Volvo XC60: почему ОН, а не НЕМЦЫ? Подробный тест 

Имел до недавних пор два таких автомобиля в семье. Сейчас одну поменял на XC90. В целом отличный автомобиль. Но мои предпочтения на стороне дизеля. Когда выбирал XC90, протестировал T5. В городском цикле очень слабая динамика, после того как поездил долго на D4 XC60. А XC90 с D5 отлично едет! А уж на XC60 тем более. Жаль, что Volvo сильно подняла цены на дизельные двигатели. Что по комплектации, для меня очень важна безопасность и комфорт в дальней дороге. Так как ежегодно ездим в Европу. Поэтому во всех Volvo обязательно есть: 1. Пакет активной безопасности. На XC60 он к тому же добавляет Pilot Assist. В XC90 эта опция есть в базе. Очень удобно ездить по трассе с данной функцией, 80% в Европе едешь с ней. Самое главное меньше устаешь при длительных перегонах. Часто эту функцию использую на дорогах Москвы. Что ещё положительного в ней, приучает держать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля тогда, когда уже этой функцией не пользуешься. 2. Перфорированные сидения с функцией вентиляции и массажем. Очень комфортно ехать в длительных поездках. 3. Ну и конечно зимний пакет. В нашем климате незаменимая вещь. Это тот минимум, который нужен для меня в автомобиле. Должен сказать, что набор таких опций практически невозможно заказать ни в BMW, ни в Mercedes. Точнее возможно, только такая машина будет на заказ и цена на такой автомобиль будет до небес. Узнавал цену на аналогичную BMW X5, это за 7 млн. рублей. XC 90 аналогичную можно найти в наличии и с ценой в 1,5 раза дешевле. А то и больше, если хорошо поторговаться. К сожалению в Volvo XC 60 есть два серьезных недостатка. Один из них поддается исправлению за дополнительные деньги. Это недостаточная по моему мнению шумоизоляция. Если в поднимите пол багажника, то увидите там голый металл. На XC 90 такого нет, все закрыто шумоизолироваными матами. И реально XC 90 значительно тише, в диапазоне скорости до 50 км. двигателя практически не слышно. Ощущение, что ты едешь на электротяге. Правда на более высоких скоростях, появляется шум со стороны колёсных арок. И ещё один недостаток на XC 60 является конструктивным и с ними к сожалению ничего сделать нельзя. Связан он с конструкцией дверей, Volvo впервые убрала пороги. Это конечно стало гораздо удобней, с точки зрения входа выхода. По крайней мере сколько как я не стараюсь выйти и не испачкать штанину на XC 90, это не всегда получается. На XC 60 с этим проблем никаких нет. Но через задние двери на XC 60 пробирается пыль, влага и грязь. Это хорошо видно по проёму между дверью и сидением заднего ряда. Пыль становиться заметной даже в течении дня после мойки и уборки, если ты проехал километров 200 даже по трассе. Я это заметил практически сразу после покупки. Так как ездил в Рязань, а было это в начале мая. Снега уже не было, а трава ещё не выросла. Пыли на дороге и в салоне было достаточно! Скажу больше: после этого я заехал в салон, по другой причине, но сказал им и об этом. Честно они не поверили, до тех пор пока мы с ними не открыли заднюю дверь тестовой машины. Было это в мае 2018 г. Потом в конце июня я купил ещё одну XC 60. И удивился ещё больше. Смотрел её в салоне до предпродажной подготовки, на одометре было 18 км и уже пыль в проёме между дверью и сидением была! То есть машина насосала её, когда перемещалась на автовозе из Швеции в Москву. Писал письмо в Volvo по этой проблеме, но к сожалению они этому проблему до сих пор так и не решили. Думаю это можно будет исправить только после изменения конструкции задней двери, а это уже случится как минимум после рестайлинга. После покупки XC 90 реально понял, что салон у неё по этой причине пылиться гораздо меньше.

Спасибо за то что обозреваете базовую комплектацию

Приятно видеть, как вы развиваете свои обзоры. Всё более уникально, более необычно и интересно. Не собирался смотреть про вольво, ведь она уже давно обновилась. Но посмотрел и получил положительные эмоции. Небольший шуточки, пять особенностей - это отлично. Хочется лишь немного больше "мяса", каких-то инсайдов о машине, а не просто перечисления её характеристик и общего впечатления

Ребята, спасибо за обзор! Приятно смотреть! Больше всего нравятся конкретные и определенные выводы, в отличие от многих других обзоров. Давайте только поменьше carwow, но со своими фишками.

