Uzun bir süredir deneyimlediğim 1.2 TDİ Trendline paket VW Polo'yu eleştirel açıdan ele aldım. Bir dönem üretilen, ardından beklenen satış performansını göstermeyen polo gerçekten çok mu kötü? Hadi gelin birlikte bakalım.
Araci 03.02.2023 tarihinde aldim hareket halindeyken 1 e rahat geciyor, yokusta vites dusurme olayi devrine bagli elmadag yokusunu bilen bilir 110 ile giriyorum 110 ile yokuşu bitirebiliyorum ve 2000 motor a kasa opelden gecmeme ragmen yokus performansi kotuymus dedirtmedi. 1.2 araca göre fazlasiyla iyi arac zorlamadan 160 170 zaten diyor ve hic hissettirmiyor. Aracim 2014 model 140 binde
2011 bluemotion sahibiyim ve 5 yıldır kullanıyorum. Kullanıcı olarak görüşlerimi yazayım. Aracım 114 bin Km de. Konfor fazla beklemeyin. Alt devirlerde biraz bayılma sorunu var. Bunun için özellikle yokuş çıkıyorsanız biraz yüksek devirde değiştirmeniz lazım vitesi. Ama anlatıldığı kadarda tümsekten geçerken vs sorun yaşamıyorum. İçeriye motor sesini çok fazla alıyor. Bazen hoşuma gitse de sessiz bir arabayı tercih ederdim tabi ki. Onun dışında sorunsuz bir araba. Bir depoyla yaklaşık 950km gidiyorum. Hiçbir zaman 6LT yi görmedim açıkçası şehir içinde kusura bakmayın. Yakıt ortalamam şehir içinde 4.5 - 5 civarında. Basmadan kullanırsam 5.0 i görmedim. 5 in altında hep. Şehir dışında da 3.5 - 4.0 civarında. Hatta hız sabitleyiciyle 3.5 civarını da çok görmüşlüğüm vardır. Saygılarımla. Dipnot: Hocam 2 den 1 e durmadan vites düşürülmemesi gibi bir şey söz konusu değil. O konuda insanları yanlış bilgilendirmeyin lütfen. İsterseniz video bile atabilirim :)
Ben de bu aracı uzun zamandır kullanıyorum. Bu aracı gazi yedirerek kullanmak gerekir. Vites oranlarını ayarlayarak kullanımı gayet zevkli. Hareket halinde 1. Vitese geçme sıkıntısı bende olmadı, ayrıca videoda da durmaya yakın geçiyor zaten 1. Vitese. Gerektiğinde gaza bastın mı da gitmem demeyen bir araç. Ekonomi ve konfor da aracın sınıfına ve fiyatına göre gayet iyi. Motorun sesi de gayet hoş bana göre kullanan kişiyi havaya sokuyor. İkinci el olarak aldım 14 aydır 35.000km yaptım araçla, tavsiye ederim sizi sıkmayacak bir araç.
yaşlı kamyoncuların bildiği teknik çift debriyaj vites düşürmeniz lazım, 2 den 1 e önce boşa çıkarıp debriyajı yenileyip hele bunu yaparken birde aragaz atabilirseniz 1 e kolay geçiyor. genel itibari ile haklısınız sesli, şehir içi söylendiği kadar az yakmayan hayvansı turbo boşluğu olan DPF i sorun çıkarabilen dizel skandalından etkilenmiş bir motora sahip, nazına göz yumarak kullanılması gereken bir araç.
2 senedir kullanıyorum videoda anlatıldığı kadar lanet bi araba değil. 2 den 1 e gayet güzel bi şekilde düşürebiliyorum. Ha katılabileceğim tek nokta çok vites değiştirmek gerekmesi. Ama uzun yolda da şehir içinde de öyle bayılıp kalan bi araba değil. Hatta binen herkesi şaşırdıp imrendiren bir araba
Slhgkmncé bende 2013 model vardı 1 tane de arkadaşlarımda vardı onun aracı 2den 1 e geçmiyordu ama benim araçta sıkıntı yaşamadan 2 den 1 e alıp devam ediyordum arkadaş ya nasıl sen atırıyorsun dedi benim araç geçmiyor dedi oluyor benim araç için araça zararlı diyenler vardı 20 bin km kullandım sattım 1.2 tdi kullandım çok beğenmiştim direksiyonda falan titreme yaşamadım direksiyon yumuşak parklarda yormuyordu hatta bir ara almayı çok düşünüyordum sonra aracı sattım gerçekten çok masraf edenleri görünce bu karardan caymak zorunda kaldığım bi araç oldu gerçekten Polo dacia gibi boşlarına biraz baktım malzeme kalitesi Reno dacia gibi ama onlarda bile Bluetooth direksiyon altından ses sistemini Kuman’da olayı var. Bağzılarında yol bilgisayarı dahi var kapalı özelik diye sonradan açtırıyorsun şasen şuanki fiyatlarda dahi abartılı bence
KeNaN ÖzKaN benimki hala duruyor. 2 senedir hiç bi masraf çıkarmadı. Ama 2 senede 25 bin km falan kullandım. Dacia ve diğer markalarla kıyaslayınca donanım ve malzeme kalitesi konusunda aynı fikirdeyim 👍🏼
Slhgkmncé aynı yıl araçlarda bazen bu problemler oluyor sorun yaşayıp sövende var sorun yaşamayıp sevende var bunların bluemotion modellerine bakmıştım zamanında onlar özelik olarak biraz daha dolu ama 2.elde temizine çok para istiyorlardı birazda beyaz renk olmasını istediğim için hep mavi metalik renkleri geldi pek içime sinen olmadı ama ben hafta sonu binerim MTV si düşük olsun diye düşünmüştüm ama günümüzde mazot benzinden bahalı olması bakım maliyetleri ve çoğu markanın dizel üretmemesi gibi konular ülkemizde dizelin satışını biraz düşürdü ve birde örnek verirsek ben aracımı aldığımda dacia sandero 1.5 dci benzinli ve dizel arasında 6 bin tl vardı şimdi bakıyorsun fark çok açılmış o yüzdende dizel satışları düşüyor benim düşüncem Milet benzin ve benzin LPG ye geçiyor oyüzden
KeNaN ÖzKaN evet o da doğru. Bunu alırken ben de 1.5 dci Sandero almayı düşünmüştüm ama polo gerçekten çok daha kaliteli. O yüzden pahalı. Bunlardaki en büyük sorun egr hatası vermesi. Normalde egr sorunluykeb egzoz muayenesinden geçemezmiş bir araba ama benimki geçtiği için başka yerlerde sorun olduğunu söylediler. Onun dışında seviyorum arabamı.
