Como é que é pessoal, curtiram do vídeo? Os próximos episódios já estão disponíveis para aderentes: ru-vid.com/show-UC9EkY6LUHURfz_0GouCut5gjoin ✅ EPISÓDIO 3: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0jgL2zJoFkU.html ✅ EPISÓDIO 4: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HsT-b0wy-cw.html
Estou muito curioso de qual vai ser o resultado de uma reparação "caseira" sem medires tolerâncias e afins. Em termos de aspeto está muito fixe. Em termos de projeto e de aprendizagem é brutal. Se vai funcionar minimamente em condições - não sei - mas se calhar pouco importa. EU acho que o que realmente importa é teres a oportunidade de meter a mão na massa e de partilhar connosco. Força nisso.
Boas Filipe, eu falei com um amigo mecânico e ele disse que não tinha porque não funcionar. É claro que pode fazer barulhos por causa da cambota ter aquele problema na segunda biela. Mas de resto, acho que vai bombar fixe 😁
É claro, que isto tudo foi para ganhar a primeira experiência a mexer num motor. Para o pessoal também me ajudar e no próximo já fazer algo mais profissional e certas coisas mandar fazer que não se retifica as coisas assim à maluco como fiz kkkk Abraço 💪💪
Convinha teres lubrificado as paredes dos cilindros, porque primeiro arranque, vão trabalhar em seco ate chegar óleo. Contudo está muito fixe. Continua assim
Eheh acredito, mas a média por pessoa é 15 minutos... Entao temos que ser inteligentes a fazer o conteúdo... Não te preocupes que o próximo episódio são +53 minutos pra fazer as 2h e o quarto ep tem mais 45 minutos a ligar o motor 😁🔥🔥
Boas, recomendações, rodar válvulas metes um tubo borracha na válvula e rodas com o berbequim no lado cabeça, atenção sem retentor válvulas e cede lubrificada recomendada,para limpar válvulas metes de molho em dot 4, depois metes a válvula no berbequim a rodar, assim vens se tem empenamento, e com escova de aço encostas, ou palha de aço, ficam novas e os segmentos, devias ter visto o gap (espaço) entre os segmentos, todos, pois assim tens a certeza que não vai consumir oleo ideal era teres um conjunto novo para comparação, podes mandar vir de onde estas a mandar vir, (vi as caixas) pois podes devolver durante um ano caso não seja necessário. bons, projectos, CONTINUA....
Grande vídeo! Uma dica muito importante. No Honing dos cilindros, convém lubrificar muito bem com óleo antes de meteres a ferramenta com as pedras para despolir. Assim, faz um melhor efeito e o cilindro fica melhor despolido. Da próxima vez que fizeres isso, não poupes em óleo! Borrifa tudo. E no fim, limpa isso muito bem! Tirar o óleo todo e todas as partículas metálicas que saíram! Bons vídeos!!
A última vez que rodei válvulas foi numa cabeça de pitbike, não tinha nem pasta de diamante nem as ventosas de rodar. Usei massa de polir fina (do continente um pote vermelho) e um bico de câmera de ar no berbequim. Ficou impecável!
Opa tas a fazer um trabalho muito bom averá gente a criticar mas quem nao se mete nelas nunca saberá o que é aprender com o nosso próprio suor. Boa continuação e manda vir a próxima parte.
Não vi 1 hora toda seguido, comecei a ver o video ontem só acabei hoje e se tivesse 2 horas via na mesma nem que acabasse amanha. Continua com o bom trabalho és o maior Boss🤜
Boss não te esqueças de meter as guias laterais dos pontões, aquelas meias luas que tiraste, daí parecer que o bronze não tinha o mesmo tamanho. Continua óptimo trabalho, aprender é errar e errar é aprender, abraço
Esquecest-te de proteger os parafusos das bielas... podes destruir a cambota com uma pancada...nao esquecer tambem de colocar a abertura dos segmentos para os lados corretos....montar cada pistao e apertar um de cada vez....rodar o motor entre cada pistao e ver se prende ou nao....😅 as capas das bielas tem posicao(numero gravado) e nao podem ser montadas ao contrario....
Sempre que se muda bronzes independente da marca... sempre se mede a folga de oleo....com plasticgauge... ou com micrometros interior e exterior depois de torqueado....e ver sempre qual a folga maxima e minima pela fabricante!!!
