VW Gol 1.6L, tips: ¿Cómo cambiar la caja del termostato de manera fácil? 

Hola @ Mario Reyes, antes que nada muchas gracias por tus buenos comentarios y en este caso se realizo el cambio de la toma de agua como mantenimiento preventivo, hay muchos casos que se esperan hasta que la pieza falle, pero siempre es mejor realizar un mantenimiento preventivo que esperar al correctivo. Saludos

@@crpdemexicosadecv cada cuanto tiempo hay que cambiarla, dracias.

Hola @Felipe Sepulveda, agradecemos tus comentarios, en el caso del tubo de agua que conecta la bomba de agua con la toma, no es necesario desmontar el múltiple de admisión, solo con desmontar la toma, se podrá retirar el tubo jalándolo (seguramente estará un poco pegado por el O-ring), Saludos

Hola @ FUTRENO MA, agradecemos tus comentarios y es correcto, puede ser que únicamente el O-ring se encuentre mordido o que ya este deformado, te recomendamos realizar el cambio del O-ring. Saludos

@@crpdemexicosadecv gracias por su respuesta 👍👍👍

Te vuelve a pedir el pin

Hola @Alan Mendez, agradecemos tus comentarios y en ese caso lo más seguro es que el O-ring o sello del tubo ya este deformado y eso provoque la fuga, en este tipo de servicio se recomienda cambiar las dos piezas para evitar fugas después y tener que volver a realizar el trabajo dos veces, si no quieres cambiar el tubo, te recomendamos cambiar el O-ring. Saludos

Que medidas son los o ring del tubo que va debajo del múltiple y si los venden solos saludos eres un chingonaso maistro dios te bendiga

Igual hice el cambio de la toma de agua y tenía una fuga exactamente en dónde comentas, compré el tubo que va de la bomba de agua a la toma y efectivamente el empaque que conecta a la toma del tubo anterior ya estaba desgastado. Sin embargo realice el procedimiento y todavía sigue la fuga, lo que me di cuenta es que en el tubo se ve una guía y esa tiene que embonar perfectamente

Hola @Daniel Vargas Luna, se puede trabajar con la pila, pero para mayor comodidad y seguridad se recomienda quitar la pila, saludos

Hola Maury Cuello, ya revisaste que las mangueras quedaran en la posición correcta? La primera manguera va conectada a la entrada de la cabina lado izquierdo, la segunda manguera deberá de ir al depósito y la tercera manguera a la entrada de la cabina lado derecho. Si todo está bien, podrás revisar el termostato sumergiéndolo en agua caliente, el procedimiento será el siguiente: Colocar el termostato en un recipiente para calentar agua, evitar que el termostato toque la base del recipiente si puedes con un hilo y un palo sostenerlo para que no se hunda el termostato, colocar un termómetro y calentar el agua, con ello tendrás que revisar a que temperatura abre el termostato. Saludos

@@crpdemexicosadecv hola gracias, lo probé si y estaba mal, ahora quedó. Gracias

Hola @Carlos Abraham Jimenez, actualmente contamos con distintos distribuidores que comercializan nuestra marca Meistersatz en Mercado Libre, ten la confianza de comprar por cualquiera de estos medios. Saludos

Hola @Yohan, agradecemos tu comentario y el tapón de descarga se encuentra por la junta homocinética caja lado piloto y el tapón de carga se encuentra por la junta homocinética caja lado copiloto, esperamos pronto realizar el video del cambio del aceite de la caja a un VW Gol para que quede más claro. Saludos

@@crpdemexicosadecv muchas gracias amigo

Hola @Gabriel Espinoza, posiblemente tu mecánico se refiere a los Orings del tubo de agua que va de la bomba de agua a la caja termostato, esos no se incluyen con la toma de agua.