Küçük dizel motorları çok güzel özetlemişsin kardeş, tam aklımdan geçenleri söylemişsin. Bende 1.3 mjet 95 hp lik motor var, tamam 1.6 atmosferik araç gibi hız yapıyor hatta bayır yukarı 1.6 atmosferiği sollar ama şehir içinde hafif bayırlı yerlerde araba çekmiyor gıcık ediyor özellikle bayırlı yerlerdeki tümsekler 2 ye atıyon zorlanıyor bire atmak istiyon hızı çok düşürmen gerekiyor. Dizel araç en az 1.6 olması gerekiyor.
Kardeş çok abartmışsın arabayı kullanmasak kandırcaksın milleti araç gayet sınıfına göre en iyisi senin aracın da sıkıntı var bence ustaya götür acilen
Hocammm 2013 100Bin km de yeni aldım çok çekiniyordum ama arabaya bayıldım. Reno 1.5 dci motor ya da ford 1.4 tdci motorla aynı işi yapıyor herkes kazasız belasız binsin amin saygılar
@@ufkdrmz7591 83 Bin tl kazası yok 3 parça boyası var ve şöyle üzücü bir durum da var 2 sene önce 42Binden 40 Bin e düşmediği için alamamıştık :,) aynı araç hem de yahu ??!
@@ufkdrmz7591 2den1 e hiç zorluk yaşamıyorum . Ilk defa 3 silindir araç kullanmama rağmen bi sorun yaşamadım yani vitesi 3bin devire doğru yükseltiyorum. 2den 1e nadir alıyorum onda da silkme olmuyor zaten kullanıcısına bağlı biraz. Çok yavaşlıcaksam boşa alıyorum olay bu. Bizim araç 2013 model boş paket bizimki de. Gri renk izmirden aldık
2012 model 215 bin küsür km lerde bir kullanıcısı olarak tespitlerinin sonuna kadar katılıyorum. En kısa sürede değiştireceğim. Zaten VW'de sıkıntılı olduğundan 1.2 tdi motor lu araç üretmekten vazgeçti, belki 3 silindir değil de 4 silindir olsaydı muhtemelen sıkıntıların çoğu olmayacaktı. Ellerine sağlık.
Bende polo kullanıcısıyım . Dediğinini yüzde doksanına katılmıyorum . Tek katıldığım nokta 2 de giderken yavaşlanlası durumunda araç 1 e atmaya müsade etmeyor durmanı istiyor . Buda gerçekten sinir bozucu olabiliyor . Onun harici yakıt konusunde hiç ama hiç katılmıyorum .
@Yiğit Erdoğan pek taze olduğum söylenemez ama senin gibi ölüyü diriltecek kadar usta değiliz. Adam videoda göstermiş işte az yavaslayinca devir dusuyo e o arabada 5 kişi olduğunu düşün birde yokuş yukarı hızının 10 km ye kadar düştüğünü düşün, sen bu şartlar altında 2. Viteste o arabayı hala ayila bayıla devrinin yükselmesini bekliyosan, sende o yolun ortasında tıngır mıngır giden amcalardansin demektir.
@Yiğit Erdoğan İstanbul trafiğinde istersen hızlı olma. Ben işim gereği bir çok farklı motorda araç kullanıyorum altımda 1.5 turbo dizel Clio varken yüklü bile olsan gaza dokundunmu araba kendini toparliyo ama altında Fabia(1.4 TDI 3 silindir) gibi ağır ve güçsüz arac varsa arabaya istediği yerde istediğini vericen yoksa başlarsın küfür yemeye. Zaten şoförlük arabayı devrinde kullanmaktır öyle ayilta bayilta araba kullanmakla şoförlük olmaz. Sonra böyle taze şoförlerden ders, nasihat alırsın ;)
2019 yılının haziran ayından beri 2014 model 1.2 tdi trendline kullanıcısıyım, yakıt ışığı yandığı gibi fiks 200 tl yakıt alırım. Bu arabayı sadece şehiriçi İstanbul trafiğinde kullanıyorum. Son dönemlerde yakıt ışığı yanınca 200 TL'lik yakıt alıyor ve 550-600 km arası yol yapıyorum (yakıt fiyatı şu an 1 litre dizel 6.35 TL civarı), yani yaklaşık 30 litre yakıtla istanbul trafiğinde 600 kilometre yol yapılabiliyor. Bu kullanımımın da %80 i çok yoğun trafikli saatlerdir. Demem şu ki; 6 litre olmasa bile çok yoğun trafikte 100 km'de 5 litreyi görmek gayet normal. Ama benim için en büyük artısı kısa mesafede çok pratik ve park yeri derdi yaratmayan bir araç olması. 2. araç olarak kullanmak isteyen herkese tavsiye ederim. En beğendiğim özelliği ise mükemmel bir radyosu var. En beğenmediğim özelliği ise yol bilgisayarının fonksiyonları çok yetersiz. Netice itibariyle gösterişsiz ama çok işlevsel bir araç, uzun yolda ise çok az kullanmama rağmen bu güne kadar kullandığım en ekonomik araç.
Merhabalar, oncelikle guzel bir video olmus bence, lakin bazi noktalarda belki fazla subjektif konusmus olabilirsin (1.2 TDI Polo hic kullanmadigim icin hic bilmiyorum acikcasi :D) ama elestirilerin hosuma gitti, baska kanallarda da bu motora sahip arabalarin testi var ama hep iyi yonlerinden bahsediyorlar kotu yanlari hakkinda yorumlar duymak da iyi oldu (yakin zamanda polo almayi dusunuyorum da :D). Size sormak istedigim soru su, ayni arabanin 1.4 TDi Trendline 75 hp versiyonlari da var, 210 Nm / 1.500 rpm max torka sahip, sizce bu motora sahip araba da videoda belirttiginiz 1.2 TDi Trendline'in sikintilarina sahip midir (daha once tecrube etmis iseniz ya da tahmininize gore) acaba?
Merhaba, yorumunuz icin tesekkur ederim. Henuz bu islerden ve firmalardan para kazanmadigim icin rahat rahat eleştiri yapabiliyorum😁 1.4 TDi da bu problemler yok, rahat rahat alabilirsiniz, hatta alabiliyorsaniz 90lik alirsaniz cok keyifli olur
düşük hacimli dizeller içinde 4 silindirli 1.3 multijet candır gerisi heyecan.. düşük hacim seçilme sebebi ise mtv olabilir. 1.2tsi ın ortalaması arkadaşımda var 8.6litre , benim opel corsa da 3.9 litre. dizel - benzin fiyatı aynı olsa bile dizel her zaman daha ekonomik. tek 30.000km de 1 yakıt filtresi değişiyor ama benzinli araçlarda da buji değişimi yapılıyor , hemen hemen bakımları da kafa kafaya diyebiliriz.
