Информация насчет ключа: за так называемой "парящей консолью" есть что-то типа резинового коврика. Подняв его - можно найти отверстие для ключи и вставив его - можно будет сдвинуть на заглушенной машине селектор АКПП. Это сделано для буксировки, в случае, если машина не заводится.
Вольво вообще на своей волне, с прошлого века клепают машины в которые садишься и понимаешь - больше нечего не надо! Нормальный расход, адекватные габариты, хорошая надежность, достаточно сильный мотор дабы не париться, что в городе что на трассе. Единственное что - цена покупки, в прочем, каждый рубль окупается сполна)
4 года, 106 тыс. км., идеальный автомобиль. А если еще учесть 2 встроенных сиденья для детей - просто улет с точки зрения практичности. Автор молодец. С расходом не согласен. Как ни еду - 10 литров на 100 км. И город в пробках и трасса (при средней скорости 100 км/ч). Причем, это получается в 2 режимах: 120-140 км/ч и в режиме, когда плетешься по узкой дороге за фурами. Если менять, то на такой же новый! Был загон после 1 года эксплуатации. Покатался на Е-классе, А7, пятерке БМВ, лексус. Да, классные тачки, но ощущение такое, что не променяешь свою. Универсальность и добротность что ли? По снегу зимой и по грязи - устойчивость на высоте! Был момент на сырой трассе - понял что такое система безопасности Вольво. Есть знакомые, которые меняют на такие же. Про расходы: регламентное ТО 1 раз в 20 тыс.км., в среднем - 20 тыр. Но это же и на тойотах получается ,если каждые 10 тыс.км отдавать по десятке. Не знаю как остальным, но мне динамика автомобиля подходит под характер. И на светофорах и на трассе. Сочетание динамики и плавности. Еще много , что хорошего можно написать. Рекомендую!!!!
Хороший обзор, не хватает только информации по делу, технической части, долговечности и надежности топливной системы, запуск в холод, подводные камни, масло в топливе и т.д.. Вот в обзоре про фронтерру все рассказано супер, тут тоже хотелось чего то подобного услышать!
Founder Никакого негатива. Мне интересно, почему городской 18-летний житель думал, в первую очередь, о практичности и универсальности? С корытом был грязный прием, не стоит.
я считаю этот обзор был лучшим из всех, опубликованных на канале. После такого обзора мне захотелось приобрести Вольво, хотя всю жизнь предпочитаю немецкие авто премиум и (не совсем) класса.
у меня когда то была в 2001 году Вольво740 - это нЕчто)) и решетка сзади там была уже тогда, а салон был настолько просторный сзади, что делал я "это" с девушками как дома на диване))) реально чертовски приятные воспоминания.. хорошая тачка, на пенсии себе обязательно возьму..
Перешёл сюда после свежего видоса хс70 Поражён тем, насколько качественный стал контент, виден прогресс сквозь года. Молодец! P.S. В этом видео нет даже общей раскадровки по салону
здарова нормальные обзоры делаешь.всё доходчиво и понятно,можешь Audi Allroad года 2003 "обзорить",очень машина нравится хотелось бы знать все плюсы и минусы,заранее спасибо!
+DEFENDER SIN когда ремень генератора слетит на ямке какой то- поменяешь голову целяком(потому что затянет под ремень грм и 3,14зда всему-голове клапанам валам) вот тогда ты влюбишься))отвечаю)
Я не помню, посмотрите на профильных форумах. Там что-то вставляют и это что-то кто-то изготавливает и продает. Простите, я уже не в теме - купил другое авто.
Имею такую машину. Хочу сказать потенциальным покупателям. Возможно вы будете неприятно удивлены излишне мягкой подвеской. Я всю жизнь ездил на японцах и когда стал пользовать Вольво - показалось что аморты вообще не работают. Короче - валкая и мягкая подвеска. Мягкие пружины, мягкие аморты- как следствие пробивается часто. Больше претензий ноль. Мотор мощный и экономичный. Сама машина сделана очень добротно. Но подвеска просто ВЫМОРАЖИВАЕТ. Ехать по раздолбанному асфальту быстро некомфортно, машину кидает, приходится ловить. Кожаные сиденья быстро теряют вид и форма у них не очень. Короче выход один - ПОЛИЦЕЙСКАЯ ПОДВЕСКА. Совет тем кто копит деньги на машину - подвеска может не понравится. Руль тяжелый и неинформативный. Если кто не верит - приходите прокачу. Питер.
Дмитрий Кротиков , сколько пробег? скорее всего подвеска устала очень. Как раз таки особенность Вольво в том что у них очень дубовая подвеска, ни разу не мягкая. а вот полицейская подвеска-реально вещь)
Супер, очень понравился обзор. Зарекомендовал себя хорошо обзорщик. Теперь ты третий, кого я буду смотреть. Повышай качество видео, не забывай про двигатели и пусть твоя операторша вместе с тобой учится мастерству съёмки. Лайк.
Костя, где адский троллинг? Сам обладатель данного аппарата, и ждал жесткого троллинга и подколок. Наверное самый печальный обзор, с точки зрения черного юмора. Прям даже грустно стало, что все машинки троллят, а Вольван нет. =)
ЛУбяной Михаил Ему надо было про основную фишку Volvo потролить - про безопасность. Ведь в вольво в подголовнике стоит маленький нано заводик, где при столкновении за долю секунды создаются нано подушки безопасности и каждый ваш волос бережно обвалакивает, что-бы у владельца Volvo даже волосок с головы не упал!
