MKROXTON Wegen Länge & Teils demontiert Kran im Hintergrund ist es wohl der Ausleger. Wegen angebliche Gewicht sind gegenwichte wohl dabei. Alles fein eingepackt :)
.. ich Wette 50€, dass es keine Teile von dem Großkran waren, weder Gewichte, noch Gittermast oder sonstige Teile. Es gibt hunderte Videos und zigtausend Bilder im Internet die Zeigen wie Kranteile transportiert werden. Die Ladung ist vermutlich eine "coldbox". also ein weitestgehend fertig montiertes Modul einer technsichen Anlage. Dass allerdings so viele Schwerrlastachslinien 3 Slt`s benötigt werden, ist schon sehr ungewöhnlich...
Bei der Witterung hätten es vermutlich auch zwei 8x4 Zugmaschinen geschafft. Man sieht man leider den Start des Transportes nicht. Je nach Untergrund hätte das Anfahren die Probleme gemacht. Von der Zugkraft her hätten zwei ganz locker ausgereicht. Falls noch nicht gesehen, dann ist bezüglich schwerlastzugmaschinen am berg das Video eines der besten bei RU-vid. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cpCXtgoLU-s.html
bei reiner Zugleistung am berg betrachtet, hat ein 8x6 nur sehr geringe Vorteile gegenüber einem 8x4, weil ganz einfach in der Regel die erste Achse , also die angetriebene beim 8x6 in der Luft ist. Voith hat im Schwarzwald mit dem VIAB mal fahrtests gemacht und genau das ist am berg das Problem, dass einfach die Kraft durch in der Luft befindliche Achsen nicht in Vortrieb umgesetzt werden kann. Im Flachland und besonders beim Rangieren oder auch fahren durch die Bankette/Grasnarbe ist ein 8x6 den 8x4 Zugmaschinen natürlich einiges überlegen. Ich würde im Fall des Falles wie Felbermeyer oder Fagioli und Co. auf einen 8x8 setzen, denn bei dem geht auch am Berg mehr, da die zweite Vorderachse allermeist nicht ganz abhebt und siomit auch Traktion bringt. Der 48/792 8x8 von felbermeyer hat in den frühen 90ern mal etwa 550t alleine 2km weit über sollche schotterwege wie hier im Video gezogen(allerdings in derEbene) Allerding sist der 8x8 natürlich teuer , wartungsintensiver und durstiger, wobei das mit dem Sritverbrauch ind er Gewichtsliga jetzt nur eine extrem untergeordnete Rolle spielt. Außer vll. bei einem alten Man 41/604. wie die von Adams...die sollen sich sogar in dieser Liga unverhälltnismäßig viel Diesel durchziehen...man spricht von bis zu 400l/100km....
