KIA EV6 GT-Line - По- добра ли е от Tesla MY и Hyundai Ioniq 5 

Страхотно видео, детайл, съдържание, информация, гледни точки, всичко необходимо! Аз лично одобрявам дългите видеа, защото са по-детайлни и интересни. Когато имаш интерес към дадена тема, търсиш и се интересуваш от всичко свързано с нея. Адмирации за положения труд. Тук ясно се забелязва желанието с което се правят нещата.

Подобрява се качеството на клиповете и ревютата като цяло откакто сте екип ! Успех ✌🏻

Страхотно ревю Дани, автомобилен фен съм и благодарение на твоят канал научавал техническите спецификации на електромобилите. Харесва ми колко си взискателен към всеки един детайл и си адски обективен. Едно голямо евала. Чакам следващото видео🙏🙏🙏🍀

Здрасти Дани, видеото е много добро. Отдавна чаках ревю на EV6, само една поправка! На таблото има меню относно заключването и отключването на вратите, може да се настройва по време на "запален" автомобил! И още нещо, би трябвало да има и българско меню! Карам спортидж за съжаление ДВГ все още 😂 и менютата са сходни, но съм се насочил към електрически автомобил. Гледам всичките ти ревюта и са много полезни! Продължавайте все така! Успех.

Браво Дани поредното яко ревю :) Само така!

Ревюто е много добро, много информативно.Обаче само като чуя "не знам дали ще стигне тока за навръщане" и почвам да се смея много. За 1 час каране, 40 км изминати е смешно. А цената от почти 150000 лв няма да коментирам, и няма термо помпа! Гледах и ревю на Хюндай Кона, магистрала, скорост 140 км/час, София-Пловдив-София маршрут, на връщане в София батерията на 6%.Друго няма смисъл да се каже. Скъпи, неефективни "автомобили".

Страхотно ревю, Дани! За заключването, провери при друга възможност в настройките - ние караме Спортиджа (хибрид) и има вариант колата да отключва/заключва вратите при пускане на драйв на трансмисията, или при вдигане на определена скорост. С две думи - настройка е, но не съм сигурен дали е така и при електрическите варианти. Ако си спрял (без да си на парк) и се отвори шофьорската или пасажерската врата отпред, се отключва само тази врата, останалите остават заключени, ако не си дал парк преди отварянето на някоя от тези врати. 😊

Цената на този автомобил е безумна. Трябва да си ентусиаст за да се жертваш. Ако се абстрахираме от технологията и тази кола беше с ДВГ, би струвала около 70k. Седя и си правя сметката, че аз правя средно 15k километра за година и то 80% извънградско, в града почти не карам. Ако беше с ДВГ, за период от 5 години, всички разходи (включително гориво с включена инфлация) биха ми били около 30k, т.е. след 5 години ще съм дал около 100k и би имала остатъчна стойност около 40k. Изводът е че за да ползвам удобството на собствен автомобил в тези условия за период от 5 години би ми срувало около 60k. Тази КИА на цена от 148k и дори да я зареждам само на нощна тарифа на домашен ток (което е невъзможно) би била ценово конкурентна само, ако остатъчната и стойност след 5 години е над 80k. Къде греша, или този автомобил на тази цена е само за ентусиасти и фенове.

Дани, браво за чудесното ревю! Много ми хареса ревюто и с нетърпение чакам следващите СУПЕР важни и интригуващи видеа за сервизите и гаранционните условия. Информация за сервизно обслужване като тази за KIA EV6 и колко струва сервизът на определени километри/месеци е също много важна, за по-чисти сметки, за да може човек по-лесно да си избере бъдещата електрическа кола, а такава май за първи път споделяш! (Браво и на KIA за дето я споделят)

Дани, поредно супер видео! Моля те, прави си видеата сам! Нищо лично към него, много говори, високопарни думички, но нищо не казва. Поздрави :)

Мойте любими електрички са Ford F150 Lightning и Audi RS e-tron GT

Здрасти Дани, фен съм на канала, поздравлениея, след година очакване на Тесла представителсто в България си поръчах BMW iX1 edrive20 - само с предно. Учудващо дотук нещата се случват главозамайващо бързо. Поръчка 5ти Октомври, колата беше произведена на 2ри Ноември. Очаквам я тази седмица. Трябва да е пристигнала на автовоза в петък 17ти ноември. Интерсното е че базпвата цена на напълно електрическата е 89 900лв. А на най евтината бензинова е 81 650лв а най-евтиният дизел 86 800лв като май някой от тези е 3 цилиндров (не съм 100% сигурен).

