Caramba, esse gol tem muita coisa "de época" (começo anos 2000) ! as rodas que eram umas réplicas da Audi, chaveirinho marrom kkk, o Pioneer DEH-3980MP... Gostei ! 👏🏻👏🏻👏🏻
*Como Eu Amo À [ PREPARAÇÃO ASPIRADA DE PISTA, OU RUA ].* *Faz Mais Vídeos, De Carros Com ( PREPARAÇÃO ASPIRADA );* *Até Por Que Carros Turbos, Já Esta Saturado Demais.......*
Que show mano parabéns fico top em 160 cv não é pouco tenho Santana 2.0 aspirado, ft250 bicos astra flex, escapamento 2.5 polegada coletor dimensionado 4x1. não levei fazer acerto ainda depois do último upgrade de escape e filtro intake quanto será que vem ?
Irmão, tô com um Santana 97 2.0 evidence, quero deixar ele mais preparado pra track day e td mais, sou de Curitiba tbm, onde que você levou teu carro pra fazer essas preparações? Ou você fez por conta?
To tirando um 2e do meu gol 1.8 alcool.. tô entrando com um cabeçote 2.0 com bicos direto no cabeçote coletor EFI, bicos 65lb bomba de 8bar 4x1 com Fueltech ft250 da pra chegar nuns 130cv?
Na verdade o aspirado tem menos chance de quebrar exige menos do motor ronco expetaculo ja o turbo exige mais porem entrega mais vai de gosto ja tive os 2 e o aspirado é mais romântico e o turbo brutal
O berro do aspirado é legal, mas não tem para turbo, a parte sensorial da tocada do turbo, o turbo enchendo e empurrando potência é algo animal. Mas para mim motor é motor se é turbo, aspro ou nitro o importante é estar no piloto sentando a bota.
Muito investimento pra pouco retorno! Duro tomar pau de Jetta 2.0 tsi numa castelo da vida em!... Turbo é vida... AP 1.8 com kit padaria carburado (sem injeção eletrônica) sai mais barato... Claro que ronco do aspirado é show
Se aspirado fosse ruim, o camaro v8 não era aspirado, o mustang também não seria aspirado e com mais de 470cv. Põe um turbinho feito nas coxas que idolatram pra andar num trackday por 2horas no coro direto e vê qual irá sair rodando sem problemas. No vídeo game os turbinados não quebram como na realidade. E se quiser que não quebre, aí tem que investir, mas vocês não estão preparados para essa conversa.
Concordo com vc, pois quem tem dinheiro para realmente preparar de forma correta e para evitar quebras constantes, dá muito bem para ir direto pro turbo e procurar uma empresa realmente boa e que faça um sistema de escapamento q tb ajude na questão do ronco do motor, q muitos acham falta do ronco do aspirado e tentar puxar este ronco o mais próximo possível no turbo tb !!!
Aspirado é igual turbo, só que com lag infinito kkk, tirando a parte da zoeira, tenho um turbo mais curto bastante também os aspirados, foda que infelizmente um aspirado pra ser forte tem q ter uma litragem alta, 2.0 aspirado tudo q da ainda fica fraco, já um AP turbo tudo q da passa dos 1000cv
Turbo é sempre mais Só que em ronco não da pra ganhar dps aspirados não Depois que turbinei meu carro nunca mais tive aquele ronco gostoso Agora é o espirro e a wastegate abrindo só
Aspiradão é mais show o ronco, esse aí... anda mais que qualquer turbo com kit padaria,sem falar que tem uma série de fatores!o aspirado quebra bem menos, e menos investimento!! E dá pau em muito turbo 🤣
Caraca a mesma configuração do meu Gol, só não sei se vem tudo isso de CV... Se o dono do gol ver aqui da um toque pra trocar umas idéia: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bHMahlTsBpE.html
