VW ID.4 GTX - Впечатляващо комфортен, стилен и практичен 

Впечатляващо ревю и изключително полезна информация. Един коментар за функцията отваряне на багажник с крак. Ако го направите не само с движение на крака, но и с леко изтегляне на тялото назад, ще имате 100% успех. Управлявам BMW, имах забележки относно функцията, но прилагайки този начин имам 100% успеваемост. Т.е. Трябва да движение към датчика и към ключа, който носите 😊

Автомобила е страхотен, ревюто - още повече. Браво, Господа :)

Интересно и както обикновено много информативно, подробно и качествено направено ревю. Направи ми впечатление, че има доста положителни неща в това id.4 gtx, тъй като и аз бях чувал и чел основно негативни мнения, не че няма негативни и дразнещи неща ( аз ненам при коя марка всичко е идеално), но те определено не са преобладаващи, има си много положителни неща в тази кола, като фаровете, вътрешното обзавеждане, багажик и много други, които са споменати много коректно в ревюто. И въпреки всичко все си мисля, че поне на мен нещо още ми липсва, за да може id-тата да се доближат или да задминат Тесла като електромобил (изцяло лично мнение).

Много чаках това ревю! Благодаря! Едно допълнение, 12:23 дръжките излизат защото ако случайно няма ток да отвориш, ако дръпнеш по силно се отваря механично. 14:15 - да това е безумно решение на ФВ. Всички тъч неща в ID колите никой не ги харесва. В следващите модели ще върнат всичко като бутони - обещали са. В Ениак стъклата са си с 4 бутона.17:36 - обяснението за бутона е че когато шофьора го няма, пътниците които го чакат искат да си отварят/затварят прозорци, да слушат му зика и да работи климатика. 3:16 Ето и обяснение защо слагат барабани отзад ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IDlZYf083l4.html почти никога не се ползват защото мотора е отзад и спира с регенерация и са решили така за да не ръждясват.

Вчера, 7 октомври, да си бил с автомобила на баскетболния мач ЦСКА - Ямбол ;) 😂 Не запомних номера, но май беше същият автомобил. На живо изглежда по-голям хипопотам и от ТМУ :/ За мен единственият плюс спрямо ТМУ е качеството на интериора/ тишината (фаровете и чистачките също, но за съжаление това важи за всички автомобили в този ценови сегмент :( 😂). Благодарим за поредното приятно видео.

Дани от тук насетне вече всяко ревю трябва да го завършваш така!

Поне според мен правилната посока за марките са електромобилите и колкото по бързо се ориентират толкова по добре за крайните потребители. Към момента може би само високите цени биха спряли някой да си вземе електрическа кола. Особенно за градска кола. Супер ревю.

Супер ревю както винаги. Единственото нещо от което не успях да остана с някакво впечатление е колко комфортно вози като окачване, но за всичко друго предадохте много добро впечатление.

Грешка в заглавието Дани 'Комфортне"

Много добро качество на видеото! Браво!

Браво Дани. Много яко ревю. Добре изпипано и доста информация едновременно. Мое мнение че няма лошо в барабанните спирачки още повече от зад. Проблема при барабаните винаги е бил ,,"фадинг" ефекта. Или просто казано при загряване на барабана има температурно разширение и точката на соиране се променя. Това се забелязва най често след няколко интензивни спирания. Тук такива липсват заради електрическото спиране. Така че този детайл би трябвало да е ок. Още веднъж поздрави за детайлите които показваш.

ски или дъски поздрави на ванката от диззирайдерс 🙂

Хах интрото "Порше- Ваг и тн " кърти. Дани ли е сценариста или си имате отделен човек. Много добре направена продукция.

Гледам сравнението между намотките и фибите в ротора и ме прасва една мисъл в челото - мечтая си да видя 3D-принтиране за тея ротори. Принтиране на стомана+мед+магнити.

на този стартстоп бутон мястото му е на тавана за да няма неволно активиране на автомобила от деца че става мазало най добре и пръстови отпечатъци да разпознава всички сме били деца и приемаме автомобила като място за игра

Супер видео ! Може би трябва да се отбележи, че електромоторът AP550 е базово с 265кс и всички новопоръчани id4/5, q4/5, идват с такъв на задния мост.

👍👍👍

Браво Дани, изчерпателно ревю. Не разбрах само за рекуперацията - има ли я, няма ли я, или я сравняваш с Теслата!? Не разбрах.

Porsche Holding Salzburg е картелна фирма на роднините на фауве и стои на изхода на завода и прибира процент от всеки продаден автомобил

VW ID7 беше показан преди няколко месеца и е базиран на концептуалния модел ID Aero. Реално, това е новият електрически седан на марката.

Какво значи лошо време? Любимите ми моменти са когато вали - било то дъжд или сняг...

ХРАСтите най-накрая си намериха майстора - овчичките и козичките 😏😂😁😛

Интериора, особено двата дисплея са меко казано светлинни години назад дори от случайно избран китаец или кореец, хед ъп дисплея изглежда супер бейсик, скип.

Може би не е по темата, но бих искал скоро да направите ревю на новата Кона. Която вече е по-голяма и за пасажери и от към багажник. А и цената и все още е поносима. Доколкото знам ,,нормалната версия" вече е с 48кв, а не с 39 както преди. Ще ми е интересно да кажете предвиждате ли скоро да правите тест.

Отзад има барабанни спирачки, за да не ръждясват дисковите. Понеже електрическите коли спират основно при нормални условия с рекоперация и основната тежест при спиране е отпред (физика), има отпред дискове и отзад барабани.

Забравил си ИД 7. На ИАА в Мюнхен дори го карах.

За тъч копчетата Фолкваген бива разкъсван в Германия и ще бъдат скоро премахнати.

Коя година е този модел ?

ID5 GTX така и не успява София-Варна без зареждане, даже доста по-малко за съжаление...Търново от 90% стигам в София на 23-25%. Разход/пробег споменат във видеото е може би с 90км/ч :(

Така и не се научих да виждам лица в тея предници... Явно съм дефектен

Тва с променянето на гласа на моменти идва в повече и е дразнещо