tenho um golf . com esse motor . ano 2004 . carro muito bem cuidado . ja troquei velas e cabos 3 vezes . mais a bobina nunca troquei . e nunca deu problema .
Cara, meu carro ficou 1 semana na oficina e ninguém resolveu o problema. Meti as caras e troquei a bobina. Tá tudo funcionando certinho agora. Obrigado.
@@lucasfilhooficial Geralmente os problemas na bobina começam assim. Uma hora o carro funciona normal e do nada começa falhar e assim vai, uma hora tá normal e depois fica falhando.
@@wandrfo meu começou a perder força e consumir bastante, levei em dois mecânicos, um falou que era catalisador, outro que tinha problema nos cabos que ligam na bateria mas ainda acho que seja a bobina único lugar que não mexeram
Minha parati esta morrendo tbm depois q esquenta, troquei velas e ate tinha dado uma melhorada , mas ja voltou de novo a fazer, vi diversos videos aqui mais o seu bateu com meu problema.
@@regisveiga8784 troquei cabo e velas e eletro ventilador em agosto do ano passado, mas ainda esta apresentando alguns problemas de arrefecimento, esta sumindo uma quantidade de 100 ml acada 5 dias usando, e eu rodo pouco cerca de 15 km por dia. Vi na ultima revisão q a vela do 4 cilindro estava enferrujando ,estou achando q deve ter um furo no cabeçote e isso deve esta calsando uma pressão enorme toda vez q abro o reservatorio para colocar agua.
Parabéns pelo zelo do motor uma dica pra ficar melhor á aparência troca esse reservatório de água por original fica top a aparência mano á e obrigado pelo vídeo ajudou bastante
Kkk o meu foi a mesma coisa, mandei em 3 mecânicos só passavam no scanner, no final eu troquei a bobina por conta própri, porém depois acabei descobrindo que o catalisador foi pro saco, prq o carro apagava em movimento e jorrava combistivel sem queimar e derreteu o catalizador no final, +800r$ de prejuízo, depois olhei bem a bobina a rachadura era quase imperceptível
Aconteceu comiessa semana Condenaram o módulo Mais eu já desconfiava da bendita E ainda assim o cara disse que Meu alternador não estava carregando E trocou os carvões Beleza me levou 250 paus Continuou o problema Hoje pela manhã após ver os videodança vcs é mais uns amigos Constatei que era mesmo bobina Troquei a danada E pronto resolvido
Se fosse feito manutenção antes de quebrar não daria isso . Outra dica reparei q lavou o motor e parece q aplicou óleo pra brilhar cuidado isso estraga a bobina e cabos mais cedo
Gab MMachado pois eh o meu fox estava zerado tudo em dia aguaradiador novo valvula termoststica cavalete dagua , e num dia chuvoso passei numa rua com agua empossada e pronto molhou bem em cima da bobina e na hora começou a falhar ,abri o capô e vi logo q um dos cabos aonde liga a bobina bosch original estava fazendo barulho de faiscando,medi e ele nao estva com corrente suficiente ,estava testando 2 dias e vinq estava com aqle cheirinho de plastico queimado(igual qndo quiema fiação ) e troquei e pronto falhamento em marcha lenta resolvido 👍🏼🤪🤪 Muito mexânico é trocador de pçs ,vai fazendo suposicoes e testes ate descobrir o defeito e vc cliente pagando por cada peça ,tem q levar num mecanico q tem os eqpamentos de medicoes osciloscopio,medidoe tensao etc... esse sim vai logo diagnosticar a peça defeituosa e n ficar fazendo testes
Muito bom seu video irmão, tava procurando um video por esse motivo, tenho um Voyage 2010 e tb tava com esse mesmo problema e ja vi tudo menos a bobina, vou ver ela, muito 0brigado pela dica vlw mesmo
@@jhonifernandes8563 Era a bobina mesmo, e vi seu video e conseguir ate trocar a bobina e o meu ficou zero, vlw a dica meu irmão obrigado mesmo tmjt !!
Tava com o problema igual a o seu, mas no meu caso troquei apenas os cabos e resolveu, eles estavam com os pinos que vai dentro do caximbo trincados, o carro funcionava bem sem falhar, mas com o tempo ele morria e não pegava, tinha que esperar um tempo pra pegar novamente.
