ЛКП 2.Двигатель(надёжность),АКПП 3.Материалы отделки 4.КЛИМАТ КОНТРОЛЬ, работает супер 👍 5.И главное -ЧУВСТВО УВЕРЕННОСТИ В БЕЗОПАСНОСТИ МАШИНЫ!!! 6.Полный привод,кайф особенно зимой ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!
Я бы добавил, в кривой на скорости не зайдёшь,у меня левая нога затекает как ни пробую седло отрегулировать не помогает сую её то на арку то вглубь чтоб как то размять,парковаться тоже не просто не поймёшь как угол брать,вообщем мне не зашла
В целом, соглашусь со всем. И привык я к девяностику не сразу. Все перечисленные минусы у меня вызывали досаду. А потом, как-то само собой, перестал обращать на них внимание, стал наслаждаться плюсами и по настоящему полюбил этот аппарат. От езды получаю удовольствие, не гарцую, не устаю в дальнике,не стремаюсь лёгкого бездорожья, привык ко всему. Признаюсь, парковаться мне тоже сначала было не просто. Потом въехал в алгоритм и всё норм. Классная тачка!
Отличная история! Мечтал о ней с далёкого 2012, но приобрёл а 2021. Мой самый любимый телепортатор 3,2 всем очень доволен. Самое главное это то, что автомобиль самый безопасный в мире, а недостатки есть у всех! Если кто то не согласен, то он просто не владеет информацией.
У них все в принципе надёжные. Просто 3.2 один на десять 2.5. А так, машина действительно сделана не на 100тыс, а тысяч на 200точно. Дальше конечно нужно вкладываться
Ребята подскажите пожалуйста стоит ли рассматривать новое поколение СХ90 для путешествий с автодомом, либо стоит хорошо поискать прошлое поколение максимально живое, в деньгах вопрос не стоит, важна только цена/качество
Тачка для пенсов, тоже начитавшись отзывов решил купить, это по-моему худшая вольво , 2.4 D очень шумный, подвеска очень жёсткая и одновременно валкая, как этого смогли добиться не понятно,радиус разворота очень большой, кузов сарай ходит ходуном, в салоне всё постоянно шевелится и скрипит, жрёт тоже не мало дизеля, если пенсионерить то 10л.по городу, если чуть давить на газ то 12л., единственный" +"это внешний вид на любителя,в общем отлично подойдёт для передвижения только по ровному асфальту какой-нибудь домохозяйке в магаз гонять.
@@СаняБыков-о5г видимо всё же дятел это ты,если общаешься так с людьми, главное не то что за сколько купил ,а то что этот кал продал год назад по верху рынка 08г.за 850к.,в этом году это чудо авто продали уже 3а 1.1м. ,видимо дрочунов на это авто ещё с запасом
Автор ты БАРАН !!! Компания Вольво: ФЛАГ, технологии, штаб квартира, гл. офис, тех. ЛПР - инженеры и т.д... находятся в Швеции !!! Китайцы дали денег на доп. развитие, все остальное осталось за Шведами !!! Преподносишь как будто компания Вольво загнулась и ее Китайцы спасли своим участием. Сей час 3/4 ком. в мире находятся из инвесторов из других стран, чё удивил такой информацией ? Не было Китайского флага !!!
