Golful a fost și probabil ca o sa fie în continuare o mașină f bună doar ca a crescut f mult prețul. Kia vine tare din spate și oferă multe la un preț mai corect. Am avut și am condus golf din 2008 pana în 2021 și am fost f mulțumit. Mașini mai vechi dar întreținute care m au plimbat mulți km f probleme . După ce am fost în showroom Skoda Suzuki Dacia Hyundai și Kia am fost plăcut impresionat de calitatea kia si din luna mai sunt posesor de kia ceed gtline 1.5 t-gdi luata la 19000 e după ce s au scăzut toate cele. Sunt super incantat și mulțumit de alegerea făcută. În prezent toată lumea face mașini bune doar ca unele sunt mai scumpe decât ce oferă concurenta. La golf mai puneam 4 5k e pentru aceleași dotări. Fiecare este liber sa aleagă ce crede ca este mai bine pt el. Bafta la toată lumea și mulți km fără probleme. 👍
scump Golful..e fix un Golf 7 facelift cu niste tablete și faruri schimbate...cine are atâția bani n-are decât să dea...normal ar fi sa ne dai si un veridict, daca tot faci comparatii...si ce daca se supara dealerii...asa, doar cu date tehnice si fara sa tragem linie nu facem nimic...spor la treaba în continuare!
Anul trecut am achizitionat un Ceed 3 GT-Line 1.4-tgdi 7DCT. Optionale aprox la fel ca in masina din clip. Oscilam intre Ceed si Golf 7.5. Am facut test-drive cu ambele, mie personal mi-a placut Ceed-ul mai mult. De la design, plastice mai calitative, dotari (ma raportam la dotarile ce se pot pune pana in 22k euro) pana la cum se simte masina. Cu Golf 8 nu pot sa compar deoarece nu am condus. Culmea a fost ca inainte sa achizitionez, nu eram fan Kia ca sa zic ca subiectivismul a avut un rol in decizia finala. Dimpotriva, ma asteptam ca Golful sa fie clar peste si aia sa fie varianta aleasa. Personal, cred ca la o suma de 23-25k euro, e mai smart sa cumperi Ceed-ul deoarece poti pune mai multe dotari fata de Golf. Am masina de 1 an si ceva si pot sa va zic un mic review personal: Plusuri: - suspensia comfortabila (jante pe 17), - foarte bine insonorizata, motor silentios, - scaunele comfortabile (eu am mers pe varianta de scaune de GT, piele cu alcantara), - sistemul audio suna destul de bine, kitul GT-line face ca masina sa arate mult mai bine, - Android auto & Apple car play - vin standard. - Parbrizul incalzit face toti banii - Asistent faza lunga lucreaza destul de bine si vine standard. - Incalzirea in volan - foarte buna iarna si vine la pachet cu scaunele incalzite. - Fiind cutie in 7+1 trepte, la 180 km/h ai 3000 si ceva de rpm, in treapta 7, deci la mers exterior, pe autostrada, la o viteza mai mare, nu o sa auzi motorul constant cum urla. Minusuri: - camera marsarier slabuta ca si rezolutie, - butoanele de reglaj oglinzi nu sunt iluminate, - lipsa luminilor ambientale precum si iluminatul la picioare - noaptea practic, inafara de bord, navi, butoanele de la geamuri, si cele de pe consola centrala, e bezna totala in masina (nu stiu pe Facelift, dar pe non facelift, nu exista nici macar optiune pentru lumini ambientale), - cutia destul de lenesa pe modul normal de condus - la drumuri exterioare, merg cu ea doar pe Sport. In oras e ok. - Evacuarea fake - au facut 2 tipsuri fake integrate in bara, dar in realitate evacuarea e doar pe partea dreapta, teava indreptata in jos in spatele tipsului fake. Iarna e destul de ciudat sa vezi cum ies aburii doar pe o parte. Ma bucur ca la facelift, au semi-renuntat la tipsurile alea fake. - Farurile desi sunt pe LED, au reglaj manual si nu au spalatoare. Si nu sunt adaptive in curbe. Partea buna e ca bat foarte bine. Dar nu strica sa fie pachetul complet daca tot iti iei "faruri led" ca si optiune. Probabil de aici si explicatia de ce optiunea de faruri pe led e foarte ieftina comparativ cu cele de pe alte masini. - Daca iti iei optiunea de scaune ventilate, nu poti sa iei si parbriz incalzit. Consum mediu aprox 9% in 10k km. Majoritatea facuti in oras, drumuri scurte. Un alt aspect interesant este faptul ca desi cei de la Kia sustin ca masina are 140 cp, majoritatea 1.4t-gdi scot o putere mai mare pe stand dyno. Cunosc 2 exemplare ce au scos 158 si 155 (masurate pe standuri diferite). Si pe dincolo am mai vazut oameni (pe forumuri) ce au masurat si au scos peste 140 cp (150-160). Sunt curios daca e la fel si la 1.5t-gdi.