VW belkide dünyanın en az yakan motorlarına sahip. Bende 1.2 TSI jetta vardı. Onda ortalama 5.5 lt idi. Uzun yolda akıllı kullanımla 4 lt.Her aracın huyu vardır. Bir süre sonra alışınca yakıt tüketimi inanılmaz düşer. 1.2 TDI da kullandım. Ortalama 4.5 lt uzun yol 3.2 lt. Şehir içi 6 lt görmedim desem yeridir. Videodaki arkadaş verimli araç nasıl kullanılır gram fikri, tecrübesi yok. Derseniz ki ben bastımmı gidecek arkadaş, o zaman varsa paran basacaksın alacaksın 3000 CC bir araba. 1.2 araçtan ne bekliyorsun onu d anlamış değilim. Kaldıki şehir içinde dışında hız sınırları var. Ne yapacaksın 0-100 5 saniyede çıkan maksimum hızı 300 km olan aracı. En fazla bir iki dakika basarsın sonra azrail bey de amel defterine mührü basar.
@@muzaffernizam Jetta nın garantisi bittiği için Bosch servise götürüyordum. VW göre yarı fiyatına aynı işlemleri yapıyorlardı. 2 sene kullandım tek bir sorun yaşamadım. Polo 1.2 TDI arkadaşındı bir iki hafta kaldı bende. O yüzden servisi bakımı vs net bilgim yok. Ama her iki araçta yakıt açısından çok ekonomik.
Yazmak istemedim ama bu kadar bilgisizlik olmaz dizel 1lt yakitta 24 km giderken benzinde ayni motor araba 12 km gidiyor nasil fark olmaz diyebiliyorsun yari yariya fatk eder yakit fiyatlari ayni olsa ne yazar dizel daha pahali olsa ne yazar
Mazot ile benzinin yanma degerleri ve yogunluklari tamamen farkli yakitlar dogru, ancak bu arac ile 1.2 tsi Polo’nun litre bazinda tuketim degerleri birbirlerine yakın. 1 litreyle 12 , 1 litreyle 24 diye bir hesap her araba icin gecerli degil. Matematik yalan soylemez 😊 1.2 tsi Polo ile 4,5lt/100km uzun yol verisi yakalayabilirsiniz. 4,5lt x 7 lira ile 100 kilometre yol katetmektir bu. Dizeldede 4,5lt x 6,50 Lira. Aradaki fark, dizel almak icin alternatif maliyet dogurmuyor.
Merhaba , 3 senedir 1.2tdi 2013 model polo kullanıyorum. ve hala kesinlikle satmayı düşünmüyorum. Şuana kadar aldığım ve mennun kaldığım araçlardan biri. Daha önceki araçlarıma nazaran en önemlisi cebinden fazla mazot parası çıkmıyor. önceden önem vermiyodum yakarsa yaksın diye ama gerçekten çok farkediyo. ve hız olarak gayet iyi hatta kulananlar varsa beni anlar. çok seri bi araba uzun yoldada gayet iyi. rakiplerine bakıldığında 2013bi clionun arka camı bile hala manuel :D ve vw kalitesi farklı ve rahat. gene dediğim gbi vw arac kulanan biri ne ford ne clio rahat edemez. video hiç objeftik değil. kullanmasam video bakarak ön yargılı olacaktım. şunuda ekliyim şuanki çoğu 1.6 fiestalar corsalar 75 beygir. ve bua arbada 75 beygir ve marifet değil ama onlardan kalkış olsun hertürlü hızlı.
Atacan kural sanırım bana sordunuz. Baktığım araçta satıcının söylemediği şeyler vardı. Mesela iki lastik de bariz yarık vardı. Başka şeyler de vardı. Araç araştırmaya devam ettim. Polonun temizi için bütçem el vermedi maalesef. Ben de Seat ibizayı araştırdım. En son ibizada karar kıldım. Ve aldım. Bir haftadır kullanıyorum. Memnun kaldım . İyi ki almışım.
Öncelikle sizin görüşünüze saygı duyuyorum fakat 2014 1.2 tdi kullanıcısıyım 3 yıldır beni üzmedi gerek ekonomik oluşu gerek konforuyla tabiki beklenti çok önemli benim beklentilerimi fazlasıyla karşıladı,birde size tavsiye vites değiştirirken devri biraz yüksek tutun sıkıntı yaşamazsınız😉
Ben 3 senesir kullaniyorum 2011 modelini bence senin kullandigin arabada bi sıkınti var ses konusunda ewet motor sesi aliyor iceri ama senin abartigin gibi degil yakit konusunda da bircok arabadan az yakiyor tam dolu depoyla tekirdag k. Maras arasi 1160 km yaptim klima acik ortalama hizimda 80 160 arasi oldu arti istanbul kocaeli arasi trafik yogunlugu vardi bence yakit konusunda cok cok iyi kiyaslama yaparken ayni özellikteki bir arabayla kiyaslarsan daha mantikli olur yol tutusu konfor b sekmentine gore gayet basarili dizel bir arac sonucta devirli kullanicaksin bin devirle 2 bin devir arasinda vites degismez bu arabada 2bin ile 3 bin arasi degisceksin ben cok benzinli aracla yada yuksek moturlu aracla kiyaslama bunu ewet alt devirlerde arac bayiliyor ama stage 1 yani partukul egr iptal edilip yazilim atinca o sorda bi hayli azaliyor saygilar
Neden o kadar çamur atılmış anlamadım. 2 senedir kullanıyorum hiç rahatsız etmedi :) bir depo mazotla 1200 km götürüyor hem de. performans beklentiniz yüksek değilse gayet güzel araç.
@@remzierdinc6468 alınıyor ama yavaşlamak gerekiyor 1 den verim almak için. ya açıkçası bir süre kullandıktan sonra alışıyorsun arabanın ne istediğine ve rahatsız etmiyor artık. kim binerse başlarda garipsiyor hoşlanmıyor, sonra iyiymiş aslında yav diyor.
Bence stage 1 yazilim ile yeterli keyif verici olmustur, hibrit turbo bu arac icin pek tavsiye etmem, cok tehlikeli limitleri asmis olursunuz, motor ici diger tdilar gibi dayanikli degil
2013 1.2 TDI trendlin almayi düşünüyorum arkadastan 3.000 hasar kaydi var 240 bin km de 420 bin TL fiyat dedi kullanan arkadaşlar bilgi verebilirmi araba nasil iyimi birde fiyati
Hocam dizel araba kullanmayı bilmiyorsunuz yorum yapmışsınız, 2-3 bin devir bandında kullanında görün arabanın performansını. Sanki atmosferik benzinki araç kullanıyorsunuz.
