Volvo XC40 B3 2023 2.0 163 KM test PL Pertyn Ględzi 

O panie ale gledzenie naprawde konkretne. Robilem wczoraj jazde testowa tym autem i wrazenia mam bardzo dobre, silnik B3 163 KM jest bardzo dynamiczny, zrywny, gaz dobrze reaguje, spalanie przy jezdzie miasto plus obwodnica i sporej liczbie sprawdzania osiągów wynioslo 8,5l , przy normalnej jezdzie napewno do zrobienia okolo 7l/100l. Jechalo sie bardzo wygodnie, przy wzroscie 185 cm za kierowca bylo spokojnie miejsce dla dwumetrowca.

Panie Pertyn, co Pan ględzi?! Tydzień temu odebrałem to auto... Napiszę tylko tyle, że nie wiem o czy Pan opowiada. Zgodzę się z piszącym komentarz poniżej: "Pan był niewyspany". P.S. Cenię Pana robotę.

Polecam oglądać w przyspieszeniu 1.5, wtedy brzmi naturalnie

Idealnie w punkt - jade je zamówic w poniedziałek :)

Mam XC40 od kilku miesięcy model 2023 rok z Android Auto, silnik B3 - więc swoje wiem. Pan Maciej ma oczywiście prawo do swoich opinii i ja też mam. Nigdy nie miałem problemu z zagłówkiem, fotel kierowcy jest wygodny, regulacje pozycji kierowcy i samej kierownicy są dobre. Tylna kanapa mogłaby mieć regulację oparcia a niestety nie ma. Pedały kierowcy są zbyt blisko siebie? To bzdura. Ale każdy człowiek ma inną budowę ciała i może inaczej to odbierać. Ogólnie opinia Pana Macieja o złej ergonomii jest grubo przesadzona. Ewentualni chętni do zakupu tego auta i tak pójdą do salonu, zasiądą w fotelu i odbędą jazdę próbną. Auto ma duużo więcej zalet niż wad a ci którzy nie jeździli XC40 niech nie piszą o upadku motoryzacji. Ja jestem bardzo zadowolony że kupiłem to auto a nie inne.

A jednak jest to hit sprzedaży Volvo .

Tak to już jest, im bardziej nam się jakieś auto podoba, tym bardziej rozczarowani jesteśmy niedociągnięciami, drobnostkami, które w naszych oczach urastają do tak wielkich, że dyskwalifikują całe auto. Takie rozczarowanie, że ten co mi się podoba nie jest ideałem w każdym calu. Zupełnie, jak by ktoś nam na złość zrobił:). Też tak mam.

Tego się słuchać nie da. W czym ty człowieku masz problem z interfejsem? Opanowanie kierownicy zajęło mi 3 minuty, interfejs opisany jak krowie na rowie, a tu same problemy :D Jak niby możesz pomylić sterowaniem głośności z czymkolwiek innym? Może to już nie te lata i nalezy wrócić do poloneza ? Nie zauważyłem żadnych problemów z ergonomią, najmniejszego problemu w ustawienie optymalnej pozycji. Obejrzałem mnóstwo recenzji tego modelu i nikt nie poruszył nigdy tematu problemów z ergonomią. W większości materiałów recenzenci byli zachwyceni wygodnymi fotelami. Rzeczywiście ględzi i szkoda czasu :) Dla osób zastanawiających się nad zakupem tego auta. Idźcie do salonu i sprawdźcie sami. Volvo jest przeważnie bardzo user friendly i pozwala wypożyczyc na kilka dni. Tego pana nie ma co słuchać :)

Mam wrażenie, że przy testowaniu tego modelu nie miał Pan najlepszego nastroju. Po obejrzeniu filmiku od razu wsiadłem na tylne siedzenie, żeby sprawdzić jak się siedzi. Moja kanapa jest bardzo wygodna i miękka ( skóra). Mam kłopoty z kręgosłupem i jestem wyczulony na takie sprawy. Z wad jeśli już, wymieniłbym raczej " oszczędności" obniżające klasę auta jak np. liche uszczelki otworów drzwiowych, miękkie i łatwo zaczepiane nogami przy wysiadaniu albo osłonę bagażnika wykonaną z jakieś podłej "tektury". Miałem XC60 i tam wszystko było perfekcyjnie wykończone. XC40 jest nie tylko dla młodych, czego jestem przykładem (70), a zagłówek, po podniesieniu zmniejsza swoje względne nachylenie. Szwedzcy inżynierowie dbają o komfort i bezpieczeństwo, ale mają za plecami księgowych.

