Hallo liebe Schrauber. In diese Episode zeige ich Euch den Projektstand vor und nach der KTL-Behandlung meines VW T1 Busses. Danach wird noch der Status Quo gezeigt. Viel Spaß! Euer EllJott
KTL gibt es für private Autos schon eine ganze Weile. Ich fand es auch spannend. Vor allem das danach kein Lack und Rost mehr da ist, ist ein Riesen Vorteil für das was noch kommt.😉
@@EllJottRestauration wäre auch was für meinen T4, aber ist mir persönlich derzeit doch etwas zu teuer, aber sicher eine richtig gute Grundlage für dich & das was du jetzt noch so vorhast!
Hallo Johannes, ja, wenn Du Lust hast und dich es interessiert, kannst Du ja mitverfolgen, wie es weiter geht. Da es echt super ist, mit dieser Grundlage zu arbeiten, würde ich es in jedem Fall wieder machen. Das Geld schmerzt schon, bin aber der Meinung, das es sich danach mehrfach auszahlt. Kein Rost, kein Lack und alles grundiert. Echt geil!!,
Hallo Bubi, vielen Dank für das Lob, aber ich will mich nicht mit fremden Federn schmücken. Wie im Video kommentiert, ist der Clip mit der KTL von der Firma Carblast GmbH gemacht worden. Ich finde es auch gelungen und die Musik passt echt gut. LG EllJott
Ist halt ein teurer Spaß, aber beeindruckend. Da ich an meinem aktuellen T2 Projekt sowie jeden Quadratzentimeter in die Hand nehmen muss, kann ich dort auch von Hand entlacken. Gruß Ralph
Das kann ich das gut verstehen, das Geld zu sparen, weiß aber ehrlich gesagt nicht, wie man z.B. am Unterboden den ganzen alten Schmodder (Unterbodenschutz, Rost, usw.) mit gutem Gewissen per Hand weg bekommen soll. Ich möchte mir einfach am Ende möglichst nahe an der 100% sicher sein nichts übersehen zu haben. LG EllJott
Hi, das stimmt, aber wie ich in meinem vorletzten Video zu Thema "Oldtimer-Projekte" gesagt habe, hat natürlich jeder einen anderen Anspruch an sein Projekt. Will ich danach einen historischen "Neuwagen" oder eine nachhaltige Restauration haben. Du kannst auch mit diesem Tauchbad nicht alles erreichen. Ich werde auch die Rahmenholme nicht öffnen, um sie zu sanieren, sondern mit den entsprechenden Chemikalien aussprühen, alles mit Seilfett und Wachs versiegeln und den Wagen bei Eis- und Schnee in der warmen Garage lassen. Ich sehe bei diesen Projekten nicht so genau auf jeden Pfennig, versuche aber trotzdem die Kosten im Zaum zu halten. Wenn schon der erste Ansatz beim Auto 5.000 Euro fürs Entlacken kostet, dann habe ich nach der Restauration schnell 30.000 bis 40.000 Euro auf der Uhr, ohne jedoch die Arbeitszeit einzurechnen. Wenn Du dann, wie Du gesagt hat, einen anderen Motor, ein anderes Getriebe und Stromnetz einbaust, hast Du final nicht einmal ein H-Kennzeichen, was auch bei einem Benziner in wenigen Jahren zum Ausschluss im städtischen Straßenverkehr führen kann. Wie gesagt, ich finde das Projekt von Dir super und habe fasziniert beim Tauchbad zugesehen und freue mich auf die ersten Videos. Ach ja, DIA-Shows zum Projekt sind schön, aber lange nicht so erfolgreich, wie echte Videos auf YT. Vielleicht kannst Du ja eine Mischung von DIA-Show, Video und Stop-Trick-Animation machen. Liebe Grüße und einen guten Rutsch, Ralph
@@OldtimerRescue Hallo, ja, das hast du natürlich völlig recht, das jeder einen anderen Anspruch und Vorstellung hat. Das ist ja genau das interessante, was einen weiterbringt, wenn man andere Sichtweisen gezeigt bekommt. Ich finde deinen, Mark's und Kai's Kanal super und werde es weiter verfolgen. Mal sehen wo wir alle in ein paar Jahren mit unseren Projekten stehen.... Ich finde es spannend! Also, mach weiter so!!! Schraubergrüsse und auch einen guten Rutsch, EllJott
