Спасибо, за поддержку. Я не блоггер, поэтому особо снимать не умею, просто хотел поделиться своими наблюдениями. И такие комменты как ваш, дают мне надежду, что не зря.
Спасибо за видео! У меня Шкода Октавия А5 2013, 93000 км. TSI 1.4 механика. Схожие впечатления. Проёмы задних дверей тоже протираются - на каждой по белой полосочке (грунт). Вцелом машиной очень доволен.
У меня Джетта 6 2014г 1,6 атм 105 лошадей, в топе, тачка огонь! Пробег 127 тыс ни каких проблем кроме расходников масла, фильтра, колодки. Один раз шлейф ремотировали на багажник, крышка багажника перестала открываться стоимость перепайки у официалов 3000 руб, все! Из косяков машины это протерание дверных проёмов резинками уплотнителя лечится проклейкой пленки, для езды по трассе отличное авто очень экономно, но вот в городе не очень. Замки дверей слабенькие, могут замёрзнуть но у меня только после мойки машины. Вот и все минусы, самая лучшая машина в сигменте С класса, тем более повторюсь у меня она в максималке. Вроде хочется уже что-то классом выше, но иной раз задумаешься что ремонты дорогостоющие будут и смысла менять её пока не вижу, да и она сделана под себя что внешне что в салоне, жалко расставаться.
Это хорошо. В хозяйстве есть авто с CLRA (похож на CFNA) с пробегом 80, двигатель в норме, не шумит, но озадачен вопросом на каком пробеге нужно менять цепь?
@@nxrwzz4068 не спорю, что хватит и 85 и 110 сил. но я к тому, что как мне кажется, большинство владельцев джетт, это молодые люди 30-40 лет, и ездить на "овоще" молодежи не захочется. я имею право называть овощем, ибо сам ездил на поло 105 л.с. с акпп, а на джетту ставился такой же двиг и коробка, при том, что джетта тяжелее. а так если ездить спокойно, не гонять, то конечно и атмо хватит за глаза
@@nxrwzz4068 так рассуждают заложники общественного мнения. на самом деле 1.4 tsi caxa - весьма надежный агрегат, и турбины там ходят, по отзывам владельцев более 200 тыс.км. - легко. есть свои слабые места - это цепь, помпа, фазовращатель, но это все не ломается на маленьких пробегах, а как правило уже после 100-150 тыс.км. а у нас большинство людей в год накатывает по 10-15 тысяч, так что если брать такую машину новой, то, что дсг, что тси хватит за глаза и за уши по надежности и никаких вложений в них не потребуется. если же брать б/у с турбиной и дсг, тот тут да, нужно во первых очень тщательно выбирать/проверять, во вторых если пробег немаленький, то готовить определенную сумму на ремонты. а насчет всеми нелюбимого дсг - хочется сказать как в старой рекламе "попробовав раз - ем и сейчас" - я к тому, что пожалуй лучшей коробки по плавности переключения, скорости, экономичности - не найти. и покатавшись на дсг, никакую другую коробку не хочется. если бы были деньги на новый ваг - обязательно взял бы опять с турбиной и дсг
@@nxrwzz4068 Это на какие бабки встрять можно? Двигатель турбовый 1.4. даже надежней чем 1.6., ну ДСГ 7 если ты берешь новую можешь даже не парится ну потратишь ты 30к на нее и то только на 110 - 120000 тыс. при правильном обращении. Турбина там неприхотливая 150 тыс проедешь ниче не будет
не поверишь, не корея и не япония. хуже) и да полностью согласен, после немца трудно получить теже ощущения. были бы деньги, выбор пал бы однозначно в сторону тигуан/кодиак/туарег но увы, в этот раз ваг оказался вне бюджета
Тси дсг на километр пробега добавляют рубль допзатрат на обслуживание которые придется выложить после 120 тыс это замена цепи и сцепления, но при маленьком расходе топлива паритет, в остальном как и у всех траты на подвеску и расходники, так что авто одинаков в содержании в сравнении например с небольшим кроссовером, а если брать на ручке с атмосферником то получится такси неубиваемое
У меня 13 год джетта,1.6 ат. Мексика. 3 двери крутили болты крепления,,,,для выставления зазоров, теперь всё ок,ничего не скрипит и не пищит и не трёт....
Меняйте, если не будете продавать. Я менял три раза на 60 тыс пробега с разницей в пробеге 1000км, на последней замене заменил фильтр, прокладку и шайбу пробки слива масла. Залил Mobil 98GX57 ATF3309, ушло 10 литров. Обошлось с работой (не у официалов) в 8400 в конце 2017.Коробка KPH. Удачи!