Model Y LR към днешна дата е под 105к лева, това са почти 50% отгоре за по-малка (и по-малко) кола! Разходът няма да го коментираме, както и какво става, когато я плъгнеш на 400V чарджър (каквито са всички суперчарджъри за момента, а без тях из Европа се пътува доста по-трудно и скъпо). На Жоро му трябват едни S3XY бутони явно, и рекуперация ще си контролира, и чистачките :)

Какви са впечатленията на Жорката за липсващата чистачка на задно стъкло?

Поредното много добре направено видео от Дани и макар, че времетраенето е около час и половина (което си е доста), то е за сметка на много подробности, факти и мнения от страна на авторите, което е много полезно на хората, които се интересуват от темата. На мен ми се наложи да гледам видеото около три дни (просто тази седмица съм доста зает и почти нямам свободно време)и след като го изгледах и осмислих (донякъде) реших да напиша и коментар. От доста време чаках видеото за тази Кия и до някъде съм разочарован от самата кола, очаквах доста повече (особенно за цената, за която се продава). Да, има някои добри неща в нея (комфорт, лукс и качество на материалите, донякъде), но не мисля, че тези неща достатъчно осмислят същността на колата. Просто не виждам, кой ще си купи тази кола, освен заклети фенове на марката (ако има такива, защото това не е BMW, Mercedes, Audi или други подобни) при наличието на Тесла модел Y (например), която е много по смислено и практично направена кола, а да не споменаваме, че в момента е с едни поне 30000 лв. по-евтина и може да бъде получена за два три месеца (а може и по-бързо) от колко да чакаш половин или дори една година за тази Кия. Да повтарям има и добри неща в нея като комфорт и донякъде лукс в материалите, но ако човек разполага със средства и търси основно комфорт и лукс то той едва ли би се спрял на Кия ЕV 6, все си мисля, че тези хора биха дали още малко (повече пари) и биха си взели BMW, Mercedes или Audi, където със сигурност ще получат истински и безкомпромисен лукс и комфорт. Това е моето мнение и искам да благодаря на Дани и екипът около него за положения труд, за да може всички ние да сме информирани и запознати на тема електрически коли. С най-голямо нетърпение очаквам още много нови видеа.

Поздрави от мен и Унгария сега 🎉😮 доста електрически Дачии има наоколо през Румъния ❤

Всички ние знаем защо е разликата в цената от Германия и България.Това е защото Германия даваше по 7 000 евро . Вече от 2023 г. промоцията намаля на 4 000 евро и автомобила трябва да бъде минимум 1 година в теб преди да го продадеш,а не както до сега беше 6 месеца. От 2023 г няма облекчения за хибридите както има за електричките.

Както винаги ревюто е доста интересно даже за хора, които не са фенове на електрическите автомобили. Един страничен въпрос, от къде може да се закупи стойка за стъкло за го про, която да върши работа и да е стабилна?

Различни хора, различни идеали ;)

Много е забавно как собственика на колата се опитва да оправдае недостатъците й , което е напълно нормално , човекът си харесва колата и няма лошо :) другото забавно е как Киа са си прехвърлили дефектите от ДВГ на EV , проблеми със заключването, лоша камера , ако беше заваляло вероятно щеше да установиш колко дразнещо работят чистачките , но според мен това са бели кахъри. За мен колата е супер красива и като цяло много прилично изглежда и ми се водя доста добра кола. При двг КИА бият заради съотношение цена /качество /дълга гаранция , докато тук явно цената нещо им куца?

Какъв е този ръб, до Дани Тока?

1:02:24 Добре де, какви са минусите на такова покъртително мощно зареждане? Това няма ли да изпържи батерията и да й съкрати значително lifespan-a?

