VW Amarok НАДЕЖНЫЙ ТРУДЯГА?! 

На амарок 2.0 180 лс стоит старый добрый чугунный блок Проблемы с задирами блока у VAG были с алюсиловые моторами типа BAC 2.5tdi (Алюсил - это заэвтектический алюминиевокремниевый сплав, содержащий около 78 % алюминия и 12 % кремния) Запчасти для Amarok много ,разных производителей любой ценовой категории как бюджетной линейки так и дорогой. Езжу на волке третий год, очень доволен.

Каждый день езжу на Амароке 180 л.с. По городу, по узким дворам, по центру города. Он рулится как кроссовер. Не слушайте никого. На нем очень легко в городе. Радиус разворота небольшой. Ну, да, машина подлиннее. Но это не критично. По части рулежки он приятнее многих других автомобилей.

Амарок 180 сил, ручная коробка, пробег 355 т.км. 70% город, в двигатель не лазил, в мороз -30 заводится тяжеловато (думаю это от соляры зависит), летом с пол пинка, замена масла по регламенту 20 т.км. я меняю через 10 т.км и все фильтра, топливный раз в 50 т.км. замену масла провожу самостоятельно Егр не вырезан, сейчас отдал в сервис почистил заслонку егр (была ошибка по егр, зависание заслонки) По подвеске Сейчас меняю переднюю подвеску все саленблоки (до этого момента стояли родные) и амортизаторы Задняя подвеска 3 рессоры, не помню на каком пробеге лопнула средняя рессора с обоих сторон, поставил от газели подходит как родная, теперь груз тонна без проблем (со старой рессорой по документам написано грузоподъёмность 800 кг) Расход масла на 5 т.км. доливаю 0.5-1 литр масла Замена масла в КПП, РК, мостах раз в 2 года (сейчас почаще, так как езжу раз в неделю в брод, объезжаю пробку, гребаные дачники не могу нормально домой попасть!!!!) По кузову автомобиля беда!!! Облетает краска от сколов надо красить (краска родная) сквозной ржавчины нет Итог: похоже мне повезло с машиной! Я ее и в хвост и в гриву, а она все заводится и едет и помогает строить дом Это не реклама авто, а реальный опыт владения автомобилем, забыл про колодки они от форд транзит подходят, сам был в шоке от этого!

После слов, "меняйте только на оригинальные фильтра" хотел выключить, потом послушал о замене кит грм раз в 150 тысяч, классный совет) точно гбц снимать и капиталить) у этих движков как у фордов и вольвушников проблема с грм, во избежание обрыва или клина ремня грм лучше все ролики и помпу менять на 80 тысячах, благо ina (530055032) стоит в районе 8500 р, и следить за приводным ремнем и его натяжителем, т. к. У машин до 2013, ставилась крышка без защиты ремня грм, при обрыве приводного.

9 лет езжу на разных дизелях. При замене топливного фильтра он всегда почти чистый. А меняю через 60 тысяч. Проблем с топливом никаких, главнок заправляться на нормальных заправках

Интересно сколько сейчас будет стоить капиталка ? При всех прорывах которые прорыли с тех пор вплоть до окопов

Цифры с потолка взяты? Передние колодки такие же как на крафтере. Ни чего вы не знаете об этой машине.

А я думал BorgWarner поставщик турбин на конвеер. Ждём транспортер/каравеллу/мультивэн. Да и крафтер посмотрел-бы

Октавия тур висит ,что с ней , сделайте пожалуйста обзор тура 4/4 ?

В 2000х годах была у меня ауди 100 из Германии пригнал, дак там у нее в сервисной книжке указано было, что на бензиновых движках масло менять раз в 15000км, а в дизельных раз в 7500 без замены фильтра и раз в 15000 с заменой фильтра. Т.е. раньше то они понимали, что в дизильке масло надо почаще менять, а щас и по 30000 тыщ в сервисной пишут от замены до замены.

У моего папы амарок он прошел 350+ тысяч километров в коробке развалилась гидро муфта до 2-х тысяч оборотов машину дико трясет, а когда двигатель не прогрет такого нет, приходится ехать в режиме коробки +/- переключать самому.

Но ведь испаритель кондиционера стоит после салонного фильтра, разве нет?

