Pane Staňku, co dodat. Pokaždé se těším, když mi "vyskočí" notifikace, že jste udělal nové video. Opět špičkové zhodnocení, jak jsme u Vás zvyklí. Díky moc! :-) K autu: je to praktičtější zejména velikostí kufru a více usedlejší design ne tolik odlišný od klasického VW, než mnou zvolený EQE. Kdybych nebyl vyhraněným fanouškem trojcípé hvězdy, je tohle vůz, který plně uspokojí rodinu se dvěma dětmi, odveze věci na víkend na chalupu nebo k prarodičům na venkov, za mě super! Jako manažerský vůz působí nekonfliktně a důvěryhodně, doufám, že i pro VW to bude úspěch v prodejích jako ekologičtější varianta k naftovému Passatu. Abych jenom nechválil, chybí mi větší "kaplička" řidiče. Z hlediska optimalizace obtékání vzduchu a designu je zbytečné mít anténu - ploutvičku, šlo by řešit integrováním do odtokové hrany pátých dveří - podobně jako kombi u MB.
Na konci jste nezhodnotil zda cena odpovídá tovaru. Klavírní lak = strašný na upatlání. Cena strašně vysoká = pro běžnou rodinu jako rodinný vůz nereálné. WV = můžete zavírat už ty továrny, tohle koupí 100 lidí za rok.
Odjeli jste vůbec od toho lesa, když zvídavý a zručný synek rozebral ten infotainment? 🙂 Hezká, obsáhlá recenze. Kombík je designově zajímavější a proporcionálnější, než sedan. Cena je nesymslně vysoká, byť se asi dá vyjednávat, ale VW by měl dát do ceníku ceny, které apriori nebudou odrazovat zákazníky.
Pozdravit a poděkovat je základní slušností člověka. Pozdravit diváky na začátku videa a poděkovat za shlédnutí na konci videa. Jak složité. Hlavně, že nechybí na závěr rozkaz: "odebírejte".
Recenze super, za mě nesmyslná cena, interval servisu také nechápu-proc do toho servisu pojedu? Kávu za 3000 Kč vážně nepotřebuji. Standartní záruka pouze 90.000km? Proč? Při manažerském/fleetovem vozu je to strašně málo (pro mě na 14mesicu provozu). Zkonstnatělost evropských automobilek je neskutečná, ceny mimo, servisy mimo, záruka mimo. Sorry, ale s těmito podmínkami si kopou hrob
Mám pocit, jako kdyby lidé ve VW byli úplně hluší a slepí, protože kdyby viděli, co nabízí konkurence a za kolik, tak by se přece museli konečně vzpamatovat. Včera bylo pozdě.
@@pavelblaha5243 jedná se o procenta. Pokud máte fleetovou smlouvu, tedy třeba 5 vozů a více, může být sleva 10-15%. Když jste korporátní zákazník, tak i více.
@@NecoNeDotCz Zkrátka by mě zajímalo, jaký obecně je manévrovací prostor dealera co se týče ceny. Cena 1,5M je sice vysoká, ale jistě několik set tisíc z toho je přirážka prodejce. Ideální by bylo aby výrobce měl výdejní místo à la tesla a tam by ceny aut mohly být atraktivnější. A kdo by chtěl ceremoniální předání naleštěného auta v salónu dealera ten by si holt připlatil, jako dosud.
Vybral jsem Teslu Model 3 LR 2024 a po 12000 km po EU, plného panického brždění, bez páček a s ledovýma rukama od hloupého HVAC moc dobře chápu, proč jsem měl radši připlatit za ID.7 Super zrychleni mě brzy přešlo. Rodina u toho akorát ječí. Doporučuju pár dní vyzkoušet. VW to pro ID nabízí za poplatek
Za mě skvělé velké auto, které je plnohodnotná náhrada za ICE. No, s 800V architekturou by bylo😂 Ionity je možné v navigaci preferovat. Hlavne v zahraničí je to jednodušší a levnější s kartou WE charge. Velká auta VW umí, ale evropskému trhu chybí ta menší: elektrické Fabie, Pola, Scaly apod. Furt se rvou peníze do vývoje těžkých oblud typu SUV, které maji vyšší spotřebu i naroky na materiály. A pak tady evropští vyrobci brečí, že kvůli vysoké spotřebě svých velkých aut budou platit pokuty za překročení emisních limitů. Připadá mi, že se manažeři vzbudili po mnohaletém spánku a nic neni jako dřív. A ani nebude 😂
Taky mě to zarazilo. V konfigurátoru je příplatek za servis 5let a 150000km za lidových 5600kč. Obsahující 2 prohlídky po 2letech. Takže minimálně by to mělo být 2roky a nebo 75000km.
@@andrej4128 Předplacený servis, ne záruka. Na všechny modely mají akční slevu 10000kč na servis... Tedy u ID7 5600kč na 5let/150000km U passatu 63200kč na 5let/150000km. To je slušný rozdíl.
Ano, jak říkáte, ideální třeba do důchodu, prostě se v naší republice máme špatně, když si důchodce může dovolit takovou parádu😊. Hledám EV náhradu za Passat, potřebuji ale občas tahat karavan 1300kg a jsem ochoten trávit více času na nabíječce. EV, která umí tahat větší zatez jsou T, H a K. Mám problém s Muskem a nechci ani Koreu, nelibi se mi a uz vubec ne dotovanou CH. Chci podpořit EU, tedy VW a Škoda, tady ovšem narážím, protože žádné VW a Škoda neumí více jak 1200 a navic to musí být AWD, tedy tzv GTX(nezajímá mě sportovní jizda 100 za 3s). Chci EV stavene jako EV, žádný předělaný petrol. Cena do 1,4M, nechápu Porsche a ostatni za 3M atd..., má fajn technologii, ale proč. VW, Škoda, udělejte něco s váhou a jsem hned u Vas, takhle mi zbývá jen ta T😢
Honzo, přemýšlím o jediném důvodu, proč koupit toto auto za tuto šílenou (nebo o něco menší) cenu a nechat se dojíždět okrádat na servis každých 30 tis kilometrů. Nic mě nenapadá...
S tím servisem se mi to nezdá. Máme id.3 z 12/2020 s najetými 111 tis. km a do servisu jde podruhé. Auto má nastavený jen časový interval, ne kilometry. A do 4 let stáří platí servis VW🙏😉
Vybral jsem Teslu Model 3 LR 2024 a po 12000 km po EU, plného panického brždění, bez páček a s ledovýma rukama od hloupého HVAC moc dobře chápu, proč jsem měl radši připlatit za ID.7
Ma to usmev.. Jaxa patri na francúza😂 a konecne zlacnuju cenu. Smutne,co vsetko roky musia manažéris skusat, nez pochopia ze zakaznika zaujima cena.. Ako vzdy az v prvom rade😮 Hlavne cena servisu by mohla byt tahak, skoro 3x nizsia ako Hjondë😢
Porad cekam zdejsim kanalem recenzi obdobneho EV kombiku z ciny za polovicni cenu a s modernejsi baterii jak je neustale predhazovano. Porad nic. Cim to je?
