Машина классная езжу 9 лет и альтернатив не вижу особенно в данное время , да требует внимания и будет отвечать тем же! Езжу и кайфую , на Бмв бы уже без трусов остался!
Странно. 4 года на 90, 2011 года, пробег 205 из них мои 145. Из крупного, при покупке сделал большое ТО, с заменой дисков тормозных. Далее только регламент и один раз лампа ксенона и раза 4 лампы стоп сигнала. Идеальный и супер надёжный автомобиль!
Льют в машины 92 бензин, дешёвое масло, присадки всякие дурацкие. Потом удивляются, что машина ломается. Поймите, эта машина хоть и старая, и стоит недорого, но это машина всё равно премиум-класса. Соответственно это технически сложный автомобиль, требующий качественных масел, бензина и хорошего ухода. Хотите на расходниках экономить, покупайте Ладу.
Скажу тебе,ступицы ты меняешь из за подвески задней.Были такие заморочки,поменял весь зад,рычаги сайлентблоки стойки,пружины взял немецкие.И всё,забыл за ступицы от слова совсем!
Забыл спросить, если зажигание включаешь и переключаешь передачи в ручном режиме, то у меня 1 и 2 передачи включаются быстро,на панели приборов видно, а третья с задержкой, так вот я хотел спросить у тебя так же со второй на третью с задержкой или нет???
@@jpkustom Просто на холодном, включи зажигание и в ручном режиме посмотри, на панели приборов, первая и вторая должны включатся быстро, а третья с задержкой или тоже быстро при включении?
@@jpkustom А у меня 1 и 2 быстро а третья с задержкой, что то с коробкой, выдаёт ошибку по коробке, да и странные ошибки, два дня долбался с турбиной, выла, поменял рем комплект, вроде нормально стало, но еле поставил, а так как 5 литров вытекло антифриза, было два литра долил, но в бачке было пусто, ну думаю, фиг с ним потом долью, нужно же турбину завезти и что в итоге выбило ошибку что нету антифриза, и не могу её сбить прибором, не находит, я только понять не могу связь есть с коробкой или нет, начал ехать газу даю буксует и еле обороты набирает, или на самом деле дело в коробке или из за этого датчика не хочет ехать, пока непонятно, и проблемы на этом не закончились, порвались два троса на открытие капота, теперь я не знаю как открыть капот, я скоро возненавижу эту машину и его производителя, я с этой машиной почти год долбусь улучшения есть, но не едет собака как нужно, было всего 10 ошибок, осталось три но их ни как победить не могу, раньше у меня ик 5 был е 53 бензин 3 литра, лично для меня было в удовольствие её делать, в ней по электронике было 65 ошибок, я их все устранил, но дело не в этом, сколько там не было проблем, я завёл и поехал, даже проблемы с двигателем были но она ехала куда угодна, эта мать её мало что ехать не хочет, ещё и сделана так что хер подлезть к коробке
@@Aleksander736 Опасно с низким уровнем антифриза. Может до турбины не доходить охлаждение да и блок 2,5 как по мне тонкостенный, прогревается моментально. Вот не в курсе дает ли ошибка о недостаточном количестве антифриза ограничение тяги. По идее возможно, если память не изменяет, то вместе с низким уровнем антифриза, автомобиль требует заглушить мотор сообщением на приборке. Тяжелый случай у вас. Какой пробег у нее?
У меня хс90 2003 года. Приобретал в 2021 году с пробегом 245000. За 2 года накатал 60000 км. За эти 2 года поменял 1. стартер - 4000 руб. 2. Радиатор печки, правая ручка двери, молдинг, грм ремень + работа - 15000 руб. 3. Правая граната - 6000 руб + замена 1000 руб. 4. Передние колодки - 2500. 5. Кристовина рулевой рейки - 2500 руб. Соответственно все детали б/у с разбора. Комплектация 2.5 т. Передний привод.
Видимио в моём случае до меня тоже неособо кто присматривал за ней. С динамикой интересно. Как когда, если с места газ надавить то нормально ускоряется. Если уже едешь и нажать газ, то явно коробка тупит , т.к. не хочет скидывать по-ниже передачу.Всё субьективно очень.
@@jpkustom Ех брат по несчастью, я уже что только не делал, и всё этой машине мало и мало, ещё и коробка мать её выдрыгиваеться,закалебался голову ломать, то одно заменишь, другое вылазит, и так постоянно, что то, не икс е 53 3 бенз лучше, пусть и ошибок там много чем у вольво, но зато ездит и ездит и ремонт проще, а здесь двигатель нужно снимать, что бы до коробки добраться
@@Aleksander736 советую снять и промыть радиаторы они там бутерброды,и промыть клапан VVT+ прокладка,стоят на выпуск,выпуск или сразу там и там,двс снимать не надо,удачи🤝
На счёт ручника, там стоит в колесе за диском механизм с завода не очень, и планка железная не раздвижная, не та, которая трос тянет а вторая простая, так вот точно не помню вроде с с 80 есть механизм с болтом раздвижным, ты его ставишь, а эту планку выкидываешь и разводишь отвёрткой и всё, ручник мёртво держит, я так себе сделал, потому что не прошёл техосмотр, сейчас проблема исчезла,вечный ручник стал )).
@@jpkustom Как там машина ездит, у меня пока нет сейчас, всё мучаюсь с коробкой, вроде просвет есть, осталось докупить детали с Москвы и буду собирать автомат мать его, но это не значит что кроме коробки нету ещё проблем. Тянет и тянет бабло. Но может в будущем отдаст потраченное :).
Самый девчачий обзор на автомобиль кто-то установил третий ряд это завод-изготовитель магнитола меняется частоты Я имею в виду зеркальные элементы видать стоят дешёвые Даже китайский со сферой Изучите внимательно Техническая часть автомобили
Да какой это обзор, поделился опытом эксплуатации за год очередного XC90. По сиденьям в доках 5 мест указано и ремни безопасности отсутствуют, поэтому сделал вывод, что явно не завод установил. Магнитолу замнил уже на китайский планшет на место стандартной. По зеркалам пока не решал вопрос.
@@jpkustom привет,магнитола с Америки на Европу частоты изменяются в настройках,планшет такого звука не даст,промой радиаторы со снятием коробка будет лучше работать,желательно делать перед каждым летом,промой клапан VVT и замени под ним прокладку он как раз отвечает за ускорение,про сиденья это значит бывший владелец поставил их для детей,они должны складываться в ровный пол сложи и забудь,по полному приводу скорее всего втулка угловой передачи между АКПП и раздаткой,но иногда и хадекс тупит,удачи тебе 🤝
