Для заказа услуги и по всем сопутствующим вопросам пишите в Телеграм: t.me/okavto_podbor Или звоните: 89533405402 (Телефон/Ватсап) Подписывайтесь на наш канал: t.me/okavtopodbor
Хозяин этого Гольфа - оригинал. Поменять стрелочные приборы на дешевый планшет - это как сменить швейцарский хронограф на электронные часы Монтана с 15-ю мелодиями.
@@okautopodbor это вы ни хрена не шарите. От бентли эти стрелки отличаются отсутствием механических часов Брайтлинг на торпеде. В остальном, скоро и бентли оставят без стрелочных приборов. Экономия
Респект за обзор. Пригнал Golf Variant 2013 из Японии правый руль, 1,4 DQ 200, 119000км пробег, япошки на108000км сделали хорошее то, сцепление, маховик, грм, свечи, масла, тех жидкости, машинка в идеале, ни сколько не пожалел.
Как же он приятно едет в версии на 140 сил. В пустой машине, когда один в салоне, примерно до 140 кмч разгоняется как пушинка. Рулежка тоже на высоте. По ночному/пустому городу вообще кайф передвигаться. А на загруженных улицах - комфортный и тихий авто
Очень крепкая машина, и автору респект. Тоже есть такой пепелац 1.4 tsi на dsg, но я в обслуживание вложился не хило за 200 000км: все подушки ДВС, подвеску сначала ППД в круг (все рычаги, все аморты, все Сайлентблоки, все пружины, опоры+опорники, стойки стаба), потом на евроспорт оригинальный перешел с сайлентами от ттс, сцепление и маховик на 170, масло в дсг 2 раза, диски с колодками, впуск чистил, радиаторы несколько раз мыл (все еще заводские), свечи раз в 30ткм, плиту и плату мехатроника (до 150ткм), помпу, ремкомплект ГРМ (натяжителю плохо стало, сам ремень был ОК), крышку маслозаливной горловины менял на новой ревизии - перестала потеть) еще щуп взял с новой резинкой- тоже давить перестало - все это до 200ткм или совокупно на ~600к руб с 2015 года. Мотор CXSA 15 года на этом пробеге масло не ест вообще (с завода замена раз в 7к), бензин только 100, протек в топливо раз в квартал и ceratec от ликви моли раз в 50ткм. Турбина родная, Гена родной, катушки и форсунки - тоже. Автомобиль разочаровывает только качеством ЛКП, особенно после крайней зимы. Если выбираете гольф - имейте это в виду. Будьте готовы к устранению «высыпаний» на порогах, ра стыке заднего бампера с крыльями и в месте контакта молдинга задних дверей с крыльями.
@@Сергей-ж7т7м механические повреждения из-за особенностей конструкции. Снимаешь механическим путем лак, повреждаешь краску и грунт, а дальше дело техники. Если говорить про порог - скапливается вода в полости между нижней полкой двери и верхней частью порога (зимой при снижении температуры капля, которая там застоялась из-за особенности конструкции, расширяется в лед и повреждает ЛКП); стык задней двери с задним крылом в районе форточки - натирает уплотнителем при каждом открытии/закрытии двери; стык заднего бампера с задними крыльями - также натирает в процессе эксплуатации.
@@Сергей-ж7т7м ну и цинк сам по себе не вечный, особенно при таком количестве раздражителей в Москве. VW дает гарантию от сквозной коррозии на 12 лет, а многим машинам в доресте уже стукнуло 11.
TSI, значит турбо. На некоторых экземплярах шильдик отсутствует (без разницы турбо или нет). Если одна I последняя красная, значит более слабый турбомотор (к примеру 122-125 сил), если две красные буквы SI, значит более мощный турбомотор (в данном случае 140 сил).