Si totusi , anul trecut am luat un golf 7,5 model comfortline an fabricatie 2020 la 14 500 cu rabla si bonus pt online de 800 euro, in afara de scaune incalzite are cam tot ce-i trebuie so, care cum merita ?!?
Am fost sa cumpar un Ceed nou sau un XCeed si m am oprit la Hyundai I 30! Ca plusuri Ceed ul parca e putin mai rafinat decat I 30 la bord, am mers cu motorul 1.5 turbo 160 cp si cu 1.5 aspirat 110 cp.In 16 mii am cumparat o masina cu dotari care la Kia o gasesti pe la 19- 20 de mii cu un motor aspirat mai fiabil decat ala turbo! Nu mi sa parut o diferenta f mare intre cele doua trepte de putere la motoare 160- 110cp la drum si pt mine si pt infrastructura tarii noastre sunt arhisuficienti cei 110 cp!!
Si eu care credeam ca o sa iasa Golf 9 pana dai de un 8 :))) Opinie proprie: daca nu te intereseaza brandul, intotdeauna e mai ok sa cumperi o masina mai dotata de alt producator, fiindca orice firma cu renume isi adauga si sigla in pret. Spre exemplu, in proportie de 90% Audi A3 si Golf 8 sunt aceeasi masina, doar ca Audi incepe de la 26500e, si garantez ca nu are dotari de 6500e in plus. Bun review, ca de obicei! Numai bine!
@AutoVantage - min 45:03 - cutia DCT7 e cu ambreiaje uscate, nu umede; cand explici ceva ar fi bine sa urmareasca si camera ce arati; prea mult subiectivism, lipsesc niste criterii clare de comparatie(testul cu decibelmeter-ul e oarecum irelevant pentru ca la golf ai schimbat si vitezele manual si ai facut zgomot) si in final nu a fost nicio concluzie clara....nu mai e mult pana la carwow(ca si ala e subiectiv si diluat in continut), dar mai e mult pana la Autogefuhl. Bafta si spor la treaba!
4 ani garanție pentru autoturismele Volkswagen Primii 2 ani de zile sunt fără limită de kilometri, iar pentru anii 3 şi 4 garanţia este în limita a 120.000 kilometri parcurşi de la livrarea autoturismului 2 ani garanție pentru piese de schimb și accesorii originale Volkswagen 3 ani garanție pentru defectele de vopsire 6 ani garanție la perforare prin ruginire la caroseriile nezincate 12 ani garanție la perforare prin ruginire la caroseriile total zincate la tipurile Touareg, Passat, Golf, Lupo, Polo, Bora, New Beetle, Phaeton, EOS, Jetta
1:40 "Fix Fix Aproape" in acest clip poti vedea diferenta intre un Golf 8 la 23.000 euro (troaca line 130 CP) si o KiE tot la 23.000 euro (160 CP, hibrid style, automata, piele, trapa, banchete spate incalzite, punte INDEPENDENTA spate).
Dupa ce detii un VW Golf 5 cativa ani, inveti mecanica de aproape iti vine sa te angajezi la un service ca ai impresia ca ai ajuns sa stii mai bine decat mecanicii angajati full-time :)) De condus, se conducea bine, cutia de viteze foarte precisa, cursa scurta la schimbator, ambreiaj usor ca fulgul, cupleaza foarte jos (nu ca Toyota de cupleaza sus si apesi pe pedala de faci febra musculara), directia confortabila, foarte usor de condus, masina merge bine si cand conduci prost ca incepator. La fiecare cateva luni se mai strica cate ceva, cred ca am cheltuit vreo 10k euro sa o repar timp de 7 ani de zile (cumparata SH cu 4500 euro). Nu mi mai trebuie VAG, nici daca mi-ar da cineva un Audi degeaba, pentru ca stiu ca ulterior reparatiile ma vor costa mai mult decat pretul ei :))
Daca se poate sa enumeri cateva chestii care s au defectat la ea.Si eu am tot golf 5(de aproximativ 3 ani de zile)si am schimbat asa:distributie,curea accesorii,pompa apa,bielete antiruliu,bucsi bascula,rulmentii pe fata de 2 ori,pe spate o singura data,kit ul de ambreiaj cu tot cu volanta,si ceva senzori(pe acesti ceva senzori am dat undeva la 1000 lei) si acum o sa urmeze sa schimb caseta de directie(care trosneste cand virez volanul) si furtunul care iese din turbo s a spart.A fost prima mea masina si sincer sa fiu(intreband si mai multi prieteni,amici,cunostinte)ei nu au schimbat atatea chestii la masina lor. Initial crezusem ca poate e a mea prea obosita dar aparent ele din fabrica sunt stricacioase.Ca sa nu mai adaug ca pragurile sunt terminate de rugina(unul dintre ele deja l am schimbat,urmeaza cel de al doilea).