Масса подросткового свиздобольства не соответствует предмету рассмотрения. Про расход: 6,3-6,5 - на идеально горизонтальной поверхности в отсутствии ветра при равномерном движении на скорости возле 80-ти. Любое отклонение от этого режима вызывает заметно больший расход. Имеется ввиду хорошая для рф соляра и близкое к идеальному состояние авто. Нормальный режим загородной режим приводит к среднему расходу около 8,2. В б-менее приличный дождь вода через задние петли двери багажника и сочленение в обивке потолка льёт на шторку или в багажник (если шторка не закрыта). Систематическая городская езда приводит к систематическому включения режима прожига, и за вашим элегантным авто долго тянется чёрный дым, как от горящей покрышки. Ну, и расход стремится к 11. ТО120 - самое дорогое (очень). Это всё - если кратко мимоходом.
Спасибо за интересный обзор! Я вот только не могу понять, почему Вольво это машина для людей за 40 или даже за 50? Почему советуют лучше взять Аутбек(2.5 с вариком), это разве не такой же "пенсионерский сарай"?)) Мне вот лично 34 и мне нравятся универсальные машины, т.к. на пацанской например БМВ 5-ке или Хонде Аккорд, кроме своей задницы, на дачу хрен чего увезешь. Да и из ИКЕИ например, стулья на кухню - хрен, будешь звонить другу на ХС70)) Так что будущее за универсалами. ИМХО конечно.
Не особенно люблю вольвы, но эта понравилась после просмотра обзора. Хотя остался не раскрыт вопрос о дороговизне обслуживания бу уже после окончания гарантийного ТО.
Хороший обзор. Отличный автомобиль. Миф про "пенсионную" фокус группу полная чушь. Просто у большинства появляется ВОЗМОЖНОСТЬ его купить только в зрелом возрасте. Моторы D3, D4 можно ОФИЦИАЛЬНО!!!! прошить до D5 без исправлений в ПТС и с сохранением расхода топлива.
Под парящей панелью есть коврик, а под ним отверстие, туда и суй ключ из брелка для перевода коробки в нейтраль при не работающем движке для буксировки
отличный обзор и тачка отличная что до ремня генератора можно заказать аналогичный шкив но с высокими бортиками у любого токаря так что ремень не слетит при всем желании у всех авто есть детские болезни которые можно излечить просто иногда хоть немного включая свой мозг
Топ видео, где Константин говорит пять минут о женщине и ни одной шутки по поводу диска М. Круга. А фраза об иконках вообще достойна цитат и репоста. 160 сил ещё впечатляют динамикой юного Академика, но про шумку уже высказывающегося. Ляпота!
Ты талантлив, черт побьери! Красиво! Лайк за красивый гендерный акцент( не встречал пока в обзорах😁), ещё понравилась фраза -верит в себя и в автомобиль. И вообще, очень емкий обзор и с юмором. Удачи!
65 000 км никак не показатель, тем более для Вольво! Хоть и это один из моих любимых авто, и при наличии определенной суммы я купил бы именно XC70.... хочу сказать, что даже на своей конченой Калине я проехал 65 000 км за 4 года и также ничего не менял, почти -)) (мотор печки за 1200 р. и два датчика за 250 р.)....
+В гараже у Сандро это только до 90-х - начало 2000-х годов машины на совесть делали. С хорошим качеством, металлом, ресурсом. Сейчас такие машины делать не выгодно. Вольво уже не те. Как и форд, как и тойота, как и многое остальное. А калина не ломается потому что так и задумано. Потому что она проста как советский веник
конечно большой лайк!!! есть небольшие погрешности... но думаю это от того, что у молодого человека машина не была в фаворе, а просто покатался))) так пример, что хозяин заказал кожу )) это все неверно!!! VOLVO никогда не делала ТРЯПКУ ... вольво всегда во все времена шла в кожу!!!! это вам не киа или опель)))
Volvo 850, V70 c мотором 2.5 TDI и Механикой мне нравятся и у меня был бы такой. Сейчас у меня XC70 2003 года 2,5 Турбо на автомате. Академег, можешь и мой заснять.
Сначала брат вступил в BP Club, потом у жены заметил такую карточку. Решил не отставать, тоже вступил. Во время работы ланч или доставку еды у их партнеров ежедневно оплачиваю картой BP Club, ей же плачу когда заправляюсь. В итоге скапливаются неплохие бонусные вознаграждения, которые можно потратить на бензин или мелкие автомобильные прибамбасы.
Костя, к сожалению не удалось поговорить на турслете, но, хотел предложить для "теста" свою S60 с двигателем T6 AWD с прошивкой Polestar. Если интересно, пиши!
Константин а сравнительные тесты совсем нереально для вас делать? например было бы очень круто видеть этот вариант против субару аутбек и тоёта венза .. сюда можно ещё хонда кросстур. ещё очень жаль что оператор тебя не заснял с улицы как ты передвигался на пересечёнке.. хотелось бы со стороны так же посмотреть как она едет.. конечно до уровня показа "Анастасии Трегубовой" в конкретно этом плане далеко, но хотя бы ближе к подобному показу, машин такого типа, хотелось бы. ;) ещё вопрос: второе поколение хс70 стоит ожидать от тебя ?) или хотя бы аутбек.. и последнее: чему бы ты отдал предпочтение, хс70, аутбек или венза ?
замок зажигания прикольно сделан.....Как машину завёл и как она работает я так и не услышал из салона...интересно как туда другую магнитолу воткнуть, не портя дизайна?