У меня Гольф 6 1.2 2012 года. 297 тысяч км. Механика. Двигатель CBZB. Менял дроссельную, 2 помпы, цепь, катушку, корзину. По ходовой амортизаторы, тормозные диски, стабилизаторы. И по мелочам всяко разно. Масло через 7,5 тысяч. За все время запчасти+работа около 450 тысяч рублей (включая резину и диски). Масло не ест.
@@Сергей-ж7т7мчто значит дорого? У автомобиля было 39 ТО по замене масла возьмём средний чек в 6000 × 39 = 234 т. Покупка шин зима + лето ну как минимум 2 комплекта за такой пробег итого 100 т. без учёта дисков. Это я так для себя на вскидку, очень дёшево получается.
Две красные буквы - 1.4 chpa 140 лс Одна красная буква - 1.4 cxsa и cmba 122лс Ни одной красной буквы - 1.2 102 и 86лс, буквенные обозначения не помню этих моторов
октавия а7 1.4 czda + дсг. 193ткм - 8 лет по подвеске ни чего. по мотору, к 180тк начал есть 150-200гр на 8000ткм сцепление в дсг родное еще заменил ремень грм на 165 - было все отлично. приводной с роликом на 180 - ролик засвистел - ремень хороший был помпа потекла на 185 (пирбург 22тр с заменой) датчик давления вакуума в тормозной системе за 3тр и акrуатор заслонки климата 3тр есть косяк за задними крыльями, но еще не красил в итоге поломок на 29 тысяч рублей
У меня на октавии 2014г. мотор CHPA пробег 260тыс.км масло от замены до замены 7-8тыс.км. не доливаю. Менял дроссельную заслонку, помпу и одну катушку. Всю подвеску вкруг этой весной заменил на пробеге 250тыс.км
После этого видео вывод сделан простой - езжу максимум до 140 и продаю, дальше тебя ждёт либо не надёжный автомобиль, либо большие денежные вложения, проще продать добавить денег и взять что посвежее
Подскажите с выбором.Машина для работы, нужен багажник возить оборудование.Веста Св 2021 60т. Пробега.1 владелец.вся в родне.Или Рапид 2020 Ат. 84т.км 2 владельца Вся в родне.Вопрос что взять ценник разница в 100тысяч.1450 и 1550 рапид.Чтобы не била по карману.Спасибо
19.07 - это не максимальная оптика, это максимальные FLA фары, на некоторые гражданские, некоторые гти и почти все Рки ставились DLA фары с камерой ассистентов, они могут вырезать встречный поток
при таком руководстве, как в России нужно гольфа брать 1.6 на механической кпп с минимальным количеством электроники... Сам себе скажешь спасибо. Почему берут ПОЛО РАПИД - простота и надежность, минимум сервиса, весь секрет. Гольф 7 это уже несколько другая истрия... далеко не MK2 MK3....
Что касаемо 100 бензина, ты при заправке спраси у оператора таблицу ккалорий топлива. Самый эфективный 95, всё остальное антидетонные присадки, которые прибавки мощности недают
Забыли про маркировку двигателя CPTA) Это тот же CHPA, только с системой отключения 2-х цилиндров. У меня на гольфе именно такой стоит. Кстати, мечтаю найти такие накладки на пороги и бампера, как на голые с видоса) Если кто располагает информацией, буду благодарен!
@@okautopodborа как же со 140 сильным мотором ? Там тоже три буковки есть. На моем уже пробег 300 на 240 замена первого сцепления с маховиком. Масла свечи колодки лобовое стекло 2 раза красил капот с бампером в ходовой замены по мелочи стабилизаторы или как их там правильно. Вывод лично мой своевременное обслуживание и норм расходники и нет проблем. Пример поставлю соседа моего купил пассат 12 года. У барыганов конченых. В итоге мотор коробка турбина рейка в ремонт. Проехал на нем 2000. Теперь ходит и орет направо налево какой ваг дерьмовый. За что купил то и получил 🙂
Кирилл доброго времени суток! Порекомендуйте пожалуйста хороший сервис ВАГ в Москве. Владею с недавнего времени Гольфом 7 рест 2018 года, ищу сервис с качественным и с хорошей репутации. Спасибо
У меня Октавия А7 полный привод. 1.8 на 180л.с...пробег 250тыс.км...Менял помпу с термостатом(сам)...силикат разлетелся по системе охлаждения, пришлось мыть радиатор печки,дул по правой стороне холодным(после промывки всё ок)....Расход масла за 8 тыс.км пробега.. НОЛЬ!