Depinde și in ce stare ai prins o. Eu am un golf 5 de un an jumate si 25 000 km, 1.9 tdi bls cel cu dpf. Am schimbat uleiul la 10 000 km si in rest talpă. Când am luat o avea tot istoricul la vw in reprezentanta si fără un gram de rugina dar si prețul a fost pe măsură.
@@gabyi10 La mine 1.4 FSI , cod BKG, distributia pe lant a trebuit sa o schimb de 2 ori, prima data cand am luat-o la 180k km pentru ca batea grav, dar ca incepator nu mi am dat seama. Acum a doua oara recent, a inceput iar sa se auda zgomot la rece. Se pare ca si lantul de la pompa de ulei a fost slab si trebuia schimbat si de aceea mi a stricat iar distributia. A cules ulei din cutia de viteze manuala, probleme la semering. Broaste usi, le-am schimbat pe toate, la hayon cumva se scurge apa pe dinauntru si rugineste, pragurile au ruginit si alea. Aeroterma huruia grav, am schimbat-o, dupa cativa ani a inceput iar sa huruie, trebuie alta iar. Recircularea aerului are niste paleti care s-au rupt si n am reparat-o ca trebuie desfacut tot bordul. Am schimbat pe la roti cam tot, puntea fata, puntea spate, pentru ca dupa atati ani si km erau coapte. Sonde lambda e una ce costa minim 2700 lei, plus aia de oxigen mai ieftina vreo 600 lei, plus alti diversi senzori. Radiatorul mi s a spart pe autostrada la 12 noaptea, am chemat platforma. Si multe altele, nu mai tin minte acum. In concluzie, a avut piese proaste de la zeci de producatori din europa sau china cu un motor problematic care consuma ulei. Calitate germana pe dracu, o bataie de joc, ei vand din inertie si stiu ca daca pun si un cacat, lumea tot o sa cumpere.
Eu am un de un an si ceva un Golf 5 1.9 TDI, cod motor BLS. Cand am luat-o, nu mergea sa bag cheia in broasca de la usa, cineva a incercat sa o fure in Germania, a rupt cheia falsa in usa si a fugit. Dupa, am schimbat bratele pe spate, bateria (era o marca necunoscuta si nu stiam cat e de buna) si, pana acum, nu am mai schimbat altceva la ea (in afara de ulei, filtre etc.). Mai nou, mi-ar cam trebui o cutie de viteze noua. Stiam ca scoate un carait cand schimbam dintr-a-ntaia intr-a doua, dar numai de la 3000 de ture in sus. Acum, face mult mai des, si de la ture mai putine. Am rezolvat oarecum ajustand timoneria si ungand-o, asa ca o las asa cum e momentan. In rest, n-am avut niciodata niciun check engine, nicio situatie in care sa nu mearga cum trebuie. Nici cu DPF-ul nu am avut probleme. Per total, sunt multumit de ea, dar nu mi-as mai lua VW, sau cel putin nu la mana a doua, fiindca am dat 3.500 de Euro si nu am inteles exact pentru ce. Nu e nici cea mai fiabila masina, nici cea mai calitativa, nici cea mai rapida (sau cel putin a mea nu e). Cred ca gaseam o compacta cu dotari si motorizare asemanatoare la un pret mai bun, dar m-am luat dupa altii care probabil numai VW noaptea si spun ca e cea mai buna marca de pe piata.
@@marianflaminzanu7519 Pe mine ma facea orice logan de taxi la semafor :)) Se gasesc intradevar masini mai bune la banii astia. E lasa, la mine a fost prima masina, am invatat pe ea, cu ea. Acum am trecut la masina noua, mazda cx-30 cu mai multa putere, mai multe optiuni, eu chiar am grija de ea. La golf eram frustrat ca avea niste zgaraieturi (nu le observasem la cumparare) la interior pe care eu nu le as face niciodata.
