VW Caddy (2020): Digitaler, komfortabler, besser dank MQB? - Vorfahrt (Review) | auto motor sport 

5head

Sind sie Förster? Oder Jäger?

@@jenseichler383 Hä was hat das damit zu tun? Als Förster/Jäger muss man doch Offroad fahren. Ein Caddy ist dafür denkbar ungeeignet. Ein Caddy ist im Prinzip ein praktischer Golf aber nicht jeder möchte eine langweiligen Kastenwagen fahren. Ein Pickup ist einfach viel cooler und sogar noch praktischer weil der Laderaum nicht nach oben beschränkt ist. Und jetzt stellen sie sich mal einen tiefen Caddy Pickup mit Golf GTI Motor, Handschaltung und 300 Ps und Golf GTI Clubsport Frontstoßsange vor

@@Josh_0579 eine der sinnlosesten Vorstellungen die es gibt...

Es gibt den Amarok, wenn man einen Pickup will, dazu Crafter und Transporter mit Ladefläche. Für mich wäre ein Pickup nicht praktischer als ein Caddy, weil das Ladegut im Freien ist statt schön verpackt im Auto. Außerdem ist der Caddy relativ kurz, was beim Einparken hilfreich ist. @Josh: Schlag das VW vor, vielleicht bauen die für das GTI-Treffen am Wörthersee einen als Showcar :-)

ich glaub das hat mit der Preisgestaltung wenig zu tun, die LED Rückleuchten kosten sogar Aufpreis, das ist eher eine Design- und damit Geschmacksfrage. Clean und dezent ist halt derzeit modern zumindest bei der angesprochenen Zielgruppe.

@Geinsful kommt halt drauf an, was man will, der Caddy soll ja vor allem auch Gewerbekunden ansprechen und hat mWn die höchste Zuladung in der Klasse

Was der Bauer nicht kennt... Ich wäre mir da nicht so sicher, ob die hier gezeigte Technik nicht sogar noch langlebiger ist und ein Autoleben lang hält. Diese komplett vergossene und quasi wartungsfreie Elektronik ist im Zweifel weniger anfällig als Dreher und Schalter, die einem mechanischen Verschleiß und mit dem Alter auch gern mal Schmutz, Korrosion, schlechtem Kontakt oder Kabelbruch unterliegen.

@@5mann4ecken klar ein Touchscreen /Display hat natürlich überhaupt kein Verschleiß - Träum mal weiter in deiner tollen Modernen Welt

Ich finde es Richtig gelungen, schaut hinten nicht wie einem Caddy aus, wenn' nicht dort CADDY stehen würde. 😊👍

Was ist mit Klimaanlage, Sitzheizung, Navi etc.?

Isso

ich glaube ein weiteres kontra-argument wäre hier, dass die tasten am Lenkrad mittlerweile rein touch-sensitiv sind, was glaub ich einfach keine sinnvolle Änderung ist...

Aktuell schauts im konfigurator nicht so aus, dass es DCC gibt 🤷‍♂️

DCC wäre nicht baubar, weil nur für Einzelradaufhängung und PS-sportlichere :-) Autos vorgesehen. Der Caddy hat eine Verbundlenker-Achse (btw. keine Starr-Achse).

@@markusrieksmeier6141 schade. Dachte, da ja der normale Polo auch DCC haben kann

@@opvsm3 ist vermutlich wirklich der Hinterachse geschuldet, die halt vor allem auf Gewerbekunden mit hoher Zuladung abzielt, da muss man dann irgendwo Prioritäten setzen.

Absolut passender Kommentar, schliesse mich zu 100% an. Diese unverschämten Preise für eine derartige Qualität und dann nichtmal in Deutschland gebaut. Nach Golf und Touareg Erfahrung bin ich von VW geheilt😆

Wenn du das Video geguckt hättest, hättest du mitbekommen, dass er eine komplette neukonstruktion ist

ja, das war echt nen bisschen voreilig gebasht

Eigentlich doch, aber was den neuen Kangoo angeht, da ist bei Renault seit einem Jahr absolut Funkstille. Wieso auch immer... 🤔

2022 plant mercedes die t klasse, also ein neuer citan und damit ein neuer kangoo

@@maxmann9173 super mal gucken wie teuer die werden

Der neue Kangoo ist im Kommen... wohl Anfang 2020; dann parallel mit MB (räusper... Augenrollgeräusch) „T-Klasse“.

Den Handwerker möchte ich sehen,der sich den kauft.