У меня джетта 2014 1.4. дсг. 119000 км. С тормозами такая же ошибка выскакивает, когда еду на круизе при монотонном движении по трассе. На тормоз нажимаешь первый раз и правда педаль не продавливается. Как будто вакуумник отрубается. При втором нажатии все приходит в норму. Но это было всего 1-2 раза. И только по трассе на пустой дороге на круизе, когда тормозом не пользуешься больше 10 мин. Я кстати сцепу еще не менял. Цепь менял на 105 000. Про недостатки тоже все сказал, добавить нечего. В целом, машина отличная, но за ней нужно следить и вовремя обслуживать, правильно эксплуатировать.
у меня также начиналось. но потом заметил прогресс в проблеме. сначала появлялась только при долгой езде на круизе, потом при кратковременной езде на круизе, потом и без круиза, нл редко, а потом без каких либо закономерностей в любой момент времени и дошло до нескольких раз за неделю
2012 механика 1.4 122, пробег 270 тыс, извините за выражение) ебу и в хвост и гриву)масло от замены до замены,не грамма не ест. По ремонту:наипнулся вакумника и заменил радиатор интеркулера(потек) пока менял радиатор, закис актуатора турбины(разработал его не снимая
скорее для профилактики. иногда на холодную шум появлялся, но не такой критичный как у некоторых на видео в ютубе. к сожалению не сравнивал, машину оставлял в сто, нужно было уехать. старую цепь отдали, но ее уже было не с чем сравнивать.
Прикол на счет складывания кресел сзади... Я уже пару раз открывал на своей машине из салона, когда нужно что то быстро достать во время ремонта например, когда акум отключён, а тут такое уже не провернуть
Такая же дичь была с протертостью между дверьми... задний уплотнитель вытер краску, но я это увидел когда только краска уже начала отваливаться на пороге с наружней стороны... без снятия дверей на сколько возможно было зачистил, загрунтовал, подрезал уплотнители по 3 мм примерно с обоих сторон, а весь порог (с 2х сторон) покрыл антигравием... и ещё... пробег у меня 89ткм, заменил 2 задние ступицы, через 500км начали проситься передние подшипники... + заменил 2 задних сайлентблока передних рычагов, и стойки стаба... пока все...
Здравствуйте, хочу покупать себе джетку Пожалуйста порекомендуйте какую брать, например года с 2011-2014 Не понимаю у моторах совсем, хочу что бы был надёжной ! Спасибо 🙏
Автомат надежный у друга поло с такой же автомат коробкой он уже прошел550000 тысяч и еще коробку даже не делал моя джетта прошла 100000 главное все расходники вовремя менять это немцы Если интересно напиши
Поздравляю. Может от сборки зависит, может просто кому какая попадется. Хотя общаясь в разных клубах владельцев джетт, слышал что проблемы с бархотками, с протиранием разными резинками ЛКП присущи и Мексиканским и Российским автомобилям.
а почему именно 360? а не 450? не 630? я сказал в видео, что если покупать с расчётом поездить до 100 тыс. и продать, то ничего страшного. речи не было, чтл можно ездить сколько влезет
@@user-lr3vw3ps8c, скажу так моя машина на Драйв2 записана и там у "собрата" Джетта 1,6 CFNA пробег 250 тыс, цепь он не менял не разу, по подвески только стойки стаба, масла фильтра, подшипник один, 2 тяги, салентблоки и всё!
@@user-ml8nv3ek4b так речь то не про 1.6. у меня у самого был поло с cfna, в двигатель кроме помпы не лазили. а на 1.4 цепь это известная болезнь, можно сказать расходник.люди меняют кто в 80 тыс., кто в 150 тыс.
Что за качество машин стало, люди проедут на машине 100 тыс. км и радуются, что она не сломалась да ещё следить за ней надо как за подводной лодкой. Какой уж там миллион километров. Скоро будут убеждать нас, что 50 тыс. км ресурса двигателя или коробки, а то и всего автомобиля это нормально.
увы но нынче это так. автомобили вслед за гаджетами превращаются в вещь на 2-3 года. купил, потестил, порадовался, продал, купил более продвинутую в техническом плане. надёжность? а зачем, на 3 года хватит, а дальше пофиг
Так уже проблем в ней хватает, даже на этом пробеге. А еще рассуждения, почему люди боятся связки турбо+дсг? Есть такая джетка в семье, только с атмосферником и гидротрансформатором, без всех этих проблем, даже по уплотнителям ничего подобного нет, может потому, что мексиканка.
@Serg M 1. пробег, я стараюсь после 100 тыс. км. менять авто, чтобы не знать что такое ремонт 2. необходимость вкладывать в ремонт тормозов как минимум 50к,я лучше эти 50к вложу в покупку новой
@Serg M я захотел паркетник. а если бы брал опять седан, то взял бы Джетту, но так ее больше не производят в этом кузове, а нового еще нет, то взял бы новую октавию.