Sincer nu prea imi place noua tendinta a masinilor. Parca sunt facute exclusiv pentru generatia tic toc. Ma bate gandul sa restaurez ca la carte un Vw Kafer, ca sa obtin si eu o masina care mi se potriveste. Faina prezentare!
pot sa spun ca am condus in test drive atat autostrada cat si drum national, atat kia ceed cat si golf 8, si pot spune asta: intre cele 2 diferentele sunt mici, de finete si de gust bineinteles. intr-adevar per total pot spune ca golful este superior, dar nu intr-atat incat sa isi justifice diferenta de cost. am condus si skoda octavia combi modelul nou, acum 2 saptamani (care e pe aceeasi platforma cu golful), si si intre cele 2 exista diferente (golful e mai bine antifonat, are plastice mai bune, iar octavia are zgomot de ruliu mai puternic) doar ca intre cele 2 diferenta de pret e mult mai mica decat intre golf si kia. per total ca si client persoana fizica as alege kia din cauza raportului cat platesc/ce primesc si a garantiei mai mari.
În Germania mașinile noi, toate au anvelope allsezon, siiiiiii..... când te duci sa o cumperi , smecherii nemți pe motivul asta , nu mai primești și al doilea rand de roti complecte pt iarna, știu pt ca aici locuiesc , deci.. asta e filozofia lor!
Nu au pus nici capitonaj , nici capota hidraulică cum era pana acum și multe altele . Pare o mașina ieftină când in realitate cu ceva dotări și motor ok sare de 30 de mii.
Kia e o masina foarte buna ca raport calitate/pret insa numai cine nu le-a condus pe amandoua poate spune ca Ceed e peste Golf. Ceed nici macar cu Leon nu se compara.
Kia ceed e peste golf. Iar golful dacă vrei să-l dotezi te costă foarte mult. VW a scăzut calitatea la golf 8. De la an la an se pune prea mult accentul pe cifre, si nu pe calitate.
Orice ati zice, nici un competitor nu poate să-ți ofere poziția la volan, confortul cutiei dsg, intuitivitatea etc, mai ales o kia care când te atingi de ea înăuntru zici ca misuni prin mașina pe baterii a copilului, sa fim seriosi
@@dacomaniac prietene, ai condus masinile astea de vb?, mai aveai puțin și spuneai ca are și dinamica mai buna ca al seriei 1, nu este mai buna decât nici una enumerata de mai sus, am impresia ca unii comentați de dragu bagarii în seama
@@ionutdavidbuzle9577 asta cu garantia e frectie… crezi ca golful se strica in 8 ani? Am golf de 10 ani luat de nou și merge perfect. Ca sa ai garantia aia ești obligat sa faci reviziile doar la ei plus alte chestii …asta e doar de fațada cu garantia ca sa i facă pe fraieri sa ia kya
Topul cu cele mai vândute modele in Europa, conține și autoturismele ce fac parte din flote? Dacă da, poate trebuie sa ne gândim un pic mai mult…pentru ca uneori flotele nu sunt neaparat făcute pe baza de cât de “bun” este modelul ci pe baza de cât de “bun” este contractul, preferințele subiective ale companiilor, parteneriate, prieteniile etc.
Eu credeam că în cazul companiilor care cumpără maşini noi contează doar prețul şi atât . Adică o să cumpere pentru angajați cele mai ieftine maşini noi disponibile . Cea mai ieftimă marcă, cea mai ieftină motorizare şi cel mai ieftin nivel de echipare cu o culoare default gratuită . Oricum le țin cât au garanție şi după le vând . Eu am văzut la firme Loganuri ( firma la care lucrez ), Ceva Toyote d-alea mici, maxim, maxim vreun Renault Clio, alea sunt cele mai scumpe, acolo firma " aruncă cu bani "
au asa vanzare la golf ca sunt multi oameni exact ca oile...ce ii spune unu el o ia de buna....sunt multe alte optiuni in clasa mult mai bune ca golf,si eu din aceasta clasa ultimul pe care l-as alege e chiar golf....
1:40 "Fix Fix Aproape" in acest clip poti vedea diferenta intre un Golf 8 la 23.000 euro (troaca line 130 CP) si o KiE tot la 23.000 euro (160 CP, hibrid style, automata, piele, trapa, banchete spate incalzite, punte INDEPENDENTA spate).
Punte independenta spate aveau inca de la prima generatie pe cand marile spprtive, mustangurile, veneau cu o teava in spate de la dreapta la stanga ca la carute.
Poate ne explici si noua ce este aceea punte independenta? Avand jn vedere ca nu vei sti raspunsul corect in dau un mic detaliu...exista masini cu punte sau masini fara punte. Cele fara punte se intituleaza suspensie independenta....puntea independenta nu s.a inventat.dar daca iei in calcul avansul tehnologic aL hyndai motor poate au inventat ei ceva si nu stim noi
@@ciprianmihai4821 Confirm, Pro Ceed 2009 . Să mai spunem că virgulă, cea mai slabă motorizare la KIa în 2007 - 2010 era 1.4 109cp ??? Cea mai slabă motorizare, direct peste 100cp și discuri de frână pe spate . Golfu de la cât începea ? 60 cp sau cât ?
