Ja mam od 6 m-cy Passata B8 GTE hybryda ładowana z gniazdka. Rocznik 2023. Jest idealny na miasto i na codzienne dojazdy w okolicach 100 km. Trudno o tańszą jazdę samochodem o takich rozmiarach i takim komforcie, Więc Panie redaktorze - to jest naprawdę rozsądna propozycja. Oczywiście jak ktoś bardzo często robi długie trasy to kupuje disla a nie hybrydę ładowaną z gniazdka. Wiem co kupiłem, wiem jaki jest mój średni dzienny przebieg i cieszę się że wybrałem hybrydę passata GTE :)
to nie jest rozsądna propozycja. Bateria jest zbyt mała, żeby mówić o rozsądnej jezdzie na prądzie, po rozładowaniu pali niewiele mniej niż zwykła benzyna, a na trasie dużo więcej od diesela i benzyny. Są wyjątki hybryd plug-in które mają sens (będzie test jednej z nich niedługo na kanale) , ale to też dla bardzo wąskiej grupy odbiorców. :)
Posiadam od nowości Passata b8 sedan 2.0 tdi 190 ps Przebieg 228 tyś. spalanie mieszane max 5.5 litra. Wymieniłem dwumas, rozrząd, tarcze z klockami olej Motul 5W 30 co 10 tyś wraz z kompletem filtrów a i opony. W 100 % mogę polecić to auto nigdy mnie nie zawiódł.
Benzynowy silnik 1.4 zawsze jest wymieniany w czołówce najbardziej awaryjnych silników! Silnikom 1.8 też brakuje do ideału. PS Najlepszy Passat to B4 z 1.9 TDI.
pomyliłes silnik w tym pasacie z starym na łańcuchu rozrządu , ten w pasacie jest praktycznie bezawaryjny . a do autora filmu oczywiście ze jest hybryda passata właśnie z silnikiem 1.4 polecam głębsze rozeznanie przed kolejnym filmem .
Wiem że jest hybryda z 1.4, spokojnie, pod koniec chodziło mi o zwykła hybrydę nie PHEV ;) o wersji tej nie wspomniałem, bo jest niszowa, a nie chce żeby te odcinki długo trwały ;)