@@derlegoversteherundfan493 aus dem Grund eben nicht. Warum man eine MQB Plattform nimmt ist mir nicht bewusst. PQ war genau das Richtige, super stabil und einfach zu reparieren.

@@benjaminkessler8169 Du glaubst auch an den Weihnachtsmann, oder? Das Auto zeigt die Vollausstattung. Die Handwerker nehmen die Variante ohne Radio und mit Handkurbeln. Die gibts auch

Ich bin Handwerker. Wir haben nach 2 Caddy's jetzt 2 Opel Combo Cargo geholt. Definitiv mehr Auto und Ausstattung für weniger Geld.

Doch natürlich kann man das. ✌

Haben Sie mal in einer zeitgemäßen Agrar- oder Baumaschine gesessen? Da siehts nicht viel anders aus, die Zeiten, wo es bis in den Fahrgastraum nach Diesel stinken muss und die Bedienelemente an einen Schaltschrank erinnern sind nun mal vorbei auch im Gewerbebereich.

@@5mann4ecken ich bin vertraut mit neueren Traktoren und Baumaschinen. Mir geht es hier um den Fakt das VW den Caddy zwar als Nutzfahrzeug vermarktet aber nicht als solches baut. Es ist schlicht und einfach ein Lifestyle Kombi der auf Nutzfahrzeug macht

@@toaster98 nur die ersten Minuten gesehen wo es um die Privatkundenversion geht. Die Version als Nutzfahrzeug mit Kasten oder Kombi wird doch kurz angeschnitten und das ist dann auch kein Lifestyle mehr sondern entsprechend reduziert wenn man keine Kreuze auf der Aufpreisliste setzt

@@JS-mb7yo Wäre da nicht das Problem von der reduzierten Nutzlast wegen den fehlenden Blattfedern hinten

Alter niemals, dann fahre ich lieber meinen Golf 2 weiter und kann ich nur teurer verkaufen😂😂

Weil es sich hier nicht mehr um ein Nutzfahrzeug handelt. Finde ich schade denn ich bin den alten sehr gerne gefahren

Hier wird halt eher die "Lifestyle" Ausstattung vorgestellt, der "Cargo" ist ja die Nutzfahrzeug Linie.

Ist Ja auch ein Importfahrzeug aus Polen, also genaugenommen auch kein deutsches Auto. Hauptsache teuer 😉

Ne, Autos ohne Plastik gibts nicht. Alle bestehen aus Plastik.

@@juefie3621 Troll! Die Entwicklung findet ja trotzdem in Deutschland statt, viele Komponenten werden in Deutschland gefertigt, ein Skoda wird auch nicht ausschließlich in Tschechien produziert, Seat nicht ausschließlich in Spanien, letztere kooperieren ja auch bei vielen Teilen, da sie alle zur VW Gruppe gehören. Bei all den Zukaufteilen und Materialien gibt es sowieso kein einziges Auto, was 100% Made in Germany ist, das gilt nicht nur für VW auch Mercedes, BMW, Opel usw. Wenn man die Automobilindustrie nur in "Endmontage" denkt und nur auf die Embleme schaut, dann kommt man halt auf so eine Denkweise, da hängt aber noch viel mehr dran.

Wird wohl sein equipment sein. Kamera stativ usw.

ja das Knarzen klingt für mich auch eher wie Equipment. Die Verarbeitungsqualität find ich eigentlich ok, ist halt ein *Nutzfahrzeug* und kein Golf oder Passat. Ein Großteil der Kundschaft will damit sicher auch sperrige Ladung oder kleine Kinder transportieren, da wären feine Materialien und Oberflächen nur umso ärgerlicher wenn dem Kind dann doch mal schlecht wird auf der Urlaubsfahrt oder der Schrank beim Einladen aneckt.

Soll er bestimmt auch nicht, ich denke der ist eher für Gewerbekunden, Mikrocamper, Leute mit equipmentlastigen Hobbies oder preisbewusstere Familien, die keinen Ford, Peugeot oder Dacia fahren wollen. Die SUV Kundschaft gibt glaub ich tendenziell deutlich mehr Geld aus, der Nutzwert beim Caddy dürfte in den meisten Fällen aber höher ausfallen.

Hab nen Rifter... Und komme zu dem selben Fazit. Da kriegt man mehr fürs Geld.