Презентация афигенно рассказывает быстро внятно. Момент с Эриком Давыдовичим 👍

Обзор - как xc 60: комфортный, емкий, лаконичный, солидный. Нечасто встречаю такие. Замечательно

Оооочень красивая картинка и монтаж! Особенно оценила съемку авто в начале ролика - нигде еще такого не видела :)

Вот зачем я это смотрю ведь у меня денег нет даже на подержанную ладу Калину.

Да, помним. Вольво были просто офигенными

Сегодня ездил на данном аппарате ( топовом) с пневмо подвеской, на некоторых неровностях колеса падают с ужасным грохотом. и шумка у немцев однозначно лучше.

_спасибо . Понятно . Добрые вести всегда кстати_

Volvo конечно отличное авто, но и цена! Вот и получается любовь - любовью, а з/п. 50- 60 т.р (при чем это хорошая з/п!) и мечтаем дальше за рулём риа и солярисов))

Какой подробный обзор, даже про двигатель на этом экземпляре толком ничего нерассказали((( Разве так сложно пройтись по их линейке, их не так много!

Телефон за рулём-это опасно и запрещено,поэтому в Вольво нет для него места.

Подскажите, двигатель имеет мокрую гильзовку как и их старый фордовский Т5? Вопрос и по D4 и по T5.

Восемь лет катал s 80, сейчас лексус ис 250 пять лет катаю и хочу снова вольно кроссовер . Наверное xc 60)

Салон лучший из всех одноклассников, особенно качество кожи

Почему фишек 4 , а не 5 ? Флаг , детские сиденья , прищепка и джойстик зажигания

уже который раз, когда переключаю на скорость воспроизведения 1.5х, начинаются подтормаживания с фризами, это раздраает. соединение стабильное, на других каналах такого нет, очень странно :(

Дизайн торпеды салона вышел из моды года 3 назад. Дисплей 9 дюймов - вчерашний день. Попробуйте добавить радиостанцию в избранное - эпический квест. Динамика с 235 сил - нажал на тапку, досчитал до 3-х и поехали. Пардон, но.. если Вы никуда не спешите - идеальная тачка. Если молоды и спешите - ну.. мимо..

Практически 16 минутный субъективный обзор салона. Очевидно, "подробный тест" относилось именно к салону.

Одна из главных фишек центр.экрана это кнопка под ним которая как в айпаде возвращает на главный экран! Почему не упомянул, сильно упрощает взаимодействие

Прищепка на стекле в Вольво появилась раньше чем в Шкодах. Поэтому, это в Шкоде как в Вольво.

Хороший ведущий , хороший обзор четкая речь и текст, короткий хронометраж (не как у некоторых по 40 минут ээээ му хрю), нет дибильных тестов разгона (ну ну - в дреге участвовать на таких машинах), отметил все что заметишь только на тестдрайве - в частности дооооооооооооооооолгий отклик на кикдаун

5:41 мне кажется, что volvo xc60 это лучший выбор в этой ценовой категории.

Думаете, с «пневмой» брать не стоит?

Может Вольво, как производитель самых безопасных автомобилей поддерживает идею, что за рулём нехуй пользоваться смартфонами ?

Что за бред про некуда деть телефон? Всегда в одном подстаканнике у меня катается

Вставка из дудя😂😂😂👍👍👍👏👏👏

Я бы из всех средне размерных кроссоверов выбрал бы только ХС 60. Это лучший автомобиль всех времен и народов

Какие самые надёжные моторы Volvo из современных?

У Вольво есть место для телефона. В подлокотнике. Подробно обо всем в обзоре Дага де Муро.

Прищепка не как в шкодах, а в шкодах как в вольво. Вольво ставили эти прищепки еще на 940 в далеких 90х. Что касается задней подвески - также ничего нового, практически такая же как и у 960 2го поколения второй половины 90х.

С давидочем зашло! 👍

Купил такую в комплектации инскрипшн в окт 2019, посии год езжу и на дачу и на работу, отличный аппарат, но то 28800 первое, переброска и хранение колес у дилера 8, плюс 100 каско с осаго и налог 19 почти, так как 249 сил, т5....выходит недешево(

телефон можно просто сверху положить на шторку подстаканника.