@@okautopodbor могу ли услышать Ваш совет, как профессионала? Ищу гольф, но бюджет ограничен. Есть вариант с 200 пробега 13 год, косметический окрас, практически всего автомобиля (это не пугает), по технике, на 120 замена поршней в сборе (масло не кушает), на 180 сцепление с маховиком, на 160 замена актуатора. Стоит ли такой рассмотреть? Заранее спасибо)
На том моменте, что владелец не отслеживает уровень масла и доверяет мастерам которые меняли мало, ролик можно выключить Вот такие владельцы и будут катать пока лампочка не загорится, а потом авто сразу на Авито попадает где его хватают вот такие автоподборщики у которых на любой дефект есть оправдание 😂
Зачем проверять уровень масла, если годами это не требовалось, и нет предпосылок. Мастеров знаю несколько лет, всегда замена масла и фильтров прям при мне делается, просто нет нужды их проверять какой уровень залили.
@@Roman_Nurmanov как по мне, совершенно безответственный подход. Проверить уровень масла это пара минут, простая процедура которая может спасти мотор и снизить цену ремонта. Но обычно люди катаются, а когда жрать начинает так что они замечают "по лампочке" то обычно не ремонтируют а избавляются от машины.
Логика не совсем понятна) каждый делает как ему удобнее. Если у вас есть расход - то да, нужно следить и не доводить до лампочки. Если расхода нет, то и логики контролить нет)
@@Сергей-ж7т7м сыпется? Ну фиг знает за это время, особо ничего не менял, из не теошного, датчик давления масла, он просто сгнил, амортизаторы в круг, да пожалуй и все. Все остальное ято менял это либо расходники либо по возрасту! Тут скорей проьлемы с кузовом, он начинает сдаваться, но я сразу же в покраску, сейчас уже все машина крашеная, но опять же я просто если вижу даже маленькую вспученность то крашу. В спб зимой солят дороги, мама не горюй, тут все сдаются машины(
@@stanstan8868 скажу честно хочу поменять машину, у меня рино меган 2 2009 года, ну 15 лет, по кузову даже голый метал не ржаееет, по ходу оценковка, а сколов поверь много и голый металл есть, вот на крыле с бампером соединение см 3 на 1 см скол краски уже лет 8 как и даже намёка нет. Но последнее время начала сыпаться, уже достала, правда пробег уже 400 тыс. Пререберал двигатель на 240 тыс., обошлось году в 15, точно не помню 85 тыс с запчастями, но вот посмотрев этот ролик, чето желание брать фольксваген вариант (Япония) чето раз хотелось. Вот скажи тебе лично твоя тачка не напрягает? Сколько например поменять грм стоит? Или замена масла в коробке? Например мне на рено последний раз за 5000 поменяли, плюс запчасти оригинал примерно столько же стоило. Недавно Тнвд заменил, у меня дизель, 5000р все удовольствие б/у, за 10000 прислали со Смоленска. А как фольц с его запчастями и ремонтом выжить можно, или как в ролике 100 т ремонт, то 35т, то 45 тыс, капец какой-то
@@stanstan8868 просто посмотрев ролик владельца 210 тыс, а вложения гигантские, то 100т,то 45,то 35 даже лампочки по 5000р, че за дичь? Это реальная история? Все такие фольксвагены? Эта история похожа на трагедию, а владелец самомазохист.
