Вольво вообще на своей волне, с прошлого века клепают машины в которые садишься и понимаешь - больше нечего не надо! Нормальный расход, адекватные габариты, хорошая надежность, достаточно сильный мотор дабы не париться, что в городе что на трассе. Единственное что - цена покупки, в прочем, каждый рубль окупается сполна)
Информация насчет ключа: за так называемой "парящей консолью" есть что-то типа резинового коврика. Подняв его - можно найти отверстие для ключи и вставив его - можно будет сдвинуть на заглушенной машине селектор АКПП. Это сделано для буксировки, в случае, если машина не заводится.
4 года, 106 тыс. км., идеальный автомобиль. А если еще учесть 2 встроенных сиденья для детей - просто улет с точки зрения практичности. Автор молодец. С расходом не согласен. Как ни еду - 10 литров на 100 км. И город в пробках и трасса (при средней скорости 100 км/ч). Причем, это получается в 2 режимах: 120-140 км/ч и в режиме, когда плетешься по узкой дороге за фурами. Если менять, то на такой же новый! Был загон после 1 года эксплуатации. Покатался на Е-классе, А7, пятерке БМВ, лексус. Да, классные тачки, но ощущение такое, что не променяешь свою. Универсальность и добротность что ли? По снегу зимой и по грязи - устойчивость на высоте! Был момент на сырой трассе - понял что такое система безопасности Вольво. Есть знакомые, которые меняют на такие же. Про расходы: регламентное ТО 1 раз в 20 тыс.км., в среднем - 20 тыр. Но это же и на тойотах получается ,если каждые 10 тыс.км отдавать по десятке. Не знаю как остальным, но мне динамика автомобиля подходит под характер. И на светофорах и на трассе. Сочетание динамики и плавности. Еще много , что хорошего можно написать. Рекомендую!!!!
Хороший обзор, не хватает только информации по делу, технической части, долговечности и надежности топливной системы, запуск в холод, подводные камни, масло в топливе и т.д.. Вот в обзоре про фронтерру все рассказано супер, тут тоже хотелось чего то подобного услышать!
Founder Никакого негатива. Мне интересно, почему городской 18-летний житель думал, в первую очередь, о практичности и универсальности? С корытом был грязный прием, не стоит.
я считаю этот обзор был лучшим из всех, опубликованных на канале. После такого обзора мне захотелось приобрести Вольво, хотя всю жизнь предпочитаю немецкие авто премиум и (не совсем) класса.
у меня когда то была в 2001 году Вольво740 - это нЕчто)) и решетка сзади там была уже тогда, а салон был настолько просторный сзади, что делал я "это" с девушками как дома на диване))) реально чертовски приятные воспоминания.. хорошая тачка, на пенсии себе обязательно возьму..
+DEFENDER SIN когда ремень генератора слетит на ямке какой то- поменяешь голову целяком(потому что затянет под ремень грм и 3,14зда всему-голове клапанам валам) вот тогда ты влюбишься))отвечаю)
Я не помню, посмотрите на профильных форумах. Там что-то вставляют и это что-то кто-то изготавливает и продает. Простите, я уже не в теме - купил другое авто.
здарова нормальные обзоры делаешь.всё доходчиво и понятно,можешь Audi Allroad года 2003 "обзорить",очень машина нравится хотелось бы знать все плюсы и минусы,заранее спасибо!
Спасибо за интересный обзор! Я вот только не могу понять, почему Вольво это машина для людей за 40 или даже за 50? Почему советуют лучше взять Аутбек(2.5 с вариком), это разве не такой же "пенсионерский сарай"?)) Мне вот лично 34 и мне нравятся универсальные машины, т.к. на пацанской например БМВ 5-ке или Хонде Аккорд, кроме своей задницы, на дачу хрен чего увезешь. Да и из ИКЕИ например, стулья на кухню - хрен, будешь звонить другу на ХС70)) Так что будущее за универсалами. ИМХО конечно.
Перешёл сюда после свежего видоса хс70 Поражён тем, насколько качественный стал контент, виден прогресс сквозь года. Молодец! P.S. В этом видео нет даже общей раскадровки по салону
Супер, очень понравился обзор. Зарекомендовал себя хорошо обзорщик. Теперь ты третий, кого я буду смотреть. Повышай качество видео, не забывай про двигатели и пусть твоя операторша вместе с тобой учится мастерству съёмки. Лайк.