Miałem okazję jeździć tym autem i niby wszystko ok, ale brak regulacji wysokości podłokietnika był mega upierdliwy. Żeby dało się wygodnie oprzeć łokieć to fotel kierowcy musiał być mocno odsuniety, a i tak podłokietnik był jak dla mnie nieco za nisko. Ja rozumiem w budżetowym aucie coś takiego, ale przecież Volvo aspiruje do premium. W Volkswagenie to byłoby nie do pomyślenia - nawet w podstawowych wersjach podłokietnik można podnosić, opuszczać, przesuwać do przodu, do tyłu - dla jednych to nieistotny szczegół, dla mnie ważna kwestia.

Mam to auto. Ględzi aż głowa boli. To nie jest test którego należy słuchać przy wyborze auta. O zagłówkach to już przegięcie pały. Tak jak z tym plebsem. Snobizm, buta. Kultura nie pozwala mówić mi dalej.

No taki test to ja rozumiem! Dziękujemy

eee śmigałem w weekend tym modelem, demo z 2023. Fotele mega jak dla mnie, zarówno z przodu jak i z tyłu. Komfort resorowania rzeczywiscie bajka, jak zwykłe nie aktywne to poezja. Bardzo dobrze wyciszone auto. Jedyny minus to torszkę słaby silnik.

Mistrz 👌 Zawodowo i z humorem 💪😁

Śmigam nim od 2 tygodni. Cichy i dynamiczny silnik. Dobre wyciszenie. Dobre zawieszenie. Ergonomia na 5 z wyjątkiem tacz-panelu do sterowania klimatyzacją i radiem. Jeżdżąc jak ostatnia pizda na mHEVie schodzę do 5.1L w ruchu podmiejskim. Na balonach 17" i profilu 60 wjeżdża na przeciętny krawężnik bez uszczerbku z prędkością 50 km/h. Tylne fotele są cienkie jak naleśnik. ale i tak dzieci jeżdżą w fotelikach więc... Who cares? W sumie jedyne co mi się w nim nie podoba to to że: 1) Za długo myśli przy zbieraniu się ze skrzyżowania. Zanim Włączy ten silnik spalinowy, zrobi ciśnienie oleju i wybierze bieg to mija dobre 1.5 sekundy co przyprawia o gęsią skórkę jak się właśnie wtoczyło na rondo a jakiś byk w pandzie naciera z lewej... Ale jak się już namyśli to rakieta. 2) Przy hamowaniu regeneracyjnym z wyłączonym ICE zdazrza mu się wydać dziwny dzwięk. Takie "Fiuuuuuu". Brzmi jak uślizg paska. Chyba się powinni zastanowić nad strategią rekuperacji na HSG (fajny napinacz francuzi wymyślili, ale sprężyna za miętka ;) ) . 3) Zdarzyło mu się 2 razy nie trafić w bieg i zasprzęglić więc słychać było zgrzyt póki bieg nie wszedł (samochód ma 2000 km przebiegu i skrzynię automatyczną). 4) Sterowanie czymkolwiek z panelu centralnego w wolwach to dla mnie mindfuck. Tu ktoś upadł na głowę 15 lat temu i tak już zostało. To prawdziwy SUV. Jest bez sensu i bardzo fajny.

Co jeśli nie XC40...co lepsze...co najlepsze...proszę o poradę...a może jednak Volvo...? Pozdro

kiedy mazda cx60, widzialem ze w testach osiagaja 3,5l a dzwiek przy przyspieszeniu fenomenalnie mruczy silnik

ale żeby w automacie używać lewej nogi do korzystania z hamulca ??? poważnie???

Pan😮 byl nie wyspany 😢

Dzień dobry! Fajne auto lecz już już bez 4wd w benzynie…

szkoda że nie można już nawet w zakresie jednej podróży wyłączyć start stop

Jak z awryjnością silnika/skrzyni?

Jak jest tu skrzynia?jak z awaryjnością tej skrzyni?

Panie Macieju. Oglądam Pana testy od wielu lat stawiam ich wartość w pierwszej trójce polskiego RU-vid. Ale brakuje w nich bardzo ważnej dla wielu z nas użytkowników informacji dla caravaningu i firm. Czy i ile dane auto ma na haku. W erze wszechobecnych hybryd można się nieźle zdziwić(np.Toyota) Może uda się takie informacje wrzucać w kolejnych testach. Proszę o rozpatrzenie prośby wiernego widza.

