Зачем только генератор нужно было откручивать! Натяжитель ремня крутите против часовой стрелки и ремень ослабляется! Для фиксации натяжителя можно использовать сверло или болт - в натяжителе есть технологическое отверстие.
менял ролики (натяжной зашуршал когда снял там сухо и сепаратор развалился) и в обводной тоже сухой 62!!!тысячи польские....менял всё через верх ..не очень конечно удобно разложить ремень .как разложил ремень. ключ на 16 отжал черенком вперед на салон усилие большое!))) и подсунул под обводной ремень .делал на ходу во дворе зимой .получилось отлично !!!!
я не указал ЧТО!!!! главное в замене роликов и допустим смена ремня не обязательно раскидывать правую сторону .снимать колесо .домкратить и защиту снимать .а можно все исполнить из под капота!!!!
@@Справедливый-ю3ш просто в моем случае ...поло был разбит...я менял телевизор капот...крыло и бампер и поэтому там в разобранном виде ...а так да...все можно слелать сверху из под капота 😉👍
Если установил новый ремень правильно..то отпускаешь натяжной ролик и все...закручивай то что откручивал...больше ничего подтягивать не нужно...натяжной ролик сам будет поддерживать нужное натяжение ремня автоматически до слелующей замены ремня
Собрался менять ремень и ролики. Про гегу понял что необязательно. Вопрос под низ надо залазить для Одевания ремня?интересует на коленвал надеть сверху и подвести к гене реально или трудно будет ?
места там мало...но аккуратно неспеша можно одеть сверху со стоооны капота...ролик натяжной неудобно только смещать для расслабления...поэтому как вариант откруть немного генератор
Да...все верно.просто не удобно было ролик натяжной прокрутить для ослабления...он чуть подзаклинил...там тот же принцип как на ауди ...да на всех вагах...часто ролик самонаяжной...особенно на старых ауди и вагах 😉👍
Ремень генератора оригинал с завода ходит 100 тыс...так же и грм...но потом грм лучше менять через каждые 60-70 тыс...а на генератор 80 тыс...цепь грм ходит 200-250 тыс завод...потом 100-150
@@nedvizhimost_black_sea еще иысяч 80 модешь не заглядывать под капот...только для проверки заливных жидкостей масла в двигатель...охлаждающей жидкости ...это самые важные...желательно проверять время от временм уровень масла и охлаждающей жидкости...утечка этих жидкостей влияет на выход из строя самого двигателя раньше времени
Алексей Иванов да...я на видео показывал ...и крутил ролик ...там видно как он расслабляет ремень...но мне показалось не достаточно ...так как ремень новый и ручейки не входили...и пришлось открутить генератор...что бы еще немного добавить свободного хода ...впринципе и того хода на натяжителе хватает...если не у всех получится то открутить генератор...это как дополнительный ход для замены ремня
Ремень заказывал по вин-коду...не смотрел...старый снял ...новый поставил и все...фирма ContiTech...хорошая фирма...и грм ремни этой фирмы на любое авто хорошее качество
А вы точно специалист? У Вас откуда металлические опилки на ремне? Наверное потому, что вам нужно прочитать хотябы литературу по ВАЗу, вы откручивали генератор в натяг полностью нарушив технологический процесс. Это бездарность, в начале снимается ремень, а затем откручивается генератор. Генератор на данном двигателе не выполняет функцию натяжителя ремня, его вообще не стоило трогать.
