TAM 110, TAM 150 najbolja terenska vozila ikad napravljena u svijetu. Napravljeni za najteže i najzahtjevnije terenske uslove. Današnji terenci sa visokotehnološkim rešenjima za kretanje ne mogu parirati ovim mašinama. Jedino Ruski ZIL može da ide "rame uz rame" sa ovim TAM-ovima
@@antoniotod9614 nisam pricao o prenosima znam da u sporohodnoj moze povuci voz ali diferencijacija je jedno a snaga motora drugo nije isto nm motora i nm na tockovima
Kad je tako što i dalje ne proizvodite kamione? Kad ste toliko moćni. Sad sve države bivše Jugoslavije, dobro biciklo ne mogu samostalno napraviti i proizvodit u serijskoj proizvodnji.
@@ivanmatej3978 Da ,da to te je neko debelo slagao ,ili sam sebe lazes."Neposredno posle rezolucije Informbiroa 1948. godine, strahujući od napada sa istoka, Tito i njegovi saradnici donose odluku da se iz severnih i istočnih krajeva SFRJ, uglavnom iz Srbije, mnoge važne fabrike presele dublje i zapadnije, u BiH, Sloveniju i Hrvatsku. Istovremeno, blizu granice sa Mađarskom građene su "Podravka" u Koprivnici i TAM u Mariboru. Da li je odluka o preseljenju bila zaista odbrambena i strateška ili je prava namera bila slabljenje Srbije, kako su decenijama kasnije tvrdili neki ekonomisti i političari?Seljačka proizvodnja bila je u seljačkim delovim zemlje, ali po gradovima je postojala industrija i ona jeste doživela udarac preseljenjem. Recimo Fabrika kamiona iz Rakovice je preseljena komplet u Maribor. Sa sve projektnim biroom. Imali su samo nekoliko dana da se spakuju i odu. Bez obzira na porodice, njih četrdesetak je preseljeno", kaže Slavoljub Kačarević. Inženjer Miodrag Dragić, koji je bio svedok preseljenju fabrike kamiona iz Rakovice u Maribor, četiri decenije kasnije, rekao je: "Srbija je pedesetih godina bila potpuno ukočena u razvoju, a ljudi koji su preseljavali fabriku bili su samo pioni koji nisu sprovodili svoje stavove već samo bili izvršioci tuđih naređenja. Ako im je i bilo jasno šta čine, nisu se suprotstavljali čuvajući svoje položaje." Inženjeri iz Rakovice obučavali su kolege u Mariboru. Osim znanja, Rakovica je Mariboru dala mašine, tehnologiju, opremu, tehničku dokumentaciju, alat. Tako je od IMR-a nastao TAM. Tvornica automobila Maribor. Kompletna proizvodnja kamiona preseljena je u Sloveniju, a IMR je počeo da proizvodi traktore.