надежная потому - что её не эксплуатируют в полностью загруженном состоянии)))

Как на одном дыхании бахнул обзор))

Объём масла в картере двигателя 7,5 литров, это сделано специально для увеличения межсервисного пробега. А если бы сделали объём 15 литров, замена тоже была бы через 8.000 км? Про клапан слива отстоя с топливного фильтра ничего не сказал, вот с него отстой надо регулярно сливать... Про замену масла в переднем мосту ничего не сказал, не сказал что для парт тайм и постоянного полного привода масла в раздатках разные. По объёму информации не очень "глубокий" ролик, но 3++ поставить можно.

я так думаю,люди говорят ,что тот или иной мотор сыпется и тд и тп, которые тупо его не обслуживают и вообще не как не следили.

Побольше коммерческого транспорта. Мы желаем зарабатывать и рационально обслуживать... У меня T5gp 2012 CAAB, пробег 340т. двигатель супер. В двигатель не лазел

О, давно хотел посмотреть подобное видео,спасибо ！

Помню помогаем ехал из Лаппеенранты, свою квоту в 50кг за счет второй пары покрышек амароковских через таможню перевез.

А ЧТО СКАЖЕШЬ ПРО МОТОРЫ 122 140 И 163 Л.С.??? ОНИ ВСЕ ИМЕЮТ ОДИНАКОВЫЙ РЕСУРС???

Насчёт воздушных фильтров - спустя 10 тыс поменяли мне масло и фильтра(Golf 4 1.9 TDI) я был в шоке, фильтр очень грязный был, пусть и не трэш, но я езжу в Германии, и не на стройках, то есть абсолютно беспыльная эксплуатация(если конечно так можно сказать) - так что не экономьте на фильтрах, даже на атмосферниках менял бы при замене масла

Грамотно и по факту!!! Молодец!!!

смотрел несколько видео этого чувака, и вот очередное видео под копирку, как и прошлые, меняйте масло антифриз и тд... турбины идут одним модулем, не уверен что есть неоригинал. где про натяжной ролик приводного ремня и про обгонку генератора, из-за которых он рвется лезет под грм и пизда мотору, про задние колодки не сказал ничего. создается впечатление что он не шарит, моторы из-за нашего топлива сыпятся выжирает блок просто и никакие фильтры не помогут. одна неверная заправка и приехал на замену блока

Не какой проблемы нет.9 лет машину. Толка масло менял.все отлично.кто то пишит о проблемах амароке они не вадилы. Амарок отличный и надежный пикап

А как же про усиление тормозов? И когда уже наконец BMW сотрудника подчинится?)

У дилеров регламент в 15000 для легкового транспорта, а Амарок относится к коммерческим автомобилям, а у комерческих автомобилей регламент в 20000 так как используются расходники longlife!

Машина в принципе надежная, если на ней не ездить.

для перевозки грузов лучше транспортер или каравеллу взять

Дилер рекомендует на эти машины то раз в 20 т.км.

Масла там у двигателя 2литра входит 8 литров масла оптимально 15000 все равно что на двигателе 2 литра в который входит 4000 литра масла менять каждые 7500

спс за выпуск! продолжайте в том же духе!

Давай audi a8 d2

Устал слушать про масло

амарок 2013 гв. тнвд потек, из под сальника, возможно его отремонтировать или же целиком замена насоса?

А как же моточасы? Например 7 тысяч для меня всего 200 часов так как езжу всегда по трассе (я про масло)

Кстати езжу по работе на спринтере и там замена масла каждые 50 тыс км, при том что эксплуатация - мотор завёл и чуть ли не сразу газ в пол :D

Сзади рессоры, а спереди амортизаторы..? Интересное наблюдение, а главное верное... А по поводу масла, вообще бред, через восемь тысяч.., на двух литровый мотор там масла восемь литров, из них меняется семь. По Европе регламент замены через двадцать тысяч пробега, пусть Россия грязная, тогда пятнадцать тысяч. Ваш сервис, и ртом и жопой желает ободрать доверчивого клиента, рекомендатели сраные, меняйте через тысячу...

А что про новый 3 литровый V6 дизельный скажете?

Дизельный двигатель, особенно Би турбо, это игрушка для богатых.

Бактерии свободно пройдут через салонный фильтр.