świetne auto z silnikiem pełną piersią oddychającym :)

Ale ględzi i bzdury gada , idź pan spać

W rzeczy samej ględzenie

a ja jestem szczesliwym(umiarkowanie) wlascicielem dokladnie tego modelu z tym silnikiem, wiec sie leciutko po nim przejade z takiej perspektywy jaka pomija sie w testach. Zaczne od faktow, jako mieszkaniec duzego miasta srednie spalanie osoby, ktora jezdzi tak dynamicznie jak sie da wynosi u mnie 8.2. Mysle, ze to malo. Pozytywy: - systemy bezpieczenstwa. No jak dla mnie ingerencja w jazde jest super zintegorana. Kiedy trzeba ostrzega, kiedy trzeba wyhamuje, nie zrobila mi zadnej dziwnej akcji, a mam 15k przejechane - dynamika - jakość wykonania - skrzynia biegów - mapa google - google asystant - estetyka - dobry aktywny tempomat - kamera 360 i czujniki z dobra widocznoscia - wysoka jakosc wyswietlacza i dotyku Wady (absurdy): - interfejs - regulacja ogrzewania - rozumiem, ze musi byc na dotyku, ale jest zwyczajnie niewygodna . - interfejs - brak mozliwosci regulacji jasnosci dziennego oswietlenia - interfejs - regulacja nocnego oswietlenia TYLKO poprzez ustawienia (10 klikniec na dotyku), brak szybkiego dojscia do waznej funkcji. Wjezdzacie do garazu podziemnego i nie widzicie ekranu, bo robi sie tak ciemny, gdy ostatnio jechaliscie w nocy - interfejs - brak mozliwosci przelaczanie trybow tempomatu poza ustawnieniami - co laczy sie z podpunktem 2 - na kieronicy znajduja sie 2 guziki, ktore w poprzenich wersjach sluzyly zmianie ustawien tempomatu, a teraz NIE ROBIA NIC. SĄ ATRAPĄ. - za duzo plastiku na marke, ktore stylizuje sie na premium - kierownica to jest jakiś absurd, sam plastic, nawet jak wezmiesz skore. - slaba widocznosc z tylu - android w ktorym nic nie da sie zainstalowac, ani nagrywania kamer ani nic. Ogolnie to ze to jest android, to ma same wady, a nie zalety. - brak regulacji zagłówków z tylu góra dół, co jest absurdrem 10 poziomowym, bo uniemozliwia montaz wiekszosci fotelikow dla dzieci. - Limitej predkosci do 180, dla mnie glupota - BRAK JAKIEKOLWIEK INFORMACJI ZE STRONY SAMOCHODU: * nie wiesz, który masz bieg, nie wiesz jaka masz temperature oleju, jakie masz chwilowe spalanie - nie interesuj sie, bo kocia morda wyrosnie. Dla mnie to slabe i lubie wiedziec, czy silnik jest np. rozgrzany. - brak jakichkolwiek trybow jazdy - o tym ostatnim nie wiem, co myslec, ale jest to troche dziwne. Nie masz eko, sport, normal. Masz 1 - jedziesz. - no i cena, kosztuje tyle co bmw, a jednak czuc, ze klase klase nizej. Co do opini, roznica miedzy b3, a b4 to 1 sekunda w sprincie do setki. Wcialem b3 i zaluje, bo trzeba bylo doplacic, chociaz szczerze mowiac nie brak mocy do wyprzedzania. Jak dla mnie siedzenia sa wygodne, nie odczulem, zeby cos bylo z nimi zle. Podsumowanie: Drugi raz bym nie kupił. Interesuje mnie auto wlasnie tej wielkosci, wiec wzialbym BMW x1, ewentualnie cupre formentor, która jest sporo tansza (no dobrze, na 100% wzialbym bmw x1).

Moim zdaniem bardzo przesadzona opinia o ergonomii. Jeżdżę juz 2 lata i nie mam żadnych uwag do foteli. Auto rewelacja.

Haha mam i jestem baaaardzo zadowolony. Wszystkie argumenty przeciw obalam w 1 minutę.

Kto puścił tam pawia w tym silniku? Pytanie do Pana który posiada, posiadał Golf 7. Co zamiast niego wybrać ze suvów? Ja mam cholerny problem czym go zastąpić :(

Największym problemem Volvo w ostatnim czasie jest usterkowość. To bardzo zmieniło się w ostatnich kilku latach i wcale nie od przejęcia przez Chińczyków, bo już po tym wiele lat z usterkowością nie było problemów.

Panie Macieju, a co mówią w Volvo na temat ergonomii? Jest jakieś uzasadnienie z ich strony?

Kolejny ciekawy i interesujący test👍🙂Te zagłówki to rzeczywiście masakra👎🙁

Volvo od bardzo dawna stosuje silniki benzynowe w 2 wersjach. Full turbo i soft turbo.

sorki i prosze o wybaczenie belkotu pijaka

Coś w tym jest. W szczególności wersja elektryczna AWD robi robotę i człowiek by to kupił... Ale ta ergonomia...

oj tam czepiasz się, kupuj !

Wariat😉

wiedz jednak ze bez Ciebie nie podejmuje zadnej istotnej decyzji

Panie Macieju, czy miał Pan okazję ocenić światła? Podobno to nowa ich wersja.