Если бы я купил такую машину, то с удовольствием бы ездил на ней без смартфона

Вот я сравниваю Volvo XC60 первого и второго поколения.... Визуально второе поколение выглядит больше и солиднее. Но! Салон-то остался такой же тесноватый. Для задних пассажиров места совсем впритык. Задний диван во втором поколении, как я понял, так и не стал ездить вперед-назад и регулироваться по углу наклона спинки. Зачем-то сделали между водителем и пассажиром эту широкую в два ряда консоль. Очень спорное решение! Функциональности в этом мало, зато съели кучу места по ширине. Зачем? Это же абсолютно неэффективное использование пространства! Лучше бы в торпедо сделали пару ящичков для мелочевки. Места под телефон как не было, так и нет. Это решение с поворотом шайбы для запуска двигателя - очередная глупость, очень спорная, имхо. На ходу автомобиль ведет себя так же, плавности хода не прибавилось. Подвеска осталась такая же жестковатая. Моторы остались те же самые, только потеряли один цилиндр. Коробки - такие же по сути, переработанные, но живее не стали. Муфты - тот же халдекс. Вопрос с шумоизоляцией колесных арок не решен (на первом поколении абсолютно та же самая проблема). Алгоритм работы электроники часто вызывает вопросы также, как и на первом поколении (я много говорил об этом в своих роликах). И что получается? Кроме нового дизайна почти ничего не изменилось. Автомобиль не стал ни просторнее, ни комфортнее, ни понятнее. Многие проблемы первого поколения остались не решены. Только цена улетела под облака. Вольво превратился из "недооцененного" автомобиля в "переоцененный". Хотя, как по мне, он и раньше стоил дороговато.

Телефон. Под торпедо раньше была нишка с бесконтактной зарядкой . Как то так

Обзор хороший но почему не рассказали про встроенный регистратор?

у вольво нет искусственной кожи. телефон есть куда спрятать к чему эти придирки непонятно.

хорошо, что не угоняют их

Ниша для воды, что бы поить питомцев?! Что вы курнули, автор? Просто нишка сзади для всяких мелочей и тех же телефонов.

Обзор интересный живой. А вот машинка как-то разочаровала. Коплю дальше на Кодиак)))

Дослушал до цены в 3,7 и ручных регулировок кресла водителя и подумал, пусть жлобский подход маркетологов Вольвы меня никогда не затронет. Удачи в мизерных продажах.

Самая недооцененная марка у молодёжи.

Супер 🔥💥💣

Если она унаследовала надежность предыдущей шестидесятки, то естественно Вольво.

Эти машины- лотерея🤷🏽‍♂️ купил чуть меньше года назад v90сс D4, но на 23км пробега отвалилась турбина🤦‍♂️ обухов пичкал меня заменами, стараясь растянуть работы дольше 15 дней, но авто было сдано обратно с возвратом денег. Зато я покатался на подменном авто... атлас от джили 🤪 вольво: купи и катайся на китайце «в моем случае»

Я хёндай крету взял, 2-ух литровую. Да, не мерседес конечно, не ауди и бмв, но по крайней мере я хоть знал за что именно заплатил. Пока норм, меня устраивает, главное, что новая и гарантия 5 лет)) нах эти тачки с ценником 3-4 мульта, где даже сиденье надо вручную настраивать))

Красивая машинка

На замену xc60 я бы взял фольксваген туарег или Ауди q8

Машинка класс, но 3,7 дорого для меня :(((. Придётся ждать и взять б/у.

Сколько стоит она?

Не ошибся с ценой? Может 2.7?

Я бы выбрал хс 60 в максималочке. Там такой топ жир, но и стоит конь

Место для воды для питомца? Меня ещё не отпустило. теперь надо с этим жить.

Дорогая... Вместо планшета, надо было установить электропривода сидений и руля с памятью. Был Туарег, так в нём обогрев руля и сидений тоже был через дисплей головного устройства. Дисплей на морозе замерзал и пока не прогреется, включить обогревы не получалось. Сейчас GLE четвёртый год катаю и в нём кнопки и мех джойстики, и это один из критериев при покупке авто. Ну и память руля и сидений, очень удобная Опция... Вольво, вообще никогда к покупке не рассматривал. Даже не могу сказать по какой причине.

Нам нищим никогда не понять за что тут можно заплатить три ляма.

Мля один говорит на пневмо мягко идет а шумка вообще великолепна, по ускорению та же исторя. тут же все на оборот. Наколяют ваши обзоры

Почему вы сравниваете его с Lexus NX? За ети деньги будет полноприводный RX в комплектации гоораздо лучше. Как так?

