VW ID.4 po 90 tys. kilometrów - test długodystansowy 

Siostra ma ID4 i też są zachwyceni, po prostu uwielbiają to auto, podobały im się inne auta ale jeżdżą ponad 1.5roku i nie chcą na nic innego zmieniać. Komfortowy i użyteczny. Rozumiem te zachwyt. Co do szczegółów: - mały wyświetlacz - zachwyceni, wszystko jest, siostra i szwagier mają dużą różnicę wzrostu ale ten zintegrowany kompaktowy wyświetlacz gwarantuje im obu dobrą widoczność wskaźników - rozmazane lampki: ja mam Borna i czytałem że ludzie mają ten same problem czasami - są zachwyceni HUD i Matrixami - promień skrętu - rewelacją, przesiedli się z kombi Volvo i mieszczą się w bramie garażowej zwinnie i lekko - trzeba pamiętać że VW ma swój bank i oni zawsze dadzą ci lepszą ofertę finansowania niż inni, jak ktoś to doliczy to obraz całkowego kosztu samochodu się zmienia - spalanie rzeczywiście mogłoby być mniejsze, ale to wynika z rozmiarów auta, chociaż siostra na dystansie 50km potrafi zejść do 12kWh/100km, ale na trasie to mógłby mniej palić, gdy ktoś często korzysta z płatnych DC to te 2-3kwh mniej by sporo zmieniło kosztowo i też zasięgu, ale ich ten problem nie dotyczy, dużo jeżdżą ale zawsze starczy im wrócić do domu, jak maja PV która się już zwróciła to niema różnicy czy auto pali 20 czy 25kWh jak cena za prąd to zero zł

Ten samochód na pewno ma już co najwyżej 65-66 kw. pojemności baterii. Proszę nie opowiadać bajek. Wystarczy uruchomić Car scaner i sprawdzić.

Klocki i tarcze, to nie były wymienione w mojej Auris hybrydowej, aż do sprzedaży do 248 tys. km. Zatem w elektryku, jeśli nie zapuścimy tarcz tzn. nie dopuścimy do zardzewienia, to są to elementy na całe życie samochodu.

EV6 nie ma bagażnika... Idealny stosunek wielkości do pojemności wnętrza ma nadal Niro EV, nistety przegrywa prędkością ładowania DC na poziomie 70kW w piku.

Ciekaw jestem czy do ID4 wejdzie w najbliższej przyszłości bateria 86kWh z ID7 . Jak pewnie wiecie w ubiegłym roku ceny litu na giełdach spadły aż o 81 % , tym samym koszt produkcji większości baterii spadł około 45-50% , ceny Niemieckich i Koreańskich elektryków dogadane bez zmian :) Taki ID 4 spokojnie może być wyceniony 30-35tys zł niżej ale widać producenci jeszcze nie widzą problemu .

Wymiana akumulatora, żeby wymienić software? Wymiana softu tylko w serwisie? Serwis za 1500 ? What?

Serio 1500 przeglad ID4 ? Myslslem, ze bedzie znaaaaaaacznie mniej. Sporo sobie licza nie ukrywam

ID7 zabija ID4 pod kazdym wzgledem polecam