Дани, има едни пластмасови ъгли, които се закрепат с велкро за пода. За безопасността не добринасят особенно, но поне споират да се таркалят разните багажи из багажника. Skoda Superb си ги имат стандартно, иначе се продават в Али експресс.

Според мен към момента електрическите автомобили са с толкова по-скъпи от ДВГ с колкото да не си струва закупуването на такъв автомобил.

Видеото е страхотно и обективно. Високия разход е възможно да идва от решението за задвижване което се използва. Два синхронни мотора с постоянни магнити които когато се движат в режим 4х4 се въртят с различна скорост поради това че предния и задния мост изминават различен път. Това кара единия електромотор да работи като лека спирачка(генератор) на другия когато съединителя не ги разделя. Този проблем при Тесла е решен с асинхронен мотор които има нужда от възбуждане което се отнема да не пречи и така няма нужда дори от свързваща муфа.Разбира се това се оправя с по прецизни настройки за които са ъпдейтите но все пак грешката си остава. Също така аеродинамично тази КиЯ е по добра от Хюндая а това на магистрала е от значение за разхода. Може да се провери коефициента на аеродинамично съпротивление. Още веднъж видеото е страхотно.Успех.

Хюндай Йоник 5. Поръчан май 2022 - очаквана доставка - никой не знае. ИДВ Ауто най-малко.

Точно започвам да го гледам и първото нещо, което ме стресна е пробега. Да не си го оставил в мили (хем че дори 276 мили са ми малко с 94% 1:57мин). Дето казва шефа всичко под 300 мили е детска играчка.

Скоростите с джойстик като на jaguar 🐆

Проблема с отключването на вратите е аналогичен със стсрите модели на марката, например КИА Соренто от 2012 г. отключва всички врати и багажника едва след като извадиш ключа на колата, като това е след като колата ги е заключила автоматично след потегляне. Каква е логиката на това и аз не мига да разбера.

Hyundai Ioniq 5 и KIA EV6 споделят една платформа, но не са еднакви. И най-важното е, че ползват различни доставчици за батерии.

Много забавно! Заради работната седмица и децата, гледам клипчето за 4-5 дена на малки части. От началото на клипа до края Тесла смъкнаха цените още веднъж. Вече има базова Тесла за $49000. Демек тази Киа дори само тази седмица стана още по тегава. Иначе, всяка електрическа кола е хубава. Нека има избор но 150 бона са прекалено много.

Направете ревю на rimac nevera

От начало си помислих че е ауди и по на там в клипа от пред се едно ауди😁 Хубава кола но скъпа 🙂

Втори

Има правописна грешка в thumba 😇 thank me later

"на Tesla-та с караваната е колкото Ionic 5-цатa без каравана"... малко ми напомня на това ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-upJ7jSUoRwo.html

Има ли я с 2.0 TDI?

Имам Киа еНиро, перата на волана са супер и автоматичната рекооперация е голяма екстра. Дани да не лее мозък.

Автомобилно ревю се прави за 15÷30 минути. Това тук е с размера на пълнометражен игрален филм 🤔

Момчета хубаво е, че ги правите тези неща но правете ги по кратки, това вашето заприлича на бразилски сериял 😂

Час и 35 минути видео..!? Моите уважения за труда ти Дани, но кой ще го гледа това? Гледах 30мин и не издържах 😅. Страхотни видеа правиш но ако са по кратки ще бъде плюс.

Казваш "текстура" и хората не разбират, освен ако не говорят английски. Толкова ли не можеше да кажеш с повече релеф или просто грапаво. Моля ви говорете български език , поне се старайте....Рекуперация, - другата смотана дума. Ми толкова ли не може да се каже "ниво на презареждане/зареждане ". и много още думи , които просто много хора ги мързи да превеждат . ...И не е джойстик, а врътка. Джойстика (joy stick) е съвсвен друго нещо и на български се казва ръчка или лостче . Не ми се иска да критикувам яките ви клипове, но вече толкова много изкривявате езика, че видеата изглеждат махленски, непрофесионални и жаргонни.