Dizel araç tamir ediyorum, yıllardır dizel arabalarım var. Her türlü otomobili alıyorum, satıyorum, kullanıyorum. 1.2 TDi görmüş olduğum en kötü motora sahip araba. Bu herhangi bir Volkswagen tamircisindende duyacağınız bir cümledir
1.2 TDI skoda fabia 2014 aldım sanırım aynı motora sahip bu araçlar ve bende de aynı sorun var 80 km hızla giderken araba 2bin devirde 5 atınca bayılıyor 3 bin deviri bulmadan 5 e atınca kaldıramıyor.
Abi siz nerde gördünüz veya ögrendiniz 2bin devirde vites atdırmayı.. motor kucuk zaten adam gibi devrini almadan vites yükseltilirmi.. senin dedigin 2bin devirde daha turbo yeni devreye girer belkide girmez bile yani sen yataktan kalktiginda yürümeden direk koşmayamı başlıyosun
2011 1.2 tdi sahibiyim.Videona denk gelip izlemek istedim fakat sen bu araba yerine el arabası alıp binin desen sanırım daha iyi olurdu.Almayı planlayan kişilere tarafsız olarak düşüncelerimi yazayım. Tasarım olarak bana göre polonun şuana kadarki en güzel tasarımına sahip 6r serisi. İç tasarım olarak baymayan basit fakat güzel bir tasarıma sahip İç tasarım ürün kalitesi evet bir passata eş değer değil fakat yeterli. Motor performansı turbo desteği sayesinde fazlası ile yeterli.Atmosferik 1,6 ya sahip birçok modeli ezip geçer.Eğer off-road yapacaksanız tabiki uygun bir araçta değil Yakıt performansı muazzam kesinlikle üzmez. Güvenlik olarak yeterli. Drift yapmak için uygun bir araç sayılmaz durmadan el freni çek vites düşür yükselt yapacaksanız mümkünse şahin alın masrafı az olur en azından =) Ses izolasyonu ile alakalı ise eğer dizel olması ve 3 silindirle çalışması nedeniyle ses geliyor lakin rahatsız etme durumu kesinlikle yok.
@@yagmuraslan6921 videodaki araç turbolu alacağınız aracı experle birlikte güvendiğiniz sağlam bir ustaya almadan önce gösterin 185 bin km bu tip küçük motorlu araçlarda sınır denebilir iyi ve temiz kullanılıp bakımları yapıldıysa 250 bin km ye kadar masrafsız gidebilir.
9 aydır kullanıyorum 235binde aldım şuan 255binde, 2 kez yağ bakımı yaptım, triger, yağ soğutucusu değiştirdim sorunsuz kullanıyorum ve anlatılanlarla alakası yok 200km lere rahat çıkıyor 1 vites sorunu yok.
Aracı 3 senedir kullanıyorum videoda anlatılanların %90 ı doğru değil. Bana göre taraflı bir inceleme olmuş. Bu araç 75 beygir 1.2 motor var. Çoğu 90 beygire göre daha atik olduğunu net bir sekilde söyleyebilirim, bizzat sürdüm gördüm. Şuan arabam 140 binde 80 binden beri kullanıyorum. 2020 ocak itibari ile 100 lira ile Bursadan İzmire gidiyorum.
Bursa Izmir arasini 100 liraya 1.6 dizel araçta gidebilir rahat rahat, bende ortalama 50 bin kilometredir kullaniyorum ve bakimlari eksik edilmiyor. Tabiki hisler, zevkler gorecelidir. Taraflidan kastiniz nedir , ne taraf mesela? 3 silindir, motor parcalari passattan pahali verimsiz bir motordan daha iyi bahsedemeyecegim malesef. Nitekim Volkswagende ayni fikirde olacakki bir daha bu motoru piyasada goremedik... saygilar
Bende seat Ibiza 1.4 tdi var ve bu polonun aynısı vites değiştirme sorunlu ikiden bire geçince pat diye stop ediyor ramba çıkarken sıkıntı çok gürültü yapıyor yakıt silindir sayısı polo da ne sorun varsa Ibizada da aynı sorun var.
Burda yorum yapan ve videoyu ceken herkese selamın aleyküm bendede 2012 model var evet biraz yuksek devirde kullanilmasi gereken bir arac onun haricinde yakit ta performans da guzel bir arac bende sadece şöyle bir problem var siz kullanicilarda varsa boyle bir sorun Lütfü soyleyin.kasisten gecerken 2den 1.fitese attigimda gaza tam bastigimda bir kaç saniye sonra gaz tepki veriyor sebebi nedir acaba sizdede boyle oluyor mu polo kullanicilari simdiden teşekkür ederim
Merhaba, evet 2’den 1. Vitese düştüğünüzde tam gaz yapsanız dahi araba çekmiyor. Özellikle dik yokuşlarda bu çok can sıkıcı olabiliyor, araç resmen durma noktasına geliyor. Debriyaja basıp çekerseniz toparlıyor kendisini
@@mehmetozoglu5778 3 silindir ve 1.2 motor çok zayıf, sadece turbo basıncının olduğu devirlerde hareket ediyor. Turbo altı devirleri tamamen bitik, hepsinde aynı malesef. Bu tarz sebeplerden dolayı 1.2 TDI çok kısa üretildi ve kaldırıldı, yorucu bir motor
Isitma bujisi arizasi veriyor panelde butun motoru yaptirdim hala sorunu hic bir servis cozemiyor motor sifir bujiler sifir turbo sifir partakul filitlesi iptal yarin elektirikciye gidicek o bakicak oda bulamazsa arabayi yakicam arac gaz yemiyor varsa fikri olan soylesin arkadaslar
Kardeşim orijinal yazılımı olan bir cihaza bağlattığında arıza koduyla birlikte yazıyor . Egr nere, buji nere , turbo nere , dpf nere? Bunların her birinin kodu , arızası , ışığı farklı zaten . Yazılım arızayı ne olarak görüyorsa sorun o bölgede aranır . Mesela bende sarı yay ışığı hava akışmetre sensörü sebebiyle yanıyor, takıp çıkarıp temizleyip yapıştırınca sorun halloluyor. Ayrıca sorunu halletmişisndir umarım ?