EXCELENTE VIDEO, AJUDA. FIZ RESET EU, FICOU BOM, MAS ALTA ROTAÇÃO EX ACIMA 100KM\H ACELERA NA QUINTA MACHA COMEÇA A FALHAR. COMO PERDENDO CORRENTE. ENGATA 4 FICA NORMAL,
Caramba perdi o sono com essa do modolo meu comprei um gol G5 troquei reservatorio de água aditivo original 4 pneus novos oleo da caixa de macha oleo original 5w40 rolamento fruido de freio carcssa da válvula termostática original completa tudo certinho agora vem essa estou apriencivo trabalho com a moto e tá difícil comprar esse três intens bobina cabo e vela e agora descobrir que pode queimar o módulo , detalhes e o mesmo problema liga normal mais depois de 3 minutos começa a da us TEC TEC e morre pensei que era relé mais e isso mesmo melhor vidio volto aqui depois pra relatar o resultado
Meu g3 8v ea111 falha ocila a rotação em marcha lenta perde a aceleração as vezes e as vezes morre do anda ao passa em um quebra mola mas e raro Poderia ser esse o problema?
meu gol G6 estava dando exatamente esse problema, e só agora depois de 3 oficinas descobriram o defeito na bobina.. espero que nao tenha estragado mais nada 🥲
Beleza colega pela dica, tenho um igual. Infelizmente tem muito sucateiro que não tem a minima noção dos defeitos, ai sai condenando tudo, ate acerta no erro. Porém sou desconfiado como vc. E qn fazem substituição de peças, levo todas para casa.
meu voyage g5 estava falhando e acendia a luz da injeção depois apagava ai acendia de novo ai ficava bom quando ligava o ar condicionado a injeção acendia novamente e ficava falhando quase endoidei ai eu troquei a bobina e ficou ótimo acabou a dor de cabeça e sem falar que ele é 1.0 e estava fazendo 10km com 1 litro de gasolina
Zinabre estraga bobina e cabos de velas. Para evitar esse problema quando deixar o carro parado sem usar, desconecte o chicote da Bobina para não passar zinabre para a placa da bobina.
Tá ok boa dica a minha bobina tá com uns riscos acho q é rachada vou ter q trocar por q troquei os cabos mais ainda quando liga ele pela manhã da umas fuga de corrente e isso deixa o carro fraco vlw pela dica👍
Hoje em dia quem depende de carro pra trabalhar seja com app ou táxi ele tem que fazer um pequeno curso e comprar o ferramental todo que precisa,porque Mec antigo a maioria não tem todo esse ferramental e mecânico que tem a maioria agora virou RU-vid e não quer mais mexer em carro nenhum
Qual nome do produto que vai na tampinha verde que fica ao lado do motor,vi que o nível esta baixo queria completar mas não sei poderia me dar uma ajuda.parabens pelo video amigo Deus abençoe.
Tás doido 400 pau só pra configura acho que vc foi foi enganado provavelmente era só troca bobina e tava resolvindo o problema agora se vc trocou a bobina e continuo o mesmo problema aí sim tinha que fazer um reset no módulo e aqui em Pernambuco custar $40 pau.tenho um Fox 1.6 2014 tava fugido centelha do cabo pra bobina e quando acontecia isso acendia epc e o carro cortava aceleração quando parava e dava partida pegava novamente min vir doido com isso levei 3 vezes no mecânico e nada ali liguei ele a noite mandei acelera e aí eu consegui ver onde era o vazamento da centelha era em um dos cabos e um detalhe os cabos zeros NGK aí o que eu fiz coloquei cilicone em todo eles e problema resolvindo graças a deus.as vezes um pequeno problema a gente termina gastando uma grana sem necessidade
Meu Fox 11/12 também já pegou nessa parte da bobina, dica assim que a bobina fica ruim o motor começa a realizar combustão irregular e engasgar, no momento que ele engasga você consegue escutar um "tec TEC" que é a faísca irregular, aí pode levar pra trocar, pra não deixar pegar no módulo igual aconteceu com o amigo aí, depois que aconteceu comigo agora de 10 em 10 mil reviso o conjunto das velas ou 12 em 12 meses...
