@@MsSmIrN0ff Moj otac ima ovaj auto. Javi mi se na insta milan.3120 za sve detalje. Auto je savršen, od prvog vlasnika auto uzet. Otkad je uzet je promenjeno svetlo i akumulator. Mada mislim da je 1. vlasnik stavio drugi akumulator pa je sa istim bilo i problema. Ukratko, savršenstvo!
Super opisan auto, osobno vozim generaciju prije ali 2.2 i-ctdi i tvtdim da bolji auto nisam nikad imao, nadam se da ću nekad skupit lovu da ubodem ovako nešto!
drazensenj ,,Drazene, samo polako, dace BOG, kupices i ovakav model, imam i ja HONDU,,nikad bolju nisam imao od ove, a ova CIVIC FK3 i CTDi...auto ubija..
@@zs4441 sedam godina kasnije...prije par mjeseci promijenio auto, kupio opet Accorda, ali ovaj put Type S 2.2 i-dtec, 132 kw, 180 ks, bijela...auto je do jaja, 2012 godina, još je malo čipiran, maknut DPF, isključen EGR...teško je držat pravac kad stisneš gas u prve 3 brzine, ispaljuje se ko raketa...strašan auto! Prezadovoljan sam! A kakvi su Hondini diesel motori? NAJBOLJI!!😁
@@zs4441 kao i većina diesela u slučaju kvara popravci su navodno jako skupi, pa set kvačila isto košta ko suho zlato...ko se ne vozi puno Hondini benzinci su bolji izbor, ali ni dieseli ne zaostaju puno...👍🏻
Jedina suštinska prednost u odnosu na CL7 je 6. stepeni menjač na 2.0 verziji. Sa druge strane, modifikacije na CU motoru u cilju ekonomičnosti doprinele su osetno lošijem odzivu na gasu, a učinjen je i estetski korak u nazad u odnosu na prethodni, poslednji pravi japanski Accord, koji i dan danas fantastično izgleda. Preglednost u vožnji je lošija, a zvučna izolacija ispodprosečna. Sve u svemu, CL mnogo bolji pazar.
Svaki model Honde, bilo koje, ima svoj čar u vožnji. Imao sam dosta Hondi od 1.4 do 2.0 type r. I Accorda 7gen i sad 8gen IDTEC i jedan ICTDI. Razlika je definitivno izmedju 7gen i 8gen. Japanci valjda znaju šta razvijaju. 🤷♂️
@@dejankutnjak9871 U nekoliko navrata sam planirao da uzmem CU Accord 2.0, ali me je svaki put razočarao upravo svojim voznim karakteristikama. CL9 je najbolji Accord ikada. Dovoljno snažan 2.4l motor uklopljen sa odličnim menjačem, a u vožnji sjajan.
@@MrGgggggxxxR20 je kastrirana verzija K20 serije u prethodnoj generaciji. U principu R18 nema skoro nikakve razlike izmedju R20 samo zapremina manja.R18Z4 koji imam u mojem Civic Tourer(karavan) je poslednja verzija dobrih motora zajedno sa R20 u Accord-u. Poradili su na ekonomičnosti više na R motorima tako da Vtec sa pali već na 2000obrtaja medjutim preko 3500 obrtaja Vtec zbog potrošnje je optimiziran tako da ne radi u punom kapacititetu kao kod starijih motora koji su bili samo Vtec a ne iVtec. Pozdanost je i dalje ista i trajnost R motora kao R18Z4 čak i za nijansu povećana. Moj ne troši kap ulja bez obzira na visinu obrtaja. Kroz Nemačku do Srbije ga ne spuštam ispod 160kmh i potrošnja ulja ni kap. Trenutno blizu 100.000km.