Hola @ mariano sanchez, gracias por tus comentarios. La caja termostato lleva 3 tornillos 10mm del mismo tamaño, saludos

Muchas gracias estaba esperando la respuesta.. Por q los q tenia dos se oxidaron la cabesa y no salen tuve q cortarlo

Eres el mejor may

Mis respetos

Que tal bro tengo el mismo problema, como lo solucionaste? Yo pensé en poner un Oring más grandesito para que selle, pero no sé si afecte o algo así, el problema no era ese el principal pero al cambiarla ahora me salió ese problema, al momento de poner el seguro aún así me gotea

Hola @Pablo Javier Sanchez, gracias por tus comentarios, sabes si ya sondearon el radiador? estan bien conectadas las mangueras de la toma? la bomba de agua esta funcionando correctamente? Saludos

Hola @Are you Ready, gracias por tus comentarios y es correcto, la recomendación que se le da al cliente es de realizar el cambio de las dos piezas para evitar hacer trabajos dobles, pero en este caso, el cliente no autorizo la compra del tubo, por lo que solo se realizó el cambio de la pieza autorizada, saludos.

Hola Susana Condori, ya revisaste el estado de tu depósito de anticongelante y el tapón? Recordemos que la función del tapón es liberar la alta presión que se llegue a generar en el sistema, en el caso de que no permita la liberación de la presión provocara la ruptura del elemento más débil del sistema de enfriamiento. Tu auto tiene problemas de calentamiento? Purgaron el sistema de enfriamiento con el auto encendido y la calefacción encendida? Saludos

Hola @Gonzalo Garate , agradecemos tus comentarios y lamentablemente no contamos con precios, lo que si te podemos comentar es cada taller fija el precio de sus servicios por distintos factores como son: La herramienta a utilizar, el tiempo necesario para realizar el trabajo, capacitación y experiencia, equipos de diagnóstico, costos fijos y variables del taller, etc. Como te podrás dar cuenta son distintos factores que tendrás que considerar y te recordamos que lo más importante siempre será realizar un buen trabajo, con precio competitivo y un trato formidable con el cliente. Saludos

Hola @Cheto Cervantes, agradecemos tus comentarios y en este caso, la pieza fue remplazada por mantenimiento preventivo, no presentaba fallas, pero al retirar las mangueras se puede ver que se rompe una parte de la toma, es importante realizar los mantenimientos preventivos en el auto y no esperar a realizar mantenimientos correctivos en sus autos. Saludos

@@crpdemexicosadecv Muchas gracias !

Hola @Sebastian Airala, agradecemos tus comentarios y no es necesario colocar silicón, ya que la misma junta u O-ring que trae la toma, puede realizar el sellado del mismo sistema, aunque hay vehículos que al aplicarle un anticongelante incorrecto o solo utilizar agua, hacen que se desgaste la base lo cual deja irregular el área donde se colocara la toma y en algunos casos aunque se lije para dejar la superficie lo más lisa posible tendrá fuga y es por eso que algunos mecánicos aplican un poco de silicón para realizar el sellado, pero si la superficie esta en buen estado no se recomienda utilizar silicón. Saludos.

Muchas gracias

Hola @mariano sanchez, agradecemos tus comentarios y que auto presenta esa falla, en el caso del VW Gol, no lleva tornillos el sensor de presión de aceite, el sensor cuenta con una cuerda para poder ser instalado. Recuerda que estos sensores nos indicaran la presión del aceite, por lo tanto son muy importantes en nuestros autos. Saludos

Vas a levantar temperatura siempre..

Hola @Israel Silva, agradecemos tu comentario y te puedo comentar que nuestra toma de agua cuenta con el termostato nuevo al igual que se incluye el sensor, todo ello para garantizar el trabajo. Saludos

Hola Juan Pablo Hernandez, Nosotros no recomendamos utilizar silicón, únicamente limpia con una lija las áreas sucias que tengan sarro u oxido y si puedes con una regla metálica comprueba que todo este lo más plano posible para evitar que al instalar la nueva toma tenga fugas. Saludos

Capaz que te conviene conseguir una de aluminio.

