Es ist wie beim Lkw, das Geld wird im Heck verdient, der Fahrerplatz kostet nur Geld, und genau da wird massiv gespart. Das zufriedene Fahrer auch eine wertvolle ressource sind haben viele noch nicht verstanden.... "dass nötigste muss reichen"... hinzu kommt ein Schalter ist oft verlässlicher als eine Tatsch-schmier-Fläche die dann wegen irgendeinem Software problem wieder nicht will
Schönes Trotzdem einige Dinge über die man nicht darüber wegsehen darf. Mit der Front hat die Konkurrenz schon lange im Griff die Assistenzradar schön zu verarbeiten. Der Kofferraum scheppert immer heftig ,und man verbaut weniger Streben (ob das der Sicherheit dient?)Das die Düsen oben endlich beweglich gehört eigentlich schon lange in Serie. Man soll das Lenkrad nicht loslassen zeigt der Bordcomputer an?Setra hat immer noch nicht die Hupentasten verändert. In der Lenkradmitte ist immer noch ,wenn es um Sicherheit geht, die Hupe und muss eine Hand vom Lenkrad nehmen. Minuspunkt. Der nächste Minuspunkt ist das man ewig mit dem Monitor im Armaturenbrett beschäftigt ist(Touchscreen Untermenü suchen bestätigen etc. Lenkt schlichtweg vom Straßenverkehr ab)und das ein zusätzlicher Monitor für 360 Grad extra verbaut wurde (kann man auch in den Monitor einpflegen)Also mehr Nachteile was die Sicherheit betrifft. Der Monitor im Armaturenbrett ist besser mit Knöpfe. Ersatzteile bei Setra? Für ein Premium Hersteller wie Setra muss man im Supertest die Note 6 geben. Das kann die Konkurrenz besser. Sonst ist alles gut.
zum thema sicherheit mit wenigen streben kann ich dir sagen, die sind zertifiziert wie sie es müssen. erst vor ein paar monaten hat sich einer aufs dach gelegt und da war nichts was gegen den rahmen spricht. Die hupe haben alle hersteller in der mite. der 360 grad bildschirm ist mit absicht da gewählt. 1.tens, die bild quaität ist besser und 2tens ist die integration ins boschsystem niccht so einfach. das multiamediacenter kann man auch über die tasten über dem klimabedienteil bedienen. ja man soll das lenkrad nicht loslassen, das zeigt dir das system als gelbmeldung an wenn du die hand nicht am lenkrad hast. und ersatzteil verfügbarkeit ist top, seltene sachen sind meistens inerhalb von 24h in der werkstatt
@@maxmann9173Nur weil alle Hersteller die Hupe in Der Mitte sind muss das Setra auch machen? Man soll immer beide Hände am Lenkrad lassen sonst zeigt es der Setra an und dient der Sicherheit,aber dann darf man nie Hupen,was auch leben retten kann. Die Hupe im Blinkerhebel ist einfach besser und Sicherer. Zum Thema Ersatzteile: unser Setra hatte mehrfach das Problem mit dem Blinker vorne. Ersatzteile gab es weder bei Mercedes noch bei Setra noch bei Omniplus. 5 Monate Lieferzeit. Wir mussten improvisieren damit unser Bus TÜV bekam. Wasserrohr(von schlechter Qualität) hatte ein Haarriss. Vier Wochen Lieferzeit. Injektoren mussten in ganz Deutschland zusammen gekauft werden damit unser Setra wieder sofort fahrbereit war. Soviel mal zum Thema Premium Hersteller und Omniplus Ersatzteile in 24h. Laut meinem Chef sind wir Gott sei Dank nicht die einzigen mit diesen Problemen.
@@mathiasbowitzky6197 Er meint damit das der Neue MAN Lion Coach Coach of the Year 2020 wurde, der Neoplan Platinum Coach of the Year 2022 wurde und 2023 der MAN New E-Lion City Bus of the Year 2023 wurde.
Ich habe den neuen HD als 3 Achser jetzt endlich weiß ich wie das Mediencenter funktioniert. Als Beschreibung lag nämlich noch die alte Bedienungsanleitung der vorherigen Generation bei und die war ja sinnlos. An die Lenkeingriffe musste ich mich erst gewöhnen am Anfang war schon etwas seltsam wenn er nicht so wollte wie ich. Man kann es aber auch ausschalten. Ich habe noch zusätzlich eine rundum Außenbeleuchtung, sinnvoll beim beladen aber nicht sehr schön gelöst. Es sieht irgendwie aus wie nachträglich angebaut. Außerdem befürchte ich Schäden bei tiefhängenden Ästen.
Das Navi Bild kann für die Bildschirme oben nicht verändern werden, dh der Maßstab bleibt unveränderbar. Der Bildschirm ist viel zu klein, da gibt es Hersteller die das schon von besser machen. Leider taugt die Navigation gar nichts. Wenn der Bus falsch steht kommt, Navigation nicht möglich. Für mich verschlimmbessert. Das kann man auch nicht schönreden. Der Bildschirm für die Kamera links ist nur störend, auch das haben Mitbewerber besser gelöst. Ich bekomme einen neuen und will ihn gar nicht haben. Wir lassen auch keine Videos laufen, wer macht das überhaupt? Frontkamera gibt es nicht mehr. Für mich ich das ein misst was Setra da gemacht hat. Der nächste Blödsinn, was mach ich mit dem Schlüssel, warum mach ich neben dem Start Knopf kein Fach zum Schlüssel einstecken? Jetzt liegt der irgendwo rum und stört
Wird es einen Film zum neuem Setra LE geben? Frage mich warum Setra keine Digitalen Instrumente verbaut, hat Daimler ja auch in den Lkws wie Actros drin.