1 yıldır kullanıyorum 1.2 tdi BMT sürekli uzun yol yapıyorum vites aralıklarına hayranım hiç üzmüyor şehir içinde kullanmasına bilene mükemmel nimet. Her gören 1.6 tdi nı diyor 1.2 diyorum inanmıyorlar
Aracın şanzımanı eleştirilmiş şanzıman dişli oranlarının ayarlanması yeniden yapılması ve üretilmesi maliyetli bir süreç o yüzden 1.6 tdi şanzımanı ile aynı şanzıman var. Hard bir şekilde yüklenildiğinde 2 ile 3 arası kısık kalmış gitmiyor o vites aralığında. Aracın tek eksiği soft bir chip tuning başka birşey de değildir. Araç şehir içi trafiğinde 3 bin devire kadar gaz verme olayı abartılmış.. 2.500 devirde vites değiştirip 2 de debriyaj la desteklendiğinde hiçbir problem kalmaz. Araç yakıt tüketimi için tasarlanmış bir motor bloğu var ama şanzımanın gazabına uğramış. Düşük devirde iken dizel araçlarda yüklenmemenizi öneririm. Beklenmedik basınc ve devir aralığı müsaade etmediğinden motor zorlanabilir.. Kolay gelsin
Hasan Alabuçak Egr hem mekanik hem yazilimsal olarak iptal edildi biraz toparladi, bir sure daha bu sekil devam, sıkıldıktan sonra diğer aracima yaptirdigim yerde yaptıracağım büyük ihtimal MGRemaps’te
2,5 senedir 1.2tdi polo kullanıcısıyım aracım yazılımla 105hp ye yükseldi gayet keyifli bi hale geldi bu bayılmalar vs hiç bi şekilde kalmadı alt devirler canlandı yol bilgisayarı olmaması biraz can sıkıcı onun haricinde güzel 1.3 cdti astralara şaka yapabilirsiniz :)))
Bende de 1.4 3 silindir Fabia var hareket halindeyken 2 den 1 e alinmiyorsa gerçektende binilmez o arabaya hatta almayı düşündüğüm bı arabaydı o söylediğinden sonra vazgeçtim.
1.2 tdi bmt var arac tam bir yakit cimrisi donanimida gayet iyi bu fiyata alinacak enn makul arac 1 depo 1350 km net gittim 3.5 4.5 arasi gezer 100kilometre tuketimi
Walla kardeş fransada bu aracın 2010 modelini 150.000 kilometre üstü 200.000 kilometreye kadar 5000 avrodan yani 32500tl den aşağı bulunmuyor almanyada 200.000 kilometre üstü ancak bulunuyor sanki hint kumaşı oldu başımıza o fiyata kocaman mersedes alınıyo demem o ki çok değerli araç ve değer kayb etmiyor.
Dedigin cogu sey yanlis kullanicisiyim su devirde kullanilabilecek en makul araba 45 gunde bir petrole uğruyorum, 75 beygir ama turbo müthiş hale getiriyor araci .. yakit performans acisindan super bir araba 1.2 dizel ozellikle
Selamlar. 2,5 senedir 2013 1.2 TDI polo kullanılıyorum. Donanım-Trendline konusunda söylediklerine katılıyorum fakat motor ile ilgili söylediklerinin %80 nine katılmıyorum. Araç yakıt cimrisi bir araç. (uzun yolda 5.vites 2k devir e sabitlersen araç hiç yakmıyor) E haliyle 1.2 lt olduğu için aşırı bir performans beklemek doğru değil tabi ki ama şanzıman oranları sayesinde özellikle ilk kalkışta çok seri. (bu arada 2. vitesten 1 e durmadan atabiliyorsun yok öyle bişey) Motorun sesli, titreşimli ve bazı noktalarda ağır kalmasında söylediklerine katılıyorum.
Videoyu izlemedim bile bu aracı uzun zamandır kullanıyorum. Bu araç bir mühendislik harikasıdır. 3 silindir ve 1.2 olmasına rağmen performanslı bir araçtır. 3 lt yakar . Sadece bu aracın bu nimetlerinden yararlanmak için onu kullanmayı bilmek gerekir .1800 devir altında turbo tam çalışmadığı için bu sayıyı bir yere not edin. Bu devri rampalarda vites hız degiskenlerinize göre ayarlayamazsanız performansı düşük izlenimine kapılabilirsiniz . Bu devire dikkat ederseniz rampaları hız kesmeden gidebilirsiniz.
1.2 TDI mühendislik harikası olsaydı sadece 1 dönem üretilmezdi malesef, Volkswagen AG bu yanlıştan döndü ve bu motoru bir defa kullanıp üretimini durdurdu. Bununla ilgili bir çok içerik bulabilirsiniz, Volkswagen’in yapmış olduğu en kötü motor / şanzıman uyumuna sahiptir bu birleşim.
yanlış bilgi ! motor şanzıman uyumu ile ilgili değil aracın yakıt tüketim tasarımı bunu gerektiren bir durum, insanların bunu kullanmamayı becerememesi veya doymak bilmeyen doğaları gereği daha büyük sevmeleri onların sorunudur. bu araç üretilmiş en iyi polodur net bunu mazot 50 lira olduğunda daha iyi anlayacaksınız @@OnurKartal
@@emrahozcan7631 üretilmiş en iyi polo dediğiniz 1.2 TDI ünite için hangi araçlarda kaç yıl üretime devam edilmiş baktınız mı hiç? Hangi ülkelere satılmış? Aynı yılların bazı 1.6 dizel araçları dahi uzun yolda 1.2 tdi Polo çok benzer yakıt tüketimi yakalayabiliyor. Hacim ve anlık düşük yakıt tüketimi her zaman ve her şartta verimlilik demek değildir. Konforsuz ve diğer hacimdeki dizellerine oranla daha çok problem yaşattığı için üretimine devam edilmeyen pespaye bir motor bu malesef..
@@OnurKartal önemi yoktur insanlar tercih etmezler bahsettim sebebini üretici de üretmez o zaman, 2.8 2.7 yakıtlara düşen başka bir polo modeli yoktur yanlış bilgi,verimlilik sadece yakıt değildir dediğiniz olgu bu araçta geçerli değildir çünkü bu araç bastığınızda da giden bir araçtır istatistiklerinizin doğru olması oluşturduğunuz yapının doğru olduğu anlamına gelmez , aksine bu aracın hibritleri çıkarılırsa bu yakıt 2.5 2.3 lere indirilebilir bu yönlerini konuşmak lazım.
