Собрали заказчику Nissan Cefiro A31 на VQ25DET для обучения и тренировок по дрифту. Instagram: @_upservice_: / _upservice_ @samjdm: / samjdm @this.is.bryu: / this.is.bryu VK: UP SERVICE: upservice this.is.bryu: this_is_bryu
Самое ценное в этом виде, это уход от эластичной муфты на бмв коробки и показ что все работает отлично, за это вам огромное спасибо👍👍👍. Крутая тема по тормозам👍👍👍, по топливной интересно👍👍👍, ну А по самому мотору ТЕМА СИСЕК НЕ РАСКРЫТА!!! 👹
За все время постройки дольше стояла, чем что то с ней делалось, то одно ждешь с Востока, то другое от токаря, то ответа продавца какой нибудь безделухи и так далее( мотор то туда быстро залетел
Спасибо что про топливную упомянули, на чае 81 поменял насос на вимс все стало почти норм, перестал глохнуть в отсечке но пришлось выкинуть реле он отключался, будем доделывать
Хороший контент вышел. Интересно смотреть. Качественно собрано, без лишних понтов. Единственный вопрос - какого хрена поставили коробку, даже не проверив масло в ней
Воду сливали с уже поменяной второй КПП, нам же что бы залить новое масло, необходимо слить старое, только вместо масла там вода оказалась. С шумящей КПП все делалось ровным счетом тоже самое, старое сливаем, новое заливаем и поехали. Глупо ставить КПП, редуктор или ДВС и не меняя масло сразу ехать кататься.
@@UPSERVICE это да) просто выглядело так, будто вы поставили контрактную кпп, запустили, оно хрустит, вы такие типа "а че там залито? оппа, вода)) кек" =)
ну лям то не только в VQ, а в целом подготовки тачки из корыта в тренировочный авто по дрифту) просто вся постройка конспектировалась и решили поделиться реальными цифрами. В итоговой сумме владелец расстроился конечно, особенно когда не видишь тачку и бесконечно отправляешь деньги, но как только авто попало в руки владельцу все вложения оправдались эмоциями и адреналином, которые приносит тачка) дешево- это своими руками и долго, хотя и у нас при наличии опыта и оборудования вышло это сделать не так быстро как хотелось(
@@UPSERVICE речь о том, что по факту в бюджет миллион можно и на джейзете что-то готовое купить (с небольшими соплями, конечно) А тут вэку за единичку в кузов эе цефиро, обидно немного всё же)
@@raqnahooy тут изначально человек ошибся в покупки этого авто, к которому шел свап комплект "поставил и поехал". И джей не панацея, мы не привязаны к нему, я бы сказал наоборот, мы рассмотрим все варианты кроме него, потому что купить его одно дело, а ремонтировать его в дальнейшем или заменить в случае поломки вот это боль) и даже не потому что дорого, а потому что их нет, и приходится рассматривать вторичку по нашему рынку, где легко купить за огромные бабки мусор. Всегда рассматриваем разные варианты событий в дальнейшем. Следующая серия по АУЕ85 будет, там будет про сырок, который тоже не из дешевых, а еще 100к пришлось в него закинуть что бы он не кончился на первом круге)))))
@@UPSERVICE заменить джей - конечно боль, но в свое время я приклеил два рб25 дет нео, постоянные проблемы с давкой масла и зажиганием, продал машину, купил jz платформу, и рад безумно 😄 не знаю что должно с ним стать на стоке чтобы он помер, главное проблемы с охлаждением решить 😂
Приветствую, можно поподробнее про свап коробки от дк лаб? У самого vq25det, планирую покупать их кит, вы единственные пока что, кого удалось найти с этим китом) С чем столкнусь в процессе установки? Надо ли переваривать трубу, соединяющую коллектора(которая идет над кпп)? Какую кулису поставили? И вообще какие подводные, очень интересно, инфы в инете ноль
Привет. У нас стартер не встал, болты маховика в комплекте которые были- короткие, кулиса сток БМВ, но ее можно любую тюненую для БМВ КПП интегрировать. Коллектора и турбина сток, переваривать там ничего не пришлось. Тоннель больше пришлось сделать, что бы КПП можно было снять без снятия ДВС)
да да, ставить узкоспециализированный vq25det со слабым местом (фазиками), который ставился только на 1! машину - стейджу... либо поставить vq30det, которых валом от глории и цедрика... и при этом говорить про дорохо бохато))) при этом на vq30 можно воткнуть кучу взаимозаменяемых деталей от разных версий мотора, при этом есть куда расти (блок от vq35 на головах от vq3det) при этом на vq35 куча тюняшек в виде ковки, да даже на али кованые шатуны от 5 рублей))) ребят, вы гении)))
а, да... при всем этом разные версии мотора 30дет разнятся в основе дросселем, на y33 мехдроссель, на y34 электронный...))) стоимость переделки с электронного дросселя на мех 15-20р переборкой проводки.. ничего сложного))) и напоследок.. попробуйте прийти на разборку и тыкнуть в 25det на разборку запчастей))) потом, когда удивитесь, придите снова и тыкните в 30det)))
Парни молодцы. И хотел пояснить , понятия то попутали (все и поголовно). Контрактные запчасти и помойные (хоть и с иностранных свалок и помоек)- это совсем не одно и тоже.
