Vor über 20 Jahren: der ICET entsteht in Görlitz

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Ende der neunziger Jahre ist der ICET im damaligen Bombardier Werk in Görlitz entstanden. Der Neigezug wird auch als ICE für die Fläche bezeichnet. Zwei Varianten mit jeweils fünf- oder siebenteiligen Zügen gibt es. Bezeichnet als Baureihen 415 und 411. Wir waren damals im Werk Görlitz und haben den Bau des Neigezugs beobachtet. Ein Höhepunkt ist die Präsentation des neuen Zuges. Viel Spaß beim Anschauen. Viel Spaß beim Anschauen,. Hier mehr: www.ekshop.de/...
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Опубликовано:

8 сен 2024

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Комментарии : 25

@andreaskirsten82 2 года назад

Bitte mehr Videos von meinem alten Arbeitgeber bei RU-vid hochladen. Zu dem Zeitpunkt habe ich gerade meine Lehre da gemacht. 👍👍👍

@Stuttgi Год назад

Jo ich auch und bei der ICT-Vorstellung habe ich in der Halle auf die Hupe gedrückt- der Sound ist unvergessen und die Besucher waren sauer :D

@paddybm3245 4 месяца назад

Retrospektive betrachtet waren das die letzten Jahre in denen Deutschland Vorbild war. Zumindest für mich als angehenden österreichischen Ingenieur

@chuckmaurice3646 2 года назад

That was different at the end of the Video.

@corbib3205 2 года назад

nutzt heutzutage die DB die Neigetechnik von der BR 411 überhaupt ?

@coolertyp583 2 года назад

Zwischen Nürnberg und Passau mit bogenschnellen Fahren (mit entsprechend erhöhter Geschwindigkeit). Es gibt auch noch weitere derartige GNT-Strecken (z.B. in Thüringen, da fährt DB Regio mit dem 612), aber ohne planmäßigen ICE-Verkehr.

@corbib3205 2 года назад

@@coolertyp583 vielen dank für die info :)

@1GTASANANDREASCJ 2 года назад

@@coolertyp583 Nicht immer. Bin häufig schon Strecken mit dem ICE T gefahren, wo er die Neigetechnik anwenden konnte, die aber defekt war

@zivofreeman 2 года назад

Es wird nur noch die Komfortneigung bis max. 3 Grad genutzt.

@annestark785 2 года назад

Mehr als man meinen möchte. Auf der Linie Nürnberg- Passau wird planmäßig mit Neitech gefahren. Auf Augsburg- Nürnberg, Abschnitten zwischen Würzburg und Frankfurt und auf weiteren Strecken liegen immer noch GNT- Balisen, und es kann unter den richtigen Voraussetzungen bogenschnell gefahren werden. Grüße

@eisenbahntorsten2117 2 года назад

Übrigens: Was die DB in der Personalplanung auch berücksichtigen muss, ist eine Unverträglichkeit gegen Neigetechnik, da es ist sogar auch TriebfahrzeugführerInnen und ZugbegleiterInnen, die dadurch unter Übelkeit leiden und nicht auf GNT Fahrzeuge fahren können ☝🏻😉

@Plou_Hbgfr 4 месяца назад

Und wenn sie außen sind? Dann sollte es ja gehen. Scheint ja nur um die Berufe innen zu gehen…

@maxb.957 2 года назад

Und in Richtung Görlitz fahren nur BR 642 Desiro

@Stuttgi Год назад

Die Bahn hat bereits zur Wende versprochen, die Strecke Dresden-Breslau wieder zu elektrifizieren. 30 Jahre später rollen immer noch Dieselloks in die Lausitz.