Kann ich nur unterstreichen, fahre lieber meinen Golf 2 weiter

Definitiv, nur leider fühlen sich die Materialien so kalt an😂🥶🥶🥶

das Staufach im Himmel verschwindet automatisch, wenn man sich das Glasdach konfiguriert, vermutlich wollte man keinen Kompromiss eingehen und hat sich daher für entweder oder entschieden

@@5mann4ecken danke für die Antwort 😊👍🏻 das wusste ich nicht 😅 wenn man das Raum Wunder caddy erleben möchte sollte man auf das Glasdach verzichten 😎 ist auch zu klein und lieblos rein geklemmt 😬

da ist allerdings auch der Wiederverkaufswert deutlich niedriger, falls man doch mal umdisponieren will, sollte man auch auf dem Schirm haben.

@@5mann4ecken Wenn man den überhaupt verkaufen will. Ich habe mir für kleinere Tansporte einen Partner in Grundausstattung gekauft. Klima und Radio musste ich extra bezahlen, bekam ich in Österreich für 16.000. Ja gut, kann man nur einen mitnehmen, aber ich wollte was zum transportieren. Sehr gute Heizung und Klima, Spiegel beheizbar, Abstand Oberschenkel-Lenkrad eine Wucht! Ich bin jedesmal aufs neue begeistert davon. Und ein SEHR leichtgängiges Lenkrad, welches sich auch schnell zurückstellt, selbst beim rückwärtsfahren. Und trotz nur 75 PS (Diesel) beschleunigt er ganz passabel. Also da muss VW einiges aufholen auf die Franzosen. Und ich bin kein Fanboy von Peugeot, für den Winter nutze ich einen 5er Golf, der mir noch immer gute und treue Dienste leistet. 150.000 km auf der Uhr und noch immer die erste Kupplung drinnen. Das hat VW schon gut gemacht.

Der Schnitt ist schon passend. An meinem Smart-TV habe ich aber auch das Problem, dass der Ton regelmäßig am Anfang von allen RU-vid-Videos abgeschnitten wird.

Wo bitte ist der denn billiger verarbeitet, wenn ich z.B. mal an die erste Generation T4 denke? Da hat man ja innen noch 80% Blech gesehen, schön laut wars außerdem, unterhalten konnte man sich kaum. Aufpreise kommen ja vor allem durch "Luxus" wie Assistenzsysteme, Automatikgetriebe, Infotainment, Dachfenster usw. das ist aber nichts, was man zwingend zum Fahren braucht. Ich find die Ausstattungsliste beim Caddy eigentlich recht umfangreich und man kann genau entscheiden, was man braucht und was nicht und dann bezahlt man auch nur das. Manch einer will eben unbedingt 18 Zoll Alus, der wird mehr bezahlen als einer, der lieber unlackierte Stoßfänger will.

Opfer

Das ganze Ding sieht scheiße aua

Ist mir auch schleierhaft. Hab glaub ich 3 mal das Radio über den Drehregler daneben leiser gemacht, und das auch nur weil die Zündung bereits aus war und somit die MFT nicht mehr an waren

Am Lenkrad hast du auch ein Touchfeld

@@onepokebloke9189 Falsch. Knöpfe. Der ID hat Touch am Lenkrad und auch das klappt gut. Man muss es nur verstehen...

Ja aber die Temperatur nicht....

Mensch, sag denen das doch nicht! Darüber kann man doch so toll meckern.

Dafür bessere Motoren, mehr Sicherheit und modernes Design. Noch dazu MQB Plattform statt die alte Golf 5. klar die erfinden das Auto nicht neu, aber ich finde ihn (bis auf das Navi) sehr gelungen.

@@maximilian1938 Naja,modernes Design,das ist ein kapitel für sich. Bessere Motoren, störanfällige Elektronik. Mehr Sicherheit,wo bitte? Sicherheitsfahrgastzelle hat mein Caddy auch. 2 Airbags auch. ESP haben nur Autos,deren Fahrwerk nicht viel taugt. Ein Auto mit einem ausgeklügelten Fahrwerk braucht das nicht.Schau dir mal den Vergleichstest zwischen dem Citroen CX Turbo 2 und seinen Mitbewerbern an. Er schafft es als einziger ohne ABS auf nasser Fahrbahn zum Stehen zu kommen. Um auf den Cadddy zurückzukommen, ich persönlich sehe nicht viele Gründe,den neuen zu kaufen. Es macht aus meiner Sicht gesehen überhaupt keinen sinn in einem Familienauto, wo es vor allem um einfache Bedienung geht, solch eine unausgereifte und störanfällige Elektronik zu verbauen. Das lenkt ab und ist gefährlich.