Да, работает, идентичная подвеска и на 71м, у нас на канале есть про него видео, работает как на сильвии) за подробностями лучше написать нам в ВК или в инсту)
С поперечниками много возни с адаптацией под продольное расположение, хотя такие мысли были поставить такой моторчик на нашу АУЕ85, но решили не изобретать велосипед)
@@UPSERVICE А вообще любой поперечник можно продольно установить? Просто есть довольно интересный двигатель (по крайней мере для зимы) Isuzu 4XE1 1,6 л. 130 л.с. Двигатель надёжный и на них вообще нет спроса, никто даже за 10 т.р. не покупает, в металлолом как правило сдают. У меня тоже такой в гараже лежит. Вот и есть мысли свапнуть его.
@@sportcarovod поперечники ставят продольно, в качестве примера серию про постройку кресты можете посмотреть, мы там 3сгте ставили, просто это отнимает очень много времени. И хондовские моторы К серии популярны в свапах продольно, даже в РСД ГП такой мотор живет в Альтезе) касаемо мотора от isuzu ничего не могу сказать, никогда не интересовались им)
@@sportcarovod как много запчастей ты можешь купить на этот мотор в своем городе? Как настраивать мотор, в добавок на трамблере? Что делать со сцеплением?)
Беларус когда смотрит и видит 858 тыщ за свап, теряет сознание))) ставили в е36 vq30det, с работой, переносом турбин и тп, 400 тыщ на ваши деньги) денег хозяин не жалел) Это не камень в ваш огород, но ценник на работы у вас ясно показывает обычным парням, не умеешь крутить сам, нех даже лезть в дрифт)
Да дело даже не в нашей работе, а в том что много мелочей учтено, которых ни кто не считает, и зря, такие как расходы ТК, неисправные запчасти, которые повторно приходится покупать, сгоревший насос АЕмовский потому что бенз был разбавлен ацетоном и разъело все РТИ, где то приходится переплачивать за ЗЧ потому что надо здесь и сейчас, клапанные крышки контрактные комплект покупался из за сальников потому они там не меняются и в итоге все равно пришлось изобретать что бы сделать сменные сальники, ДМРВ который шел с мотором не рабочий оказался купили второй и второй долго не отработал пришлось новый купить, и много много других мелочей которые ни кто не считает и не учитывает, а нам их приходилось считать, потому что нам отчитываться перед заказчиком за каждый потраченный рубль)
@UP SERVICE Вот интересно, а время которое вы потратили на поиски запчастей и логистику вы никак не посчитали? Это ведь тоже работа, маленький ценник для такого объема работ и их ездибильности)
6 r17 дисков с новой резей, транспортные расходы всех запчастей, две позиции по С/У КПП, покупка контрактных клапанных крышек из за сальников свечных колодцев, потом дорабока этих крышек потому что сальники один фиг текли, 3 ДМРВ (1й с мотором который достался не работал сразу, 2й контракт умер тоже пока пробовали запускать тачку, в итоге когда шились купили новый бошовский), два топливных новых насоса АЕМ, потому что первый сдох из за 100го бензина, который был сильно разбодяжен ацетоном из за чего разъело прокладку топливной станции и эта консистенция в виже желе попала в насос, разумеется после такого бенза пришлось и шланги менять, они все превратили в желе и разбухли и много много других мелочей, даже 40л бензина, из которых 20 были те самые ацетоновой фигни с заправки, не рабочие стеклоподъемники, печки, оптика, и много других мелочей которые умерли либо от старости, либо от рук вандалов, каждый болтик, каждая гайка, lsd редуктор, привода, все от начала корыта до самого конца надежного боевого тренировочного авто до каждой копейки подсчитано. Плюсом были вещи на которых можно было сэкономить, но для этого надо было сидеть и выжидать выгодную покупку, а у нас автосервис, наше время это деньги, поэтому покупалось все по рыночной цене. Купить мотор и КПП это мизерная часть для того что бы можно было отдать тачку владельцу из такой дыры, где слово тюниг только в интернетах слышали, поэтому компоненты брались не из самых дешевых, но и не самые топовые
Экономить можно, когда делаешь сам и выжидаешь выгодные предложения по необходимым деталькам, но это не про автосервис, когда есть ответственность перед заказчиком и когда ты на работу приходишь деньги зарабатывать работая с автомобилем заказчика, а не сидеть "голодным" сложа руки и ждать когда же там выстрелит редуктор за 5к вместо 10к который лежит в городе. Много тонкостей и факторов, но цифра взята не с потолка и не с блокнота.
@@UPSERVICE так назовите видос постройка корча на базе цефира. В тачку можно вкидывать бесконечно в разные ее составляющие, и неправильно в видосе про свап мотора называть стоимость которая не относиться к мотору.
Одни из первых кто купил этот кит, который пришлось дорабатывать, который в дальнейшем производитель внес корректировки, в каком месте тут громко смешно? Или типа если его покупали до этого и не говорили о проблемах это норма? И так схавают?
Можете написать нам в сообщении нашей группы в ВК vk.com/upservice Или на дроме baza.drom.ru/krasnoyarsk/gt/prostavki-dlja-2h-supportov-na-nissan-skyline-silvia-laurel-79693165.html