Boa á outro youtuber que já fez um motor e gravou tudo que quiseres passar lá para tirar umas ideias para um próximo chama-se Vítor cunha tem 1 s13 ,lexus…
Boas amigo.Traz de novo Mais vídeos sobre os hondas crx dos teus pais mano.gostei do crx vermelho. Mostra mais esses xarutos que é o que agente gosta. Sou inscrito do canal. És o Messi das centralinas👏🛸 assisto todos os teus vídeos . Exelente conteúdo Abraço dos #Açores ilha:São Miguel✅
Mano vídeo top, olha pa próxima podes experimentar acentar as válvulas com tubos de cola quente (derretes com um isqueiro ou assim e colas na válvula , utilizando o próprio tubo como se fosse o pauzinho ca ventosa entendes), quando n tiveres mais nada, que assim com os dedos deve ter ficado muito aquém do resultado que querias, mas pronto isso ė pá curtir mesmo.. Grande abraço e já sabes continua sempre!
Obrigado pela excelente ideia! Agora já tenho os pauzinhos como deve ser, mas com as válvulas neste estado não iriam colar... Para a próxima vai com cola quente kkkk
Fixe era um patrocínio para te prepararem a cabeça ou o bloco! Outra cena esses veios é importante verificar se não estão empenados, visto que o bloco se já aqueceu ou n é impossível verificar! Boa continuação
Boas, isso de fazerem o trabalho por mim, neste motor não tinha piada... A lógica foi fazer tudo em casa e fazer a minha engenhoca! Quais veios te referes?
27:21 para rodar vavulas basta utilizar uma pequena ventosa e com as duas massas uma grossa e outra fina já é o suficiente ou então e pegar num pedaço de tubo e um berbequim com o tubo emfias na aste da válvula na outra ponta do tubo colocas o berbequim e com as massa grossa e fina rodas as vavulas com o berbequim só não pode faltar é o óleo na guia da vavulas para não queimar a guia com a rotação do berbequim para poder assentar as vávulas
@@BossGarage eu nunca rodei válvulas com o vedante.. é sempre sem o vedante das válvulas e massa de esmeril para rodar com a ventosa e depois por gasolina na câmara para ver se está a vedar.. porque se isso não for bem feito vais perder compressão e fica uma valente cagada
Muito fixe puto! dá-lhe com fé que assim é que se aprende mesmo a serio! tou nesse barco a fazer um vr624v4motion e a curtir pa cacete! era fixe teres visto se a cambota nao esta empenada, poupas dinheiro no futuro ;)
Mano! E daquelas pistolas de jato de areia? Tipo do alliexpress ou assim, será que também não dá jeito? Video top! Ainda só vou nos 15min e já tive de vir comentar eheh Abraço!!!
Os meus avós tem aqui jato de areia a sério, não é desses de brincar xD Mas andar a brincar com areia aqui no motor, não acho que seja grande ideia... Abraço!!
Como ex retificador recomendaria mudar os vedantes, guias de valvula, rectificar a colaça no fundo. 21:35 esses chapeus sao os assentos das valvulas, nao se substituem a menos que estejam partidas. As valvulas tem posiçao especifica e cada uma foi "rodada" numa sede especifica, "vai dar merda" patrao xD ajudava se fosse possivel ate
@@BossGarage tens razão. São assentos, eu depois corrigi na cabeça mas nem voltei aqui. Aquilo é de se manter mesmo no sítio, remover, limpar e voltar a colocar. As meias luas eu usava uma chave com ponta magnética boa para tirar quando os premia na mesa de trabalho. Mas de facto para se fazer nas condições que tinhas, já vi pior
infelizmente esse motor nao vai durar muito como te tinha dito os motores hondas sao muito sensiveis no que toca a capas, as cores indicam a espessura e nao ha dois blocos com as mesmas cores ao meteres um kit desses baratos tens o destino feito .
@@BossGarage é o apoio das molas.. necessário por causa do material da colassa ser macio (alumínio), se não houvesse esses pratos/anilhas iria criar desgaste enorme na colassa e iria colapsar as molas.
Essas válvulas que não entram bem estão espetadas devias trocalas nem que fosse por umas usadas. Esse motor deve ter partido a correi a distribuição e os pistões bateram nas válvulas.
Ou gasolina. Gasolina eu gosto mais porque limpa melhor no geral e também nao deixa tanto resíduo na minha opinião... Normalmente lavo quase tudo com gasolina e depois passo brake cleaner para tirar residuos da gasolina@@BossGarage