Yavaşlayınca vites 1 geçmiyor durman gerekiyo 2 de toparlamıyor devir düşürüyor flan demişinde kral sen galiba araç kullanmayı bilmiyosun yada arabanda sıkıntı var aynısı bende var yokuş flan dinlemiyor daha devir düşürdüğünü görmedim hangi yokuşta hangi vitesle gideceğini bilirsen sorun olmaz
Sen test etme dostum ben kullaniyorum dedigin gibindegil rampada kopek gibi kaciyo suspansiyonu cogu arabaya gore guzel ve gercektwn istanbul trafiginde 50 tl yakitla 180 km yapiyo sesi var oda normal cok oldurmmussun gereksiz
Deniz Bekiroglu kendi arabam, 50.000 kilometredir kullanmaktayim. Siz sevmissinizdir tabiki saygim sonsuz ancak ne ile kiyasladiginiza bagli birazda. 1.4 TDi donanimli paketi ile arasinda cok buyuk ucurumlar var, piyasadaki tuketici satin alma davranislarida elestirilerimi dogrular nitelikte diye dusunuyorum, saygilar
@@OnurKartal 2 yıla yakın sürede 27bin km sürdüm baskı balata değiştim bakımı kasko sigortası yakıtı 12 binlira hacamışım yaklaşık. 1.4tdi comfortline ile arasında neredeyse 15 bin lira fark var ne kadar ekmek o kadar köfte yani bu fiyata 2012 ve üzeri model bu kadar az yakan pek alternatif yok. 50 liraya yazılımla aux otomatik kapı kilitlemede açtırdım 😁 keyifli polo istiyorssn 1.2 tsi tavsiye ederim yakıtı da makül gidişi de güzel ama arada 20bin lira gibi fark var lounge pakete daha fazla. Lounge pakette olsa koltuk rahatsız polo yani segmenti bu kadar arabanın
Kardeşim sürmeyi bilmiyorsun bence. Çatır çatır 15 km hızla giderken 1. Vitese düşürüyorum ben sıkıntı yok. Devirip de dolu dolu oldu mu kolay kolay vites düşmüyor. %30 eğimde bile 80-90 la çıkıyorum.
Dediklerinin hepsi doğru vites geçişlerini 3000 devirde bile yapsan bir sonraki vitesde motor sendeliyor. Bu da zamanla takozların ömrünü daha hızlı azaltıyor. Vw mühendisliri niye bunu tasarlamış akıl işi değil. Uzun yolda 4. Vites ile gitmek en mantıklısı eğer otoban da gitmiyorsanız. Zaten beşinci vitesi 3000 devir üzerinden 110 km hızda görüyorsunuz.
Arabayı kötülemek için bu kadarsa abartılmaz, yakıt performans yönünden gayet başarılı , iç donanım için katılıyorum , lakin 1,6 tdı ile karşılaştırman çok saçma
2 yildir kullaniyorum senin arac hor kullanilmis herhalde videoyu izledikten sonra benim aracimla ayni aractanmi bahsediyoruz diye basliga tekrardan baktim acikcasi,bu kadar yerin dibine sokulacak bi arac degil bence ,gerek sürüş konforu olsun gerek yakit tuketimi olsun aldim alali hic bi masraf cikarmadi yari yolda birakmadi keyifli segmentine gore düşünüldüğünde makul bir arac bu kadar kötülemen garip
Araçtan araca değişebiliyor malesef, bazen kimisinin şansı yaver gidiyor kimisinde hep arızalılar denk geliyor.. kaç bin kilometre ve kaç senedir kullanıyorsunuz veya 1.2 tdi’dan önce ne marka aracınız vardı bunlarda çok önemli
2015 yılında 110.000 km de aldım. 5 yıl kullandım. 200.000 km de sattım. Motor sesini camlar kapalı iken bile içeri çok alıyor. Buna katılıyorum. Bunun dışında motora gereksiz üretilmiş demek yanlış bir tespit olmuş. 1.2 TDI 75 hp 180 nm tork olan bir motor gereksizse, o zaman aynı kasaya 1.0 75 hp 95 nm gibi benzinli ve daha zayıf bir motor koydular. Onun yanında bu motor turbo ve tork desteği ile çok iyi bile sayılır. Uzun yol olarak Bodrum'a gittim geldim. Full depo Bodrum'a indiğimde 1000 km yol yapmıştım ve çeyrek depodan çok az düşük yakıtım halen daha duruyordu. 150-160 km hızlara güvenle çıkabiliyordum. Kronik EGR sorunu dışında bir sorun da yaşamadım. Yakıt tüketimini ise ne kadar tüketim odaklı sakin kullansam da yaz aylarında bile 5.5 litrenin altına düşürememiştim. Rakipleri Fiesta v Corsa ya göre bu araç o dönemlerde donanımsız olmasına rağmen daha oturaklı ve kozmetik olarak daha göze hoş geliyordu.
Kardeş bende kullanıyorum bu arabadan dört kişilik bir ailem var cok rahat yetiyor ayrıca cogu atmasferik 1.6 veya 2000 motorların rampası Dan daha iyidir ben sana katılmıyorum bu konuda
Dediğiniz çoğu şey doğru değil. 2014 1.2 TDI var bende yakıt olarak şehir içi 4 litre civarında yakıyor ve deli gibi kaçıyor. Çok memnunum yıllarca binilecek bir araç. Ben öneriyorum çok çok güzel ötesi bir araç söylediklerim beni bağlar İyi ki böyle bir araç almışım
Kazasız belasız kullanın, Tabiki kıyas yaptığımız ve diğer tecrübe ettiğimiz otomobilleri baz alarak yorumlamamız gerek, birisi için iyi olan birisi için kötü olabiliyor. Şehir içi 4 litre yakması matematiksel olarak imkansız. Fabrika verisi dahi 4.6l /100km Bu arabayı şehir içi kullanımda 5ten aşağı yaktırmanızın mümkünatı yok ne yazıkki. 40 bin kilometrenin üzerinde yol yapmış bir kullanıcı olarak ve mesleki olarak bunu söylemem gerekiyor
Kusura bakmayın ama yorumunuz tamamı ile yanlış geçmişte abimde vardı bu araba ilk çıktığında şirket vermiştir 2 yıl kullandı daha sonra 2 şer yıl clio 1.2 benzin clio 1.5 dizel ve şuan egea 1.3 dizel verdiler en iyi polo diyor hala her anlamda yakıt konusunda özellikle. Şuan ben ve 2 mühendis arkadaşımda bu aracı kullanıyoruz üçümüzde memnunuz şaşırtıcı derecede performanslı araba. Ya düşük hacimli araba kullanmayı bilmiyorsunuz ya da test arabanızda problem vardı.
Araci 2014 yılından beri kullanmaktayim, Doğan Şahinde kullandim, Bmw Mercedeste kullandim. Bir skala yapacak olursak F segmenti haric her segmentte araca meslek icabi sahip olma firsatim oldu. Polo cok guzel bir araba am 1.2 TDi degil..
