VOYAGE 2.0 AP ÁLCOOL ASPIRADO BRUTO! GM KILLER ACERTADO POR

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Voyage aspirado com swap para 2.0 AP com mais de 13 de taxa, demos uma volta com o clássico da VW, acerto fino pelo nosso amigo Gustavo da Engenharia da Preparação
#VW #Voyage #AP
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3 окт 2021

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Комментарии : 62

@gallegazocanteli7362 2 года назад

Impresionante maquina!!! Saludos desde Argentina!!! Yo tengo un VW 1.6, pero acá se llama VW SENDA!! (Hay una versión mas antigua que la llamamos VW Gacel 1.8)

@gmopelvauxhallcorsac44 2 года назад

Só de ser preparação aspirada já ganhou meu like!! Parabéns ao dono por ter saído da mesmice de AP turbo. 👏👏

@rosamaranhense5315 10 месяцев назад

Oque é uma aspirado?

@Motores-a-parte Месяц назад

Se não turbinou, vai turbinar! Parabéns. Nave linda.

@JoaoSouza-vh6td 8 месяцев назад

Eu prefiro assim ❤tenho um igual tô reformando

@rmasumoto 2 года назад

Grandes méritos também do Abraão Goulart e equipe da Ag Motors que fizeram todo trabalho de afinou do cabeçote e preparação!!! Abraão mestre!!

@diego_costa10 2 года назад

Gustavo adquiriu um semelhante pra começar outro projeto no canal dele , creio que tem potencial pra quem sabe ficar neste nível , esse do colega de vocês está MUITO acertado 👍🏼

@manoelcristianodacosta8388 2 года назад

Motor Ap e lenda , chega arrepiar ,meus parabéns!

@andreluisdossantos3504 2 года назад

Parabéns para o dono

@henricomateus4671 2 года назад

Que projeto top!!!

@fsousa9240 2 года назад

Uma relíquia, tudo colocado com bom gosto. É legal ver essa pegada raiz que esses carros tem.

@rmasumoto 2 года назад

Vídeo espetacular!!

@josefranciscojr.853 2 года назад

Olá, Gustavo. Adorei ver esse Voyage! E mais: que capricho do seu xará para conseguir toda essa afinação no AP! Ele explicou super-bem os porquês do rodar liso, seja lá qual for a provocação no acelerador! Vídeo ótimo! Carro ótimo!! É um projeto que eu acredito: terá longevidade!! 😉👍🏽💨

2 года назад

Conteúdo top... Ótimo carro, ótimo vídeo show... Like merecido👍

@sokaledc-pj5du Год назад

Ótimo projeto. Os comandos do Carlini realmente são diferenciados. Meu próximo vai ser dele.

@andreluisdossantos3504 2 года назад

Carro bem montado, e top de mais

@volksap6369 2 года назад

Queria ter profissionais bons assim como vc aqui em Curitiba

@JuniorSilva.. 2 года назад

Imaculado, parabéns

@lu_ferreir4 4 месяца назад

Faltou um cambio escalonado

@jonascosta7329 2 года назад

Ótimo vídeo irmão!! Sou apaixonado pelo motor AP!!!

@CanalCarrodeGaragem 2 года назад

Valeu Jonas!

@sandroracer2925 2 года назад

Bacana o Voyajao! Parabéns ao dono!

@fernandodias6992 2 года назад

voyajao top demais

@dado-82 Год назад

Gostaria que o proprietário desse voyage me chamasse por favor!

@eduardomargutti 2 года назад

Esse motor tem um VTEC natural, só na dinâmica dos fluídos. O que deixou o carro liso com um comando grande foram as ITBs. Não tem outro jeito, por isso todas as motor 4 cilindros usam.

@BemLokoOne 2 года назад

Acima de 280° o ideal é ir para as ITBs mesmo, agora o Carlini lançou mais dois modelos de comando o WDNMIG (290°) e mais um 300° que funcionam muito para carros de rua.

@coutinho.5033 Год назад

Parei no rolling start (launch cheio kk) com carro aspirado. Esse carro não anda, ele se arrasta.