Костя, где адский троллинг? Сам обладатель данного аппарата, и ждал жесткого троллинга и подколок. Наверное самый печальный обзор, с точки зрения черного юмора. Прям даже грустно стало, что все машинки троллят, а Вольван нет. =)
ЛУбяной Михаил Ему надо было про основную фишку Volvo потролить - про безопасность. Ведь в вольво в подголовнике стоит маленький нано заводик, где при столкновении за долю секунды создаются нано подушки безопасности и каждый ваш волос бережно обвалакивает, что-бы у владельца Volvo даже волосок с головы не упал!
Имею такую машину. Хочу сказать потенциальным покупателям. Возможно вы будете неприятно удивлены излишне мягкой подвеской. Я всю жизнь ездил на японцах и когда стал пользовать Вольво - показалось что аморты вообще не работают. Короче - валкая и мягкая подвеска. Мягкие пружины, мягкие аморты- как следствие пробивается часто. Больше претензий ноль. Мотор мощный и экономичный. Сама машина сделана очень добротно. Но подвеска просто ВЫМОРАЖИВАЕТ. Ехать по раздолбанному асфальту быстро некомфортно, машину кидает, приходится ловить. Кожаные сиденья быстро теряют вид и форма у них не очень. Короче выход один - ПОЛИЦЕЙСКАЯ ПОДВЕСКА. Совет тем кто копит деньги на машину - подвеска может не понравится. Руль тяжелый и неинформативный. Если кто не верит - приходите прокачу. Питер.
Дмитрий Кротиков , сколько пробег? скорее всего подвеска устала очень. Как раз таки особенность Вольво в том что у них очень дубовая подвеска, ни разу не мягкая. а вот полицейская подвеска-реально вещь)
Ты талантлив, черт побьери! Красиво! Лайк за красивый гендерный акцент( не встречал пока в обзорах😁), ещё понравилась фраза -верит в себя и в автомобиль. И вообще, очень емкий обзор и с юмором. Удачи!
Не особенно люблю вольвы, но эта понравилась после просмотра обзора. Хотя остался не раскрыт вопрос о дороговизне обслуживания бу уже после окончания гарантийного ТО.
Под парящей панелью есть коврик, а под ним отверстие, туда и суй ключ из брелка для перевода коробки в нейтраль при не работающем движке для буксировки
отличный обзор и тачка отличная что до ремня генератора можно заказать аналогичный шкив но с высокими бортиками у любого токаря так что ремень не слетит при всем желании у всех авто есть детские болезни которые можно излечить просто иногда хоть немного включая свой мозг
Константин а сравнительные тесты совсем нереально для вас делать? например было бы очень круто видеть этот вариант против субару аутбек и тоёта венза .. сюда можно ещё хонда кросстур. ещё очень жаль что оператор тебя не заснял с улицы как ты передвигался на пересечёнке.. хотелось бы со стороны так же посмотреть как она едет.. конечно до уровня показа "Анастасии Трегубовой" в конкретно этом плане далеко, но хотя бы ближе к подобному показу, машин такого типа, хотелось бы. ;) ещё вопрос: второе поколение хс70 стоит ожидать от тебя ?) или хотя бы аутбек.. и последнее: чему бы ты отдал предпочтение, хс70, аутбек или венза ?
Хороший обзор. Отличный автомобиль. Миф про "пенсионную" фокус группу полная чушь. Просто у большинства появляется ВОЗМОЖНОСТЬ его купить только в зрелом возрасте. Моторы D3, D4 можно ОФИЦИАЛЬНО!!!! прошить до D5 без исправлений в ПТС и с сохранением расхода топлива.
Топ видео, где Константин говорит пять минут о женщине и ни одной шутки по поводу диска М. Круга. А фраза об иконках вообще достойна цитат и репоста. 160 сил ещё впечатляют динамикой юного Академика, но про шумку уже высказывающегося. Ляпота!
замок зажигания прикольно сделан.....Как машину завёл и как она работает я так и не услышал из салона...интересно как туда другую магнитолу воткнуть, не портя дизайна?
65 000 км никак не показатель, тем более для Вольво! Хоть и это один из моих любимых авто, и при наличии определенной суммы я купил бы именно XC70.... хочу сказать, что даже на своей конченой Калине я проехал 65 000 км за 4 года и также ничего не менял, почти -)) (мотор печки за 1200 р. и два датчика за 250 р.)....
+В гараже у Сандро это только до 90-х - начало 2000-х годов машины на совесть делали. С хорошим качеством, металлом, ресурсом. Сейчас такие машины делать не выгодно. Вольво уже не те. Как и форд, как и тойота, как и многое остальное. А калина не ломается потому что так и задумано. Потому что она проста как советский веник
Volvo 850, V70 c мотором 2.5 TDI и Механикой мне нравятся и у меня был бы такой. Сейчас у меня XC70 2003 года 2,5 Турбо на автомате. Академег, можешь и мой заснять.