1.6 TDI mekanik olarak kendini ıspatlamış en sağlam motorlardan biri. 1.2 TDI ise üretimi çok kısa sürmüş, çok az kişi tarafından tercih edilmiş ve motor parçalarının çoğu 1.6 TDI’dan daha pahalı bir motor
Bunu alacağıma 1,5 dci 90 bg clio alırım 10 kere daha iyi bundan (aksesuar olsun , özellik olsun) Sırf ww diye bu tenekeyi alan net kerizdir Arkadaşa sonuna kadar katılıyorum 1 kez polo kullandım 1,6 tdi gerçekten 1.vitese geçmiyor tekerlek dönerken 2018 Clio 1,5 dci touch kullanıyorum (Şehir içi - şehir dışı klima dahil açık olarak 5 litre yakıyor) yazılımsız olarak hemde Kimse bana polo daha iyi demesin Ww’nin en çöp arabası iç mekanıda dar
Sinif farki var birseyi kiyaslarken ayni sinifta olmasina bakilir. Golfle clio yu kiyaslasana. Kiyaslayamazsin cunku golf herturlu tokatlar. Polo ile corsayi kiyaslasan anlarim da clioyu ne kiyasliyorsun. Polo daha kucuk tabi
Bende benzinlisini kulanıyorum evet 3 bin deviri 120 km hızı geçmezsen yakmıyor ama ben performans kasayım viraj kasayım dersen bmw den fazla yakıyor 175 70 14 lastiklerle ne kadar kasabilirsen tabi uzun yolda rampa çıkmayı gaz kesmeden hayal etmeyin edemezsiniz hele bide klima açık arabada da 4 kişi.iseniz arkanızda brodvay selektör yapıp dalga geçer alınırmı tartışılır ben alayım sakin kulanıcam hız yapmam poloya olsun gerisi.öenmli değil derseniz alınır ama hız yapıp viraj kasayım vs derseniz anca video izlersiniz 😁 tsi al atmosferik asla alma 1.2 tsi lafım yok atmosferiğe lafım
Arkadaş doğru konuşuyor bu araba sürekli yağ kaçıyor ve sürekli şanzıman arızası veriyor hele bide titreme olayı çok masraf ettim komşum aldı gene aynı sorunlar gene aynı arızalar
Atıp tutuyorsun kardeşim bazı şeylerde. Dolu olan modeli ile boş modeli ayni kasada değişiklik yok vw de. Ama kalan çoğu seye katiliyorum. Tuşlar olsun, sabitleme olsun vs vs multimedya. Motora laf atmak saçma olmuş. 1.2 motor uçmak için değil tabiki de vergi ve yürütme masrafları için.
1.2 TDI ile 1.4 Highline modelinin göğüslüklerinin biri sert malzeme biri yumuşak malzeme. Motorun yürütme masrafları 1.6'dan daha pahalı. Parça fiyatlarında açık arada 1.6 dizelinkiler daha ucuz.
4 yıldır kullanıyorum çok km yapan biri olarak ne yakıtta ne rampada bu yaptığın eleştirilerin hiç birini yaşamadım hiç bir arızada yaşamadım iç donanım boş fakat Vw sonradan doldurulabilecek bir araç far sensörü yol bilgisayarı park sensörleri hepsini koydum severek kullanıyorum.. tek sıkıntısı bagaj hacmi ve iç hacmi küçük olması başka bir şikayetim yok😊
12. tdi manuel kullanıcısıyım 2013 model aracım video güzel olmuş fakat tamamen kullanıcının istek ve beklentilerine bağlı uzun yolda 22 23 kuruş 4 kişi bagaj dolu şehir içi genelde 4 kisi bagaj boş 30 kuruş yakıyor yüksek güç isteyen zaten 1.2 almaz ben fazlasıyla memnunum 5 kisi bagaj dolu uzun yok 100 km 150 km hız aralığı klima acık gittim hiçte yormadı 2000 km yaptım bi 2000 daha olsa giderdim çok rahat ve konformu bir araç bunu belirtiyim bu aracın tek sorunu fazla vites degişimi istiyor üşengeç bi insansanız almayın diğer türlü hem yakıt hem performan çok iyi rutin bakımı 600 tl triger bakımı 1200 1300 tl arası benim gibi 2 yetişkin 2 çöcuklu bir aile iseniz fazlasıyla yeterli bir araç ve alman ayrıcalıgı bambaşka bu arcım 8. wolkvagenim 1 kere yanılıp honda aldım 3 sonra sattım sebesi icine felaket ses alıyor konfor 5 para etmez siz siz olun almandan şaşmayın konfor ve güvenlik isteyenlere bu araç fazlasıyla yeterli.
Tam 1 yıldır kullanıyorum.ic malzeme kalitesi yetersiz donanım eksik.kalkista biraz hantal devir aldımi düz yolda felan hiç te anlattigin gibi vitesle oynamıyorum.rampada da bayılma yok pek ala gidiyor.yakit tüketimi de gayet iyi.
Merhaba, devir aldığı zaman gitmeyen hiç bir otomobil görmedim henüz. Karşılaştırma ve mukayese kriterlerimiz çok farklı olabilir, tamamen öznel yorumlar sizinkide benimkide
2013 araçta aux yok, bluetooth yok, yol pc yok, hız sabitleme yok, yokus kalkıs yok, start stop yok, sis farı yok.. tamamen donanım fakiri.. kapı kolları ayna kapakları govde rengi yapaydınız bari.. bu araçta tek sevindiren donanım arka camlar otomatık olması.. onun harici aşırı gürültülü, aşırı yol sesi, motor sesi alıyor içine.. video çeken arkadasa tek konuda katılmıyorum aracla 2.vites 10km hızla gidemessin bayılır yani. bu motoru devirli kullanman lazım. devirsiz kullanırsan partikul filtren dolar cekisten duser aracın. 3bin devire yakın vites cevirmen gerek. yakıtıda 45lt 1 depo ile şehirici 750 800 km gidiyorsun. ekonomik oldugu kesin .. birde 1,2tsi ile kıyaslama o 90hp cekişi daha iyidir ama tdi da torku guclu, benzinli olmasından dolayıda tsi daha konforlu gelebilir.
Ayni modeli 2 gün önce aldım beklentilerimiz üzerinde cok guzel ama bu arkadas arabayi tanitmak icin degil sadece kotulemek icin bu videoyu cekmis yada arabasi sıkıntılı
Evet, rakip firmalardan Volkswagen’i kotülemek için yüksek ücretler aliyorum. Kimse yogurdum ekşi demez, ben kendi malimi kötüledim. Mal bize sahip olmamali, biz ona sahip olmaliyiz. İyiye iyi kotuye koyu demek lazim. 1.2 dizel gercekten kötü. Zaten birdaha baska hic bir Volkswagen modelinde kullanilmadi, ilk ve son oldu...
