Hab die 2018 R-line Version und bin absolut zufrieden. Damals hat mir VW nicht so gefallen, aber die Form und Fahreigenschafeten des Arteon sind Top. Die Negative Einstellung vom Tim, find ich etwas fehl am Platz.
>>Tolle Analyse wie immer Kumpel; aber heute ist das Verfallsdatum der Futures, so dass es meiner Meinung nach keinen Sinn macht, Muster zu betrachten - wir müssen sehen, wie die CME-Händler auf die enormen Preisschwankungen des letzten Monats reagieren. Am wichtigsten: Schließen diese ihre Positionen (Long oder Short) oder verlängern sie ihren Vertrag bis zum nächsten Monat? Außerdem, und Sie sind die Market Maker-Jungs: 57K ist der Punkt, an dem sowohl Shorts als auch Longs weh tun müssen. BTC wird also bis zum Ablauf dort bleiben; dann entweder ein Pump oder ein Dump, aber da sie mehr Futures verkaufen müssen und den Bull Run so lange wie möglich verlängern möchten; Sie sollten über das Wochenende pumpen. Ja, das ist gefälschtes Land, aber ideal für den Market Maker, um BTC bereits an diesem Wochenende potenziell auf über 60K zu drücken, um am Montag, wenn CME wieder öffnet, einen höheren Einstieg zu schaffen. Für das bärische Szenario; genau das Gegenteil. Ich sage nur: Es gibt einen Grund für BTC, dort zu sein, wo sie gerade ist. Ich hatte gute und schlechte Zeiten in der Kryptowelt. Ich dachte nicht, dass es möglich ist, aus dem Handel konstant zu gewinnen, bis ich auf das Daniel Wright-Programm für Investoren/Neulinge gestoßen bin, die kein Verständnis dafür haben, wie der Handel mit Bit¢σ!и funktioniert, um ihnen zu helfen, mehr zu sammeln 𝔹𝕚𝕥𝕔𝕠𝕚𝕟, seit Ende letzten Jahres Bis heute habe ich mit Daniels Hilfe über 19₿TC von 2.6₿TC gemacht. Ihr erreicht ihn ganz einfach ͲҽӀҽցɾąʍ @Danielwrightfx oder WhatsApp+1 {786} 527-2947..f
@@_mr.heisenberg_ Es für nötig halten in der Kommentarspalte auf RU-vid zu protzen, Menschen die einen anderen Geschmack haben zu beleidigen und dann natürlich dein Name. Passt ja alles perfekt zusammen.
@@curtisjackson40 Der der Typ unter mir meint mich arrogant anpissen zu müssen, dann pisse ich halt zurück. Und wenn der mich gleichzeitig als Habenichts hinstellt, beweise ich gerne das Gegenteil. Wo habe ich Leute beleidigt??? 2015 hat angerufen und will seine Kevin-Witze zurück 🥱
Deshalb verstehe ich garnicht erst warum Volkswagen sowas noch in deren Palette anbietet. Das Konzept an sich Audi eher der Oberklasse anzubieten und Volkswagen als etwas günstigere Alternative, wenn auch noch fern von Skodapreisen trotz selber technik außerhalb des Innenraums, finde ich ganz gut. Nur warum bringt man dann nicht einfach ein Arteon ähnliches Shooting Brake Modell bei Audi und die ganzen Verarbeitungs- und Infotainmentfragen wären eigentlich beseitigt. Muss man alles wohl nicht so ganz verstehen...
@@kallegrabowski7303 In Zeiten des SUV-Craze fragt auch niemand, warum VW einen 2,4 t SUV anbietet, bis Ende 2020 ggf. mit V8. Wer nur Hausbackenes will, kauft Skoda.
Ihr seit mit allergrößtem Abstand der beste deutschsprachige Kanal, was Autos angeht bei RU-vid. Ich wünsche euch viel Erfolg, noch viele viele Abonnenten mehr.. Macht einfach weiter so, besser geht nicht.👍👍👍❤❤❤
Alex, besorge doch bitte für Tim mal ein günstiges Mikro - ich versteh den immer so schlecht, wenn er quasselt ;-) Dein Beifahrer sollte doch genau so viel wert sein, wie Du auch ;-) Ansonsten: macht weiter so! Ihr seid die Besten! :-)
Will den auch haben und warte noch bis August 22, dann ist der tüv von meinem aktuellen e90 auf und dann liegen die bestimmt schon um die 20 rum (Max 100tkm)
@@AliA-lc8bl Falls er dir gefällt hab ich nichts dagegen einzuwenden, ist ja deine Entscheidung. Ich wollt dir aber nur kurz auf die Zuverlässigkeit hinweisen. Beispielsweise ist bei meinem Nachbar seinem nagelneuen Arteon die Lichtmaschine innerhalb vom 1. Monat kaputt gegangen. Zur Werkstatt musste er auch schon ungeplant hin...
