Very good video and one of the very rare testimonies of how these locomotives sounded. There's even not a lot of pictures of them! Agree with you in that these are odd looking locos with even odder bogies. For some reason I like them very much!
These bogies (accouplement Citroën bogie) were very common in France since 1950s to 1970s, but Dr13 runs in cold and snowy Finland without problems. Also first 3-axle monomotor bogie with Jacquemin drive and two-mode gear was invented on Dr13.
niin, eihän suomessa valmisteta laivoja, ratikoita, armeija teknologiaa, lentokoneiden osia, mersuja, laseja, mukeja, jne....... Ajat muuttuu. Ja nuo veturitkin on ranskalaisia.
Taitaa olla jo iäkkään veturin moottorit hivenen huonossa hapessa kun tuohon malliin köymyttelee harmaata savua kiihdytyksissä. Great video! Thanks for uploading :)
Muistuu mieleen useimmat reissut Tampereen ja Jyväskylän välillä, jossa tämä ranskalaislähtöinen työjuhta veti luotettavasti aina perille kelillä kuin kelillä, vaikka alussa kärsikin lastentaudeista
OUJEE!!nostalkiaa pikku poikana pääsin liikauttaa tuota isso jyryä täyessä tukki lastissa N.10m ja kokkeiltiin kuin käy 10p:sle voit uskoo että jäi mieleen..ei ollu turhaa pyöriä asemalla jota en tänä päivänä suosittele kenellekkään!
They were far from solid machines, Turku engineers routinely called them "Ahlspommi", trans "Ahlsbomb". But as usual the VR at the time made them work.
Veturi ei kestänyt suomen oloja kovin hyvin. Ja veturin huono alusta. (''Pomppi huonokuntoisilla raitella ja ratapihojen vaihteissa''). Ja myöskin raskas paino.