@@derlegoversteherundfan493 Stimme dir da teils zu, ja die Autos sind störanfälliger und so ein alter Caddy ist da wirklich unauffälliger. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass bei eimen Crashtest, der neue besser abschneiden wird als der Alte. Stabilere Karosserie, mehr Airbags schätze 6 min. Kollisionswarner und Notbremsassistent. Vielleicht bald auch noch Totwinkelwarner und Tempomat aber ab Werk, (weil es vielleicht ab 2022 vorgeschreiben sein soll..

@@chriskonte1909 ob das reicht angesichts der nachteile?

@@derlegoversteherundfan493 Also die Aussage, ESP ist nur was für Autos mit schlechten Fahrwerk muss ich klar verneinen. Wenn du mal ein Auto am Grenzbereich bewegst nützt das beste Fahrwerk nichts. Auch an einem guten Fahrwerk rüttelt die Physik und eine Lastverschiebung sorgt für Ausbrechen. Sry aber das ist einfach falsch was du sagst ;)

Wenn man das erste mal im Vorgänger saß und von einem anderen Fabrikat kam ist das das gleiche. Wenn man erst nach Fahrtantritt anfängt, sich mit der Technik vertraut zu machen, ist das immer schwierig. Eine Umgewöhnung bei neuen Konzepten ist mE ganz normal, zumal die Bedienung insgesamt ja weiter nach oben ins Sichtfeld gerückt ist, Sprachbedienung und Multifunktionslenkrad gibts ja auch noch. Manche können sich wahrscheinlich gar nicht mehr an die Zeit T4 oder Golf IV erinnern, wo wir von winzigen Einzeilendisplays die gefühlt einem beleuchteten Taschenrechner entsprachen die Radiosender in Laufschrift ablesen mussten. Weiß nicht, ob das so viel sicherer war als jetzt, wo man eine große übersichtliche Darstellung mit hohem Kontrast auch bei Sonnenlicht hat... =P

​@@5mann4ecken Ist doch egal, ob das jetzt im Sichtfeld ist, oder nicht, beim alten Caddy musste man überhaupt gar nicht hinschauen. Lautstärkeregler, Temperatur, Gebläsestärke, das alles konnte man blind bedienen, während man jetzt nicht nur meist nach der richtigen Schaltfläche suchen, sondern sich sogar noch durch Menus klicken muss, um solche Dinge einzustellen. Natürlich, man gewöhnt sich irgendwann dran, und ja, man kann auch teils über das Lenkrad bedienen, wo man (noch) richtige Tasten hat. Allerdings finde ich trotzdem das Konzept der Schnellwahltasten besser, anstatt dass man alles über ein Display steuert, und sich dort durch Menus klicken muss, das lenkt unglaublich stark vom Fahren ab. Mit Lenkradtasten konnte ich mich noch nie so richtig anfreunden, die verwirren mich eher und ich habe es lieber, alles über die Armatur rechts von mir zu bedienen, allerdings nicht per Untermenu. Ich gebe zu, ich halte nicht sonderlich viel von VW und fahre die Kisten nur beruflich, aber ich muss wirklich sagen, dass ich in den meisten Belangen gegenüber dem alten Caddy positiv vom Neuen überrascht bin. Beim Vorgänger wurde gefühlt an allen Ecken und Enden gespart. Stoßdämpfer und Isolation so schlecht, dass sich wohl ein Trabbi komfortabler fährt, nacktes Blech im hinteren Innenraum uvm. (natürlich alles per Aufpreis abbestellbar). Diese groben Mängel an Komfort und Wertigkeitsanmutung scheinen jetzt serienmäßig behoben zu sein, was mich doch überrascht, auch wenn das Auto nun m. E. gerade die Mindestanforderungen in diesen Bereichen erfüllt. Mit dem Bedienkonzept kann ich mich allerdings überhaupt nicht anfreunden, das ist eine klassische Verschlimmbesserung. Man kann auch mit klassischen Tastern ein schönes Gesamtbild erzeugen, wenn man ihnen ein wertiges Erscheinungsbild verpasst, aber da müsste man ja dem Kunden was für sein Geld bieten und investieren... VW entscheidet sich dann lieber für die billigste aller Varianten, sämtliche Bedienung auf eine Schnittstelle zu quetschen, wo nur die Softwarekomponente je nach Ausstattung freigeschaltet werden muss. Toll übrigens auch, dass die digitale Uhr auf dem Display einfach stehen bleibt und nicht weiterläuft, wenn man den Motor abstellt und den Schlüssel stecken lässt. Professionelle Software 🤦‍♂️

Für das Geld bekommt man Autos für weniger Geld?😂 Bitte was?