Öncelikle arkadaşım ne kullandığını bileceksin ki ona göre kullanacaksın. Dizel ve benzinli bir araç aynı kullanılmaz özellikle küçük hacimli dizel araclarda turbonun hangi devirlerde maksimum tork ürettiğini bilmen gerekir. Araç toparlasın diye düşük devirde tam gaz yapılmaz! Hem dünyanın yakıtını hemde enjektörleri tıkarsın
Elektronik gaz kelebekli bir araçta düşük devirde ne kadar gaza bastığınız önemi yok, elektronik olarak sinyalizasyon ile çalışır. Tuş görevi görür yani, yakabileceği kadarı iletir pompa, enjektörde ne püskürtmesi gerekiyorsa onu püskürtür. 1.2 TDI motor 3 silindir olmasına rağmen verimli çalışan bir motor ancak aktarma organı bu motor ile uyumlu değil. Şanzıman oranları ile senkron çalışmıyor. Zaten Volkswagen de bu motoru bu kombinasyon ile bir daha kullanmadı.
Arabayı eleştirirken segmentine göre eleştirmiyorsun. Araba yoruyor diyosun. O arabanın üretim amacına bakman lazım. Her araba aynı kullanımı sağlasaydı. Segment farkı diye birşey olmazdı. Passat golf performansı bekliyorsun. Ticari mantık var işin ucunda. Eğer istiyorsan 20 30 lira daha ver sana golf versinler. :) Ayrıca aracının motoruna bi baktır. Çekiş konusundan çok eleştiri yapıyorsun aracında sıkıntı olabılır. 6 litre yakması imkansız. Benım 2012 1.6tdi 105hp golfte 6 litre yakıyo istanbul şehir içinde. O nasıl yakıcak 6 litre?? Mantığa ters.
Bende onu diyorum, mantiga ters ama iste yakiyor 😁 tabikide passat veya golf performansi beklemiyorum bu aracin uretilme amaci ve hitap ettigi tuketici modeli tamamen farkli, 1.2 TSi daha tercih edilebilir 1.2 TDi’a gore diye dusunuyorum
Yakar kardeş yakar , ben evden çıkıp işe gidiyorum 1 km , spora gidiyorum 3 km, avm'ye gidiyorum 2 km. Bazen üçe atamıyorsun , bazen bir saatte 5 km gidiyorsun. Nasıl yakmasın ? Şehir içi derken hangi şehir hangi bölge bu önemli.
1.2 trendline kullananlar yazsin lütfen. ben 2 cocuklu 4 kisilik bir aileyim istanbulda yaşiyorum.aile ile biyerlere gitmek gercekten cok problem oluyor.otobustur metrobustur tamamen eziyet.istiyorumki polom olsun oraya buraya gideyim ailemle eziyet çekmiyim.cok parada yokki daha iyisini alalim. simdi soruyorum polo 1.2 dizel trendline alinirmi
Şehir içinde 5.5 litre yakar daha fazla yaktıramadım. 150 liraya 400 km yaklaşık yol alıyor yani. Bunu test ederken ısınması için 4 dk kadar bekledim hep malum 6 7 derece hava. Tek marşta 1200 km yol yapıyorum Şanlıurfa denizli arası ortalama 4.2 yakıyor klima hep açıkken. Şehir içi binecekseniz bagajı çok dert olmaz. Araç az yakınca 4 kişi toplu taşımadan hertürlü ucuz. Hor kullanılmamış alırsanız masrafda çıkarmaz. 140bin kmdeyim 27bin kmdir kullanıyorum bu arada bakım dışında baskı balatyı değiştim 150bin gibi triger değişecek normal bakımı 500 lira civarında. Mazot olmuş 7 liraya yakın depoyu fulleyip km saatine baktığınızda iyi ki almışım dersiniz 😁
@@Capsiz o zaman birazda eksilerini anlatalım gerçi video da baya anlatmış. üzerinde rcd 210 moddl teyp geliyor. Aux özellği var fakat fabrika kapatıp yolluyor üst paket alsınlar diye.yazılım atan yerlerde kırdırıp aux açtırabilir yada ikinci el rcd 310 alabilirsiniz 250falan fiyatı var. kodu olmayan teyp almayın çalışmaz kırdırmak gerekir. Arka kapılarda hoparlör olmaz olmadığı gibi kablosu da yok iyi bi elektrikçi bulmak gerek yoksa sökerken heryeri kırıyorlar. Araç uzun yolda 2100 devirde 110la gider üç silindir olduğundan titreşimli çalışır ben gibi hiç durmadan 12 saate 1200 km yapmayacaksanız o kadar da yormaz. Km saati kısmından tirim sesi geliyor 2 adet 1.2 tdi eskittik ikisinde de vardı. Aracı yığılmadan kaldırmak için 1500 2000 devir civarında kaldırmanız gerek. Buna alışamayanlar bu araç gitmiyor gaz yemiyor der. 2000 devir sonrası turbo açıyorr galiba 2000devirden sonra hiçbir rampada kolay kolay bayılmadı araç. Çok dik yerlerde el freni ile kalkıyorum ki 2000 devre çıkana kadar geri kaymasın. Uygun bulursanız blumotion paket alın onda daha çok özellik var esp de var sanırım teyp üst model start stoplu. Start stop iyi bişey değil aküsü çok pahalı 700 lira falan diye duydum sırf hız sabitleme için blumotion alsaymışım keşke diye çok dedim ama uzun yol yapmayan adama pek gerek yok. Alma bu araba eşşek gitmez etmez diyenlere aldırış etmeyinn 50 liraya 2012 model araba yok şuanda 27bin km yaptı m 20bini uzun yoldur hiç yolda kalırmıyım bozulur mu demedim bakımını aksatmayın yeter.
@@fatih4027 eksileri aman aman yok gibi anladigim kadariyla yokuş kalkiş destegı yok.ben ailemle binecegim için 120km 130 km hizlara zaten çikmam.memleketim artvin epey uzak 24 saat yol oraya hayatta gitmem :) yani beni şehir içi 2 sene idare eder.arka taraf dar ama cocuklar küçük problem olmaz.
Yorumlarına saygı duyuyorum, ancak benim de size eleştirim: Hiç olumlu yönlerinden bahsetmemişsiniz. Bence sadece olumsuz yönlerinden bahsetmek hoş olmamış. "Malzeme kalitesi konusunda da Volkswagen'i sahtekarlıkla" suçlamışsınız da kimseye yumuşak malzeme diye kakalamıyor ki, görüp öyle alıyorsun. Şu 2'den 1' e geçme sıkıntısına sonuna kadar katılıyorum.
Kesinlikle inceleme değil kişisel sorunlarıyla yerme videosu. Aracı yıllarca kullanan biri olarak söylüyorum videoyu dikkate almayın. Aynı fiyata aynı sınıfta aynı kalitede bir araç yok. Gerçek bir inceleme istiyosanız alanında uzman birinin önerilerine kulak vermenizi tavsiye ederim çünkü çok hakim olmadığı aşikar.