Я тоже слышал такое. но ро своему опыту скажу что фигня. во первых у меня был электротен штатный, во вторых я не грел на холостых, минуту и поехал. а на ходу она грелась моментально
У меня была 1.4 150 лошадей механика тачка огонь все кто на ней проехал из моих друзей все были в восторге. Купил Ее в 12 году новую продал в 18 проехал 120000 не ремонтировал ничего в 55000 и 110000 поменял стойки стабилизатора. Грееется очень долго и нет смысла греть Ее на месте но я закрывал на это глаза за все остальные плюсы.
Самый важный момент это менять масло каждые 10000 а не 15000 заливать хорошее масло я лил мобил 5/50 синтетика у меня уже 5 фольксваген и это масло проверенное годами ну и конечно бензин специально заправлялся только на ЛУКойле и только 95-98-100 и даже у этого капризного на топливо движка проблем небыло вплоть до продажи ( при продаже покупатель загнал на проверку всю машину проверяли в течении часа и мастера сказали что-то идеале)
@@maximdemko спорить и утверждать не могу. Но кажется дело не в сборке. Видел я и пассаты с такими потертостями. Если смотрите Ильдара автоподбор, недавно. было видео, где они купили пассат б5 под проект. и там на одном из кадров Ильдар показывает, потертость от уплотнителя задней двери.
@@user-lr3vw3ps8c Ильдара не смотрел и утверждать что либо тоже не буду)), у друга есть jetta 16 года мекс. там такой беды нету)). А как вам новая ваша машина, вы довольны, что-то преобрели уже?
@@maximdemko да приоберл. Но совершенно иной и класс авто и марка бюджетнее. Взял Рено Каптур. Стала нужна машина повыше и с 4х4. По деньгам принципиально не хотел машину дороже 1,5 млн. Так как я езжу много, у меня все машины с пробегами за 100-120 тыс. км., и я заметил, что после 100 машина сильно теряет в цене. Даже в трейд ин уже берут не охотно, поэтому покупать что-то дорогое (более 2 млн.) не хочу. Также я не любитель брать б/у. Поэтому из новых авто, выбрал Каптур. 2 литра, механика. Конечно это не ваг и пока мне еще рано судить о таких вещах как надежность, но уже успел проехать почти 30 тыс. с мая этого года. Долго привыкал к механике, она там специфическая. Но сейчас уже не напрягает. В целом авто нравится. Я не отношусь к числу тех людей, которые первое что показывают в новой машине, это мягкий пластик торпедо или нет-) Года через 2 когда пробег подойдет к соточке, думаю будет уже и понимание надежности данного авто.
Спасибо за честный обзор. Сам езжу на Джетта 5 1.6 автомат. Если не гонщик, то хватает. Присматриваю ваг. Но моторов кроме дизельных нет. 1.4 Саха хорош, но только когда авто с салона. Б.у. лотерея. Скорее всего пойду смотреть в сторону японца. Как то так. Хотя сам все время ездил на ваг с 1997 года.
спасибо за отзыв. когда я брал джетту, я понимал все риски с 1.4 и дсг, но был готов, потому как была другая мат. ситуация. ситуация ухудшилась, поэтому пришлось от вага уйти. но если ситуация нормализуется, думаю опять возьму турбо на дсг.
@@user-mu3yc3tv3tбудете смеяться, но каптур. нужен был простой, 4х4, в бюджете до 1.5 млн, новый. тигуан с 1.4 не рассматривал, а 2.0 и дизель выходит под 2.4 млн. как впрочем и все что смотрел рав4/аут/форестер/мазда сх5/хонда срв и пр. пока поезжу на этом, а там видно будет.
это не претензии, это отзыв. а что касается мерседеса, так мне кажется и там не все идеально. и потом, я в конце видео сказал, что машина мне нравилась. так что я не отношусь к недовольным владельцам Джетт, напротив, мне нравился и Поло и Джетта.
Обосрал Джетту,хотя она очень хорошая машина,ездию с 2015 года 1.4,буджетная машина,но если тебе что то не нравится ты можешь С класс купить например,там подлокотник хороший))))
Вы серьезно так считаете? А производитель просто так в инструкции пишет, что для перевозки длинномер сложите заднее сидение? И второй момент, причем тут Поло - Хэтчбек? Речь в видео шла про Поло Седан.