@@AliA-lc8bl wirst du nicht. Ich hatte einen e90 330i vor LCI und bin auf der Suche nach einem Ersatz. VW fahren sich dagegen wie ein Elektroauto. Absolut leichtgängige und Gefühllose Lenkung, irgendwie ein Gefühl als würdest das ganze Fahrwerk schweben, und ziemlich langweilige Motoren. Da macht ein BMW im Alltag deutlich mehr Spaß.
Da haben wir beim Raten alle daneben gelegen… ich finde den Arteon wirklich schön (für einen VW) und würde ihn nehmen, va mit dem Holz innen. Allerdings nur mit einem größeren Motor (zB den V6 aus dem Touareg). Zudem find ich es schwach, dass in einem gehobenen Auto nichtmal ein echtes Headupdisplsy drin ist. So ist es einfach ein teurer Passat. Das Video ist wiedermal top! 😊
Endlich ich bin nicht alleine, mit meinem leichten DSG hass, diese anfahr problematik, haben übrigens diverse VW Derivate. Also ich würde ein morner Automat im alltag immer nem VW DSG vorziehen. Allen ein schönen Sonntag.
Ich habe keinerlei Probleme mit dem DSG (Arteon MJ 2020). Das Drehmoment ist zwar in den ersten beiden Gängen reduziert, aber ist ja auch kein Golf R. Schaltruckeln usw. wie bei den alten 7 Gang DSG gibt es zum Glück nicht mehr (ließ sich auch mit ner Software beheben).
Lustig, fast so viele Kommentare wie Likes. Und das alles für ein Fahrzeug, das halt so nana bzw. VW ist. Das muß wohl an Euerer tollen Präsentation liegen. Ich freue mich, das Euer Kanal den verdienten Zuspruch erhält.
Hatte vor nem Jahr die Limousine Angeboten und bekam direkt ne positive Email zurück. Danach wurde ich anscheinend vergessen?! Schön das es jetzt ein Arteon in euren Einblick geschafft hat. 👍
In der "Oberklasse" hat man eben noch Zeit, um auf sein Navi zu warten. :DDD. Spaß beiseite, wenn Volkswagen dieses Auto unter Oberklasse versteht, was soll denn dann ein Golf sein, Holzklasse?
@@rainerwinkler5727 Kann sein dass das besser war, habe ich damals nicht gehabt. Ich habe jetzt einen neuen Octavia, und da trifft alles was im Video gesagt wurde komplett zu.
Mein 2008er hält noch (klopf auf Holz), sogar die Steuerkette ist noch nicht gelängt.^^ Vieeeeeel Lieeeebe ist ein Grund dafür. Aber es stimmt halt leider, dass man manchmal "Montagsautos" erwischt. Da hilft dann nichts mehr.
Tolles Video und sehr Informativ und perfekt vorgestellt. Macht weiter so ihr seit meiner Meinung nach der beste Autoschannel auf RU-vid. Schönes Auto auch wenn ich mir lieber für das Geld 2 gute gebrauchte und top ausgestattete Phaetons nehmen würden. Schönes Design und mal was neues aber kommt dem Phaeton mit dem Luxus nicht mal nahe.
Der einzige VW den ich leiden mag, für mich hat er einen leichten Touch vom CLS Shooting Brake ☝🏻☝🏻☝🏻💪🏻💪🏻💪🏻 Alex, man sieht dein Hemd, so muss das sein ☝🏻🤩🤩 Schönen Sonntag an das geilste Team vom CarRanger 🥰🙏🏻 #CarRanger #EinBlick #VW #Arteon #Shotting #Brake #Kombi
Wie immer sehr gutes Video. Ihr bringt es auf dem Punkt, viele Dinge die einem nicht erschließen…das Thema Qualität…und wenn ich die Kosten für Sonderaustattung höre wird dieses Auto immer unattraktiver.