Ахаха, нокиа 3310, первый мой телефон, 2001 год :)))

Не совсем понял про шумоизоляцию! Сколько смотрел обзоров, все восхищаются шумоизоляцией, а здесь шумка как-будто киа Рио. Или у ведущего сверх чувствительный слух или особенность базовой комплектации за 3.7 мл.руб )))))

Нда. Мазда и Ваг могут в рамках этого прайса предложить топовые тигуаны и сх5...

Классная тачка

В Швеции это доступный автомобиль?

На Т5 сядь, посмотри на работу автомата даже в комфорте, а то сел на 2х то нную машину 190 сил дизеля там разница в разгоне 2 с

Shumka na urovne, no tolko dja letnih koljos. Postaviv zimnie s shipami- zakazal dop izoljaciju po vsjemu kuzovu.

Почему при камуфляжных штанах, кроссовки на-босу-ногу без портянок?!. ;-)

Думал, что ведущий Дедищев

Решил купить хс60, все нравится,но телефон некуда положить...никогда об этом не думал, теперь при выборе авто приоритет ниша для телефона,чтоб не тратиться на китайский держатель...хрень всякую несете

Отличный авто! Но... GLC220d в особой серии отдают за 3 млн. и это неплохая комплектация. А за 3,7 будет интереснее чем этот ХС60.

Я вот не понимаю, чего всем так нужны электрорегулировки кресел? Я один раз выставил и езжу, не обломлюсь даже если их надо гаечным ключом регулировать. Конечно, где водителей несколько, это ещё как-то актуально, но нужна тогда память положений, а это тоже не везде есть. Короче, абсолютно бесполезная и удорожающая машину функция.

"безграничные настройки" Это как? А коробка какого производителя? Задняя подвеска глотает рельсы, канализационные люки? Видео в студию! Сколько шведы скидку вам дали за рекламу? Отзыв ни о чем.

Volvo и только volvo

Вот как тут свое мнение составить по видосам, если у блюденова шумоизоляция просто космос по видосу, а тут говорят, что говно???!!!

XС90 я думаю

Странное сравнение с лексусом ux... ниче не перепутал, парень? Эту машину если и сравнивать с лексусом, то как минимум с nx, а правильней всего с rx

не хочу топить за немцев,но я бы взял SQ5, по бабосам будет почти столько же тока мотор будет по кучерявши,и фарш тоже будет не хуже,к тому же обслуга Вольво очь дорогое в Германии,может в России дешевле я не знаю.

Ну так себе обзор, по цене дилеры двигаются очень сильно вниз, реальный расход в Москве с Т5 15-16 литров, и в режиме спорт едет более чем динамично.

В угоду безопасности Volvo отказались от электро регулировок руля и сидений

алёёёё за 3,2 можно взять Х3 30d который будет обеспечивать тот же уровень комфорта но еще и нехило валить для "семейного кроссовера" . При условии что все современные авто - одноразовые консервные банки надо брать из них саму быструю и крутую, чем вольва похвастаться не может

Просто скажите, он лучше чем Санта Фе или нет? )))

Прищепка для пропуска есть и у меня на хс90 2011 года . При чем тут шкода? Вольво конечно заебись , но цена за новую это пиздец

Самое настоящее зло сделанное инженерами и маркетологами это сенсорное управление функциями управления ((

3.7, за что?

Спасибо! Интересно, информативно, как всегда! Жаль только, что машина стоит не 3770ть000 рублей) без обид, ну реально оревно ты это произносишь!

VOLVO аминь!

Москвича обзор когда будет?

Я выбрал Кодиак

Фольксваген Тигуан в комплектации спортлайн, и будет дешевле!220 лошадок.

Да не 3.7 милиона Сейчас купили её за 3.1 в средней комлектации

3,7 и сидение сам двигай???? Оптипа стоит1,5 и все электро

У меня одного тел всегда в кармане и мне пофиг на эти ниши так как я не отвлекаюсь на него во время движения?!

😂 Смотря какие немцы!

Очень похоже на Каруау. Не надо копировать!

Нокия - это финны

за что такой ценник ?!!!

3,7 за не большой кроссовер? Прадик будет лучшим вариантом... По мне конечно.

ты сначала ролик проведи, потом решу, подписываться или нет, а не на первой минуте съёмки.