Mein 2 Wochen Fazit zum #VW #Polo #GTI Was er kann und warum er so gut ist, erfahrt ihr in dem heutigen Video!
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Der Polo der 6. Generation ist wirklich ein fantastisches Auto geworden. Was ihn so toll macht zeige ich euch im heutigen Video. Ich konnte den Wagen 2 Wochen lang ausgiebig testen, daher konnte ich mir eine gute Meinung zu dem Polo GTI mit 200 PS bilden.
Beim Design hat sich VW nicht lumpen lassen, der Polo GTI hebt sich deutlich von seinem Vorgänger ab. Schluss mit den schnuckeligen Designs des Vorgängers und hallo zu deutlich markanten Linien. Die Front des VW Polo GTI wirkt bullig und maskulin. Die Linien auf der Motorhaube betonen dieses Design umso mehr. Hinzu kommen die neuen LED Scheinwerfer sowie der in das VW Logo integrierte Abstandstempomat mit City Notbremsfunktion ACC. Insgesamt gefällt die Front vom Polo schon sehr gut und auch die LED Elemente sind ein Alleinstellungsmerkmal.
Beim Innenraum hat VW auch stark aufgeräumt und modernisiert. Durch die Zierleiste die sich durch das ganze Cockpit und auf die Türen zieht haben wir einen sehr durchgängig harmonischen Look. Beim Navi bzw. Infotainment Gerät Discover Media haben den aktuellsten Stand der Technik verbaut. Wir haben hier natürlich wie bei anderen VW Geräten den Annäherungssensor, können Apple Carplay und Android Auto Verwenden, aber natürlich unser Gerät auch ganz einfach per Bluetooth mit dem Polo verbinden. Dies funktioniert alles ziemlich gut, und Spotify + Google Maps macht einfach spaß zu nutzen. Das Active Info Display ist auch eine gute Erweiterung für das Infotainment System des Polos. Hier können wir uns weitere relevante Inhalte direkt im Tacho anzeigen. Das funktioniert in der Praxis ziemlich gut und wir können hier auch z.B. das Navi anzeigen lassen. Der Polo hat auch einige Ablagefächer die nützlich sind auch wenn es etwas weniger als im VW Golf sind. Wir haben außerdem noch ein induktives Ladefach für unser Smartphone, sowie 2 USB Ports zum anschließen. Insgesamt ist der Innenraum intuitiv und aufgeräumt.
Das Platzangebot im VW Polo GTI ist ausreichend, allerdings wird es hinten schon etwas enger. Zu dritt würde ich hier nicht gerne Sitzen aber zu zweit ist noch genug Platz vorhanden. Meine Knie berühren bei 1,85m Den Fahrersitz da dieser auf mich eingestellt ist. Ich finde allerdings Links und rechts neben dem Sitz Platz für meine Kniee. Der Kofferraum hat ein Fassungsvolumen 305 Liter und bei umgeklappter Rückbank sogar 1079 Liter. I
Beim Verbrauch war ich leider doch etwas weit von den 5,9 Litern (kombiniert) die VW angibt entfernt. Ich habe bei meinem Test im Durchschnitt 11,5 Liter verbraucht, bin allerdings auch nicht sonderlich spritsparend gefahren. Ich denke man kann den Verbrauch noch etwas senken, allerdings will man ja auch Spaß am Fahren haben wenn man sich schon einen VW Polo GTI holt.
Bei den 200 PS die dir VW Polo GTI hat, kommt keine Frage auf ob der Wagen zu wenig Leistung hat. Mit seinen 320 NM Drehmoment lässt er ganz gerne mal die 18” Zoll Reifen quietschen und bei der Launch Control gibt es dann auch Traktionsverlust. Trotzdem braucht sich der Polo bei der Beschleunigung nicht verstecken. Zwar ist er mit 6,7 Sekunden von 0-100 km/h nicht der schnellste Wagen von VW, aber mit dem Wert ist der Polo GTI auch schon ziemlich schnell unterwegs.
Fahrverhalten
Durch den etwas kürzeren Radstand merkt man im Polo natürlich unebenheiten auf der Straße doch schon etwas mehr als im Golf. Trotzdem ist der Polo jetzt nicht unkomfortabel bei normalen Geschwindigkeiten. Bei hohen Geschwindigkeiten von über 200 km/h fühlt man sich dann aber doch schon etwas unsicherer. Da der Topspeed vom Polo auch mit 237 km/h angegeben ist, kann man das dann auch gut nachvollziehen, auch wenn hier sicherlich etwas mehr gehen würde bei den 200 PS. Das Fahrwerk ist trotzdem nicht schlecht und lässt einem dank der Differenzialsperre XDS auch die Kurve erleben wie VW so schön sagt. Durch Bremseingriffe am inneren Rad wird hier ein Sperrdifferenzial simuliert und dies funktioniert sogar ziemlich gut, sodass man kurven schon ziemlich schnell nehmen kann.
Getriebe
Das im Polo GTI von Volkswagen verbaute Getriebe ist ein 6 Gang DSG Getriebe. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet butterweich lässt sich bei bedarf aber auch in den Sport Modus legen wo es dann etwas ruppiger zur Sache geht. Man kann bei Lust und Laune das Getriebe natürlich auch manuell mit den Schaltwippen am Lenkrad schalten.
Sound
Für seine Größe hat der Polo schon einen ordentlichen Sound. Gerade das knallen der Schubabschaltung kommt schon deutlich mehr zur geltung als in meinem Golf 7R. Allerdings klingt der Motor des Polos dafür etwas schwächer und angestrengt. Dies hindert ihn allerdings nicht daran sehr schnell zu beschleunigen.
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26 июл 2024