Tolles Auto. Ohne Scheiss mir fällt gerade kein besseres Design ein. Wieder top recherchiert und die wirklich wichtigen Dinge angesprochen. ... Das ist ein Generationenkonflikt 👌😂😂😂
Und wieder ein wunderbares Video mit einer schwungvollen u witzigen sowie sowohl freundlich als auch kritischen Vorstellung des Autos. Das ist allerbeste Kombination aus Vergnügen, u Information. 🤗👍⚘ zum Auto: Mal abgesehen, dass eine (Farb- ? 🤔) Kombination von Weiß/ Schwarz zwar einen gewissen Zeitgeist treffen mag und vielleicht gerade darum mir etwas langweilig und ohne echten Eigengeschmack erscheint, wird dies auch dem eigentlich nicht komplett uninteressanten äusseren Design wirklich nicht gerecht. Ich kenne den Arteon in Golden und da kommt er wirklich noch immer sehr frisch u spannend rüber.. Aber das ist letztlich natürlich reine Geschmackssache. Nicht mehr Geschmackssache ist dann allerdings Hartplastik an den Türen und nicht zeitgemäße Elektronik bei einem Auto, dass immerhin 66 tsnd € gekostet hat. Das waren nach Alter Währung einmal rund 132 000 DM 😳❗ Also selbst Inflationsbereinigt weit über 100 tsnd DM für nen Plastikbomber Das erklärt, warum diese Autos schon mit Tageszulassung oder Jahreswagen um vieles günstiger angeboten werden. Dann macht so ein Auto durchaus Sinn, denn ein schlechtes Auto ist so ein aufgehübschter Passat sicher nicht.
Ein sehr schönes Auto aber am Ende bleibt es doch ein Passat mit Plastik Abgasblenden. Da warte ich noch den Genesis G 70 shooting brake. Da Denke ich das wird mein nächster sein.
Noch ein Generationsproblem? Mir kommt so ein iPad mit 4 Rädern nicht auf den Stellplatz. Was mit der Motorhaube passiert ist, erschließt mir auch nicht. 🤔🤭 Der Schnurrbart an der Motorhaube vorn , die Schattenfuge, verstehe ich auch nicht.
Das infotainment System ist im golf schon ne Frechheit. Aber sowas selbst in der (von vw so bezeichneten) „OBERKLASSE“ zu finden... Da fehlen einem einfach nur die worte
In den 80'ern ist die Karre ewig nicht angesprungen, wenn z.B. der Terminator hinter dir her war, heute lassen sich da völlig neue Spannungsbögen aufbauen😅😅 Im ernst, 50 Sekunden sind ein Witz...
#29 Min: Anfahrschwäche: Ich hab in meinem Arteon eine Pedalbox installiert, Probleme Anfahrschwäche/Turboloch existiert nicht mehr. Direktes Ansprechverhalten, ordentlicher Durchzug. Absolut empfehlenswert.
Ich fahre seit November 2020 einen Passat GTE, 3/4 elektrisch da ich viele Kurzstrecken hab und damit bin ich auch sehr zufrieden. Allerdings genau dieses Infotainment habe ich mit dazubestellt, und leider musste ich nach kurzem feststellen dass das Discover Pro ein wahnsinniger Rückschritt gegenüber dem System im B7 ist. Ist schade und nicht empfehlenswert. Apropos induktives Laden.. Ja, ohne Handyhülle und wenn man das Gummi rausnimmt lädt es meistens und ohne die Fehlermeldung - allerdings wird beides (Handy und Ladestelle) dann mega heiß..
