VW Golf 1.4 TSI 2014 - Troca da Correia Dentada (Muitas Dicas!) 

Parabéns ainda bem que existe profissional qualificado e trabalha com informações técnicas , fazer gambiarra não dá certo 😡

É necessario folgar as duas polia sempre nao tem erro

Quando troco correia desses motores folgo a polia pra não correr o risco de ficar fora de ponto, peguei uma Ecosport 1.6 16v motor Sigma, foi feito um serviço anterior no cabeçote e quem executou esse serviço deixou o comando do escape fora um dente, pra corrigir tive que folgar as duas polias

Acho melhor vc msm fazer o serviço, leva no mecânico não vc ja sabe o q tem q fazer... 🤣🤣🤣

@@ClaytonNicola Não faço por dois motivos: primeiro q não tenho elevador, segundo q não faz sentido eu comprar todas as ferramentas necessárias pra só usar uma, duas vez, pq um dia vou vender o carro, vou comprar scanner, torquimetros e ferramentas especificas? Não vale a pena né... O procedimento é uma sequência, é só seguir q nao tem como dar errado, caso erre vai acusar, vc tem scanner, se acusar erro refaça o serviço... Tenho intimidade com ferramentas, ja trabalhei em oficina, foram 17 anos sujando a mão de graxa, é um erro mecânicos achar q só consegue mexer em carro quem tem oficina, até quem nunca teve histórico de oficina consegue mexer, basta ter interesse... Hoje na internet vc consegue sanar praticamente qualquer duvida, era o q vc deveria ter feito... Entra no youtube, no forum do golf e perca algumas horas da sua vida e aprende... Eu faco limpeza do sistema de arrefecimento, troca de oleo e filtros, fluido de freio, pastilhas/disco, velas etc... Vc sabe q ta errado, no final do video dirigindo vc debocha de comentários q irão fazer sobre nao soltar as polias, vc se adiantou sabendo q iriam vir comentarios assim, até se adiantou, certeza q vc sabe muito mais q eu, muito mesmo, sabe pq pesquisou e colocou a mao na massa, coisa q eu não faço, me limito a pesquisar sobre o meu carro e não mexo com isso diariamente, não sou melhor q ninguém e nem vc... Agora tá lá, um cliente com a correia no ponto mas a tensão errada, ele nem imagina e vc sabe q ta errado, se isso te deixa tranquilo blz, foi o motivo q falei pra me livrar de mecânicos igual vc

@@diegoz104 quando mandar trocar..fique acompanhando o mecânico ta.. ou peça que ele te mande um video.. mostrando a placa do seu carro...e juntamente mostrando as polias soltas.....senao pode ser q o cara tbm nao solte as polias...rs.. e nao.. nao ficou com a tensão errada...pois antes de tensionar tireia as ferramentas de fasagem, entao todas as polias e engrenagem do virabrequim se moveram milímetros JUNTAS quando tensionei... tanto q o carro esta rodando perfeitamente e cliente satisfeiro.

@@ClaytonNicola Eu não vou ficar esperando pq leva muito tempo mas vou fazer marcações nos parafusos velhos e novos pra eu ter certeza q foram trocados... Não adianta vir com argumentos pq isso não tem defesa, existe o certo e o errado, a hora q vc tenciona as polias trabalham, vc igualou a tensão na parte de baixo, na parte de cima a tensão ta errada, polia travada nao deixa a correia esticar uniforme com o resto... E a correia velha ja deu uma alaciada... Nem os parafusos vc trocou

@@diegoz104 Caraí mano. Você é um saco em. Vai encher o saco do mecânico que mexe no seu carro. 17 anos trabalhando em oficina, faz você mesmo o serviço pow. Já troquei várias vezes a correia do EA211 dessa forma e nunca tive problema

Este é o procedimento correto. A ferramenta sincroniza os eixos de comando e as polias folgadas permite um ajuste adequado da correia.

Cara... algumas ferramentas de sincronismo nunca usei..rs..mas foram ferramentas baratas...rs... ferramentas nunca é demais...rs... mas... compre as basicas, que sabe que vai usar, as demais, vai compando conforme vai precisando...rs

@@ClaytonNicola valeu mÔ jovem, por que perguntei sobre as ferramentas que nao usou, como a grana esta curta, quero comprar as que usa mais. depois vou chamar vc no face abraço

Nao

Bomba de alta ou bicos de injeção direta...

Parecido mais mesmo com barulho de correia...

O meu também faz esse barulho na partida kkk

Victor, já descobriu de onde vem esse barulho ? O meu também faz quando dou partida

Sim... supostamente ja era pra ter trocado...mas tudo leva a crer q nao foi...rs

não, a correia deve ver revista periodicamente e trocada aos 210.000km. manual destes motores spp-616_audi-12l-14l-tfsi-ea211-engines.

@@pistachooliveira9837 o meu é um golf tsi 14 e está com 75 mil km...pelo jeito ainda usa a original...agora fiquei na dúvida se faço a troca.

Essa correia dentada dos Tsi são as mais resistentes do mercado, já vi relatos de troca com mais de 7 anos de uso com quilometragem altíssima e sem desgastes aparentes .Meu TSI tem mais de 5 anos em modo Soviético e só vou trocar quando bater os 7 anos de uso.

50mil km pra quem roda muito em cidade

Troca aos 210.000km, mas deve ser revista periodicamente.

Sim

Mas o correto seria trocar com no máximo 120 mil correto ?

@@JorgeDoudement 120 mil ou 4 anos

600

Muito obrigado irmão, a Sua aula foi muito boa,aula sem mistério.

@@ClaytonNicola Aqui em Juazeiro-BA cobramos R$350,00 nos 1.0 3cil. e 1.6 aspirados e R$450,00 nos 1.0 3cil. e 1.4 Turbo.

Hortolandia amigo, qq coisa chama no zap 19 982448658

Preciso trocar do meu golf e não sei qual marca por