Dar au reușit să-l strice din 2010 în colo, 1.4 Euro 5 în loc de Euro 4, 90 de cp în loc de 109 . A pierdut 19 cai... unii cheltuiesc niște bani cu modificări pentru câțiva cai în plus . Să mai vorbim de 1.6 MPI de 125 cp ? Sincer dacă aș avea 12.000 de euro mi-aș mai lua un Pro Ceed de 1.6 125 cp și unu de 1.4 109cp în stare foarte bună doar ca să le țin în garaj pentru vremuri grele că nu o să se mai găsească . Singura mașină pe care am de gând s-o cumpăr sh peste 10 ani o să fie Hyundai Elantra cu motor de 1.6 MPI care se produce azi, o să fug de mașini cu motoare de 1.0 și de alte motoare supra alimentate cât o să pot .
Salut eu la ceed 1.4T-gdi prima versiune cand a aparut ceed ,eu viteza maxima am prins 220 iar un consum mai real in oras ar fi un 10-11 cu clima in conditii de bucuresti. Super tare materialu!!!
Salut 👋. Bun testul comparativ (ușor subiectiv) și în mod previzibil a iscat discuții contradictorii. Opinia mea este aceea ca Golful este,, the King,, în clasa compactelor fiind genul de mașină perfect echilibrata care nu excelează neapărat la un anumit capitol însă este de 8+ la toate. Kia reprezinta o alegere bună ca raport calitate preț dar comparația cu Golful exclusiv raportat la prețul de achiziție este irelevanta. E ca și cum ai zice ca în loc de o friptură poți lua un burger și e mai ieftin. Calitatea de fabricație, ergonomia, materialele și feedback ul plăcut oferit de Golf o diferențiază de Kia care încă se caută,chiar dacă oferă mai multe opționale la aceeași bani. Aici e vorba de calitate nu cantitate. În final să vorbim de fiabilitate. Prin asa zisa garanție de 7 ani de la Kia și 150.000 km(apropo privește anumite componente de baza gen motor, cutie, etc), Golful având 4 ani și 120.000 km, s a indus ideea ca e fiabila și de aceea se oferă garanția doar ca probleme sunt și totodată te țin legat de serviciile Kia 7 ani, perioadă în care vei plăti suplimentar toate reviziile ce puteau fi făcute la un alt service. Pe de alta parte kia încă nu a trecut testul timpului pe fiabilitate întrucât anterior generației actuale cu motorizări turbo mai puternice și cutii automate mai performante, era o mașină cu motor aspirat clasic, cutie manuală, fără dotări moderne, care evident ca era mai fiabila. Nu în ultimul rand piata second hand releva sugestiv calitatea și fiabilitatea în sensul în care Kia nu prea există, odată cumpărată fiind greu de vândut și cu o depreciere mare întrucât are o imagine de marca care încă se construiește. Pe de alta parte alegerea Golfului pe flote releva faptul ca este mai rentabilă economic dar și mai plăcută pentru a fi condusa zilnic. Concluzionând Golful e o certitudine, Kia este o aspiranta onorabila dar care trebuie să confirme în timp. Nu va mai certați și alegeți cu capul însă și cu inima, fiindcă dincolo de bani exista plăcerea oferită de mașină și dorința de a conduce și a simți senzația aia de bucurie. Asa că, urcați vă în ele, conduceți- le și alegeți ce va place, lăsați - i naibii de câteva sute de euro, trebuie sa va placă. Nu fiți cinici în a cumpăra ci alegeți sa va simțiți bine în mașina voastră!
Deci tot panoul ala de pe bord e la VW e identic cu ala de pe Hyundai Elantra, doar ca nu are cercul acela inutil. Si arata ORIBIL, mai ales stiind ca e identic cu ce vedem pe o marca total separata de VW.
Daca tu crezi ca se ridica la nivelul CarWow/Mat Watson... E bine ce face Luci, dar mai curge multa apa pe Dunare pana sa ajunga la Mat. Hai sa nu exageram totusi...
@@andreibacalu8114 la orice, carisma, informatii, filmare. Omul are review-uri scurte, clare, pune punctul pe i. Si Luci aduce f multe informatii dar fiarea lasa de dorit. Majoritatea sunt camere fixate care nu surprind tot. Chiar in acest videoclip vorbea de cat de mare este cotiera, dar... Imagine nu a fost. Sunt multe detalii care fac diferenta
Golful mașina banala, nu sunt fan Volkswagen dar 6,7, si 8 sunt cele mai urate mașini din istoria golfului, cel puțin gof 5 cel in 2 uși continua sa le dea clasa la toate, ceed este o mașină eleganta, încet dar sigur dinastia nemțească cade, nu poți fi chior la nesfârșit.