Ich stimme Dir bzgl. des DQ381 Getriebes völlig zu. Ich selber fahre einen Superb 2.0TDI 7Gang DSG (DQ381) und bin mit dem Auto an sich mehr als zufrieden, jedoch nimmt mir das Getriebe jeglichen Fahrspaß: -Anfahren vom Stand ist ruckelig -Wechsel vom 1. in 2. Gang geschieht zu früh (bereits bei 5kmh bei gemütlichem Anfahren) und Kupplung schleift dannach im zweiten Gang. -Kommt man nicht zum vollständigen Stehen (also 0 kmh) fährt das Auto im 2 Gang bei schleifender Kupplung an, sogar wenn es bergauf geht (siehe 33:00). Dabei kommt man sehr langsam vom Fleck (Kreisverkehrsyndrom), was auch im Video von Alex erwähnt wurde. Will man zügiger von Fleck kommen, muss das Gaspedal stärker gedrückt werden, was zur Folge hat, dass das Getriebe in den 1. schaltet und darauf sehr stark beschleunigt (auch wenn es ungewollt ist) -Zeitpunkt der Gangwechsel sehr unintelligent und nur nach Erreichen einer exakten Geschwindigkeit möglich. Bsp. Wechsel von Gang 2 zu 3 erst bei min. 30kmh möglich (auch im Manuel Modus) (siehe 28:30). Bei 28, 29kmh kann man nicht in den 3. Schalten und der 2.Gang hat eine Drehzahl von 2000Umin, was unangenhem ist wenn der Vordermann eben 28, 29kmh schnell fährt. -...vieles vieles mehr. Laut VW bzw. Skoda völlig normales Verhalten des Getriebes. Das Auto wird in naher Zukunft verkauft, da es keinen Spaß macht damit zu fahren.
1. Die DSG taugten noch nie wirklich was - so meine Erfahrung. Alleine schon deshalb nicht, weil die mit steigender Laufleistung immer ruckeln. 2. "Leider" ist bei meinem Ford Focus die Schaltstrategie des 8-Gang-Wandlergetriebes genauso ärgerlich. Auch in Manuell muss man sich an festen Punkten orientieren. Zudem hat das Getriebe noch einen viel größeren, wirklich heftigen Makel... aber das gehört hier nicht hin. Fazit: Auch andere Hersteller verbauen miese Automatikgetriebe - vermutlich liegt vieles an der Abstimmung für die WLTP-Prüfstandsläufe.
Er ist wirklich ein bildschönes Auto der Arteon. Meine Traumkonfiguration für dieses Modell wäre als Limousine und in dem schönen Gold am besten mit beigen Innenraum, sieht einfach mega aus finde ich. ABER: Für das Geld bekommst du auch locker einen Kia Stinger GT oder einen Dodge Charger RT, welche ich beide bevorzugen würde. Sie bieten beide von allem mehr und haben Sechs- bzw. Achrzylindermotoren.
Hallo Dromoys, bin ganz Deiner Meinung. Eine viertürige Limousinen-Coupe Hybride war für mich schon schwer verständlich... aber nun auch noch das Coupe als KOMBI???? Klarer Fall für: Bracht niemand. Viele Grüße...
Verarbeitungsmängel außen, teilweise Hartplastik innen, schlechter Sound hinten, langsames Multimedia System, schlechte Assistenten, Blindtasten und das für über 60K... Dinge die gesagt werden müssen und von AutoBild und Co. verschwiegen werden. Objektivität, die viel mehr Likes, Abos und Clicks verdient.
Der Arteon Shooting Brake hat was, die Karosserieform ist an vielen Stellen gänzlich VW-untypisch und das wirkt dadurch überaus erfrischend. So etwas hätte man in der sonst so mausgrauen Golf-Passat-Monogamie absolut nicht erwartet - die rahmenlosen Scheiben sind noch ein im Video nicht erwähntes Highlight. Dann aber hört es leider schon wieder auf mit der guten Laune, der Innenraum geht im VW-Einheitslook unter. Das hätte hier gerne so aufregend und mutig wie außen weitergehen können - schade. Eine schöne Skulptur, die mir persönlich zu wenig bieten würde, um dafür das entsprechende Geld zu verbrennen. Trotzdem Chapeau an VW für dieses Fahrzeug und insbesondere den Anblick von außen.
Video sehr gut wie immer, das Auto ... nyet. Gut geeignet zur Abschreckung. Sorry, bin halt einer, der einsteigt und losfährt, nicht ne halbe Stunde bunte Bilder angucken will.