@@maxchilla732 billigere autos

@@maxchilla732 Er meinte sicher für den Preis. Die Aussage an sich ist aber richtig. Ein Auto aus Polen mit viel Hartplastik, ... und jede Kleinigkeit teurer Aufpreis wäre normal nicht wettbewerbsfähig, ausser der Stadt fördert die als Geschäftsauto.

Du nix deutsch?

@@LarryB1313 du auch nichts deutsch?

Genau deiner Meinung.

Kanns auch nicht mehr höhren, zudem das neue System von der Bedienung (Lautstärke) eine Verbesserung ist zum genannten Discover Pro im G7 FL ist.

Die am Lenkrad kosten wsl aber auch wieder extra...

@@johanneskurz7122 Nein, das Multifunktionslenkrad ist immer Serie wenn man das Discover Pro nimmt

@@robertdeutsch1893 Und das kostet meines Wissens 3000€ Aufpreis. Toll 😂😂😂

Leider Wärmer und Kälter nicht.🤷 Aber stimmt schon Radio lauter und leiser mache ich nur am Lenkrad und die Temperatur der Klimaautomatik wird einmal eingestellt und fertig. Da kann der Beifahrer gern wischen und drücken! 😁

Genau, und ein Smartphone sollte man nicht währen der Fahrt bedienen. Ich versteh nicht warum man keine Machenschaften Knöpfe mehr ins Auto baut, die sind blind einfach besser zu bedienen.

Mein Smartphone hat physische Knöpfe für die Lautstärke. 🤔

Man kennt sie ja auch alle .... Die dramatischen Geschichten, dass seit dem Relase des Golf 8 und allen Derivaten mit gleichem Bediensystem abermillionen Unfälle passieren, nur weil man mal 2 Sekunden die Lautstärke oder die Temperatur ändert. 🙄 Bei einem Tesla hat sich noch niemand beschwert, dass da kein einziger Knopf zu finden ist. Da lenkt es wohl nicht ab? Ist einfach nur ein dummes Argument, dass es ablenken würde und es ein absoluter Tabubruch wäre, nur weil es bisher immer einen Drehregler gab. 🤷🏻‍♂️

@@flowi84 Nach deiner Argumentationsstruktur sollte man blind Auto zufahren auch verbieten? 🤔

Dafür gibt es doch die ganzen Assistenten und Sensoren ;-)

Genau :-) „Plattform“ galt/gab es damals um 2000 für Golf IV/Audi A 3/Seat Leon...=> 1 Radstandsmaß, 1 Spurmaß (je nur wenige cm variabel). Der MQB = Baukasten => Skalierbare Spur und Radstand. Gemeinsam haben alle MQB von Polo bis Passat (und dem langen VW Atlas) das, nennen wir es Modul vom Bremspedal bis zur Vorderachse = 1 Maß (Prost :-)

Mit einer Hand kann man noch Auto fahren. Bei den Drehreglern muss man meistens nie von der Straße ab zu sehen. Bsp bei mir ich muss nicht extra runterschauen ob ich den Drehreglern wirklich anfasse. Bei den Caddy hier muss man schauen was man eigentlich trifft

@@solidsnake6302 Natürlich ist ein Drehregler besser als dieses Touchzeugs aber beim Fahren hat man seinen rechten Daumen sowieso an der Lautstärkereglung vom Lenkrad. Wozu dann was anderes benutzen?

Mir geht's nicht auf den Kranz, die Kritik finde ich berechtigt.

Was für Handwerker kennen Sie denn? Fahren die noch mit so alten Fiat Ducatos rum? Die Handwerker und Bauern die nicht alles neue immer gleich beschimpfen, die können das sicher benutzen, mit den Smartphones schaffens ja auch alle. Und viele Handwerker wollen heute auch nicht mehr mit irgend welchen alten Rumpelkisten mit Försterausstattung rumfahren, vielleicht kann ja so manch ein Handwerksmeister damit wieder junge Leute fürs Handwerk begeistern, wäre doch auch was ;-). Zumal: Haben Sie sich mal eine zeitgemäße Bau- oder Agrarmaschine von innen angesehen? Die sehen nicht anders aus. Nur weil man Handwerker ist, heißt das ja nicht, dass man keinerlei Feinmotorik besitzt oder? Und große Displays helfen sicher auch beim Ablesen statt dem altbackenen Mäusekino.