@henriquecarvalho1397 2 года назад

Lindo carro , pena que onde eu moro ia ser roubado em 3 segundos

@darlap9013 2 года назад

FAMOSO SANTANINHA, ESTÁ BONITO E QUEM CUIDA PARECE MAIS BOVO Q MUITO CARRINHO DE POUCO TEMPO DE USO. TENHO UM TURBAO QUE ESTÁ BEM TRATADO TAMBÉM.

@brunagaia3590 2 года назад

Voyage, voyage! 🎶

@oswaldopereira4296 2 года назад

Show

@henriqueem02 2 года назад

que carro daora

@pillerdriver 2 года назад

O que fez de retrabalho na bomba de óleo?

@joninhasg 2 года назад

Precisa fazer adptações para trocar o disco original para colocar o do Santana? Ou somente colocar e boa?

@felipemesquita7152 2 года назад

No meu gol 93 cl 1.6, foi tirar 1 e colocar outro, inclusive os parafusos, pois eles sao mais longos, originalmente era o mesmo freio do gol 1000.

@TIOKAKOKPOP 2 года назад

Poxa, deu saudade do meu velho Voyage 1.6 Etanol 88 :'(

@nandomarinho4312 2 года назад

Carro muito top

@w-silva5336 2 года назад

Qual a configuração do motor ?

@robinsonpinattilima9 2 года назад

Top

@ivoneisoares2805 2 года назад

Tá na hora de esperimentar vw no canal kkk

@The19Flamengo 2 года назад

Bem legal esse Voyage, normalmente os ap aspirados são meio mortos porque os câmbio são muito longos, mas esse tá andando muito bem

@BemLokoOne 2 года назад

Tenho esse problema, uso um PS com a relação mais longa delas, mas já montei um salada de frutas com 1 e 2 do 1.0 turbo e 3/4/5 do 1.0 16v e ficou de mais, espetava uma marcha em cima da outra. Foda dessa relação é para estrada, à 100km/h ele ficava nos 3500 RPM de quinta e cortava nos 190 e poucos nos 6800RPM...

@The19Flamengo 2 года назад

@@BemLokoOne Pra um carro aspirado eu acho fundamental um câmbio bem escalonado, deixa bem mais esperto, e mais legal de tocar vindo uma marcha atrás da outra

@BemLokoOne 2 года назад

@@The19Flamengo claro, certamente faz uma boa diferença, no meu caso mudou 0,2s nos 201m somente no escalonamento de cambio.

@santarua1215 Год назад

@@BemLokoOnequal coroa e pinhao estava usando nesse escalonamento?

@BemLokoOne Год назад

@@santarua1215 cara, se não me engano era 4:11, usava blocante de porca e ficou muito bom, só na estrada era um pouco amarrado, de 5° à 100km/h de GPS ficava em torno de 3500RPM. Na pista nos 201m ficava show para os 120cv de roda, cruzava a linha e uns 20m depois ele cortava a 3°. Agora estou andando com uma caixa forjada de 1° a 4° com blocante torsen, pois mudei do aspirado pra turbo.

@castro.3412 2 года назад

Qual a potência que ganhou? Qual mais o menos o custo da preparação?

@BemLokoOne 2 года назад

Olha cara, no meu caso o 1.8 original com escape e tudo, somente com injeção rendeu 78cv na roda com comando H (mais manso de todos), havia trocado o bura pela injeção por cansar de me estressar, depois vieram os upgrades. No meu bloco 1.8 coloquei vira 2.0, pistão 83,5, cabeçote 2.0 todo original e comando 49G usando algo em torno de 11:1 de taxa na gasolina, escape 4x1 com canos 41 e pulou para 120cv de roda a 5200RPM e 18,6 kgmf de torque à 3600RPM. Custo de instalação e acerto da injeçâo = R$4500,00 (pago para fazer tudo fora usando algumas peças garimpadas) Custo de mecânica = R$5000,00 (nesse grande parte da mão de obra foi minha) Se fizer algo parecido usando álcool e uns 13,5:1 de taxa creio que venha algo na casa dos 130/135cv de roda.