Super Video, ich liebe eure leicht ironische Art, auf Fahrzeugmängel hinzuweisen :) :) Aber was mich echt foppt ist die Tasache, das es VW in 10 Jahren nicht hinbekommt, funktionierende Technik in die Autos einzubauen. Ich fahre einen 10 Jahre alten Sharan TDI mit Navi und DSG....... genau das gleiche. Das Navi braucht ewig um am Start zu sein, und das DSG weiß beim Anfahren manchmal nicht so genau ob es sich für das Losfahren, oder dann doch mal lieben für eine schleifende Kupplung entscheiden soll. Im Gegensatz dazu fahre ich noch einen alten BMW 330i mit einem 5-Gang ZF-Wandlergetriebe. Der geht immer vom Start weg los. Es fühlt sich an als wäre vorn ein Gummiband dran. Da gibt es keinerlei Zugkraftunterbrechung. Ich hätte jetzt erwartet, das VW in den aktuellen Baureihen die Schwächen des DSG und die schnarchige Software verbessert haben... Pustekuchen ist halt doch alles Heidedesign
Habe das selbe Auto als R line in Perlmutt weiß und ich bin mega zufrieden mein dsg schaltet in allen Lagen perfekt wahrscheinlich muss deiner noch angelernt werden du hattest ja gerade mal 11.000km ?
Kann ich auch nur einsteigen und einfach losfahren, oder muss ich erst einen PC -Kurs machen , um dieses Auto fahren und verstehen zu können ??? Viel zu überladen mit Elektronik bzw Einstellungen. Das Video ist gelungen und gut erklärt.
Ich liebe meinen phaeton (2013) aber auch da muss ich sagen, vw kann und konnte software noch nie so richtig. Heute wie damals. Wenn ich in meinen phaeton einsteige, dauert es locker 60 sekunden bis die Fahrzeug-Einstellungen (navi etc) abrufbar sind. Aber Fahrtechnisch/Komfort ist der Phaeton echt gelungen.
Typisch VW, wenn es um den reinen Maschinenbau geht macht ihnen keiner was vor, aber Software ist durchschnittlich. Bin trotzdem zufrieden mit meinem Arteon BJ 19
@@MrZillas Dann konfiguriere mal den E450 mit genau der gleichen Ausstattung wie den Arteon, mal schauen wie weit du kommst. Du kannst nicht einen Neupreis, mit einem Gebrauchtwagen Preis vergleichen. Für 35‘000 kriege ich sogar eine Italienische Maserati GT diva.
Gute Infos von Euch beiden. Einiges ist Geschmackssache bei diesem VW. Er hat was, muß man das aber haben, ich weiß nicht so recht. Hast Du die rahmenlosen Scheiben vergessen zu erwähnen(oder hab ich nicht richtig zugehört, dann tut mir die "Rüge" leid)??? Ist ja nicht alltäglich. Bis zum nächsten Video. Viele Grüße aus dem Norden, aus Lübeck. ps. Guck mal beim Hagen Amstep Video "Manta Breitbau", Prüfstand, rein. Wird Euch interessieren.
Ich bin zwar kein vw Fan aber das video ist wie immer Klasse macht weiter so 👍🏼und könntet ihr mal den aktuellen Honda CR V testen ich würde mich freuen Lg👍🏼😉
bitte nicht den aktuellen, von der Technik her wirklich komischen Hybrid mit dem +15Jahre alten 2L Benziner (schon gefahren!).. aber den 1.5Turbo Benziner oder den älteren 1.6L- o. 2.2 Diesel gern...
@@fabibfg8785 Die eig. Leistung kommt hier direkt NUR aus dem E-Motor, der Benziner "lädt" nur... Man gibt Gas, der Benzinmotor dreht hoch, man hört es, aber es passt gar nicht zum Vortrieb. Für mich als Landstraßenfahrer bringt das Modell bzgl. Spritsparen auch absolut nichts...da wäre der normale 2L Benziner langfristig sparsamer...wg. Leistung und Verbrauch und Zuverlässigkeit fahre ich ohnehin den 4WD 2.2L Diesel
Grundsätzlich gefällt mir der Wagen ganz gut, designtechnisch ist aber irgendwie nur die Front was aufregendes. Das finde ich recht schade, weil das Heck dagegen recht langweilig und bider aussieht.
was mir sehr aufgefallen ist, alles was nicht euer Geschmack ist wird deutlich betont, wenn es doch mal was gibt was nicht schlecht ist, wird es ohne Betonung erzählt. ist es so gewollt?
Ich fahre Superb Facelift mit 190Ps/400Nm, DQ381 mit Allrad und einem Gewicht von 1680kg. Plattform ist ja fast identisch. Die gemessene Leistung war nach 25tkm 175Ps und 370Nm, deshalb gehe ich davon aus der Arteon wird auch nach unten streuen. Das DQ ist wirklich etwas schlecht abgestimmt, anfahrschwächen und es täuscht einem gefühlt einen Wandler vor, indem er den zweiten Gang ziemlich lang schleifen lässt. Auch behält er den zweiten Gang bis 2100 Umdrehungen/29km/h drinnen egal was man macht. Finde ich zu viel.
