Pozdro Mistrzu 👊👊👏👏👏😎 Dobrze mieć takiego Mistrza w ojczystym języku. Przepiękny opis i co ważne,podane momęty dokrecania. Pozdro 👊👊👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎
Piękna robota !!!!👍👍👍👍👍👍👍👍nowa głowica , ale wiedza i doświadczenie musi być bo bez tego ani rusz. Pozdrawiam i czekamy na kolejne filmiki (zdjęcia😔😔😔😔😔) 3maj się👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ja tam lubię oglądać twoje filmy bo sam.mam vaga i nie raz mi pomogły twoje filmy :) A tak swoją drogą to jest ten sam motor 2.0 tdi 140 co w vw golf 6?
@@Moto-Klinika Witam u siebie w B7 też muszę wymieniać głowicę a mam auto z przebiegiem 141tys km😔, helmut tak ją załatwił że mi to wyszlo szybko po zakupie auta, uwalona na 3 cylindrze głowica 😱, mam pytanie montując drugą głowice po planowaniu jaką należy założyć uszczelkę pod głowicę???? Bo są trzy grubości uszczelek, napewno nie najgrubszą, bo auto może źle palić w zimie itd. Są 3 rodzaje uszczelek 1 otwór 1,55mm, 2 otwory 1,63mm i 3 otwory 1,71mm. Oryginalna 03L103383BM ma 1 kropkę chyba i dwa nacięcia, nie pamiętam tej którą wyjął mechanik czy dwa nacięcia czy dwie kropki. Bardzo proszę o pomoc! Pozdrawiam
Eugeniusz Pawlowski dokładnie na 100% to nie był blok z żeliwa tylko aluminiowo żeliwny pół na pół srodek tulei domieszka żeliwa magnezu taki blok jest np w 1.4 16v 1.6 16v vw itp Ale już w 1.8 i 1.8t jest żeliwny blok tam to Śrub a się ukreCi i urwie taki Mia Lem przypadek
Sorka za może głupie laickie pytanie, ale o co chodzi z tym odpowietrzaniem poprzez luzowanie rurek wtryskiwaczy. Czy paliwo nie przepcha powietrza do komory spalania?
szukam pomocy.mam bardzo podobny program i urządzenie diagnostyczne jak Pana.szukam pomocy w obsłudze.chodzi mi głównie o kodowanie wyposażenia np(doświetlenie zakrętów) oraz o kasowanie inspekcji. nie wiem jak to ogarnąć i w co wejsc. posiadam vas 5051 plus komp panasonic ten serwisowy pancerny
Mam pytanie mam ten sam silnik tylko w tiguanie i nie trzyma temperatur 90 i spada szukałem termostatu dsg ale nie ma czy to wina głównego termostatu czujnik temperatury wymieniony i dalej to samo
VAG-KLINIKA mam do Ciebie pytanie, z resztą do innych też. Nie mogę sobie poradzić z problemem wywalającego płynu przez zbiorniczek w a4 1.9 tdi bke. Płyn gubi przez zbiorniczek, a przez wąż z dziurką do nagrzewnicy leci bardzo mało płynu. Takie są objawy. Termostat wymieniony na nowy oryginalny, korek zbiorniczka też. Przewód powrotny do zbiorniczka drożny. Myślałem tez nad uszczelką pod głowicą, ale podczas testu co2 płyn nie zmienił koloru. Wskazówka elegancko trzyma na 90 stopni, w środku grzeje. Nagrzewnica drożna, sprawdzałem. Co jeszcze mogę sprawdzić? Mechanicy rozkładają ręce, a objaw jest taki jakby układ był zapowietrzony.
Sprawdź cienkie węże płynu chłodzącego, w niektórych są zwężki, które mogą się zapchać. U mnie po zapchaniu wężyka odpowietrzającego głowicę głowica się przegrzała i uszczelka w końcu puściła, a temperatura zawsze stała idealnie na 90 bo jest mierzona z drugiej strony. Błędów żadnych nie było. Nawet ASO w niemczech tego nie wyłapało i poprzedniemu właścicielowi wymieni uszczelkę (przy niecałych 100tys), starczyło na 40tys km. Ja zauważyłem przez przypadek przy składaniu silnika, czyszcząc i sprawdzając każdy element. Testy CO2 wychodzą przy sporym przedmuchu, przy minimalnym są niemiarodajne. Powodzenia;)
O ile sobie przypominam to nie trzeba przy dokręcaniu głowicy między momentami chyba przy drugim albo trzecim odkręcić śruby głowicy o ileś stopni i znów dokręcić momentami?
Cześć ostatnio wymieniłem uszczelkę pod głowicą w passat b6 1,9 tdi kod bls zaznaczam że głowica była po regeneracji czyli i planowane i td nakręcona była tak jak książka pisze czyli 35nm potem 40 nm i dwa razy po 90 stopni nowy olej owy płyn chłodniczy zrobiłem może 20 km stan oleju i płynu chłodniczego był ok na drugi dzień sprawdziłem jeszcze raz stan oleju i płynu chłodniczego po nocy i zong brak płynu chłodniczego w zbiorniku do tego ciemna maś na bokach jak by okej ale wyciągnąłem bagnet oleju i był ponad stan jak by płyn poszedł do oleju i mam pytanie czy to uszczelka pod głowicą ?
@@Moto-Klinika w jednym z otworów w bloku gdzie przychodzi szpilka nachodzi woda za każdym razem gdy ją usunę strzykawką pozostałe otwory są ok . Czy to może być powód uciekającego płynu chłodniczego do oleju ?