Faktycznie ględzi. Żałosne, szkoda czasu.

Panie Macieju, volvo xc40 B3/B4 czy mercedes gla 200? Z podziękowaniami za świeże spojrzenie na xc40.

Przetestuj model S plaid :)

Trzycylindrowy T3 (163KM) był jednym z lepszych i najsensowniejszych napędów do tego auta. Całkiem żwawy i oszczędny nawet z klasycznym automatem. Teraz został sam silnik 2.0 który jest opojem i spalanie skoczyło na dzień dobry o dobre 1,5 litra na setkę. Do tego nowa dwusprzęgłówka nie umywa się płynnością i kulturą pracy do Aisina. Jest gorzej niż było.

Użytkuję S60 obecnej generacji. Jazda w bluzie z kapturem, już po 10 min wywołuje napięcie w odcinku szyjnym. Jest ok jak mamy krótkie włosy, brak czapki, kaptura i szalika.

Ale o co chodzi kia hujdaj , której silniki padają po 150 tysiącach są ok piekne swietnie płacące marki a volvo ma twardą kanapę to be ......powoli zbliżamy się do pożegnania.

Co znaczy słowo "odmocowany"?

Dziś byłem na konfiguratorze... nie ma opcji Mildhibrid na 4x4, wychodzi na to, że tylko elektryk może będzie miał 4x4. Volvo dla mnie już nie istnieje. Chinski badziew. Jeżdżę obecniie XC60 więc proszę nie komentować, że nie lubię volvo.

takimi narzucającymi się posunięciami namawiają do szukania alternatyw. miałem nowe S60 i uciekłem do innej marki, w diesla bez ogranniczeń prędkości.

Krzyczy, krzyczy do nas ta motoryzacja ostatkiem sił. To już są ostatnie krzyki. Ostatnio zwróciłem uwagę na elektryczną wersję tegoż auta - świetny sprzęt. Trochę smutno, że tak brutalnie i szybko się to zmienia. Ciekawe czy tego samego doświadczali ludzie widzący ekspansję silników spalinowych po raz pierwszy. Żyjemy w ciekawych czasach, które będą pamiętane z całą pewnością przez długie lata.

Niestety od pewnego czasu straszne głupoty pieprzy. Albo wiek albo..... kto da więcej. Za to Toyota, której jest właścicielem jest idealna. Żałosny jest ten koleś. Z przyjemnością oglądam niemieckie testy i tamte naprawdę są obiektywne.

Daję lajka za komentarz. Tylko za komentarz. 👍

Dobrze, że Pan ostrzega potencjalnego odbiorcę o formie swojej wypowiedzi. Skusiłem się bo jestem użytkownikiem aut tej marki. Stracone 20 minut. Proszę o przygotowanie wcześniej konspektu do swojej wypowiedzi i kilkukrotne jej przećwiczenie. Jedyne nieodnawialne dobro na tym świecie to CZAS.

Zgadzam się fotele i siedzenia traaagedia, po pół godzinie nie wiadomo jak siedzieć, zawieszenie tu się nie zgodzę jest źle, na poziomie Daci Sandero, silnik to dynamika okupiona gigantycznym spalaniem 9 litrów w trasie, żenada za te pieniądze. Kupiłem dla żony i cieszę się z mojego kajara. Jeżeli ktoś myśli o tym XC to polecam na dojazdy do pracy i na działkę.

Kompaktowy niewielki suv....turla się jak żółw po mieście jeżdząc najbardziej płynnie jak tylko można....prawie nigdzie nie hamując i spalanie w hybrydzie 8,0 litra, porażka i wstyd.

samochód miejski z dwulitrowym silnikiem -gratuluje

فولفو ام الملوك

Tak fatalna ergonomia wpływa na bezpieczeństwo. Brak zmian wynika z chciwości. A takie ładne jest to auto.

رفاق سياره فولفو عجبتني 😢

Upadek motoryzacji.

A mogło to być takie fajne auto. Jak można to zepsuć takimi pierdołami?! Tak niewiele zabrakło. Ale jak to się mówi, diabeł tkwi w szczegółach.

Człowiek każdym samochodzie, który testuje w końcu powie: „to bardzo dobry samochód”. Skoro wszystkie są bardzo dobre to po co testuje? Wniosek jest prosty: nie mówi złego słowa, bo dostaje do testów za darmo. Taki parszywy fałszywiec. Dałby 200zł, żeby wypożyczyć auto i dać prawdziwą opinię.

Co za blety.... sorry to dla mnie samochód bajka, no tak ale koka nie noszę

Tiguan do 2020 fajniejszy

Samochody sie zmieniaja, Pertyn zawsze gledzi to samo...