Tudo bem ? Tô suspeitando da bobina do meu Voyage g6. Tô ouvindo um barulho do lado do motorista tipo motor de barco sempre ao acelerar, será que e bobina mesmo ? Carro na 4 e 5 marcha fica extremamente fraco. As vezes acende luz epc e de injeção e chega até a morrer...
essa bobina trinca devido a caloria do motor /carro dar mais problema quando molha o motor ou tempo está nublado pois a bobina oxida e começa falha de sentelha / teste prático ,ambiente escuro borrifa água com sal na bobina com o carro ligado que o defeiro virá a tona e tera certeza qua a bobina está ruim /trabalho em loja de vendas de carro ,problema nesses carros é comum /bobina e bico travado /carro parado bico funciona ok /carro andando 10 minutos ou mais o sistema de injeção desliga o bico ruim e só funciona 3 cilindros /bloqueio de um cilindro é programação do modulo desliga cilindro com bico ruim para não danificar o motor completo
@@jhonifernandes8563 será que esse problema que vc teve não foi devido lavagem do motor ? Esse procedimento é bem perigoso, delicado literalmente... se não souber fazer é b.o.
Voyage do meu pai acende a luz de injeção porém não falha nada, segue andando normal. no scaner pelo q ele me falou qdo foi na oficina acusava algo de cilindro 4, o mecanico disse que pode ser a bobina mas não tinha outra igual para testar, to afim de comprar uma bobina nova mesmo e trocar, 250reais uma bosch!!
O meu está com um problema que já levei em 3 Mecanico e nada o carro funciona a partida normalmente frio depois que atinge temperatura 90graus a partida pesa e não pega como se a bateria tivesse sem carga e os mecânicos fala que já fez todos os testes possíveis 5 meses com o carro 5 meses de dor de cabeça
Se todo proprietário de veículo cuidasse como o Jhoni... Peguei um Gol G5 2010/2011 1.0. Tive que trocar sistema de arrefecimento, anti-chamas, velas, cabos de velas, bobinas, motor de partida, tuchos, balancim, comando de válvulas, freios, suspensão. Resumindo: carro todo estourado, mal cuidado.
Tenho um voyage também e acredito ser o mesmo problema.. ele morre do nada quando estou dirigindo já troquei vela, filtro de combustível de ar e nd continua o mesmo . Vou trocar pra ver coko fica, e pelos comentários é um problema recorrente na wolks
Pode ser bobina mano, hoje troquei cabos e velas. E foi diagnosticado que a bobina do meu carro ta com problema. Meu carro ta falhando muito e pipocando. Motor sem força
Araújo, subistiu essa peça. Meu módulo mandei para o técnico graças a Deus consegui configurar , se tiver que comprar um módulo novo vai ter que codificar alarme, trava, etc,etc.. Ai é uma paulada no bolso! Boa sorte.
@@joaofarias2768 no meu caso isso não aconteceu. Mas meu carro da uns leve pipoco quando eu abasteço ele com álcool. Mas logo para. Já abastecido na gasolina, nada acontece.
Claudinei, eu lavo meu motor com a WAP. Mas toma cuidado! Tem que saber fazer a lavagem do motor, se fizer de forma incorreta, pode prejudicar o funcionamento do mesmo. Ai depois de seco, eu finalizo com óleo de proteção. Eu moro na praia, por isso sempre passo para a maresia não oxidar as partes metalica, e não metálica.
4:20 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Limpou tanto qe tirou até a isolação natural de sujeira do carro 🤣🤣🤣 Deixa sujo filhão kkkk.... O meu fiquei 8 meses com bobina rachada , não deu nada. Kkkkkkkkkkkkkk
Ele fala resetar mais na verdade não foi só isso, tem uns componentes eletrônicos que comanda o sinal para cada torre da bobina quando queima tem que ser trocados. Eu passei por isso e cheguei até abrir o modolo e medir com multimetro pra ter certeza o valor do reparo ficou por 250 reais em 2014 .
Victor Matos Dos Santos também tenho um voyage 2015 e aconteceu o mesmo problema, e sim era a bobina. Normalmente a bobina desses carros são de plástico e seca rapidamente o óleo dela assim acaba que quando ela esquenta o carro desliga, caso o carro fique no sol isso também acontece
