Ich denke mal, beim Golf X oder XI wird man den Motor ausbauen müssen, wenn man mal eben nur den Luftfilter wechseln will. Anschließend muss die Abgasanlage demontiert werden. Darauf ist allerdings zu achten, dass vorher das Armaturenbrett ausgebaut wird, da man sonst nicht an die Schelle kommt, die den Topf hält. Gleichzeitig muss jedoch mit der anderen Hand durch den Kofferraum das Rücklicht ausgebaut werden weil dort die Motorhaube entriegelt werden muss. Teil zwei unseres Tutorial über den Wechsel des Luftfilter im Jahr 2030 folgt dann in zwei Wochen.
Einfach absolute Frechheit von VW den Luftfilter so zu verbauen. Wenn man nicht aufpasst beschädigt man den Schlauch beim lösen der Schelle! Ich werde in Zukunft definitiv keinen VW mehr kaufen. Spass macht auch der Ausbau einer Glühbirne v. Scheinwerfer.
Danke, hat gut geklappt. Besonders der Tipp mit diesen Zangen. Damit ging es viel einfacher als früher, wo ich es noch mit Klemptnerzangen gemacht hatte.
You shouldn't clean anything right above the new filter, you know, turbo and debris don't get along. Why not keep the filter in the box until everything is ready for resemble ? And...it's way easier to pop out the filter case from the engine first and only after it is loose in your hands, take out the 2 air hoses. When putting it back, put the 2 hoses first and after that pop it back in it's place.
@@tt-rs1457 kann ich nicht beurteilen, doch bei meinem 6er Golf habe ich nur 4 Schrauben rausdrehen müssen und beim 7er muss man alles zerlegen, anstatt einfach ist es komplizierter geworden
@@b.fabian2444 Wenn du danach gehst, dann hatte der Golf 3 drei Metallklammer und es war noch hochwertiger. Aber so ist das, alles muss billiger, einfacher besser für den Hersteller werden. Nach 70 Jahren hat Porsche nun auch die Doublewishbone-Achse entdeckt und vermarktet diese stark beim neuen Elfer. Jedes 70er Jahre Coupe der Japaner hatte diese Art seitdem, die Amis auch oft. Aber eine MC-Phersonachse ist halt billiger, auch wenn es sich um einen Porsche handelt.
@@tt-rs1457 geb ich dir vollkommen recht, dass alles billiger und baukastengleich werden muss, zugleich aber die Fahrzeuge immer teuerer werden, siehe z.B. meine Autositze, habe zwar "nur" Stoffsitze, doch mit einem Standartsitzkomfort hat das nichts zutun, nach 60tsd km sind die durchgesessen und ich habe gute 90kg. Habe mich mit meinem Kommentar nur auf meine Erfahrungen bezogen, dass es u.U. wo anders auch nicht viel besser möchte ich nicht bestreiten, doch ich bin fertig mit VW und mein nächstes Auto wird ein.... werden, aber ganz bestimmt keiner aus Wolfsburg