Verbrauch: Mit meinem Arteon 2.0 TSI 190 PS von Waren/Müritz nach Neubrandenburg mit Abstandstempomat im Verkehrsfluss mitgefahren. 5,3 Liter Super im Durchschnitt. Bietet jemand weniger? Es geht also tatsächlich. Realistisch mit einigen Überholmanövern ist allerdings zugegeben 6 - 6,5 Liter. Und da sind wir im Bereich der Herstellerangaben.
Für mich definitiv keine Oberklasse, wo sind die e-Sitze hinten, belüftete Sitze hinten oder Softclose? Alles nicht vorhanden, lieber 200,- weniger Leasingrate zahlen und den Passat als Variant nehmen!
Wie immer ein tolle Video von Carranger👍 Zum Auto selbst. Eigentlich überteuert und nicht wirklich Premium außer beim Preis was VW dafür aufruft. Und wie immer super klasse Hemd vom Alex 😉👍👍👍
Wäre es ein Passatersatz, wäre es ein gutes Auto. Aber an die Oberklasse kommt es nicht ran. Das Headup ist billig, das günstigere Getriebe, die Softwareprobleme und Geschwindigkeit und die Materialien im Innenraum sind eher Mittelklasse. Es fehlt auch ein V6, aber das ist man ja von VW gewohnt.
Für mich der schönste und edelste VW zur Zeit! Wenn es den noch mit dem V6 Diesel gäbe... Aber dann würde er ja dem A6 das Wasser abgraben :D Wie dem auch sei, Top Video und ein cooles Hemd mal wieder ;)
Danke für dieses Video, super gemacht wie immer! Ich finde dieses Auto wunderschön und ich denke, das ist auch die richtige Motorisierung. Zum Doppelkupplungsgetriebe: Ich finde diese Getriebe völlig daneben. Die Schaltzeiten sind im Vergleich zu einer guten Wandlerautomatik praktisch kein Argument mehr, sie sind teurer, technisch aufwendiger, reparaturanfälliger, schwerer und haben zumindest einen Gang weniger. Und die Anfahrschwäche war bei DKG immer ein Thema. Genau daher liegen diese Getriebe auch im Sterben. Der allseits zurecht liebgewonnene ZF-Wandler geht sich normalerweise bei einem quer verbauten Motor packagemäßig nicht aus. Es gibt aber auch andere gute Hersteller. Ein kleines Detail am Rande zu diesem Auto, was wahrscheinlich Vielen nicht auffällt und was ich auch nicht ganz verstehe (war übrigens beim Vor-Facelift auch schon so mit den an sich schönen Turbinen-Felgen) ... es gibt nur eine Felge, sprich sie laufen auf einer Seite des Autos verkehrt rum. Diese 20-Zöller kosten sicher ordentlich Aufpreis, da wäre eine rechte und eine linke Felge schon wünschenswert ... oder aus Herstellersicht symmetrische Felgen, so würde ich es halt machen. Wäre aus meiner Sicht auch optisch ruhiger und schöner! ;-)
Designmäßig einer der schönsten VW der letzten Zeit. 💘💘 Und wenn ich dann bedenke, dass mein jetziges Auto das modernste ist das bisher hatte... Einen 1995er T4 California. Gut, der hat immerhin schon ZV, elektrische und beheizte Spiegel........
Gutes Video. Die angesprochenen Probleme mit dem Getriebe könnten eventuell auch einen anderen Grund haben. Wie Ihr schon angesprochen habt, sind einige Sicherheitssysteme an Bord. Es gibt Autos die während eines gewissen Lenkeinschlags nicht die volle Leistung freigeben. Anhand deiner Beispiele, wie z.B. Kreisverkehr, abbiegen an der Ampel und bei 36:20 macht das für mich Sinn.
Das ist ein allgemeines VW-Problem. Beim Superb hatte ich dieselben Sperenzien mit dem Getriebe (und noch viel mehr). Neben der bekannten Anfahrschwäche gibt es auch das Problem, dass das Getriebe beim Wechsel von Rückwärts in Vorwärts zwar die Anzeige im Display übernimmt (springt auf D), der Wagen die Bremse löst, ich aber erst einmal voll in den Leerlauf latsche. Laut Skoda und VW ist das einfach "Stand der Technik". Das mag sein, rechtfertigt dann aber auch vernichtende Kritiken an den Fahrzeugen.