Здравствуйте, расскажи про старый, дизельный toureg 2.5 на 174 л.с. , заранее спасибо!

Почему все рекламируют этот 1ХБЕТ? Вроде канал автомобильной тематики... А эта реклама из каждого чайника слышна... Автор видео сам хоть пользуется их услугами? Или только подписчикам всякую хню предлагает? С такой рекламой я никогда лайк не ставлю, всё равно спонсор оплатил... Я за полезную рекламу, которую автор сам на себе проверил и может смело предложить подписчикам. За такой подход есть уважение. А всякие там ставки на спорт, казино, разные игры (блин некоторые авторы каналов прям заливают, что сами рубятся в эти игры, а на самом деле настолько заняты контентом, что на сон времени не хватает...)

Турбина оригинал разве не KKK стоит?

А что не так с отечественным ДТ? Покупаю сделанное в РФ ДТ в РФ, в Польше, в территориях-обиженках Балтии, в Германии даже отечественная соляра попадалась - и ничего. Никто из тамошних аборигенов не лает на дизель из России. И только здесь постоянные вбросы про некачественный дизель. Отличный дизель сейчас делают в России - а то, что мудаки и кроильщики всякие льют в свои повозки всякое дерьмо тепловозно-бульдозерное - так это их проблема...

А какая фирма оригинальные фильтра делает?

0:56 - о каких вещах?

Про плохую солярку автор загнул. Дизельное топливо на брендовых заправках лучшее в Европе. То что надо подливать присадку, дань малой зольности топлива (сухое, мало серы). В еропах не лучше.

давайте поговорим об анальных вещах, а конкретно о ТО)) 0,40 секунда

Кастрол ТДА - хорошая присадка, только найти её почти невозможно, много лет как.

Владею амароком 6 лет. Пробег на сегодняшний день 103тыс. Раз в год меняю двухмасовый маховик. Мотор работает идеально. Раз в пять тысяч меняю масла и фильтра, только оригинал. Зае...ал меня уже этот маховик.

не правда про задиры, у задиров другая природа . все валить на замену масла по регламенту не профессионально. у меня амарок 2011 163 л.с. пробег 280 000 км меняю масло по регламенту как и на всех своих машинах. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ . ПС что касается современных машин то в Европе межсервисный интервал 2 года и пробег 20 000 км (например дизельный туарег) . для России межсервисный интервал 1 год и пробег 15 000 км (тяжелые условия эксплуатации)

Сделайте обзор на туарега NF!!!!!!!!

Что то парень не очень владеет информацией по Амароку во первых масло по регламенту 20000 грм 12000,топливный фильтр 60000,могу ошибаться, сливается с него осадок и вода каждое Т.О . а по коробке это сказки коробочников, можно масло так поменять что она вообще не поедет

Реклама NASA сколько интересно Илон Маск платит?)))))))))))))

Жекккка ну неочем. Вооообще неочем. Чем большей смотрю тем больше понимаю что инфомации полезной нет совсем. Если убрать из за спины аморок и поставить туда практически любой другой ваг то оно будет совершенно справедливо. Надоело слушать одно и тоже про масло про фильтра интервалы замены в узлах. Всем уже давно всё понятно и справедливо для любой марки. С чем крайне не согласен так это с оригинальными фильтрами это верх критинизма экономически нецелесообразно особенно если оттолкнуться от концепции расходники менять часто.

пипец.... ну и капризы... а так все хорошо начиналось )))).. тооько припоездке в магазин во дворе и обратно машина будет слудить вам верой правдой долгие годы 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

трехлитровый двигатель на амароке не 249сил идёт с завода

Его током ударило и хандрит походу

У меня фольксваген амарок 2010 г менял масло каждые 7000 тысяч бесполезно сейчас масло кушает где то 4 л на 7000т хочу поменять мотор на бензиновый .По ходовой за 8 лет ничего не менял все нормально ,только тормозные колодки 2 раза менял.Внутри салона сиденья неудобные ,спина болит .Из за вентилятора печки выходит из строя все время реостат надо менять все полностью.Егр один раз менял .

задние арки гниют

море запчастей , как немецких так и испанских , литовских, болгарских , и т. д.

Где в Москве лучше ваг обслуживать?