@@user-lr3vw3ps8c Джетта не грузовичок, а легковой автомобиль, для перевозки людей да и проемы багажника узкие, особо не разгонишься. По поводу Поло, это хетчбек переделанный в седан и конструктивно сиденье остались от хетчбека, у них багажники маленькие поэтому сиденье сдвигались в перед и складывались. У меня не было Поло, был Гольф+, было конечно удобнее. А вообще со многим в вашем обзоре я не согласен. Машина 14года, пробег 128 тыс. Нравится мне этот автомобиль
Твой руль, это и есть лысый руль. Я когда на джетту с 50к пробега пересел после с4, тоже подумал, что там пробег 300к. Потом увидел, что у всего ВАГа такие рули. Это вообще не кожа скорее всего. На нормальной коже видны поры.
Уважаемый, вы видимо мало читаете профильных форумов или не поняли о чем речь. В видео я говорил что многие владельцы жалуются, что у них рули протираются до дыр. Я про это говорил. И кстати, почитайте про выделку кожи. Она бывает разной. Я ездил на Фольксвагене, Киа, Рено - везде кожа идентина той что в Джетте и я вам скажу мне нравится такая кожа. Также ездил на тойоте и субару где кожа на руле была как на кирзовом сапоге -вот этот вариант для меня ужасен. Но такой вариант как в тойоте или субару служит дольше это факт. Но я отдаю предпочтения тактильным ощущениям и лучше поменяю обшивку руля спустя нное кол-во тысяч километров, чем каждый раз держаться за такой руль как в тойоте. Внимание, речь идет про тойоту 2004 г.в. и субару 2008 г.в. может с тех пор кожа там тоже поменяналась не знаю.
На ВАГе отличные рули. Выделка кожи очень хорошая. У меня он начал затираться в нескольких местах только к 150 тысячам. Лучше скажи что было с рулем елки с пробегом 50 тысяч? Или там был пластик?
Diesel sv не верю. Видел руль на львёнке 308 с пробегом в 50 тысяч. Хрен вы убедите меня, что на елке лучше. Какие нахрен поры? Вы в коже вообще разбираетесь или просто попиздеть пришли? Вот изучайте своих любимых французов с рулями из дерматина 3008club.ru/index.php?s=50b9012fe80b64f83d00e45825cb5a33&showtopic=1752. www.peugeot308club.ru/forum/showthread.php?t=2487
@@user-ku8se5no8q пиздишь тут ты. Какие поры в коже? Ты так шутишь? У тебя чешуя вместо кожи, что ты пор не видел? Мне твои львёнки в хер не впились. Я тебе написал сравнение двух конкретных машин. Где там лучше, где хуже, я не берусь судить, выделка у них разная. И это выглядит именно так, как выглядит.
Ну поло не стоит точно рассматривать (если не европеец), машина для стран третьего мира. А вот пассат-американец 2013/2014 с атмосферником 2,5 литра + типтроник можно поискать. Очень надежная и комфортная машинка, настоящий E класс, на 10 см длиннее европейского варианта.
А чего вас так бомбит? Вагодрочер или просто что-то написать? Или вы используете авто только чтобы возить свою драгоценную? но не все же так. Для чего по вашему производители делают складные задние сиденья, лючки ? не для перевозки грузов?
@@user-lr3vw3ps8c Не бомбит. Это дельный совет, если ты дачник, то купи ниву или уаз. В моей джетте, в багажнике только спортивная сумка бывает ну и пакеты из супермаркета все. Прекрасная тачка, нааааамного лучше поло, тем более за такие небольшие деньги
@@DenisKozlov-MCP я не дачник. а доски или профили вожу раз в год, когда ремонт какойто надо поделать. потому что заказывать доставку из магазина ради 5 профилей накладно. а еще я несколько раз в год езжу на дальняк и мой багажник как правило оказывается забит под завязку разными вещами в том числе и не габаритом из-за которого приходится складывать сиденья. а по поводу машины в целом, я же не сказал что она плохая. да она классная. да она лучше поло, причем могу сказать на голову. при этом идеальных авто не бывает. и я лишь рассказал о тех вешах которые мне не понравились, или которые на мой взгляд опять же в сравнение с поло сделаны менее удобно. но это никак не принижает впечатление от машины в целом.
@@user-lr3vw3ps8c Меня просто удивил тот факт, что человек, жалуется на то что доски в джетту не влазят. Я прям вот честно в ступоре оказался. А если бы у тебя был S класс, ты бы тоже туда доски запихать пытался?))))
@@DenisKozlov-MCP не важен какой. я отношусь к авто не как к статусной вещи, а как к средству передвижения. будь у меня хоть ролс ройс за 14 лямов, если его багажник позволяет перевести, то что мне вдруг понадобилось, то и в него запихаю.
грубость пропущу на первый раз) но вывод то, как раз, как и сказал. виновата не кожа на руле, а кожа у некоторых владельцев на руках) вы своим постом это и подтвердили)