@@MrZillas und? Wem juckt‘s?. Mercedes Fan Boy. Marken Hass ist das einzige, was du verbreiten kannst. Setzt dich auf dein Bobby Car, und halt die Fresse. Achso, eine Frage, wenn VW jetzt nochmal ein Cabrio, oder ein ähnliches Fahrzeug wie z.b. den EOS bauen würde, dürften die das dann?, oder wäre das auch von Mercedes geklaut?. Oder muss VW erst MrZillas nach einer Genehmigung Fragen?. Was ein Knecht ey
Ich finds ganz cool, dass ihr jetzt diese "Kameramann als Sidekick"-Geschichte macht! Auto schick, natürlich kein Vergleich zu einem Phaeton. Insgesamt hat m.E. die Autoindustrie leider, quer über alle Hersteller, ihren Zenit bei der (tatsächlichen) Qualität überschritten.
Ich fahren den Arteon jetzt 3 Jahre. Jetzt den neuen. Diese beschriebene Beschleunigungsschwäche ist normal, wenn man im ECO Modus unterwegs ist. Im Sport sieht das schon ganz anders aus. Auch kann ich sämtliche Farben im Instrument inklusive der Ambientebeleutung kann man frei wählen.
Beim DSG kann man gar nicht hart genug sein! Ich bin vollkommen Deiner Ansicht (wenn auch 2 Jahre verspätet), wenn mein Auto für mich kuppelt, habe ich keine Kontrolle mehr darüber, WANN und WIE gekuppelt wird. Und da mein Auto keine Ahnung hat, WAS ich gerade vor habe (vielleicht an einer Steigung mit Kupplung und Gas lediglich zurückrollen verhindern), kann das nichts werden. Dann lieber selbst kuppeln (und schalten) oder Leistungseinbussen durch Wandlerautomatik - die sind inzwischen gar nicht mehr so groß, habe ich gehört. Insgesamt schöne Arbeit, wie von Euch gewohnt, danke für die Fakten und Einschätzungen - auch, wenn ich Shooting Breaks (was soll das überhaupt bedeuten?) konzeptionell weder verstehe noch mag...
Jo - bin ich schon bei Dir - finde ich schon auch, wenn es um aktives Fahrerlebnis geht... aber WENN eine Automatische Schaltung ihren Job gut macht... dann hat das auch was - eben der entspannte Weg. Aber DSG und Konsorten können weder das Eine noch das Andere gut... und das ist dann einfach doof - viele Grüße.
Ich finde den DSG-Verriss so generell nicht gerechtfertig. Ich kenne das 7-Gang DSG aus einem Arteon mit dem 2 Liter-Benziner mit 190 PS (scheint selten zu sein) aus 2019/2020 und da funktioniert es perfekt! Das Auto legt los ohne irgendeine Gedenksekunde oder Anfahrschwäche, Schaltvorgänge sind kaum spürbar. Der Turbobenziner schiebt (offensichtlich vom Getriebe unterstützt) von unten heraus vehement an, so wie man sich das bei einem Diesel wünschen würde.
@@CarRanger hab es mal nachgebaut und bin auf €73k gekommen jedoch ohne Driving Assistant Professional und Harman Kardon denn da ist BMW aktuell nicht lieferfähig und diese Optionen wurden auch aus dem Konfigurator gestrichen. Ganz interessant.
In unserem Seat Leon eTSI BJ 2021 ist das DSG allererste Sahne... Seltsam, dass es beim Mutterkonzern nicht richtig funktioniert. 🤔 Und auch das Ambientelicht ist bei uns individuell einstellbar... Seltsam seltsam. Nevertheless tolles Video. Macht weiter so. LG
Thema Verbrauch. Ein Arteon Shooting Brake bietet viel mehr Platz als ein 3er und ist dem entsprechen größer und schwerer. Ich bin schon viele verschiedene VW´s mit DSG gefahren und frage mich ständig was die Leute machen, dass sie so unzufrieden sind. Womöglich sind sie einfach zu sehr anderes gewöhnt oder haben einfach noch nicht das passende Gefühl für das Gaspedal.