А может менять масло и все остальное вообще тысячи через 2? Еще лучше будет. Масло новое, фильтра новые..ЗАводы изготовители масел дают 25-40 тыс км. Особенно для сервиса. На моей машине было указано ТО раз в 20 тыс. Мое мнение что это при нормальной езде со скоростью 90-100 кмч. Делим одно на другое-200 часов. Вот я из этого и исхожу, Можно 200 часов в пробка простоять и 3 км проехать В итоге получается раз в 8-8,5 тыс км замена масли и всего, что надо

Отличный обзор. Сделайте пожалуйста на ниссан навара. Технически с амороком и стоимость по обслуживанию.

как топливный фильтр поможет форсункам????))) одно бла бла бла....наша солярка с высоким содержанием серы...))) и хоть ты там какой фильтр меняй)) ощущение что в реальности то про машину мало знает...зато болтает.

А как же проблемы с ГРМ?

хорошо что этот петух много болтает, сразу видно что разбирается в машинах посредственно

Мультиван давай полноприводный!

Обзорщик - просто менеджер по продаже своих услуг! Про машину толком ничего не знает! Рекомендуемый заводом межсервисный интервал 20000 км, а не 15, коробка автомат не ZF, a Aйсин, японская... Короче, суть обзора, приезжайте к нам за оригинальными з/ч! Дизлайк!

Где а4?

Вообще ничего не знает про машину эту. Перед обзором хоть бы покатался на ней несколько дней. Тупо почитал форумы какие то и сделал выводы.

Евгений, куда пропадают стримы каждый раз?! Я не успеваю их смотреть, хотя имею желание..)

Видос улёт. Подскажи пожалуйста паркетник до 700к (для девушки) понятное дело надёжный без особых проблем

ZF механика, а не автомат

Ждём S8-ю!

Я смотрю ваши видео и понял одно, б/у ВАГ с турбиной не покупать, ибо 99% людей обслуживаются на дилере и меняют масла редко.Спасибо японским богам за хайлюкс и L200, спасибо за камри и бензиновый крузак, аминь )

Извините но лучше взять L200, здесь 2 литра ну никак для пикапа.

Ну че за гонево, меняйне масло каждые 10т.км каждые 7.5т.км каждые 5т.км. Ни на одной своей машине не меня масло чаще 15т.км последние три машины турбо шкоды, первая Октавия Тур 1.8Т сток 80т.км проблем не было, вторая машина Октавия РС (180л.с в стоке, был сделан злой чип под 98й бенз на 230 сил) в кузове тура 2001года пробег на момент покупки 180т.км за три года доехал до 320т.км на родной турбе, и без каких либо проблем. На сегодняшний день Октавия РС в кузове А5 2011года на злом чипе пробег 205т.км масло так же меняю каждые 15т.км как и на всех прошлых машинах. Пиздец блять!!!

Вы ничего не знаете ,про масла... Меняю масло раз в 30000 км. Мой автомобиль прошёл 270000км, работает как часы. Частая замена масла..,это замануха, станций тех обслуживания.Живу в Германии.

Хватит пугать народ ценами на возможные косяки и пытаться занизить меж ТОшный пробег. Цель Вашего обзора ясна. "Приезжайте к нам чаще, платите нам больше." Я езжу на амароке 4 - ый год (свой не служебный) охота, рыбалка, грязь, песок. Но бех фанатизма. Прошёл уже более 130 000. В начале наслушавшись таких умников ездил на То каждые 10 000, пока один грамотный инженер не убедил, что не зря производитель рекомендует 20 000. После чего езжу через 20. Ни чего не изменилось. За всё время эксплуатации 2 неисправности. 1. На 25 000 засвистел натяжной ролик поликлинового ремня. (Поменяли по гарантии) 2. 110 000 зашумел подшипник левой передней ступицы. ВСЁ БОЛЬШЕ НИ ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ. поэтому слушать всякую херню про надёжность амароков, просто противно.

Из всего услышанного понял, что б.у. амарок рассматривать не буду, ибо никто их не обслуживает, а как начинаются проблемы тупо скидывают.

Почему майка не Нато? Где Роскосмос?

Bitd на 180 л.с -это беда!

вообще не интересное ведро ,на дороги их встречаю такие они убогие

Первый нах

Тачка бомба👍👍👍