@@kyller78 este doar părerea mea, cum am spus nu sunt fan de grupu Volkswagen s nici bmw, doar ca dacă as fi nevoit sa aleg între un golf 5, 6,,7,8 cu siguranță as alege golf 5, cel puțin mie îmi plac liniile, nu ca celelalte care seamănă cu niște cutii pătrate, îți este și frica sa te sprijini pe cele noi sa nu cumva sa te înțepi.
@@giorgiodrina316 😉 am înțeles. Așa mi se par mie astea coreene japoneze Toyota , Honda, Subaru, aspecte de 2 bani colturoase rău … nu mai zic seang Young… 😃
@@kyller78 Toyota HRC este adevărat este o mașină cu multe colturi dar cu f mult gusta, Volkswagen Tiguan este pe departe a fi o mașină futuristica, pe când Toyota HRC a depășit acest futur, nu vezi ca cele de la Volkswagen seamănă toate între ele de parca ar fi gemene, cu siguranță tu ești posesor de un Volkswagen dar nu comentez gustul tău și al nimănui, doar ca mie ca mașini nu-mi plac, exista acel Volkswagen Passat cc care chiar nu am ce comenta, este o mașină deosebita chiar dacă nu sunt fan nu pot sa nu recunosc...
@@giorgiodrina316 da am un golf dar na… mie mi place … așa e seamănă mult între ele mai ales 6,7,8. Da Passat cc e mișto dar prea mare pt nevoile mele …
@@AutoVantage. plasticul moale de pe ceed este net inferior celui de pe golf, finisaje, infoteimant, calitatea germanului este clară, dacă faceți comparative fiți neutri !
,, geamul asta mic te mai ajuta la vizibilitate,, ajuta un cacat, am golf 7, are ceva asemanator, daca nu era gemuletul ala mic diferenta era insesizabila
Golful nu mai e ce era o data. S a făcut prea scump, motorizările nu mai sunt ce erau o data..(sunt varza și toți știu asta), aspectul e identic.. sa fim serioși.. cu banii ăștia îți iei un peugeot 208 full, îți iei un peugeot 2008, îți iei un renault megan, renault arkana(care e demențial), mașini mult mai bune la absolut tot.. de la dotări, motorizări pana la aspect.
Tu ai mers cu ambele, tu ar trebui sa dai un verdict, nu noi. Bineinteles ca verdictul e strict parerea ta. Nu am mers cu Golf 8, dar cu Ceed 1,5 160 HP am mers dar tinuta de drum mi s-a parut departe de un Focus unde ai feedback la fiecare cm de sosea :). Golful e foarte aproape de Focus la dinamica, daca au stricat asta la Golf 8, ghinion. Din pacate la Golf platim brand-ul...
@@Bogdan00 In comparatie cu Kia, Volkswagen e un brand totusi. La asta m-am.referit. Ca au renuntat la calitate dar pretul inca e sus, sunt de acord. Am avut dr ales acum intre Renault Megane si Golf, am ales Megane. Nu am apucat sa merg cu golf-ul si imi pare rau, dar sper sa fi facut o alegere buna. Motorul 1.5 tsi mi d-a parut si mie cam lesinat, am mrrs cu octavia 1.5 150hp.
@@Muciciosa Vad ca este asociata mereu popularitatea unui brand cu calitatea, daca ar fi sa ne luam dupa aceasta logica s-ar umple tara asta de pasat si golf din cauza instinctului acesta de turma. Mie imi plac produsele Hyundai/Kia, am mers cu Hyundai Tucson 1.4 si NU produce NICIO vibratie masins in timpul mersului, am fost placut surprins.
@@Bogdan00 corect, vw are o notorietate si nu putem spune ca sunt masini rele. Si da, romanul stie ca VW e ceq mai buna masina. De ce crezi ca se devalorizeaza asa repede Ford, Opel, Renault? Nu neaparat ca VW a scazut calitatea mult dar ceilalti producatori au crescut si ei calitatea. Si asta e un lucru bun pentru noi.
cand treci de la filmarea din interior la condus de la ceed la golf, parca treci de la o masina premium la una middle. apreciez insa suprafetele vitrate mai bune la golf
aici e gresita si comparatia deoarece la golf este adoua clasa (life , united , style , r-line , gti , gte , gtd) iar la kia avem modelul gt line :) e o diferenta
Mie si golf 7 mi s-a parut slab la directie si schimbarea treptelor. Civic, focus si mazda3 mi s-au parut cu mult peste golf la placerea de a conduce, ceed nu am condus. Golf e mai degraba pentru confort, imagine, pret la revanzare, alegerea sigura. Nu exista un castigator clar, depinde ce isi doreste fiecare.