@@maxmann9173Es lassen sich aber viel mehr Infos anzeigen und verschiedene Anzeigen und Funktionen auch nachträglich drauflegen, ohne Kabel dafür bis vorn hin ziehen zu müssen. Klar hätte man ein Doppeltes Display nicht so gut einbauen können wie in einem Mercedes Actros, aber zumindest das Tacho-Display hätte man vom Actros übernehmen und vollintegriert verbauen können. Ähnlich das ganze für das rechte Touch-Display im neuen Setra, was dann auch den Einbau des neuen Lenkrads möglich gemacht hätte. Innen hat der neue Setra ja noch große Verwandtschaft mit dem bereits 12 Jahre alten Actros 4
Ich finde es nicht schlecht, wenn die Instrumente weiterhin analog sind. Es wirkt edler und ganz viele Fahrzeuge haben mittlerweile keine festen Fahrer mehr, was so den Umstieg zwischen den verschiedenen Generationen etwas leichter macht.
was beim zumachen sccheppert ist die betätigung der schlösser, ja da hätte setra was macchen müssen aber das sccheppert nur beim zumacchen, ansonstten sind die ruhig
Der Tempomat kann bis auf 80 Meter Abstand einstellen. So beim Actros. Topographie Navi schaltet bei Bergauf bis 2 Gänge zurück. Bergrunter sogar 2 Gänge runter,der Computer im LKW regelt alles. .
zur feuerlöschanlage, das abdeckblech nach vorne wurde abgeändert. i den vorgängern war immer eine voll geschlossene Abdeckunng davor jetzt sind löcher drinnen um die amaturen schneller und einfacher abzulesen. zur abbschleppöse, der hatt aucch hinzen eine, fals man sich mal fest fährt
Super schöner und ausführlicher Testbericht zur Setra 500-Serie. Aber warum nutzt BUS TV diesen VDO-Sparcomputer, der im Fenster des Setra steckt? Ich habe den VDO-Computer in Tests in mehreren Bussen gesehen. Kann der neue, serienmäßig im Bus eingebaute Infocomputer nicht schon im Vorfeld alle benötigten Informationen bereitstellen?
Leider wurde die Klappe hinter der Antriebsachse auf der linken Seite nicht gezeigt, Größe soll und ist wohl anders als auf der Rechten Fahrzeug Seite sein. Und wie ist es mit der 360 Grad Kamera im Dunkeln gewesen? Gab es eine vernünftige Sicht beim Rangieren ?
8:06 puh, so scheppert auch die Motorklappe an meinem Yanmar Minibagger aus dem Jahre 2003 🤪 9:39 bei den Relais haben die doch echt vergessen, den Stern zu ersetzen 😅
wan ändert man die Lenkradverstellung so, dass auch eine grosse Person das Lenkrad ganz zu sich neigen kann, ohne dass das Lenkrad dann auf den Beinen aufliegt??
SETRA gehört ja auch zur Daimler AG.. Da ist es natürlich nicht verwunderlich, dass auch Komponenten aus anderen Sparten des Konzerns verbaut werden. Nicht nur das Lenkrad, sondern viele andere Teile wie Antriebsstrang usw. stammen von z.B. Mercedes-Benz Trucks.
7:58 Bei einem Setra sollten die Klappen nicht zur Seite aufgehen sondern als schwenksystem gebaut werden. Auch wenn es kein Topclass ist aber bei einem K ässbohrer im Jahr 2023 sollte es serienmässig sein.
Kofferraum Türen sind nicht ergonomisch , brauchen mehr Platz , sehr komisch für moderne Büsse , die Radkappen sind gleich farbig wie das Blech , sieht wie Kinder Spielzeug aus , ich danke für ihren Mühe
was meinst du das die kofferraumklappen niccht ergonomisch sind? die friffe sind die besten auf dem markt und das mit den radkappen ist kundenwunsch, es gibt welche in chrom
die rückfahr kamera ist zu hoch angebracht ! wat is denn wenn dat gepäck im anhänger fährt anstatt personen wie im gelenkbus citaro ...schön niedrig , fährt besser als mitbewerber usw. setra gelenkbus ohne die computerunterstützung ! für weniger stromverbrauch die eingesparten kilowatt lieber in ne'ordentliche musikanlage einspeisen damit ruhezeit auch genußvolle arbeitszeit is ...nachtsicht wie in der s-klasse war is auch nicht ...wat is dat denn für'n fahren 🤧
Ich bin von diesem Bus nicht überzeugt. Nach sehr kurzer Dauer bin ich zurück gegangen auf meinen (vorherigen) Mercedes Benz Tourismo L von 2020. Neben ganz vielen elektrischen Problemen stört vor allem die Fahrerassistenz. Der Spurhalteassistent ist zu penetrant. Sobald der ADA aktiv ist wirrt das System immer von Links nach Rechts. Fahrgäste denken man wäre betrunken. PPC mit Tempolimits und Kurven funktioniert wahnsinnig unzuverlässig. Bremst teilweise ohne Grund. Hat falsche Verkehrszeichen besonders in Istrien unten. Nene. Qualitativ auch nicht mehr der Hit. Setra Schriftzug am Heck Schief geklebt, Tür vorne knarzt. Batterie entlädt sich über Nacht wahnsinnig schnell. Also wie gesagt ich mag das Facelift absolut nicht leiden. Fahre 1000x lieber den Tourismo.
Endlich??? Was soll der Kack? Die vorherige Serie war vollkommen ausreichend! Mehr muss nicht. Es sei denn, der Hersteller will noch mehr Profit machen ...