En mi caso me duró 10 años! Tuve que cambiar la base y las mangueras

Se supone que tecnicamente los sellos deben brindar un sello “perfecto”, pero de igual manera yo tambien opto por aplicarle un poquito de silicona gris y asi garantizo un mejor sello.

Hola @Jonathan Julio Ramirez Durán, revisaste si no había presencia de anticongelante al interior del auto, lado copiloto? Se recomienda una vez que este frio el auto, volver a aplicar agua (Solo para realizar la prueba de fuga, una vez que el sistema de enfriamiento no tenga fugas aplicar anticongelante G12 o Pentofrost SF diluyéndolo con agua de garrafón) y buscar la fuga, lado bomba de agua, tubo de agua, toma de agua, etc., no olvides prender la calefacción, siempre realiza este procedimiento con las precauciones necesarios para evitar quemaduras y no dejando que el auto se quede sin liquido refrigerante. Saludos.

Hola @Oscar M. Caloca Camarena, agradecemos tus comentarios y te puedo comentar que se utilizó una grasa de silicón transparente, te recuerdo que puedes utilizar alguna otra grasa de uso universal, la finalidad es lubricar el O-ring para que sea más fácil su instalación. Saludos

😂

Hola Alberto Lince, realizaste el correcto purgado poniendo en marcha el vehículo y prendiendo la calefacción para poder purgar de forma correcta el sistema de enfriamiento? Tienes algún problema con la temperatura? Prenden de forma correcta el ventilador? Saludos

Hola @Juan nnn, normalmente se recomienda realizar el cambio cada 120,000km para mantener tu sistema en optimo estado, como recomendación si vas a realizar el cambio de bomba de agua también podrás realizar el cambio del termostato como complemento, así no desperdicias tu anticongelante y sabes que tu sistema de enfriamiento estará en optimo estado. Saudos a todos nuestros amigos en Argentina

Hola @Susana Condori, gracias por tus comentarios, que hace explosión?

Hola @D. Denis, agradecemos tus comentarios y lo mas recomendable es realizar el cambio completo para evitar hacer dobles trabajos y también para garantizar el trabajo. Saludos

Hola Uriel Alfaro, lo ideal si quieres realizar todo el cambio correctamente del líquido de frenos es que también purgues el circuito de clutch, solo tendrás que retirar la caja del filtro para poder acceder al cilindro esclavo y con ayuda de alguien podrás realizar el purgado como se realiza con los frenos de bombear y mantener presionado el pedal o si tienes la bomba de vacío, también podrás conectarla en caso de no contar con ayuda. Saludos

@@crpdemexicosadecv excelente que gran respuesta, muchísimas gracias les mando un saludo.

Hola @Lucas Agustin Burboa, agradecemos tus comentarios y en México es un Volkswagen Gol 2012 1.6L. Saludos

Hola, es un tapón que no tiene en el gol ninguna utilidad, normalmente se daña el oring, pero hay que controlar que no haya ningún daño en el cuerpo del termostato, lo venden suelto, tiene que venir también con el seguro

El reloj marca siempre 90 grados

Muchas gracias @Tempus, saludos

Hola @El Chelo, agradecemos tus comentarios y el termostato podría ser una causa, que se quede abierto y eso provoque que al andar te baje la temperatura. En ese caso podrás realizar el cambio únicamente del termostato, pero se recomienda realizar todo el cambio de la pieza para evitar futuras fallas, en el caso de esa toma de agua va en un punto caliente, con el paso del tiempo va sufriendo un desgaste y si no se cambia el empaque y se revisa el estado de la misma podrá dar fallas como es la fuga del mismo anticongelante. Saludos

Hola @Daniel Aguirre, agradecemos tus comentarios y el sensor de temperatura se encuentra en la caja termostato, tendrían que revisarlo, saludos

Hola @Jairo Sanchez, agradecemos tus comentarios y seguiremos haciendo más videos para que puedan ver como se instalan nuestros productos.