Te.ai incurcat putin in detalii.....Spune.ai ca la golf stalpii sunt putin mai grosi decat la golf si cei din spate la fel,dar tu erai in golf😅.Te iertam!👍
Per total amandoua sunt aproape la fel.. dar din cate am observat dupa acest videoclip Kia.. parca e mai daruitoare.. in aceeasi bani . Motorizarile astea care sunt ... 1.0 TSI , 1.0 3 clinidri cu turbo nu suna a fiabilitate deloc.. motoare mici , 3 cilindri dezechilibrate.. chinuite cu turbo.. mai bine faceau un 1.2 benzina sau 1.4 natural aspirate.. nu stiu de ce.. dar masurile astea europe cu poluarea sunt chiar asa drastice ? sa ajunga producatorii sa faca motoare de 1.0 asa uscate ? singurele motorizari fiabile le vad TDI 2.0 si alea daca sunt exploatate cum trebuie.. drum lung , turate... si intretinute in rest.. nimic interesant..
am kia ceed 1.0 achizitionata in 2018 si pana acum am facut 120k km cu ea si pot spune ca sunt extrem de multumit , nu conteaza ca este in 3 cilindrii , am evoluat, tehnologia evoluaza 120cp dintr-un motor de 1l nu mi se pare deloc chinuit la drum lung scot un consum de 4.7-5.2l/km cu ac ul pornit.In 120k nu am schimbat absolut nimic la ea , este cea mai buna alegere , da intradevar motorul 1.4tgdi de 140 cp in 4 cilindrii este o alegere mult mai buna dar din pacat in acel moment nu dispuneam de acea suma.Eu am dat 15k euro pe ea un pret excelent
#golfulsejoacanuseconduce 02:22 si cati isi cumpara masina noua tinand cont ca vechimea parcului auto este de 14 ani? 08:20 #grisobolan 16:45 r.i.p amortizor capota 20:15 :))
Mai aveti de lucru la filmare, montaj...imaginea nu tine tot timpul pasul cu comentariul, prezentatorul vorbeste de portbagaje si carlige si noi vedem firul ierbii sau masina de departe sau se invarte camera de ametesti....puneti niste bani si vorbiti cu Robert Adam sa va imprumute cameramanul...
Bate Ceed, dar bate ambreiajul...sunt atatia posesori cu problema asta + altele, sa nu zic de unele reprezentante care ori nu stiu sa identifice problema, ori nu vor sa aplice garantia-minune de 7 ani. Si vorbim de o problema inca de cativa ani, de la generatia anterioara. In rest, o masina frumoasa si buna la banii ei, dar dpdv al interiorului cred ca Golf e superior (desi nu ma omor dupa ecrane), dar pare mai premium.
Doar asa, ca sa vedeti ce se mai intampla prin Korea. Apare si Albert Biermann in video. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6haNXVhTb0U.html&ab_channel=FifthGear
Golful mi se pare superior atat estetic cat si din punct de vedere al sigurantei ( pur si simplu pare mai bine inchegat ) ,din experienta proprie spun ca piesele si mentenanta kia este mai scumpa decat a wv ,, fost posesor de Cc si Ceed" !
Sa zici despre o mașină ca e superioara estetic față de alta e ca și cum ai spune ca fiul tău e mai bun decât fiul vecinului. Nu are niciun sens expresia, fără supărare. Personal, mașini mai banale estetic din exterior și mai urâte la interior decât cele de la VW nu găsesc pe piață în momentul acesta. Asta e părerea mea, dar nu fac comparații cu nimic altceva, întrucât gusturile nu se discută. Ce consider eu frumos, poate considera altcineva urât și e perfect așa. Exceptând Mazda. Alea sunt frumoase în ochii tuturor :)
LOL, Golf-ul care de cand a aparut e in linii mari acelasi (o cutie) e superior estetic? Doar daca este chior rau de tot (caz in care ar trebui sa predai si carnetul). In rest ma abtin sa comentez prea mult, voi spune doar ca daca mergi la VW reprezentanta Porsche Nord Bucuresti, te lamuresti si cu faza "mentenenta e mai scumpa la Ceed" :):):)
@@vasilehonda1248 din nou, asta zici tu. E foarte ok, e părerea ta, eu nu sunt de acord. Toyota C-HR și Toyota Camry sunt dintre cele mai interesante mașini de pe strada, în ceea ce privește aspectul exterior
ca unul care le-am condus pe ambele....as zice ca e exact pe dos; nu stiu cum vede el directia mai asistata pe golf ca eu am simtit-o exact pe dos. oricum, el nu a atins multe aspecte, cum ar fi sistemele de asistenta. travel assist ala de pe golf e senzational la drum lung.
@@kyller78 nu omule. Asta vede toată planeta. VW sunt stricacioase, urmărește canalul Coasta de Est și vezi ce zic băieții de acolo, adevărați profesioniști în reparații de mașini.
Ma bucur ca te descrii perfect. Fix in acest clip poti vedea diferenta intre un Golf 8 la 23.000 euro (troaca line 130 CP) si o KiE tot la 23.000 euro (160 CP, hibrid style, automata, piele, trapa, banchete spate incalzite, punte INDEPENDENTA spate). E greu pt unii! 💪
Ce trist este sa vezi ce se consuma unii pentru ca nu le este validata alegerea. Cel putin generatia a 8-a de Golf este un pas inapoi (Exceptie facand GTI CS si R) fata de generatiile anterioare.
@@futurepower5817 E greu. Avem Sportage în ogradă. De vreo 2 săptămâni vibrații puternice în toată maşina la schimbarea vitezelor. La reprezentanța KIA , după mult scandal "Că nu are nimic maşina" mă anunță că i-au schimbat softul şi acum au rezolvat. Am maşini de 18 ani, dar nu am auzit niciodată ca unei maşini să i se schimbe softul că să o pună în mişcare. O dam la buy back şi scăpăm de gioarsă, care are doar 40.000 de km. Aşa că, frații mei albi, mergeți pe ceva sigur (VW, Renault, Ford) nu pe experimente pe banii voştri.
Nu inteleg de ce isi cumpara lumea masini asa mici taiate la spate. Daca se doreste forma asta luati Suv , daca vreti spatiu/confort luati berlina mare. Din pt meu de vedere NU exista masina de oras ! Cel putin nu in romania, unde multi au 1sg masina. Iar pt carat pizza /curierat e mare pretul. Acolo cel mai ieftin =cel mai bun… Logan. Intre astea 2 as lua Golful , parca….sunt mai familiarizat cu el , si NU prea imi place schimbarea. Spor
@@EternityWowStaff … exact aici stau. Si asa de bine stau pe banda mea si cu tir-ul daca as avea nevoie, iar garajul il am sa bag 4 golfuri unu langa altul
Nu toată lumea are nevoie de berlină mare. Eu am avut un Superb din 2018, l-am dat anul ăsta și aștept o Ceed GT 1.6 204 CP. Mașina era prea mare pentru nevoile mele, chit că merg preponderent la drum lung. SUV-ul mi se pare un cretinism sinistru, mai ales astea mici, de tip Kadjar sau cross-over. Sunt mari numai pe exterior, sunt degeaba, spațiu mult mai mare la interior nu ai, am verificat, stau mult mai prost pe curbe, nu sunt suficient de înalte ca să zici că măcar mergi să mai faci un off-road cu ele, ș.a.m.d. A, da, că poți să te urci ca melteanul mai ușor pe borduri cu un SUV, asta da. Hatchback-urile de tip Octavia, Golf, Ceed, 308, Focus nu sunt neapărat mașini de oraș. Sunt un compromis între o berlină mai mare și hatchback-urile alea cu adevărat mici de tip Polo sau mai știu eu ce. Între astea două de aici, eu am ales să iau Ceed din mai multe considerente: prețul e principalul, mai ales că am vrut motorul mai puternic. Plus că să stau să apăs cu câte două degete pe nu știu ce touchscreen pentru orice funcție și să fac acrobații cu degetul în loc să apăs un buton de bun simț, mi se pare absurd. Celor care li se pare interesant să aibă un touchscreen în loc de butoane, să-și ia Golf și VAG și etc. Garanția nu e nici ea prea rea. Reviziile costă puțin, 600-800 de lei, pe acolo.
@@crix7872 . Pai diferenta intre polo si golf e infima ( tot chichinete) , in superb DA ai loc si in E class si in x5 ai loc …. Eu ca allarounder nu as lua ceva hatchback , de fapt pt nici un scop nu as lua ceva stramt . Ca unde parchezi lateral un golf intra si un passat variant. Toti lasa 1m in fata si 1 in spate ( per total), deci si S-ul intra, iar la parcare in spic sau la mall nici nu mai conteaza ca intra orice… Cred ca e mai mult de buget e vorba cand romanii aleg dimensiunea , nu alte aspecte importante ( confort, siguranta, stabilitate, utilitate, performanta etc). P.s Sa-l folosesti sanatos ! Eu personal as fi ales mai mult cu inima , nu cu ratiunea gandului la garantie si al pretului mai mic .
Am Bmw 320d e90 din 2006 masina premium si sunt foarte multumit 👌👌 Romanii nu prefera degeaba masinile germane,sunt top din orice punct de vedere,mai ales Bmw si Mercedes 💥💥
